Vapni tozalash va sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Har qanday ichki yonuv dvigatelida gazning normal taqsimlanishini tashkil qilish uchun valf mexanizmlari qo'llaniladi. Torkning kichik bir qismi krank mili haydovchisiga olinadi. Isitish jarayonida metall kengayish qobiliyatiga ega. Natijada, dvigatel qismlarining o'lchamlari o'zgaradi. Vaqt elementlarining o'lchamlari ham o'zgaradi. Vaqt drayveri termal klapan bo'shlig'iga ega bo'lmasa, dvigatel optimal ish haroratiga qizdirilganda, klapanlar mahkam yopilmaydi. Natijada ular kerakli mahkamlikni ta'minlamaydi.

Shu sababli dvigatelning ishlashi yomonlashishi mumkin. Lekin bu hammasi emas. Valflarning ishlash muddati qisqaradi - plitalarning qirralari juda tez-tez yonadi. Valfning ishlashi paytida uning yuzasi eskiradi va termal bo'shliqlar ortadi. Bu dvigatelning shovqinli ishlashiga olib keladi. Buning oldini olish uchun va vosita doimo ishlaydisilliq va jimgina, vaqti-vaqti bilan valfning termal tozaligini sozlash kerak. Buning uchun muhandislar sozlash uchun maxsus mexanizm yoki yuvish vositalarini taqdim etishdi.

Bo'shliqlarni belgilashning ahamiyati

Ishga tushirgandan so'ng, dvigatel va uning barcha elementlari qiziydi va maktab fizikasi kursidan kelib chiqqan holda kengayadi. Bundan tashqari, ishqalanish elementlari tabiiy sabablarga ko'ra eskiradi. Bu vaqtni hisoblash tizimining elementlari o'rtasida aniq bo'shliq mavjudligini talab qiladi. Eksantrik mili va klapan orasidagi masofa eng muhim omillardan biridir.

Vapning termal klirensi zarur bo'lganidan kamroq bo'lsa, vosita ishlab chiqaruvchi tomonidan unga xos bo'lgan potentsialni maksimal darajada oshira olmaydi. Bu, albatta, avtomobilning dinamikasi va tezligi xususiyatlariga ta'sir qiladi. Shu bilan birga, qabul qilish klapanlari haddan tashqari qizib ketadi. Ularning qirralari eritilgan.

Agar bo'shliq oshirilsa, avtomobil egasi klapanlarning ovozini eshitadi. Dvigatel isishi bilan u yo'qoladi. Uzoq masofalarda eksantrik mili klapan bosish o‘rniga klapan pog‘onasiga tegib turadi.

Sozlash uchun belgilar

Vana bo'shlig'i noto'g'ri o'rnatilganligini ko'rsatadigan ba'zi belgilar mavjud. Shunday qilib, birinchi alomat silindr boshi qopqog'i sohasidagi xarakterli qo'ng'iroq tovushlaridir. Yana bir belgi - dvigatel quvvatining kamayishi va shu bilan birga yuqori yoqilg'i sarfi.

Shuningdek, agar gaz taqsimlash mexanizmini ta'mirlash amalga oshirilgan bo'lsa, bo'shliqni sozlash kerak. Majburiyagar bo'shliqlar oxirgi marta 20 ming kilometr oldin o'rnatilgan bo'lsa, sozlang.

Boshqa belgilar ham bor. Bu yog 'iste'molining ko'payishi, susturucuda yoki assimilyatsiya manifoldidagi zarbalar, boy yoki juda yog'siz aralashmadagi xato. Shamlarning holati, shuningdek, noto'g'ri termal bo'shliqlar haqida ham ma'lumot beradi. Ular reyd qilinadi.

Men qanchalik tez-tez sozlashim kerak?

VAZ avtomashinalarida ishlab chiqaruvchining qoidalariga ko'ra, issiqlik klapanlari bo'shliqlari har 45 ming kilometrda sozlanishi kerak. Ammo ko'pincha sozlash zarurati ancha oldin paydo bo'ladi. Mutaxassislar vaqt elementlarini kamida 20 ming kilometrdan keyin sozlashni tavsiya qiladi. Va agar dvigatel maksimal yuk ostida ishlayotgan bo'lsa, u holda 15. Bu ko'rsatkich, shuningdek, ideal ish sharoitida ham tez eskiradigan mahalliy avtomobillar uchun ehtiyot qismlar sifati bilan belgilanadi.

