"Volkswagen Polo Sedan": avtomobilning ijobiy va salbiy tomonlari haqida egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

"Volkswagen Polo Sedan" - bu Rossiya bozori uchun maxsus ishlab chiqilgan avtomobil. Ushbu mashina uzoq vaqt davomida, 2010 yildan beri ishlab chiqarilgan. Rossiyada bunday mashinalar juda ko'p. Volkswagen Polo - byudjet B-sinfidagi eng mashhur sedanlardan biri. Ushbu mashina arzonligi tufayli mashhurlikka erishdi. Ammo Volkswagen Polo Sedan haqiqatan ham shunchalik ishonchlimi? Model egalarining sharhlari va xususiyatlari batafsil ko'rib chiqiladi.

Tashqi koʻrinish va tana tuzilishi

Mashinaning dizayni xetchbek bilan deyarli bir xil. Shunday qilib, avtomobil halogen optikasi bilan bir xil soddalashtirilgan bamperga ega. Egalarining so‘zlariga ko‘ra, mashina ham qat’iy, ham ixcham dizaynga ega.

Lekin Volkswagen Polo sedanida qanday muammolar bor? Sharhlaregalarining aytishicha, mashinada sifatsiz bo'yoq bor. 30 ming kilometrdan keyin tana chiplari bilan sochiladi. Biroq, korpus metalli galvanizli himoya tufayli chirimaydi. Agar chuqur chip hosil bo'lsa, uning ostidagi zang ko'rinmaydi. Volkswagen Polo sedani (2017) ning boshqa muammolari qatorida, egasining sharhlari sifatsiz artadigan pichoqlarni qayd etadi. Ular tezda eskiradi va ish paytida juda ko'p shovqin qila boshlaydi.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Avval aytganimizdek, bu avtomobil B segmentiga tegishli, shuning uchun oʻlchamlari ancha ixcham. Avtomobilning umumiy uzunligi 4,39 metr, kengligi - 1,7, balandligi - 1,47. Lekin eng muhimi - bu bo'shliq. Nemislar avtomobilni Rossiya sharoitlariga moslashtirib, uni 17 santimetrgacha oshirdilar. Bu juda yaxshi, lekin unutmangki, to'liq yuklanganda, bu bo'shliq 4-5 santimetrga tushadi. Shuningdek, egalariga dvigatel panasiga metall himoya o'rnatish tavsiya etiladi.

Salon

Interyer dizayni ancha sodda. Bu erda hech qanday zavq yo'q: hamma narsa Volkswagen korporativ uslubida. Uch qirrali rul, sozlanishi. Asboblar paneli ikkita strelka tugmasidan iborat. Qalqonning o'qish qobiliyatiga kelsak, sharhlar shikoyat qilmaydi. Iqlim tizimi va radio boshqaruv elementlari qo'ldan qulay masofada joylashgan.

Oʻrindiqlar qattiq toʻldirilgan va keng koʻlamli sozlashlarga ega. Haydovchi o'rindig'i uchun mikrolift ham mavjud. Biroq, kamchiliklar ham mavjud. Ha, ichida"Polo" lateral va bel yordamiga ega emas. Va ko'pikning o'zi vaqt o'tishi bilan parchalanadi, chunki u o'rindiqning metall ramkasiga ishqalanadi.

Kabinada tugmalar va qoʻlqop boʻlmasining juda zaif yoritilishi. Bundan tashqari, ko'plab avtomobillarda minimal darajadagi jihozlar mavjud - mexanik oynalar, audio tayyorlash va oddiy pechka, konditsionersiz. Shuni tushunish kerakki, ko'plab nusxalar taksi uchun sotib olingan, shuning uchun ular hech qanday qo'shimcha jihozlarsiz eng minimal konfiguratsiyaga ega.

Volkswagen Polo sedanining boshqa kamchiliklari qatorida, egasining sharhlari shuni ko'rsatadiki, asboblar panelining plastik oynasi tezda tirnalgan va ularni yo'q qilib bo'lmaydi. Noldan 10 darajadan past haroratda isitilmaydigan mashinada pechka foniy "hichqiradi". Buning sababi metall-grafit podshipnikida moylashning yo'qligi.

Magistral

Volkswagen'dagi bagaj bo'limi 460 litrga mo'ljallangan. Bundan tashqari, orqa divanning orqa qismini katlay olasiz.

Ammo buni amalga oshirish uchun avvalo bosh tutqichlarini olib tashlashingiz kerak. Magistralning kamchiliklari orasida sharhlar osongina ifloslangan mato qoplamalarini qayd etadi. Lekin qopqoq yopilganda, yoqimli xira ovoz chiqaradi.

