ZIL "Bychok" ning yuk ko'tarish qobiliyati - texnik xususiyatlar va xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

nomidagi zavodda ZIL 5301 "Bull" yuk ko'taruvchi transport vositasini seriyali ishlab chiqarish boshlandi. Lixachev 1996 yil. Zavodda boshqa mahsulotlarga talab keskin pasayganidan keyin o‘rtacha yuk mashinasini ishlab chiqarish to‘g‘risida qaror qabul qilindi. Rahbariyat korxonaning hayotiyligini saqlab qolish uchun zudlik bilan yangi echimlarni izlashga majbur bo'ldi. Moliyaviy inqirozdan chiqish yo'li dizaynerlar tomonidan uch tonnalik yuk mashinasi ishlab chiqarishni ishlab chiqish edi. Keyinchalik bu yangilik xalq orasida "Buqa" deb nomlandi.

Mashinaning manzili

Haydovchilar tomonidan oʻzining ishonchliligi va yuk koʻtarish qobiliyati tufayli shunday nomlangan ZIL “Bull” bortida yuk koʻtaruvchi yuk koʻtaruvchi yuk koʻtaruvchi yuk koʻtaruvchisi shahar tirbandligida turli materiallarni tashish uchun ishlatilgan. Yilni shassi haydovchilarga tirbandlik va qulaylik bilan manevr qilish imkonini berdi.shaharlarning tor ko'chalarida park. Avtomobilning kichik oʻlchamlari toʻxtash joyini tejash imkonini berdi.

Dizel dvigatel juda ishonchli va tejamkor quvvat bloki boʻlib chiqdi, bu esa kompaniyalarning transport xarajatlarini sezilarli darajada pasaytirdi. Ushbu modeldagi xizmat ko'rsatadigan ZIL ning yoqilg'i iste'moli birlashtirilgan haydash tsiklida taxminan 12 litrni tashkil etdi. Yuqoridagi omillarning barchasi ushbu o'rtacha yuk mashinasini eng ko'p sotilganiga aylantirdi. U ayniqsa kichik biznes rahbarlariga yoqardi.

Oʻzgartirishlar

Maqolaning fotosuratida ZIL 5301 "Bull" bortida mahalliy zavod hovlisida joylashgan. Lixachev nomidagi korxona, shuningdek, turli maqsadlar uchun mo'ljallangan mashhur buqa yuk mashinasining ko'plab modifikatsiyalarini ishlab chiqardi. Ushbu markadagi avtomobilning barcha modifikatsiyalari quyida keltirilgan:

1. 5301AA indeksli ZIL. Modelning asosiy versiyasi.
2. ZIL "Bull" 5301BO yuklanmoqda. Belgilanish oxiridagi harf belgisi yuk mashinasi qo'shimcha jihozlarni o'rnatishga imkon beruvchi platforma bilan yaratilganligini anglatadi. Shuningdek, bunday mashina mijozning iltimosiga binoan, tanlash uchun bir nechta korpuslardan biri bilan jihozlangan. Odatda, bunday transport vositalari og'ir va katta hajmli uskunalarni tashish uchun kommunal xizmatlar tomonidan sotib olingan.
3. "GO" yoki "PO" belgisi "Buqa" sig'imli yopiq korpus (metall, izotermik) bilan jihozlanganligini bildiradi.
4. Mashinaning nomidagi "DO" harflari yuk mashinasi kengaytirilgan yuk mashinasi bilan jihozlanganligini bildiradi.platforma.
5. ZIL 5301EO - kengaytirilgan platformali va turli maqsadlar uchun kuzovli yuk mashinasi.
6. ZIL "Bull" furgoni yuklanmoqda. Uning belgisi: 5301IO.
7. ZIL 5301TO - to'rt kishilik kabinali mashina. Uning to‘rtta eshigi ham bor.
8. ZIL 5301YuO - dam olish va uxlash uchun uxlash joyi mavjud taksi bilan jihozlangan avtomobil.