Issiqlik bo'shliqlarini o'lchash

Oʻlchovlar yordamida sozlash zarurligini ham tekshirishingiz mumkin. Valflarning termal bo'shliqlarini tekshirish har doim sovuq dvigatelda amalga oshiriladi. Operatsiyani amalga oshirish uchun sizga o'lchash probi va asboblar to'plami kerak bo'ladi. Ushbu to'plamga nimalar kiritilganligi vana ko'taruvchi turiga bog'liq.

Agar bo'shliqlar vint yordamida sozlangan bo'lsa, unda sizga halqa, ochiq kalit va bolg'a kerak bo'ladi. Dvigateldagi valflar yuvish vositalari yordamida sozlangan bo'lsa, u holda yuvish vositalarini sotib olish kerak. Ikkinchisi turli o'lchamlarda bo'lishi kerak. Shuningdek, sizga mikrometr, tortuvchi,kir yuvish mashinasini almashtirish vositasi va cımbız.

Bo'shliqni sozlash uchun krank mili tanlangan valf uchun eksantrik milidagi kam muslukga nisbatan boshqa tomonga qaragan tarzda aylantirilishi kerak. Ikkinchisi bolg'a bilan engil uriladi. Keyin barmoqlaringiz bilan valfni silkiting.

Keyin boʻshliqni oʻlchash uchun oʻlchagichdan foydalaning. Bu itaruvchi va valf o'rtasida amalga oshirilishi kerak. O'lchov qiymatlari nominal o'lchamlar bilan taqqoslanadi. Ularni foydalanuvchi qo'llanmasida topish mumkin. Agar qiymat boshqacha bo'lsa, uni sozlash kerak.

Dvigateldagi issiqlik bo'shliqlarini qanday o'zgartirish mumkin, bu erda sozlash yuvish moslamalari yordamida amalga oshiriladi? Krank mili eksantrik milidagi kam muslukka nisbatan yuqoriga qarab turishi uchun aylantirilishi kerak. Keyinchalik, problar to'plamidan foydalanib, bo'shliq o'lchanadi. Qiymatlar nominal qiymatlar bilan taqqoslanadi va agar kerak bo'lsa o'zgartiriladi.

Sozlash texnologiyasi

VAZ dvigatellari misolida klapanlarning termal klirensini qanday sozlashni ko'rib chiqaylik. Birinchi narsa, birinchi tsilindrning pistonini yuqori o'lik markaz holatiga o'rnatishdir. Bu juda sodda tarzda amalga oshiriladi. Eksantrik mili yulduzchasidagi belgilar krank mili kasnagi va silindr blokiga to'g'ri kelguncha krank milini kalit bilan aylantiring. Shundan so'ng siz sozlashni boshlashingiz mumkin. Dizel dvigatellarda termal klapan bo'shliqlarini o'rnatish sxemasi shunga o'xshash.

O'lchov probi kameraning ishchi yuzalari va tegishli valfdagi tutqich orasiga o'rnatilgan. Agar prob ozgina qiyinchilik bilan ketsa, unda bo'shliq tartibda bo'ladi. Agar u ketmasa yoki juda qattiq kirsa, masofani sozlash kerak. Buni amalga oshirish uchun boshni sozlash murvatida ushlab turish uchun 13 tugmachadan foydalaning. Shu bilan birga, 17 kalit bilan qulflangan gayka chiqariladi va murvat kerakli tomonga buriladi. Kerakli bo'shliq olinmaguncha aylantiring. Keyin parametrni tekshirishingiz kerak, so'ngra nonni torting. Vanalar qanday tartibda sozlanishi kerak? Quyida sozlash texnologiyasini ko‘rib chiqamiz.

Vana bo'shliqlarini sozlash tartibi

Birinchidan, siz to'rtinchi silindrda joylashgan sakkizinchi valfni sozlashingiz kerak. Undan keyin - uchinchi silindrning oltinchi valfi. Bo'shliqlar juftlikda sozlanishi. Har bir krank mili uchun vosita 180 daraja aylantiriladi. Keyingi burilishlarning har birida to'rtinchi va ettinchi valflar mos ravishda birinchi va uchinchi, beshinchi va ikkinchi klapanlar o'rnatiladi.

Boshqarish oʻlchovi

Hatto professionallar ham birinchi marta bo'shliqlarni har doim ham to'g'rilay olmaydi. Shuning uchun, valf haydovchisida termal bo'shliqlarning nazorat o'lchovlari majburiydir. Agar nomuvofiqlik bo'lsa, uni qayta sozlashingiz kerak. Bunday sozlashdan keyin dvigatel ancha jim, barqaror ishlaydi va egasini xursand qiladi.

Shunday qilib, biz termal bo'shliq nima ekanligini va uni o'z qo'llaringiz bilan qanday qilib to'g'ri o'rnatishni bilib oldik.