Elektrik

Volkswagen Polo sedanida qanday elektr kamchiliklari bor? Egalarining fikriga ko'ra, haydovchining eshigidagi elektr oynasi ushbu mashinaga yopishtirilgan. Bagaj qopqog'ining qulfi ham muvaffaqiyatsiz. Orqa ko'rinish oynalarini o'rnatish mexanizmi ham ishlamayapti. Yangi Volkswagen Polo sedanidagi boshqa muammolar qatoridaegasining sharhlari elektr quvvati boshqaruvidagi nosozlikni qayd etadi. Shu sababli past tezlikda rul 15 daraja yon tomonga buriladi.

Farlarda nuqsonlar bor. Shunday qilib, bosh optikasida umumiy lampochkalar tezda yonib ketadi. Orqa chiroqlarning kamchiliklari bor. Ular yoriqlar bilan qoplangan va ichkaridan.

Xususiyatlar

Avtomobilga ikki turdagi dvigatel o'rnatilgan. Eng mashhuri CFNA seriyasining 1,6 litrli benzinli atmosfera dvigatelidir. Uning maksimal quvvati 105 ot kuchiga teng. U yapon ishlab chiqaruvchisi Aisin kompaniyasining olti bosqichli avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ushbu quti "Sport" funksiyasiga ega, unda faqat beshta vites ishtirok etadi. Mashinada Volkswagen Polo sedani haqida egalari nima deyishadi? Quti juda ishonchli va ulardan foydalanish oson. Avtomatik uzatishni o'zgartirganda "tepmaydi". Xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, u faqat vaqti-vaqti bilan yog 'o'zgarishini talab qiladi. Bundan tashqari, Volkswagen Polo ham mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, u juda kuchli va chidamli. Uning hech qanday muammosi yo‘q.

Volkswagen Poloning yuzlab tezlashishi qutiga qarab 10,5 dan 12 soniyagacha davom etadi. Ushbu motorda qanday muammolar bor? Tuzoqlar orasida valf qopqog'i qistirmasining tez aşınmasını ta'kidlash kerak. Qishda gaz aylanma klapan ishlamay qoladi.

Bundan tashqari, egalari "sovuqda" gidravlik ko'targichlarning taqillatilishiga e'tibor berishadi. DaKo'pchilik uchun bu muammo vosita isishi bilan yo'qoladi. Ammo ba'zida gidravlik ko'targichlar dvigatel issiq bo'lsa ham taqillatishda davom etadi.

Volkswagen Polo ham TSI seriyali turbo dvigatel bilan jihozlanishi mumkin. Bu 1,4 litr hajmli to'rt silindrli benzinli dvigatel. Turbina tufayli u 125 ot kuchini ishlab chiqaradi, bu 1,6 litrli atmosferadan kattaroqdir. Volkswagen Polo sedani (1,4 l) egasining sharhlari haqida nima deyishadi? Ushbu vosita yog 'iste'molining ko'payishi bilan tavsiflanadi (ammo, ushbu seriyaning barcha dvigatellari kabi). Doimiy ravishda o'lchagich yordamida darajani kuzatib borishingiz va kerak bo'lsa yog' qo'shishingiz kerak.

Shuningdek, qishda dvigatelni ishga tushirish qiyin boʻlishi mumkin. Bu starter tufayli. Past haroratlarda soqol muzlaydi va starter normal aylana olmaydi. Esda tutingki, bu turbo dvigatel faqat yuqori oktanli 98-benzin uchun moʻljallangan (ba'zi odamlar 95-martani haydasa ham).

Xulosa

Shunday qilib, biz "Volkswagen Polo Sedan" nima ekanligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, bu mashina kamchiliklardan xoli emas. Avvalo, bu pardozlash materiallarining past sifati va yomon ovoz yalıtımı. Biroq, quvvat bloklari nuqtai nazaridan, bu mashina juda ishonchli. Volkswagen Polo Sedan 500 yoki undan ortiq ming kilometr masofani bosib o'tganiga ko'plab misollar mavjud. Dvigatellar va vites qutilarining ishonchliligi tufayli bu avtomobil taksi xizmatida juda keng tarqalgan. Ammo ikkilamchi bozorda Volkswagen Polo-ni sotib olayotganda, ko'p nusxalari allaqachon avariyaga uchraganligini yodda tutish kerak.va vijdonsiz sotuvchilar burishadigan jiddiy masofaga ega. Shuning uchun mashina tanlashga juda ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak.