Avtomobil akkumulyatori "Tornado": sharhlar, texnik xususiyatlar, narxlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobillar dunyosida akkumulyator yoki oddiy so'z bilan aytganda, akkumulyator batareya sifatida ham qisqartiriladi. Batareya eng muhim element bo'lib, usiz mashina ishga tusha olmaydi va natijada harakatlanmaydi.

Bugungi kunda avtomobil ehtiyot qismlari bozorida eng mashhur akkumulyatorlarning uchta turi mavjud:

• past surmali batareyalar qoʻrgʻoshin tipidagi akkumulyatorlar boʻlib, qoʻrgʻoshin plitalari ichida qoʻshimcha qoʻshimchalar boʻlmagan;
• gibrid batareyalar turli tarkibdagi plitalardan tashkil topgan batareyalardir;
• k altsiy batareyalari.

Ammo tajribali avtoulovchilar faqat Tornado akkumulyatorini oʻz ichiga olgan gibrid turdagi akkumulyatorni afzal koʻrishadi. Model haqidagi sharhlar juda ko'p. Ularda odamlar ushbu turdagi batareyaning o'z-o'zidan zaryadsizlanishi, o'z-o'zidan qaynashi kabi noxush hodisalarga etarlicha chidamliligini ko'rsatadi.

TORNADO batareya ishlab chiqarish

Ryazan viloyatidazavod bor. U erda ingliz texnologiyasiga ko'ra (yuz yillik tarixga ega TungstoneBatteries suv bosgan batareyalar ishlab chiqaruvchisidan) Tornado avtomobil akkumulyatorlari ishlab chiqariladi. Ularning narxi import qilingan hamkasblarga qaraganda ancha past va ish sifati bundan ham yomon emas. Masalan, 55 va 60 modellari 2900-3000 rubl turadi.

Volfram batareyalari tarixi

Tungstone 19-asr oʻrtalarida Angliyada ochilgan. Zavod allaqachon tanklar, avtomobillar va qayiqlar kabi uskunalar uchun batareyalar ishlab chiqarishni boshladi. TungstoneBatteries haqli ravishda o'sha davrdagi suv bosgan akkumulyatorlarning eng yaxshi uchta ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi. Mahsulotlarning benuqson sifati uchun zavod Britaniya Savdo-sanoat palatasining “Oltin disk” mukofotiga sazovor bo‘ldi. 21-asr boshlarida mahsulot Rossiya investorlariga sotilgan.

Britaniyalik hamkasblar rossiyalik mutaxassislar bilan birgalikda Ryazan shahrida joylashgan zavodda nanotexnologiya va yangi uskunalarni joriy etish orqali ishlab chiqarishni yoʻlga qoʻyish va nosozliklarni tuzatish boʻyicha qator ishlarni amalga oshirdi.

Bugungi kunda zavodda mahalliy va xorijiy avtomobillar uchun har xil turdagi va oʻlchamdagi akkumulyatorlar ishlab chiqarilmoqda. Zavodning ishlab chiqarish quvvati yiliga milliondan ortiq akkumulyator.

Ishlab chiqarish haqida bir oz

Hammasi zavod laboratoriyasidan boshlanadi. Unda bir qator kimyoviy va spektral tahlillar o'tkaziladi, shuning uchun ishlab chiqarish uchun barcha xom ashyobatareyalar qattiq kirish nazoratidan o'tadi. Absorbsion va emissiya spektrometriyasi usulidan foydalanib, qo‘rg‘oshin va uning qotishmalari sinchkovlik bilan o‘rganiladi, fizik-kimyoviy tahlil usuli yordamida boshqa turdagi xom ashyolar o‘rganiladi. Ishlab chiqarishning barcha bosqichlarida - xom ashyoni qayta ishlashdan tortib batareyani yakuniy yig'ishgacha bo'lgan barcha yarim tayyor mahsulotlar markaziy laboratoriya xodimlari tomonidan nazorat qilinadi.

Lavabolar faqat yuqori sifatli qo'rg'oshin qotishmasidan quyiladi. Natijada xizmat muddati uzaytirilgan monolit pastga o'tkazgich paydo bo'ldi.

Qoʻrgʻoshin oksidi kukuni ishlab chiqarish:

• Qoʻrgʻoshin oksidi kukuni oldindan eritilgan tozalangan qoʻrgʻoshindan tayyorlanadi.
• Zarrachalar oʻlchamlari, massa zichligi va oksidlanish parametrlari qattiq sinovdan oʻtgan.
• Qoʻrgʻoshin oksidi kukuni toʻliq sovib ketguncha va barcha koʻrsatkichlar barqarorlashguncha saqlanadi.

Bunday ishlab chiqarish harakatlari natijasida Tornado batareyasi, foydalanuvchi sharhlari buni tasdiqlaydi, o'z-o'zidan zaryadsizlanishi, barcha ko'rsatkichlarning bir xilligi, shuningdek, sezilarli xizmat muddatiga ega. Va bu oxirgi foydalanuvchi uchun juda muhim rol o'ynaydi.