Shuningdek, Lixachev zavodi ZIL 5301 "Bychok" yuk mashinalarining kichik partiyalarini ishlab chiqardi, ularning texnik xususiyatlari past yuk balandligi bilan tashishni amalga oshirishga imkon berdi. Buning uchun odamlar bemalol ichkariga kirib, kabinadan ko‘p qiyinchiliksiz chiqib ketishlari uchun mashinalarning o‘ng tomoniga maxsus surma eshiklar o‘rnatildi.

1998 yilda ishlab chiqarish ZIL "Bychok" rusumli mikroavtobuslar ishlab chiqarishni boshladi. Avtomobilning texnik xususiyatlari uning salonida 15 dan 19 gacha yo'lovchini sig'dirishga imkon berdi. Miqdor o'zgartirishga bog'liq.

Yuk mashinasining asosiy parametrlari

Ko'pgina yuk mashinalari haydovchilarini ZIL 3501 "Bull" yuk ko'tarish qobiliyati qanday degan savol qiziqtiradi. 5301AO asosiy modifikatsiyasidagi ushbu avtomobil mukammal texnik xususiyatlarga ega edi. Ular orasida:

1. ZIL "Bull" ning pasport bo'yicha maksimal yuk ko'tarish qobiliyati 3450 kg.
2. Avtomobilning umumiy ogʻirligi 3350 kg.
3. Avtomobilning oldingi oʻqining yoʻl boʻlagiga taʼsiri shinalar orqali uzatiladi - 1900 kgf.
4. Avtomobilning orqa oʻqining yoʻlga taʼsiri shinalar orqali uzatiladi - 1450 kgf.
5. Toʻliq yuklanganda avtomobilning maksimal umumiy ogʻirligi 6950 kg.
6. Toʻliq yuk bilan avtomobilning old oʻqining shinalar orqali uzatiladigan yoʻlda zarbasi - 2350 kgf;
7. Toʻliq yuk bilan avtomobil orqa oʻqining shinalar orqali uzatiladigan yoʻlga zarbasi - 4900 kgf.
8. Dvigatel quvvati - 136 ot kuchi.
9. Yutish balandligi - 160 mm.
10. 7,8 mm radiusda buriling.
11. 100 kilometrga dizel yoqilgʻisi sarfi - 12 litr.

Avtomobil qurilmasi

“Buqa” dizayni oʻrta sigʻimli orqa gʻildirakli yuk mashinalari uchun anʼanaviy hisoblanadi. Mashinaning asosiy qismi quvvat bloklari (dizel dvigatel, mexanik vites qutisi va debriyaj) o'rnatilgan qattiq ramkadir. Unga amortizatorli idishni va bahor birliklari ham biriktirilgan. ZIL 5301 avtomobilining shassisi orqali orqa va old akslar romga biriktirilgan.

Ushbu markadagi mahalliy yuk mashinalarida bir necha turdagi dizel dvigatellari qo'llaniladi. Ularning barchasi Minsk avtomobil zavodida ishlab chiqariladi. Vites qutisi faqat mexanik.

Yuk mashinasi aksessuarlari quyidagilardan iborat:

• Rul kuchaytirgichi.
• Pnevmatik yordamchi gidravlik tormozlar.

Asosiy tugunlar

Ommaviy "Bull" deb nomlangan yuk mashinasi quyidagi asosiy komponentlar va qismlarga ega:

1. Metal ramkanarvon turi.
2. Poʻlat profillardan yasalgan uzunlamasına nayzalar.
3. Poʻlat quvurlar va kanallardan yasalgan koʻndalang panjaralar.

Yuqorida sanab oʻtilgan barcha qismlar bir-biriga va romga mahkamlangan.

Quvvat bloki sifatida ikki turdagi dvigatellar ishlatilgan:

• 1996 yildan boshlab ZIL 5301 yuk mashinalari o'zlarining mahalliy Minsk mexanika zavodi darvozalaridan turbo dvigatellari bilan chiqib ketishdi. Ularning brendi D-245.
• 2008 yil boshida avtomobillar D-245.9 E3 rusumli yanada zamonaviy va tejamkor Belarus dvigateli bilan jihozlana boshladi. Oxirgi qisqartma dvigatel atmosferaga zararli va zaharli chiqindilar miqdori bo'yicha №3 Evrostandartga mos kelishini bildiradi.

