MAZ 103, 105, 107, 256 avtobusi: modellarning texnik xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yoʻlovchilarni shahar yoʻnalishlarida ham, aholi punktlari oʻrtasida tashish ham mashhur va juda foydali xizmat turi hisoblanadi. Biroq, yo'lovchi tashishga qo'yiladigan talablar kompaniya egalarini o'z korxonalarining harakat tarkibini vaqti-vaqti bilan yangilab turishga majbur qiladi. Buning sababi shundaki, har kuni yo'lovchilarning xavfsizligi va qulayligi bilan bevosita bog'liq bo'lgan yangi mezonlar paydo bo'ladi. Qimmatbaho xorijda ishlab chiqarilgan avtobuslarni sotib olish har bir korxona uchun qulay emas va eski transport vositalarining ishlashi muqarrar ravishda litsenziyadan mahrum bo'lishiga olib keladi. Ushbu vaziyatdan chiqish yo'li - mahalliy ishlab chiqaruvchilarning avtomobillarini izlash.

Zamonaviy va xavfsiz avtobus. MAZ xorijdagi ishlab chiqaruvchilarga muqobildir

Eski LiAZlar, LAZlar va Ikaruslar shaharlar va chekka yo'llar bo'ylab turli yo'nalishlarda yo'lovchi tashishni amalga oshirgan vaqtlarni hamma eslaydi. Biroq, ular nafaqat ma'naviy jihatdan eskirgan, balki zamonaviy xavfsizlik va qulaylik talablariga to'liq javob bermaydi, ya'ni parkni yangilash kerak. MAZ avtobuslari -vaziyatdan chiqishning muqobil yo'li.

Zamonaviy ishlanmalar tufayli Minsk avtomobil zavodi dizaynerlari bir qator MAZ avtobuslarini yaratdilar, ular bugungi kunda zamonaviy dizayni, qulaylik darajasi va yo'lovchilar xavfsizligining barcha talablariga muvofiqligi tufayli katta talabga ega. Sovetlar mamlakati parchalanganidan so'ng, bir vaqtlar taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchisi juda og'ir kunlarni boshdan kechirdi. Shu bilan birga, yoʻlovchi tashish xizmatlarini koʻrsatuvchi avtoparkni toʻliq yangilash zarurati paydo boʻldi. 1996 yilda esa birinchi MAZ avtobusi konveyerdan chiqib ketdi, u ma'naviy va texnik jihatdan eskirgan Ikarus o'rniga aylandi.

Birinchi model, garchi u barcha talablarga javob bersa-da, idealdan yiroq edi va vaqt o'tishi bilan doimiy ravishda takomillashtirildi. Shu bilan birga, yangi variantlar ishlab chiqildi, ular sifati tufayli ishonch qozondi va uyda ham, postsovet kengliklarida ham keng tarqaldi.

MAZ avtobuslariga o'rnatilgan quvvat bloklarining qisqacha texnik tavsifi

Texnik ma'lumotlar	Dvigatel modeli
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245.30
Dvigatel hajmi, l	6.370	7.146	7.150	7.100
Dvigatel quvvati, l. s.	231	237	230	170
Tsilindrlar soni	6			4
Iste'mol qilingan yoqilg'i	Dizel

Shaharlarda yoʻlovchi tashish uchun MAZ-103 avtobusi

Uning oʻlchamlari:

• Uzunligi 11,985 m.
• Eng 2,5 m.
• Balandligi 2,838 m.

Salon kengligi 1,2 m bo'lgan uchta eshik bilan jihozlangan va o'rindiqlar soni 21 dan 28 gacha bo'lib, u 70 - 110 yo'lovchini sig'dira oladi. Idishning balandligi 2,37 m, bu hatto balandligi 190 sm dan ortiq bo'lgan odamlar uchun sayohatni qulay qiladi va o'rindiqlar orasidagi o'tish joyining kengligi 73 sm. Isitish suyuq va avtobus quvvat blokidan butunlay mustaqil. U 30 kVt quvvatga ega dvigatelni isitish tizimi orqali amalga oshiriladi. Bundan tashqari, avtomobilni past muhit haroratida ishlatganda dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi. Haydovchi kabinasi alohida havo isitish tizimi bilan isitiladi, uning quvvati 2–2,2 kVt.

