2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Koptokli pin haqida gap ketganda, bu avtomobil osmasining sharli birikmasini bildiradi. Biroq, bu shunday texnik yechim qo'llaniladigan yagona joy emas. Shunga o'xshash qurilmalarni rul boshqaruvida, avtomobil kapotlarining yo'riqnomalarida topish mumkin. Ularning barchasi bir xil printsip asosida ishlaydi, shuning uchun diagnostika va tuzatish usullari bir xil.
Koptokchalar qayerda ishlatiladi?
Koptokli pinlarni qo'llashning asosiy joyi - bu rul bo'g'inini avtomobilning osma qo'llari bilan bog'lash. Bu yechim rul g‘ildiragi uyalariga gorizontal tekislikda o‘z o‘rnini o‘zgartirishga imkon beradi, shu bilan birga vertikalda harakatsiz qoladi.
Avvallari avtomashinalar asosan qaram suspenziyadan foydalanganda, burilish birikmalarining roli burilishlarga berilgan. Ular massiv edi va doimiy parvarish qilishni talab qildi: tozalash, moylash. Keyin burilishlar mustaqil osma avtomashinalarga o'tdi. Katta resursga ega bo'lgan bu tugunlar butun ishlash muddatiga xizmat qilishi mumkin edi.avtomobillar. Shu munosabat bilan savol tug'iladi: "Pivotlarni rulmanlar bilan almashtirish nima zarur edi?"
Buning sababi shundaki, sharli pinlar mashinani boshqarishni yaxshilaganiga qo'shimcha ravishda, ular pivotlardan farqli ravishda texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmadi. Ammo qulaylik narxi bu elementlarni tez-tez almashtirish edi. Aslida, ular sarf materiallariga aylandi.
Bundan tashqari, orqa suspenziyada sharli podshipniklar mavjud. Ular mustaqil bog'lovchi suspenziyasi bo'lgan transport vositalarida qo'llaniladi. Ushbu dizayn qo'pol yo'lda bir g'ildirakning o'rnini ikkinchisining o'rnini o'zgartirmasdan o'zgartirish imkonini beradi. Shu tufayli mashina haydashda barqarorroq bo‘lib qoladi.
Süspansiyondan tashqari, bu tugunlar rul trapezoidi dizaynida mavjud. U erda ular harakatlanuvchi bog'lovchi bo'g'inlar rolini o'ynaydi. Aynan ular rul mexanizmidan quvvatni o'tkazib, rul bo'g'imi burchagini o'zgartiradilar.
Qurilma
O'zining paydo bo'lishining boshida, shar bo'g'ini yig'iladigan va po'lat qutiga joylashtirilgan menteşe edi. To'p pinining diametri 7 dan 25 mm gacha bo'lgan. Pastki qismdan menteşa buloqlar bilan bosildi va korpus texnik xizmat ko'rsatish paytida moyni o'zgartirish imkoniyatiga ega edi. Avtomobilsozlik sanoatiga polimerlarning kiritilishi bilan ichki buloqlar elastik neylon qo'shimchalar bilan almashtirildi, ularning ichida menteşe aylanadi. Tayanchni texnik xizmat ko'rsatmasligi uchun uning tanasi ajralmas holga keltirildi va rezina etik ostiga o'rnatilganda moylash materiallari to'la boshladi.
Hozirgi kunga qadar yengil avtomobillardagi deyarli barcha sharli birikmalaravtomobillar qarovsiz qoldi. Ya'ni, ular umri davomida yog'lanishi shart emas.
Avtomobil suspenziyasidagi shar boʻgʻini
Koptokli tirgak osma qo'liga qattiq mahkamlangan. Bir necha turdagi mahkamlagichlar mavjud:
- Yordam uchta murvat yoki perchin bilan vidalanadi. Bu xilma-xillik avtoulovchilarga sodiqdir. Uni bosish usuliga murojaat qilmasdan osongina almashtirish mumkin.
- Qo'lga o'rnatilgan tayanch. Bu opsiya qoʻl yigʻmasini almashtirishni yoki podshipnikni almashtirishni va uni bosishni talab qiladi.
Bundan tashqari, ushlab turuvchi halqa yordamida dastagidagi tayanchni mahkamlashning bir turi mavjud. Bu variant birinchi ikkitasi oʻrtasidagi kelishuvdir.
Hammasi in-one varianti avtomobil kompaniyalarining marketing hiylasi degan fikr bor. Koptok pin iste'mol qilinadigan element bo'lgani uchun uni o'zgartirganda, siz osma qo'lni va shu bilan birga jim bloklarni o'zgartirishingiz kerak.
Ko'pincha hunarmandlar pulni tejash uchun pinni ajratilmaydigan ulanishda o'zgartirib, qattiqlik uchun koptokning tanasini osma qo'liga payvandlaydilar. Buni hech qachon ikki sababga ko'ra qilmaslik kerak. Birinchidan, payvandlash nosimmetrikliklar ustida harakatlanayotganda paydo bo'ladigan dinamik yuklarga bardosh bera olmaydi, ikkinchidan, qismlarni payvandlashda katta harorat paydo bo'ladi, bu qism ichidagi plastmassani eritadi, shuningdek, moylash materialining xususiyatlarini o'zgartiradi. Bunday fiksatsiyadan keyingi qism uzoq vaqt davomida ishlamaydibo'ladi.
O'rnatish usullari
Suspenziyadagi sharli bo'g'inlar soni uning dizayniga bog'liq. Eng keng tarqalgan MacPherson strut suspenziyasi har bir g'ildirakning yon tomonida bitta tayanchga ega. Holbuki, er-xotin tizmali suspenziya yuqori va pastki sharli pinlarni o'z ichiga oladi. Buning sababi, MacPherson tirgak osmasida tirgak podshipnikining ustki sharli podshipnik vazifasini o'z zimmasiga olishi.
Tayanch rul bo'g'imiga bo'shashishning oldini oluvchi plastik qo'shimchali gayka yoki pinli gayka yordamida biriktiriladi. Kamroq o'rnatish varianti mavjud bo'lib, u asosan biznes-klass avtomobillarida, masalan, Audi A6da qo'llaniladi. Bu erda qo'llab-quvvatlash siqish murvatlari bilan mahkamlanadi. Ushbu mahkamlash yanada ishonchli ulanishni ta'minlaydi, lekin ayni paytda demontaj paytida muammolarni keltirib chiqaradi. Bu murvat ko'pincha juda ko'p nordon bo'lib, uni olib tashlash mumkin emas. Hatto bosish bilan ham. Shuning uchun, qo'llab-quvvatlashdan tashqari, siz rul bo'g'imini ham o'zgartirishingiz kerak.
Rul barmoq
Koptok piniga rulni osmaga qaraganda boshqacha talab qiladi. Agar ikkinchisida bu element tayanch bo'lib xizmat qilsa va avtomobilning og'irligini ko'tarsa, u holda Rulda trapezoidida u rul g'ildiraklarining burchagini o'zgartiruvchi kuchni oddiygina uzatadi. Shuning uchun u kichikroq oʻlchamlarda ishlab chiqarilgan va boshqa dizaynga ega.
Barmoqning yonidan bu qism rul bo'g'imining ikki oyoqchasiga yoki g'ildirak tirgaklarining bipodiga (Makferson suspenziyasi holatida) o'rnatiladi va korpus rul tayog'iga mahkamlanadi. tishli ulanish bilan. Tananing o'zi cho'zilganuzun tishli qismi bilan shakl. Ushbu ip nafaqat mahkamlash uchun, balki boshqariladigan g'ildiraklarning barmog'ini sozlash uchun ham xizmat qiladi. Shuning uchun, rul tirgaklarining shar pinlarini almashtirgandan so'ng, g'ildiraklarni tekislashni amalga oshirish kerak.
Tuzilish turiga koʻra, rulni boshqarish boʻyicha maslahatlar farq qilishi mumkin. Bog'lovchi novda koptok pinining o'zi bir bo'lakli plastik astar ichida yoki bo'lingan metall ichida joylashgan. Uchi ichida, layner va korpus o'rtasida po'lat prujina mavjud bo'lib, layner kiyganda barmoqqa mahkam o'rnashib turishini ta'minlaydi.
Anther himoya
Ishlash vaqtida sharli tirgaklar doimo atrof-muhit ta'sirida bo'ladi. Qismni axloqsizlik va changdan himoya qilish, shuningdek, ilgak yuzasida yog'ni ushlab turish uchun shar bo'g'ini po'lat halqalar bilan mahkamlangan rezina etik bilan yopiladi.
