"Chevrolet Niva" - o'z qo'lingiz bilan dvigatelni ta'mirlash: tavsiyalar, ish bosqichlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Egalari va ixtisoslashgan manbalarning sharhlariga ko'ra, Chevrolet Niva dvigatelini ta'mirlash 60 ming kilometrdan keyin allaqachon talab qilinishi mumkin. Bularning barchasi transport vositasidan foydalanish intensivligiga va haydash uslubiga bog'liq. Bundan tashqari, bu ko'rsatkich vosita turiga va uni yig'ish sifatiga ta'sir qiladi. Ko'pincha mashina quvvat blokiga xalaqit bermasdan 100 ming kilometrdan oshiq masofani bosib o'ta oladi.

Tayyorlik

Chevrolet Niva dvigatelini ta'mirlash uchun siz kerakli asboblar to'plamini zaxiralashingiz kerak bo'ladi. Bu toʻplamga quyidagilar kiradi:

• "10" dan "36" gacha bo'lgan tugmalar to'plami yoki universal analog, siz gazli modeldan ham foydalanishingiz mumkin;
• "12" va "13" uchun rozetkalar;
• bolgʻa;
• tornavida;
• maxsus moy filtri tortmasi.

Iloji bo'lsa, dvigatelga turli tomondan yaqinlashishga imkon beruvchi aylanuvchi patnisda ishlash yaxshiroqdir. Bu xususiyat quvvat blokining juda yaxshi ekanligi bilan bog'liqxavfsiz tarzda tuzatish qiyin. Aks holda, haddan tashqari mahkamlangan mahkamlagichlarni ochish qiyin.

Demontajning boshlanishi

Ushbu Chevrolet Niva dvigatelini ta'mirlash jarayoni barcha ulash shlanglari, quvur liniyasi va qisqichlar ajratilgandan keyin boshlanadi. Ish quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

• moy filtrini tegishli boʻlimdagi ish koʻrsatmalaridagi tavsiyalarga muvofiq olib tashlang;
• debriyaj mexanizmini demontaj qiling;
• volonni echib oling;
• silindr boshini echib oling;
• sovutgich nasosi korpusining uchta mahkamlash murvatini burab, keyin nasos agregatini kasnak bilan chiqarib oling;
• adapter aylanmasligi uchun yog 'bosimi etarli emas indikatorining tortish kuchini bo'shating;
• eksantrik mili vaqt zanjiri qistirgich poyafzalini echib oling.

Asosiy bosqich

Chevrolet Niva dvigatelini (VAZ-2123) keyingi ta'mirlash ham bir necha qadamdir. Ular quyida keltirilgan:

1. Tornavida yordamida krank mili tishlisini siljiting, so'ngra chiqarib oling. To'xtatuvchining chetini egib, mahkamlash murvatini burab, tishli elementni demontaj qiling.
2. Eksantrik mili uzatuvchi zanjirlarni echib oling.
3. Tsilindr blokining teshigidagi o'rnatish rozetkasining vilkasini chiqarib oling.
4. Karterning nafas olish qopqog'ini echib oling.
5. Yog 'nasosi haydovchisining surish gardishini mahkamlaydigan bir juft vintni burang, so'ngra rolikni siljiting va chiqarib olinguni.
6. Karterning old qismidagi ikkita mahkamlash gaykani echib oling.
7. BC ushlagichining oltita mahkamlagichini bo'shating, moy muhrini tornavida bilan muloyimlik bilan burang.

Ushbu bosqichda ushlagich qopqog'ining rozetkalarida erkin harakatlanadigan ikkita kvadrat boshli murvatlarni yo'qotmaslik juda muhim, ular osongina tushib ketishi mumkin.

Demontajning yakuniy bosqichi

Chevrolet Niva dvigatelini keyingi ta'mirlash ham ma'lum bosqichlardan iborat:

1. Moy yutgichdagi murvat qoldiqlarini burab qo'ying, yuvgichlarni va idishni o'zini olib tashlang.
2. Qolgan qistirmani echib oling, ikkita o'rnatish murvatini burang, moy nasosini demontaj qiling.
3. Bir juft yong'oq mahkamlagichga o'rnatilgan. Ularni bir vaqtning o'zida mahkamlash orqali soch tolasi chiqariladi.
4. Moy ajratgichning drenaj kronshteynining murvatli mahkamlagichlarini echib oling, so'ngra uni trubka bo'ylab chetiga surib, kronshteynni chiqarib oling.
5. Boʻlimni yogʻ ajratgich bilan demontaj qiling.
6. Krank guruhining elementlari joylashuvi boʻyicha belgilangan, bu esa ishlaydigan va xizmat koʻrsatadigan mexanizmlarni qayta oʻrnatish imkonini beradi.
7. Tsilindrlardan birining ulash tayogʻining mahkamlash gaykalarini burang.
8. Qolgan vilkalar va krank milini chiqarib oling.

