2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Agar mashinadagi sug'urta doimiy ravishda yonib tursa, bu elektr pallasida qisqa tutashuv yoki ortiqcha yuklanish sababini qidirishni boshlash uchun sababdir. Dvigatellarning ish rejimlarini tekshirishga arziydi: pechka, kir yuvish mashinasi, artgich. Ko'pincha faralar, o'lchamlar yoqilganda oqim katta bo'ladi.
Imumkin sabablar
Sug'urta yonadi - bu ortiqcha yuk himoyasi faollashtirilganligini bildiradi. Agar u butun bo'lsa va o'tkazgichlar bir vaqtning o'zida qizdirilsa, yomonroq. Eriydigan qo'shimchalarning ishlashida bunday og'ishning faqat bitta sababi bo'lishi mumkin - ular elektr diagrammasida ko'rsatilganidan yuqori ko'rsatkichni o'rnatadilar.
Sugʻurta pastroq baho tufayli yonadi. Barcha himoya elementlarini tekshirish kerak. Ko'pincha avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu qiymatlarni o'rnatish joyi yaqinida yoki elektr qutisining plastik qopqog'ida ko'rsatadilar.
Oxirgi versiyadagi avtomobillarda, agar sug'urta yonib ketsa, bort kompyuterining monitorida raqam ko'rsatiladi.xatolar. Qo'llanmaga ko'ra, noto'g'ri elementni o'rnatish joyini tezda aniqlashingiz mumkin. Ishlamay qolgan sug'urtalarni almashtirish qulayligi uchun jihoz salonga o'rnatilgan.
Ko'pincha yonib ketgan elementni almashtirish kifoya qiladi, ammo agar sug'urta doimo yonib tursa, buning sababini topish va yo'q qilish kerak. Oqish oqimlari ishlatilgan mashinalarda katta muammo hisoblanadi. Bu holat simlar juda eskirganida yuzaga keladi.
Mahalliy avtomobillar
Avtomobil sanoatining "klassikasi" 2106, 2107, 2103 seriyali elektr jihozlarida ko'plab zaif tomonlarga ega edi. Uzoq yillar ishlagandan keyin ulanishlar zaiflashadi va motorlar o'tkazuvchanlikni o'zgartiradi. Tebranishlar va namlikdan korpusda oqish oqimlari paydo bo'ladi, potentsiallarning taqsimlanishi o'zgaradi.
"Klassik" ning keng tarqalgan muammosi kontaktlarda oksidlarning hosil bo'lishidir. Biroq, bu holat qo'shimcha kuchlanish pasayishiga olib keladi, sug'urta puflash ehtimoli yo'q. Katta ehtimol bilan, u yomon aloqa tufayli muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Sog'urtaning salbiy ko'rsatkichlari muammolarni bartaraf etishda muammolarni keltirib chiqaradi. Bu oqimlar nominaldan biroz oshib ketganda mumkin. Eriydigan element doimo yonishi uchun etarli bo'lmagan haroratgacha qizdiriladi.
Isitish tizimida muammo
Agar VAZ-2107 pechka fanining sug'urtasi yonib ketgan bo'lsa, unda siz avvalo dvigatelning o'zida sabablarni izlashingiz kerak. Pervane ko'pincha chang, quruq barglarning bo'laklari bilan tiqilib qoladi. Aylanadigan elementlarni qayta ko‘rib chiqish zarar qilmaydi.
Ta'minot kontaktlarini tekshiringKuchlanishi. Ular izolyatsiyalangan va ishonchli mahkamlangan bo'lishi kerak. Agar namlik ichkariga kirsa, vosita ishlay olmaydi. Aylanadigan elementlar o'rtasida bo'sh joy mavjud bo'lib, unda begona qo'shimchalar bo'lmasligi kerak. U muhrlangan bo'lsa-da, ma'lum sharoitlarda namlik kirishi mumkin.
Noto'g'ri boshqaruv sxemasi tufayli sug'urta yonishi mumkin. Pechka dvigatelining o'rni, unga ulanishlar, elektron platadagi yo'llarning yaxlitligini tekshirishga arziydi. Agar nosozlikdan shubhalansangiz, elementni almashtirishingiz kerak, uning narxi dvigatel narxiga nisbatan past.
Sovutish tizimidagi muammolar
Radiator sovutish foniy yuqori oqimlarni iste'mol qiladi, uning ozgina ifloslanishi qiymatlarni nominaldan 20% dan ko'proq oshiradi. Bu isitish va keyinchalik sug'urtani yoqish uchun etarli. Lekin ko'pincha bu ishga tushirish vaqtida sodir bo'ladi.
Bir vaqtning o'zida bir nechta kuchli iste'molchilarning ishlatilgan avtomobillarga qo'shilishi ko'pincha sovutish fanining sug'urtasi yonib ketishiga olib keladi. VAZ 2107 bitta stabilizator yordamida kuchlanish stabilizatsiyasi bilan cheklangan quvvat generatori bilan jihozlangan. Agar ikkinchisi ishlamay qolsa va ortiqcha qiymatlar hosil qilsa, tizim ortiqcha yuklanadi va birinchi yuklangan erituvchi element yonib ketadi.
Noto'g'ri fan podshipniklari ham oqim qiymatlarining oshishiga olib keladi. Yoqish rölesidagi uchqunli kontakt vosita sariqlarida impulslarga olib keladi. Natijada, erituvchi element isitiladi. Yopuvchi kontaktlarni tozalash yokio'rni o'zini almashtirish zarur.