Ishlash vaqtida anterlar shikastlanishi mumkin. Bu qismlarning muqarrar ravishda ishdan chiqishiga olib keladi. Shuning uchun har bir parvarishlash vaqtida rezina etiklarni tekshirish kerak. Yorilishga ham yo‘l qo‘yib bo‘lmaydi.
Muvaffaqiyatsizlik sabablari
Koptokli bo'g'inlar ishdan chiqishining bir qancha sabablari bor:
- Yoʻl nosozliklari tufayli zarba yuklari.
- Oz vaqtida sezilmagan yirtilgan bot. Natijada, ishqalanadigan yuzalarga abraziv bo'lgan axloqsizlik tushadi.
- Sifatsiz qismlar. Past sifatli analoglardan foydalanish nafaqat sharli podshipniklarning, balki umuman to'xtatib turishning ham tez ishdan chiqishiga olib keladi.
Gʻildiraklarning urishi orqali shar boʻgʻinlarini yoki rul uchlarini oʻzgartirish vaqti kelganini bilib olishingiz mumkin. Tramvay yo'llari kabi to'siqdan o'tayotganda siz sharli bo'g'inlar, rul uchlari va osma qo'llarning jim bloklari tomonidan chiqarilgan xarakterli taqillatishlarni eshitishingiz mumkin. Taqillashga nima sabab bo'lganini aniqlash uchun siz boshqariladigan g'ildiraklarni osib qo'yishingiz va ularni u yoqdan-bu yoqqa silkitishingiz kerak. Agar vertikal tekislikda tebranish paytida o'yin paydo bo'lsa, u holda rulmanlar eskirgan bo'lsa, gorizontal tekislikda o'yin paydo bo'lsa, bu rul uchlarida eskirishni anglatadi. Afsuski, bu nosozlikni faqat qismlarni almashtirish orqali bartaraf etish mumkin.
Suspenziyadagi tayanchni demontaj qilish
Avtomobilning konstruktiv xususiyatlariga qarab, koptokli pinni demontaj qilish boshqa ketma-ketlikda sodir bo'ladi. Biroq, printsip bir xil.
Makferson suspenziyali avtomobil misolida ushbu qismni almashtirishni ko'rib chiqaylik. Bu erda almashtirish ikki tomonlama osma osmaga qaraganda osonroq, chunki har bir g'ildirakda faqat bitta tayanch mavjud. Amallar ketma-ketligi:
- Avtomobilni liftga osib qo'ying. Agar u yo'q bo'lsa, mashinani bir tomondan ko'taring, so'ngra g'ildirak tormozi va to'xtash tormozini o'rnatgan holda uni echkilarga osib qo'ying.
- Tutqichdagi tayanchni mahkamlaydigan gaykani burang. Agar gayka o'rniga sharli bo'g'in siqish murvat bilan mahkamlangan bo'lsa, uni burab qo'ying. Qisqichli murvatlar ko'pincha yopishadi, shuning uchun uni olib tashlashdan oldin uni penetratsion moylash bilan ishlov berish kerak. Bu shunday bo'ladiusul ham yordam bermaydi, keyin murvatni gaz gorelkasi bilan isitish qoladi.
- Pastki boshqaruv qo'lini pastki ramkadan ajrating. Agar sharli bo'g'in tutqich bilan bitta birlik sifatida kelsa, bu qadam bajariladi.
Tayanch siqish murvat bilan mahkamlanganda, pinning o'rindig'i xanjar bilan ochiladi. Agar mos xanjar bo'lmasa, uni dastgoh keskisi bilan almashtirish mumkin.
Pin gayka bilan mahkamlanganda sharli bo'g'in tortgich bilan chiqariladi.
U bir tomondan anter va shar pin kiradigan teshik orasiga o'rnatiladi, ikkinchi tomoni esa pinning o'ziga tayanadi. Keyin, tortuvchi murvat mahkamlanganda, pinni bo'g'im o'rnatish teshigidan tashqariga chiqaradigan kuch hosil bo'ladi.
Yo'lda nosozlik bo'lsa nima qilish kerak?
Yo'lda to'pni o'zgartirish kerak bo'ladigan paytlar bor, lekin tortuvchi yo'q. Bu holatda qanday bo'lish kerak? Tortuvchi o'rniga siz tirgak va og'ir bolg'achadan foydalanishingiz kerak. O'rnatish gaykasini bo'shatgandan so'ng, rul bo'g'imi va pastki qo'l o'rtasida tirgakni joylashtiring. Quvvat sharni bo'g'inni surish yo'nalishi bo'yicha qo'llanilishi kerak. Shu bilan birga, siz rul bo'g'imining shar bo'g'ini mahkamlangan qismiga bolg'a bilan tegishingiz kerak.