Dvigatel qopqog'i va tegishli qismlarni qanday olib tashlashni bilsangiz, ehtiyot qismlarni almashtirish va ta'mirlashni boshlashingiz mumkin.

Muammolarni bartaraf etish

Bu jarayon asboblarni tayyorlashdan boshlanadi. Sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• portativ chiroq;
• oʻlchagich yoki lenta oʻlchovi;
• kaliper;
• skreper;
• tekis zondlar to'plami;
• mikrometr.

Dvigatelni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash kelajakda qismlarni kerosinda yaxshilab yuvishni talab qiladi. Keyin ularni puflash va siqilgan havo bilan quritish kerak. Yoriqlar va chiplar yo'qligi uchun krank mili rulmanlari va boshqa komponentlarni diqqat bilan vizual tekshirish amalga oshiriladi. Silindrlarda ham shunga o'xshash nuqsonlarga yo'l qo'yilmaydi.

Ishlab chiqaruvchining hujjatlariga ko'ra, blokning pastki qismiga silindr blokining shartli ko'rsatkichi bo'lgan shtamp qo'llaniladi. Xuddi shunday raqam asosiy podshipniklarning barcha bo'linmalarida bo'lishi kerak, bu ularning ma'lum bir silindrli kallak majmuasiga tegishli ekanligini aniqlaydi.

Qo'shimcha manipulyatsiyalar

Chevrolet Niva dvigatelini ta'mirlash nosozliklarni bartaraf etish nuqtai nazaridan quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Blok ulagichining yuzasi silindr boshi bilan farqini tekshiring. Bu kaliper yordamida amalga oshiriladi. Agar diagonal, ko'ndalang yoki uzunlamasına yo'nalishdagi og'ish 0,1 mm dan oshsa, jihozni almashtirish kerak.
2. Koʻpincha eski fayldan yasaladigan qirgʻich bilan quyqaning pastki qismini tozalang.
3. Shuningdek piston halqalari ostidagi kuyish izlarini uni burish orqali olib tashlang.
4. Pistonlar, biriktiruvchi rodlar va qopqoqlarda yoriq bor-yo'qligini tekshiring.
5. Astarlarni vizual tekshiring. Chiziqlar, yoriqlar va tirnalgan elementlar almashtirildi.
6. Teklikdagi pistonlarning diametrini qismning pastki qismidan 52,4 millimetr masofada tekshiring. Hisoblangan qiymat ichida bo'lishi kerak0,05-0,07 mm ichida. Maksimal ruxsat etilgan bo'shliq - 0,15 mm.
7. Piston barmoq oʻqi yuqoriga burilganda, u rozetkadan tushmasligi kerak. Aks holda, barmoq almashtirilishi kerak.
8. Balandlikda piston yivlari orasidagi masofani tekis sezgich bilan tekshiring. Bu erda nominal bo'shliqlar 0,04 dan 0,15 mm gacha.

Tavsiyalar

Chevrolet Niva dvigatelini qanday yaxshilash bo'yicha yana bir nechta maslahatlar. Yuqori va pastki asosiy rulmanlarni tekshirishingiz kerak. 1, 2, 4, 5-elementlar ichki tomondan maxsus oluklar bilan jihozlangan. Bunday rozetkalarning pastki analoglari yo'q. Agar ko'rsatilgan elementlarda tirnalishlar, chiplar va yoriqlar bo'lsa, ularni almashtirish kerak.

Shuningdek, radial yo'laklarga benzin quyish tavsiya etiladi. Bundan oldin, ularni bir tomondan yog'och pirzola bilan cho'ktirish kerak. 15-20 daqiqali ta'sirdan so'ng, kanallar yonilg'i bilan yuviladi, u rezina lampochka orqali oziqlanadi. Vilkalar demontaj qilinadi, kanallar toza benzin chiqquncha yuviladi.

Dimexid bilan yuvish va karbonsizlantirish

Bu usul juda oddiy va unchalik qimmat emas. Jarayonni bajarish uchun quyidagilarni bajaring:

• arzon mineral moy sotib oling, masalan, Volga OIL 15 (10 litr);
• Lukoyl (4 l) kabi yuvish vositasini sotib oling;
• asl filtr elementini almashtiring;
• toʻrt dona DODA moy filtrlari (yaxshiroq sifatli analoglar);
• sizga PTFE trubkasi ham kerak bo'ladiDiametri 8 mm, uzunligi taxminan 0,4 m;
• M6 soch qisqichi;
• termik qisqarish.

Dimexide bilan dekokslash uchun sizga eritmaning o'zi (taxminan 2,5 litr), shuningdek shprits, sanoat sochlarini fen mashinasi, matkap, qo'lqop va latta kerak bo'ladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu protsedura PPEdan foydalanish bilan bog'liq ma'lum xavfsizlik choralariga rioya qilishni talab qiladi. Ko'rib chiqilayotgan kompozitsiya shilliq qavatlar haqida gapirmasa ham, terida kuyishlar qoldiradi. Bundan tashqari, plastmassaning ko'p turlari bilan aloqa qilishda salbiy ta'sir ko'rsatadi. O'rtacha, ehtiyotkor va shoshilmasdan mustaqil yondashuv bilan butun operatsiya 6 soatdan 8 soatgacha davom etadi.