Yoritish
Agar o'lchamdagi sug'urta yonib ketsa, bu yorug'lik pallasida qisqa tutashuvni bildiradi. Yoritgichlar almashtirilgandan keyin quvvatga mos kelmasligi mumkin. Kamdan-kam hollarda, lekin shisha lampochka ichida qisqa tutashuv sodir bo'lgan holatlar mavjud. Garchi tashqi tekshiruv elektrodlar ulanganligini ko'rsatsa ham.
Bunday chiroqni almashtirish va kontaktsiz kontaktlarning zanglashiga olib kelishini tekshirish kerak. Sigortalar nuqsonli bo'lishi mumkin, boshqa oqim uchun mo'ljallangan. Avtomobil do'konlarining bo'limlarida tasdiqlangan brendlarning elementlarini xarid qilish arziydi.
Farning mahkamligini buzish chiroq o'rnatilgan kartrijda namlikning to'planishiga olib keladi. Bu ertalab yoki kechqurun ichkaridan shishaning tumanlanishi bilan aniqlanishi mumkin. Bunday farani almashtirish kerak, yangi mashinalarda bu kafolat ostida amalga oshirilishi mumkin.
Tekshirish
Avvalo, korpusda elektr zanjiri «jiringlaydi». Bunday holda, batareya terminallari uziladi. Shuni esda tutish kerakki, dvigateldan ikkinchi sim korpusga o'tadi, u nol kontakt qarshiligiga ega bo'lishi kerak. Ta'minot o'tkazgichi qisqa tutashuv sinovidan o'tkaziladi.
Agar simlar buzilmagan boʻlsa, elektr zanjirining kuchlanishlarini tekshirishni davom eting. O'lchov nuqtalari avtomobil qo'llanmasidagi sxema bo'yicha aniqlanadi. Bundan tashqari, vosita o'chirilgan holda batareya terminallaridagi quvvat kamida 12 V bo'lishi kerak. Ishlayotganda 13,6 V dan yuqori qiymat o'lchanadi.
Multimetr qarshilik, yaxlitlikni o'lchashi mumkinkontaktlar, kuchlanishni tekshiring. Oksidlar yoki mexanik shikastlanishlar mavjudligi vizual tarzda aniqlanadi.
Tavsiya:
Agar sovutish foniy doimiy ishlayotgan bo'lsa nima qilish kerak: sabablari, echimlari va tavsiyalari
Mashinada juda koʻp muhim komponentlar mavjud va umuman avtomobil sifati ularning qanchalik yaxshi ishlashiga bogʻliq. Ulardan biri sovutish tizimi. Ko'pincha ba'zi modellarda sovutish foniy doimiy ravishda ishlaydi. Bu juda yaxshi belgi emas. Dvigatelning etarli darajada sovutilmasligi dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin - va bu, o'z navbatida, egasiga kapital ta'mirlash uchun katta miqdorda pul sarflashiga olib kelishi mumkin
TCBni qoplash: hisoblash, sug'urta kompaniyasiga ariza. Avtomobilning tovar qiymatini yo'qotish uchun kompensatsiya
TCS - tovar qiymatini yo'qotish miqdori. Bu baxtsiz hodisadan keyin tiklangan avtomobilni sotishdan olingan foyda va xuddi shu yangi transport vositasining narxi o'rtasidagi farq. Avtohalokatga uchragan avtomobil narxining pasayishiga ko'plab omillar ta'sir qiladi, masalan: avtomobilning tashqi deformatsiyalari (chizishlar, chuqurliklar), keyingi ta'mirlashni muqarrar ravishda talab qiladigan ichki qismlarning shikastlanishi
Tekshiruvsiz sug'urta - xavfsizligingizni tejash
Texnik koʻrikdan oʻtkazishning yangi qoidalari boʻyicha qonun hujjatlariga yangi oʻzgartirishlar kiritilgandan soʻng koʻplab savollar javobsiz qoldi. Texnik ko'riksiz sug'urta qanday amalga oshirilishi haqida butun afsonalar bor edi. Ishlatilgan avtomobillarni xaridorlar orasida alohida qiyinchiliklar paydo bo'ldi, ammo so'nggi tuzatishlar qabul qilinishi tufayli bu qiyinchiliklar bartaraf etildi
Opel Astra H: sug'urta qutisi. "Opel Astra N": o'rni va sigortalar sxemasi
Opel Astra N avtomashinalarida kuchlanishning keskin oshishi tufayli avtomobilni yong'indan himoya qilishda sug'urta bloklari juda muhim rol o'ynaydi. Shuning uchun ularning joylashuvi, ishlashi va qurilmasi haqidagi ba'zi ma'lumotlar avtoulovchi uchun juda foydali bo'ladi
OSAGO uchun diagnostika kartasi. Texnik tekshiruvsiz sug'urta sotib olish imkoniyati
Mamlakat qonunchiligi avtomototransport egalarini OSAGO sugʻurta polisini sotib olishga majbur qiladi. Ammo sug'urtalovchi sug'urtani sotishi uchun hujjatlarni taqdim etish kerak. Kerakli hujjatlar ro'yxati OSAGO uchun diagnostika kartasini ham o'z ichiga oladi