Dvigatel xususiyatlari

Buqadagi dizel dvigatel to'rt taktli rejimda ishlaydigan 4 silindrga ega. Ular uzunlamasına bir qatorda joylashgan. Dvigatelda gaz turbinasi bosimi va yopiq suyuqlik sovutish tizimi mavjud.

D-245 dvigatelining boshqa texnik tavsiflari keltirilgan:

• Tsilindrlar guruhining joy almashishi - 4,76 litr.
• Siqish nisbati - 15.
• Iste'mol - 158 g/s/s.
• Quvvat bloki - 136 ot kuchi
• Nominal rejimdagi aylanishlar soni daqiqada 2400.
• Moment - 1300 aylanishda 47 kgm.
• Dvigatel og'irligi - 430 kg.

Uzatish qurilmasi

Debriyaj mexanizmi ishlaydigan bitta diskdan iboratquruq rejimda. Diskda burilish tebranishlarining damperi mavjud. Debriyaj himoyasi po'latdan, bosim plitasi esa kulrang quyma temirdan qilingan. Debriyaj mexanizmi gidravlik turdagi haydovchi tufayli o'chirilgan.

Manual uzatish qurilmasi

Avtomobilning mexanik uzatmalar qutisi besh rejimda ishlaydi. Haydash rejimi haydovchi tomonidan qo'lda tanlanadi. Mexanik uzatmalar sinxronlashtirildi.

Gimbal va orqa aks

ZIL 5301 "Bull" uchun gimbal uzatmasi ikkita po'lat quvurli vallardan iborat. Strukturani mustahkamlash uchun ular oraliq metall tayanch bilan quvvatlanadi. Igna podshipniklari so'nggi aylanish bo'g'inlariga bosiladi.

ZIL "Bull" ning yuqori yuk ko'tarish qobiliyati bir bosqichli transmissiya bilan orqa aks tomonidan ta'minlanadi. Differensial konusli viteslardan yig'iladi. Avtomobil shuningdek, yuklanmagan o'q vallari bilan jihozlangan.

Boshqarish mexanizmlari

Mashinaning rul boshqaruvi gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan, bu yuklangan mashina bilan ishlashni ancha osonlashtiradi.

ZIL "Bull" ning yuqori yuk ko'tarish qobiliyati tufayli oldingi o'qda eng samarali tormozlash uchun disk tormozlari va orqada baraban bloklari mavjud. Avtomobilni to'xtatish uchun haydovchi gidravlik ikki pallali bo'lib, pnevmatik armatura bilan jihozlangan.

Baraban tipidagi tormozlarda oyoq tormozi mavjud.

Osma qurilma

ZIL yuk mashinasida oldingi osma ikkita yarim eleptikdan iborat.kamon va ikkita gidravlik amortizator. Orqa aks ikkita asosiy va ikkita yordamchi buloq bilan jihozlangan.

Kabina jihozlari

ZIL 5301 ning ko'pincha "Buqa" deb ataladigan asosiy versiyasi 3 o'rinli kabina bilan jihozlangan. Bundan tashqari, u quyidagi komponentlar bilan jihozlangan:

1. Ikki eshik.
2. Ikkita yoʻlovchi oʻrindigʻi, balandligi yoki burchagini sozlab boʻlmaydi.
3. Kabinani isitish uchun radiator. U dvigatelning suyuq sovutish tizimiga ulangan.
4. Prujkalar bilan jihozlangan haydovchi oʻrindigʻi. Uning mustahkamligi, balandligi va suyanchig‘i sozlanishi.
5. Suv yoki antifriz bilan purkash uchun uchta cho'tka va nozulli shisha tozalagich.