Tornado batareyasi kabi birlik uchun faol massani ishlab chiqarishda ishlab chiqaruvchi sintetik toladan foydalanadi. Harorat, penetratsiya va zichlik ishlab chiqarishning har bir bosqichida diqqat bilan nazorat qilinadi, shuningdek, yuqori chastotali kislota ishlatiladi. Buning natijasida batareya harorat o'zgarishiga chidamli bo'lib, bu ichki final uchun juda muhimdiriste'molchi.

Elektron plitalarni oldindan quritish va yopishtirish jarayonida ikki tomonlama yoyish qo'llaniladi, dastlabki quritish paytida past harorat saqlanadi va og'irlik va qalinlik kabi parametrlar nazorat qilinadi. Bu elektrodlarni mustahkamlaydi.

Elektron plitalarning pishishi, shuningdek, namlik va fazalar tarkibini tekshirish nafaqat kompyuter, balki laboratoriya xodimlari tomonidan ham avtomatik ravishda nazorat qilinadi.

Elementlarni yig'ish va batareyaning o'zi alohida nazorat ostida. Ryazan zavodining sifat nazorati bo'limi xodimlari avtomobil akkumulyatorini ishlab chiqarishning barcha bosqichlarini to'liq nazorat qiladi, ya'ni mahsulot yuqori sifatli mahsulotdir.

Batareya funksiyalari

Avtomobil akkumulyatori uchta asosiy funksiyaga ega:

• avtomobil dvigatelini ishga tushirish;
• generator yukni koʻtara olmasa, unga “yordam bering”;
• Dvigatel oʻchirilganida telefon yoki signal kabi elektr qurilmalarni oʻchiring.

Batareya ehtiyotkor boʻlishni talab qiladi

Koʻpgina avtoulovchilar uchun akkumulyatorga texnik xizmat koʻrsatish zarurligi haqidagi maʼlumotlar chindan ham hayratlanarli. Ammo bir tomchi e'tibor va g'amxo'rlik haydovchiga nafaqat katta pulni, balki vaqtni ham tejashga yordam beradi.

Uyda batareya quvvatlanmoqda

Barcha haydovchilar avtomobil akkumulyatori tugasa, dvigatel ishga tushmasligini biladi. Sovuq mavsumning kelishi bilan bu masala ayniqsa dolzarb bo'lib qoladi. Buning asosiy sababi batareyadirSovuqda u zaryadni kamroq ushlab turadi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, agar mashina qishda bir necha hafta sovuqda tursa, uni ishga tushirish qiyin bo'ladi.

Bunday holatda savol tug'iladi - nima qilish kerak? Eng keng tarqalgan variantni boshqa avtomobilning akkumulyatoridan "yoritish" deb atash mumkin. Ammo shuni aytish kerakki, agar oldinda uzoq yo'l bo'lsa, bu variant mos keladi. Agar siz bir necha kilometr masofani bosib o'tishingiz kerak bo'lsa, unda bu usuldan foydalanmaslik yaxshiroqdir - batareyaning zaryadlash uchun vaqti yo'qligi sababli. Shuning uchun, quyida biz uyda Tornado 55 batareyasini qanday zaryadlashni ko'rib chiqamiz, chunki bu eng to'g'ri yechim bo'ladi.

Xavfsizlik qoidalari va zaryadlashga tayyorgarlik

Batareyani zaryadlashni boshlashdan oldin uni mashinadan olib tashlash kerak. Zaryadlash mos ravishda shamollatiladigan xonada amalga oshirilishi tavsiya etiladi, chunki zaryadlash vaqtida havoga kislorod va vodorodning portlovchi aralashmasi kiradi.

Zaryadlash vaqtida VAZ dagi akkumulyatorni iloji boricha yonuvchan narsalardan va ochiq olovdan uzoqroq tutish kerak. Zaryad qilish vaqtida, shuningdek, barcha elektr kabellarini butunlay uzish kerak. Terminallarni yaxshilab tozalash kerak.

Batareyani faqat toʻliq zaryadsizlanganda zaryad qilish kerakligini esga olish kerak.

Tornado batareyasini zaryadlash jarayoni

Avtomobilchilarning sharhlari shuni ko'rsatadiki, akkumulyatorni zaryadlash ma'lum qoidalarga rioya qilinishi kerak bo'lgan mas'uliyatli jarayondir.

Mana borbir nechta quvvatlantirish opsiyalari mavjud, aksariyat avtomobil ishqibozlari ulardan faqat bittasini afzal ko'rishadi.

Har bir avtoulovchi akkumulyatorni zaryadlashni rejalashtirayotganda nafas olish a'zolarini himoya qilish haqida qayg'urishi kerak - bir so'z bilan aytganda, respirator kiyishi kerak. Ko'rish organlarini himoya qilish uchun maxsus ko'zoynaklar kerak. Himoya qo'lqoplari teringizga ishqor tushishidan saqlaydi.