Ushbu usul tez-tez yo'lda buzilib qoladigan VAZ-2101 - VAZ-2107 sharli pinlarini almashtirishda qo'llanilgan.
Teskari yig'ish
Agar shar pinini almashtirish dastagiga mahkamlangan uchta murvat yordamida amalga oshirilsa, uni qayta yig'ish qiyin emas. Barcha bir xil qadamlar faqat teskari tartibda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, agar u ushlab turuvchi halqa bilan mahkamlangan bo'lsa, uni o'zgartirish oson. Bunday holda, bahor halqasi chiqariladi, eski qismi chiqariladi va yangisi o'rnatiladi.
Agar sharli bo'g'in o'rindiqqa bosilsa, qo'lni to'liq almashtirgan ma'qul. Buning sababi quyidagicha. Qo'lga yangi rulmanni bosish mumkin bo'lsa ham, o'rnatish teshigi dastlab o'rnatilgandan ko'ra kattaroq bo'ladi. Shuning uchun fiksatsiyaning ishonchliligi kamroq bo'ladi. Fiksatsiya qanchalik zaif bo'ladi, hech kim bilmaydi. Shuning uchun, uni xavf ostiga qo'ymaslik va qo'llab-quvvatlash moslamasi bilan yangi tutqichni o'rnatish yaxshiroqdir.
Tavsiya:
ZIL 131: og'irligi, o'lchamlari, o'lchamlari, texnik xususiyatlari, yoqilg'i sarfi, foydalanish va qo'llash xususiyatlari
ZIL 131 yuk mashinasi: og'irligi, umumiy o'lchamlari, ishlash xususiyatlari, fotosurat. Texnik xususiyatlari, yuk ko'tarish qobiliyati, dvigatel, kabina, KUNG. ZIL 131 avtomobilining og'irligi va o'lchamlari qanday? Yaratilish tarixi va ishlab chiqaruvchi ZIL 131
VAZ-2109 (injektor) da bo'sh ish tezligi sensori: u qayerda joylashgan, maqsadi, mumkin bo'lgan nosozliklar va ta'mirlash
Injektorli avtomashinalarda dvigatelni bo'shatish uchun kanali bilan karbüratordan farq qiladigan quvvat tizimi qo'llaniladi. Dvigatelning XX rejimida ishlashini qo'llab-quvvatlash uchun bo'sh tezlik sensori, VAZ-2109 injektori ishlatiladi. Mutaxassislar buni boshqacha chaqirishadi: XX sensori yoki XX regulyatori. Ushbu qurilma deyarli avtomobil egasiga muammo tug'dirmaydi, lekin ba'zida u hali ham muvaffaqiyatsiz bo'ladi
KS 3574: tavsifi va maqsadi, modifikatsiyalari, texnik xususiyatlari, quvvati, yoqilg'i sarfi va avtokranni ishlatish qoidalari
KS 3574 - keng funksionallik va universal imkoniyatlarga ega, arzon va kuchli Rossiyada ishlab chiqarilgan avtokran. KS 3574 kranining shubhasiz afzalliklari funksionallik, texnik xizmat ko'rsatish va ishonchli texnik echimlardir. Avtomobil krani kabinasining dizayni eskirganiga qaramay, avtomobil yuqori klirens, katta g'ildiraklar va katta g'ildirak arkalari tufayli ta'sirchan ko'rinadi
EO-3323 ekskavatori: texnik xususiyatlari, o'lchamlari, vazni, o'lchamlari, foydalanish xususiyatlari va sanoatda qo'llanilishi
Ekskavator EO-3323: tavsifi, xususiyatlari, texnik xususiyatlari, o'lchamlari, fotosurati. Ekskavator dizayni, qurilmasi, o'lchamlari, qo'llanilishi. EO-3323 ekskavatorining sanoatda ishlashi: nimani bilishingiz kerak? Hamma narsa haqida - maqolada
UAZ-31519. Xususiyatlari, mumkin bo'lgan nosozliklar, avtomobilning afzalliklari
Haqiqiy erkaklar avtomobili UAZ-31519 to'rt g'ildirakli va to'liq metall korpusga ega. Bu ov, baliq ovlash, sportda "yaxshi do'st" va "ishonchli hamroh"