Ushbu versiyadagi olti kishilik kabinali avtomobillar ham ishlab chiqarilgan. Uning 4 ta eshik va 2 qator oʻrindiqlari bor edi.

Yuk mashinasining qadr-qimmati

ZIL 5301 "Bull" ning ishlash ko'rsatkichlarining asosiy afzalligi hajmi va yuk ko'tarish qobiliyati. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, mashina 5 tonnagacha yuklanishi mumkin. Shu bilan birga, bunday og'irlikdagi suspenziya cho'kmaydi va aşınmaya tobe bo'lmaydi. Yuk mashinasining kichik o'lchamlari haydovchiga tor ko'chalar bo'ylab magistral va katta yo'llardan uzoqdagi ob'ektlarga harakatlanishiga imkon beradi.

ZIL ni yuklash "Bull" konstruktiv jihatdan sodda va unchalik qimmat boʻlmagan materiallardan tayyorlangan. Ushbu transport vositalarining egalari bunday uskunani ishlatish va saqlash xarajatlari minimal ekanligiga aminlar. Qoʻshimcha imtiyozlar quyida keltirilgan:

• Agar kerak boʻlsa, oʻzingiz taʼmirlashingiz mumkinvosita va minimal ko'nikmalar.
• Mashina Rossiyaning oʻnlab yirik va kichik kompaniyalari orasida juda mashhur boʻldi, chunki uning ehtiyot qismlari arzon va har doim zaxirada.
• ZIL "Bychka" ning yuqori yuk ko'tarish qobiliyati dizel dvigatel bilan ta'minlangan bo'lib, uning ishlashi davomida ko'p yoqilg'i talab qilinmaydi.
• “Bull” avtomobilining modifikatsiyalari korxonalarga yuklangan turli vazifalarni bajarishga imkon beradi.
• Yuk mashinasi traktor quvvat bloklariga tegishli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Bu juda shovqinli va kabinada juda ko'p tebranish hosil qiladi, lekin u ish paytida eng qiyin sharoitlarda ishlashga qodir ekanligini isbotladi. Uni saqlash oson va bardoshli. Quvvat blokidagi moyni har 10 ming kilometrda o'zgartirish kerak. Xizmatga yaroqli dvigatelda ish paytida moy qo'shish shart emas.

Kamchiliklar

Lekin ta'riflangan mashinaning kamchiliklari ko'p. Ulardan eng asosiylarini ajratib ko'rsatamiz:

1. Qurilma sifati past.
2. Avtomobil komponentlari unchalik ishonchli emas.
3. Haydovchi oʻrindigʻini sozlash uchun tutqichlar tez buziladi.
4. Qishda kabina qulay darajaga qadar isitilmaydi. Bu dizel dvigatelning isishi uzoq vaqt talab qilishi va ichki isitishni samarali ta'minlay olmasligi bilan bog'liq.
5. Yuk mashinasining kabinasi yomon qurilgan. Yalang'och ko'z bilan bo'g'imlarda bo'shliqlar aniqlanishi mumkin. Haydash paytida odamlar shashka haqida shikoyat qiladilar, ayniqsa sovuq mavsumda.
6. Qishda ZILda dizel dvigatelni ishga tushirish juda qiyin ish. Quvvat blokini elektr mash'al yoki dvigatel old isitkich yordamida oldindan qizdirish kerak.
7. Mashinaning starteri 24 voltdan, qolgan elektrlari esa 12 voltdan quvvatlanadi. Dvigatelni muvaffaqiyatli ishga tushirish uchun haydovchi starter kontaktlarini har hafta bir akkumulyatordan ikkinchisiga almashtirishi kerak, chunki ikkita quvvat manbasidan faqat bittasi muntazam ravishda quvvatlanadi.
8. Orqa aks tez-tez sinadi, bu esa qimmat ta'mirlashga olib keladi.
9. Mexanik uzatmalar qutisi avtomobil toʻliq yuklanganda samarali tezlashishga imkon bermaydi.

Biz ZIL 5301 "Bull" yuk mashinasining to'liq xususiyatlarini taqdim etdik.