Chevrolet Niva dvigatelini qanday qilib to'g'ri yuvish kerak?

Ushbu jarayonni bajarish boʻyicha bosqichma-bosqich koʻrsatmalar quyida keltirilgan:

1. Prob elementga Dimexide bilan ishlov berish orqali chiqariladi. Buni amalga oshirish uchun siz E12 mahkamlash murvatini burishingiz kerak, probni yuqoriga torting. Agar shunday qilsangiz, oz miqdorda yogʻ toʻkilishi mumkin.
2. Keyin simni tortmasdan probni ag'daring, ko'rsatilgan kompozitsiyani idishga quying va keyin trubkani sanoat sochlarini fen bilan qizdiring. Bo'yoq bir necha daqiqada qatlam bo'lib tozalana boshlaydi.
3. Prob yana ag'dariladi, undan odatdagidek bo'yoq chiqariladi, element suv bilan yuviladi. O'lchov ichida bo'yoq qoldiqlari qolmaganligini tekshirish kerak, shundan so'ng u o'rindiqqa o'rnatiladi.
4. Chevrolet Niva dvigateli (VAZ-2123) isitiladi va ichiga haydaladitepalik.

Yakuniy operatsiya

Yuvish maxsus asbob tayyorlash orqali davom etadi. U bir uchi yumaloq va sayqallangan M6 tirgakdan tayyorlanishi mumkin. PTFE trubasining ichki o'lchami shpalning mos diametridan kattaroq bo'lgani uchun ikkita birlashtiruvchi elementni mahkam joylashtirish uchun issiqlik qisqarishi kerak bo'ladi.

Chevrolet Niva dvigatelida qanday moy borligidan qat'i nazar, quyidagi ketma-ketlik kuzatiladi:

1. Turba uchini 20 millimetrga kesib oling va uni parvona kabi buking.
2. Mikser deb atalmish PTFE dan tayyorlangan bo'lishi kerak. Bu ko'rsatilgan materialning turli xil kislotalar, gidroksidi va oksidlovchi moddalarga chidamliligi bilan bog'liq. Bu erda Dimexide oddiy plastmassani korroziyaga olib keladigan va yuqori sifatli plastmassani buzishi mumkin bo'lgan juda agressiv modda ekanligini yodda tutish kerak. Shu bilan birga, chirigan mahsulotlarni olish juda muammoli bo'ladi.
3. Keyin, siz mashina ostiga "sho'ng'ishingiz", motor himoyasini olib tashlashingiz va yuklashingiz kerak. Shunday qilib, krank milining mahkamlash murvatiga o'tish mumkin bo'ladi.
4. Shamlarni burang va bo'sh teshiklarga mos o'lchamdagi metall ignalarni soling.
5. Mexanizm krank mili murvati bilan soat yo'nalishi bo'yicha o'rnatilgan "shishlar" ketma-ket turguncha aylantiriladi.
6. Qurilish sochlarini fen mashinasidan foydalanib, "Dimexide" ni mos idishda qizdiring, naychalarga 100 millilitr quying.

Yuvish: oxirgi bosqich

Ushayotgandaishlov berish tarkibini isitish jarayoni, kompozitsiyani bir vaqtning o'zida shprits bilan mo'ljallangan joylarga dozalash mumkin. Buning sababi, quvvat bloki soviganida "Dimexide" ning samaradorligi tezda pasayadi. Matkapli mikser taxminan 2500 aylanish / min quvvatda yoqiladi, shundan so'ng har bir silindr 2-3 o'tishda qayta ishlanadi. Natijada har bir element kamida besh daqiqa vaqt oladi.

Shundan so'ng, Janetning modifikatsiyasidagi shprits naychali tomizgich yordamida chiqariladi, barcha to'ldirilgan kompozitsiya yana idishlarga quyiladi. Bu Dimexide halqalarni va moy tizimini qayta ishlashga qancha sarflanganligini tushunishga imkon beradi. Keyin kompozitsiyaning ikkinchi va uchinchi qismlari navbatma-navbat isitiladi, shundan so'ng protsedura shunga o'xshash tarzda takrorlanadi.

Natija

Chevrolet Niva dvigateli qancha vaqt ta'mirsiz ishlashi yuqorida avtomobilning holati, uni to'g'ri parvarishlash va yo'l sharoitlariga qarab ko'rsatilgan. Qanday bo'lmasin, vosita bilan bog'liq muammolarni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. O'z vaqtida yuvish va tozalash pul va avtomobil qismlarini ulash resurslarini tejaydi.