BMW R1200GS - haqiqiy ko'rinishida klassik "sayyoh"

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

BMW R1200GS - bu 1170 kub kub hajmli kuchli dvigatelga ega enduro sayyohlik velosipedidir. Bu model sayyohlik velosipedlari tushunchasini ancha kengaytirdi.

Qanday qilib murosaga keldingiz?

BMW R1200GS - bu endigina yangilangan sayohat endurosi. Bavariya ishlab chiquvchilari qiyin vazifaga duch keldilar - arxaik modelni yangilash, ammo "eski maktab" modellari muxlislarini qo'rqitmaslik va shu bilan birga "xarid qilishni xohlaydigan yangi potentsial mijozlar e'tiborini jalb qilmaslik" sarguzashtli BMW", lekin texnik jihatdan ko'proq jihozlangan raqobatchilar "ishtahani to'xtatadilar".

Yechim topildi - natijada mototsikl tashqi ko'rinishida deyarli o'zgarmadi, ammo uni to'ldirish sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Shunday qilib, masalan, havo sovutish o'rniga dvigatel suyuq moy tizimiga ega bo'ldi va suv olish va chiqarish tizimi deyarli butunlay o'zgartirildi.

Har qanday vaziyatda kuch

Suyuq sovutish tizimidan foydalanish (BMW jamoasi tomonidan ishlatiladigan tizimga o'xshash)"Formula 1") dvigatelning kuchi va tortishish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. Natijada BMW R1200GS ikki silindrli bokschining kuchi 125 ot kuchiga ko'tarildi. Ammo Precision sovutish deb nomlangan qo'shimcha sovutish tizimi avval katta yuklangan, lekin kelayotgan oqim bilan sovutib bo'lmaydigan dvigatel elementlaridan "stressni engillashtirish" imkonini berdi.

Yangilangan enduroni elektron toʻldirish

BMW R1200GS Adventure mototsikli to'liq elektronika bilan jihozlangan. Dvigatelning beshta ish rejimi - "asf alt", "yomg'ir", "dinamik rejim" va off-road sharoitida haydashning ikkita versiyasi; ABS va elektron gaz kelebeği, shuningdek, kruiz nazorati va masofadan osma boshqaruv - bularning barchasi haydash uchun eng qulay sharoitlarni ta'minlaydi. Fotosurati sayohat qilish istagini yorqin namoyon etadigan BMW mototsikli Dynamic ESA deb nomlangan innovatsion tizim bilan jihozlangan - bu parametr kompyuterga mototsikl tezligini, yo'l yuzasi holatini tahlil qilish va Live-da amortizatorlarni mustaqil ravishda sozlash imkonini beradi. rejimi.

BMW R1200GS kimlar uchun?

Dvigatel va suspenziya sozlamalarini birlashtirib, har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan bir nechta dvigatel rejimlarini olishingiz mumkin. Bu, o'z navbatida, yangi boshlanuvchi mototsiklni turli sharoitlarda qayta-qayta sinab ko'rishi kerakligini anglatadi. Biroq, eng yaxshi tur enduro - bu BMW mototsikli. Fotosurat velosipedning uyg'un shaklini aniq ko'rsatadi,Bu qushning konturlariga biroz o'xshaydi. Ehtimol shuning uchun u mototsiklchilar orasida "Katta g'oz" nomini olgan.

Dvigatelning barcha nozik tomonlarini egallash uchun siz yuz kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishingiz kerak bo'ladi. Ammo bunga arziydi - etarli dvigatel kuchi va uning sezgirligi sayohatdan juda ijobiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi. Qanday bo'lmasin, aqlli kompyuter qo'pol qoidabuzarliklar ehtimolini kamaytiradi.

BMW R1200GS uzoq masofaga haydash uchun mos deb aytish mumkin emas - yaqinlashib kelayotgan shamoldan zaif himoya tufayli uzoq masofalarga "sarish" kontrendikedir. Biroq, qolgan sifatlar "turist" sinfiga juda mos keladi.

Quruq faktlar yoki asosiy xususiyatlar

To'rt taktli bokschi dvigateli 125 ot kuchiga ega va bu 1170 kubometr hajmda. Havo-suyuqlik sovutish tizimi, shuningdek, ba'zi dvigatel elementlarining ishini sezilarli darajada osonlashtiradigan qo'shimcha tizim bilan jihozlangan.

Poʻlat quvurli ramka butun konstruksiyaning oʻziga yetarli quvvat beradi va modifikatsiya natijasida u burilishga yanada chidamli boʻldi, yaʼni endi mototsikl boshqarishda aniqroq va manevrga ega. Yangi modelning klirensi 10 mm ga oshirildi, bu sizga yo'ldan tashqari haydash sharoitida to'g'ri boshqaruvni qo'lga kiritish imkonini beradi.

Mototsiklning holati va ishlab chiqarilgan yiliga qarab narxi o'zgarib turadigan BMW R1200GS sayohatni yaxshi ko'radiganlar uchun juda mos keladi.sayohatlar. Biroq, bu sport modellari orasida u "autsayderlar" ro'yxatida qoladi degani emas - BMW yuqori tezlikdagi raqobatda ham koeffitsient beradi.

Yoqilgʻi sarfi haydash sharoitiga, mototsikl tezligiga va yoʻl yuzasi sharoitiga qarab oʻzgaradi. Shunday qilib, masalan, soatiga 120 km tezlikda velosiped taxminan 5,5 litrni "yeydi", ammo o'lchovli va mashaqqatli harakat sharoitida (90 km / soat) tabiat go'zalligidan bahramand bo'lish haqida tashvishlana olmaysiz. yonilg'i quyish - yoqilg'i iste'moli atigi 4 litrni tashkil qiladi. Turing endurosining maksimal tezligi 200 km/soatni tashkil etadi, bu ushbu toifadagi velosipedlar uchun ajoyib ko‘rsatkichdir.

BMW R1200GS Touring hayajonli sarguzashtlar va yangi tajribalar uchun mukammal hamrohdir. Mototsiklning sifati va xarakteri sayohat faqat ijobiy his-tuyg'ularni olib kelishi uchun hamma narsani qiladi.