Tornado batareyasini uyda zaryad qilish uchun qancha vaqt ketishini qanday tushunish mumkin? Internetda ko'p bo'lgan sharhlar, buning uchun siz maxsus qurilma - gidrometrdan foydalanishingiz kerakligini aytadi. Bu qurilma batareyani toʻliq zaryad qilish vaqtini aniq koʻrsatadi.

Qoʻrgʻoshin plitalari toʻliq elektrolit bilan qoplangan boʻlishi kerakligiga eʼtibor berish kerak, chunki oqim oʻtkazuvchanligi unga bogʻliq.

Batareya haqida maslahatlar

Barchamiz tushunamizki, batareya tufayli avtomobil zarur quvvat manbai oladi. Va barchamiz bilamizki, akkumulyator haydash paytida o'zini o'zi zaryad qilish qobiliyatiga ega. Ammo avtomobil akkumulyatori to'liq zaryadsizlangan va zaryadlovchini ulashni talab qiladigan bunday noxush holatlar mavjud. Quyida batareyani zaryadlovchiga qanday qilib to'g'ri ulashni ko'rib chiqamiz, chunki nafaqat batareyaning keyingi ishlashi, balki foydalanuvchi xavfsizligi ham bunga bog'liq.

Tayyorlik

Avvalo, batareyaning texnik xususiyatlarini va zaryadlovchining oʻzini diqqat bilan oʻrganishingiz kerak.

Batareyani toʻgʻri zaryadlash

Tornado 60 batareyasini toʻgʻri zaryad qilish tavsiya etiladiampermetrdagi o'qning barcha harakatlarini diqqat bilan kuzatib boring. Shuni esda tutish kerakki, uning harakati nolga qarab bo'lishi kerak. Elektrolitlar haroratini nazorat qilishni unutmang. Zaryadlash paytida harorat +40 ga ko'tarilsa, oqimni kamida ikki marta kamaytirish kerak. Ikki soatdan keyin to'liq zaryadlanganidan keyin elektrolitning kuchlanishi va zichligi o'zgarmagan bo'lsa, avtomobil akkumulyatori to'liq zaryadlangan hisoblanadi. Qoidaga ko'ra, batareyani to'liq zaryad qilish uchun 10-12 soat vaqt ketadi.

Batareya unumdorligini qanday tekshirish mumkin?

Tajribali avtoulovchilar ko'pincha dvigatelni ishga tushirishda nosozliklar yuz beradigan holatlar haqida gapirishadi, lekin, qoida tariqasida, hech kim ularga e'tibor bermaydi. Ammo bunday nosozliklar batareya bilan bog'liq birinchi muammolarni ko'rsatishi mumkin. Shuning uchun, eng kichik nosozlik yuz berganda, tekshirishingiz kerak.

Bunday tekshirish ikki bosqichdan iborat:

1. Elektrolitlar zichligini gidrometr bilan tekshirish tavsiya etiladi. Buning uchun har bir akkumulyator batareyasidan namuna olinadi. Bunday holda, elektrolitlar harorati diqqat bilan nazorat qilinishi kerak. Agar sovuq mavsumda bitta bankning zaryadsizlanishi 25% dan, yozda esa 50% dan ortiq bo'lsa, bu TORNADO batareyalari zaryadlashni talab qiladigan birinchi signaldir.
2. Kuchlanish darajasini tekshirish uchun vilkadan foydalaning. U yuk bilan ham, yuksiz ham sinovdan o'tkaziladi. Agar batareya to'liq zaryadlangan va yaxshi holatda bo'lsa, u holda bankdagi kuchlanish 1,7-1,8 V ni tashkil qiladi. Demak, batareyani uyda zaryadlash to'g'ri bajarilgan.

Batareyalar bilan ishlashda siz o'zingiz ekanligingizni tushunishingiz kerakbatareya energiya ishlab chiqarmaydi, uni faqat o'zida to'plashi va faqat keyin berishi mumkin.

Zaryadlash jarayonida avtomobil akkumulyatoridagi energiyaning elektr shakli kimyoviy shaklga aylanadi. Ushbu transformatsiya jarayonini oddiy kimyoviy formulada osongina ifodalash mumkin, lekin batareyani zaryadlash yoki zaryadsizlantirish paytida yuzaga keladigan reaktsiyaning barcha tafsilotlari buning uchun zarur bo'lgan darajada o'rganilmagan.

Shuningdek, issiq mavsumda avtomatni 50% zaryadlangan batareyadan muammosiz ishga tushirish mumkinligini unutmang, ammo sovuq mavsumda, qoida tariqasida, batareya quvvati ikki baravargacha kamayadi. Bundan kelib chiqadiki, qish boshlanishi bilan, agar akkumulyator zaryadi 100% dan uzoq bo'lsa, avtomobil dvigatelini ishga tushirmaslik ehtimoli sezilarli darajada oshadi.

Xulosa

Har bir avtomobil ishqibozi yodda tutishi kerakki, faqat avtomobil akkumulyatorini toʻgʻri parvarish qilish uning xizmat muddatini uzaytirishi mumkin.