Avtobuslarga o'rnatilgan quvvat bloklari qatori uchta dvigateldan iborat. Bular Mercedes-Benz OM 906LA va DEUTZ BF6M.1013EC - ZF va Voith Diwa avtomat uzatmalari bilan birlashtirilgan xorijiy ishlab chiqarilgan to'rt silindrli dizel quvvat bloklari. Shuningdek, Praga 5PS 114.57 mexanik besh pog'onali vites qutisi bilan tandemda o'rnatilgan MMZ D-260.5 mahalliy dizel dvigateli.

Shahar va shahar atrofidagi reyslar uchun ajoyib transport

Avvalgi versiyadan farqli o'laroq, kengligi 2,5 m va balandligi 2,838 m, MAZ avtobusi-10724 dan 30 gacha o'zgarishi mumkin bo'lgan ko'p sonli o'rindiqlar bilan jihozlangan va salonning umumiy sig'imi hozirda 150 yo'lovchiga etadi. Buning sababi, kuzov uzunligi oshgani va 11,985 o'rniga 14,480 m. Bu avtobus modeli faqat qatordagi to'rt silindrli Mercedes-Benz OM 906LA dizel quvvat bloki bilan jihozlangan. Uning ish hajmi 6,3 litrni tashkil qiladi. Bu juftlik sizga 78 km/soatgacha maksimal tezlikka erishish imkonini beruvchi avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.

Shahar yoʻnalishlari uchun yuqori sigʻim

MAZ-105 avtobusi shahar tashish uchun ayniqsa katta sig'imli yo'lovchi tashishning ajoyib modelidir. Ushbu avtobus o'zining dizayn xususiyatlari va ikkita salonning bir-biriga bog'langanligi tufayli uzunligi deyarli 18 metrga etadi va 4 eshik bilan jihozlangan. Ularning o'lchamlari shahar sayohatlari uchun mo'ljallangan transport vositalari uchun standart hisoblanadi va 1,2 m ni tashkil qiladi. Yuqorida tavsiflangan ikkita model singari, MAZ-105 avtobusi past qavatli bo'lib, erga nisbatan birinchi qadamning balandligidan dalolat beradi. 34,5 santimetr. Bu ko'rsatkich barcha ishlanmalar yo'lovchilar qulayligiga qaratilganligining yana bir dalilidir va transport vositasiga o'tirish hatto keksa yoki past bo'yli odamlar uchun ham qiyinchilik tug'dirmaydi. Bunday ta'sirchan o'lchamlari bilan avtobusning salonida atigi 36 ta o'rindiq o'rnatilgan. Taxminiy yoʻlovchi sigʻimi esa 160 kishidan oshmasligi kerak.

Quvvat bloki,Ushbu modelga Mercedes-Benz OM 906LA o'rnatilgan. U avtomatik transmissiya bilan birlashtirilgan. Maksimal ruxsat etilgan tezlik 70 km/soat.

Belaruslik yo'lovchi chaqaloq - shahar atrofidagi reyslar uchun eng yaxshi variant

MAZ-256 avtobusi oʻrta masofalarga yoʻlovchilarni shaharlararo tashish xizmatlarini koʻrsatuvchi tadbirkorlar va avtoparklar uchun ajoyib yechimdir. Kichik o'lchamlari bilan avtobusning ichki qismi 28 o'ringa mo'ljallangan va bagaj xonasining o'lchami 2 kubometrga teng bo'lgan hajmga etadi. MAZ 251 avtobusidagi kabi yo'lovchi transportining korpusi plastikdan qilingan. Barcha panellar ramkaga yopishtirilgan. Shuningdek, ishlab chiqaruvchi avtomobillar uchun bir nechta variantni taqdim etadi: turistik avtobus, qatnovchi taksi va shaharlararo yo‘lovchi tashish uchun transport.

MAZ-256 avtobusi MMZ-D 245.30 quvvat bloki va SAAZ-695D besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Bu tandem 110 km/soat tezlikka erishish imkonini beradi.