"Shelby Cobra": xususiyatlari, fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Koʻpincha oddiygina "Shelby Cobra" deb ataladigan AC Kobra afsonaviy boʻlib, butun dunyoni zabt etishdan oldin qiyin tarixni bosib oʻtgan. Ushbu maqolada biz modelni batafsil ko'rib chiqamiz va ishlab chiqaruvchi kompaniya tarixiga to'xtalib o'tamiz.

Hammasi qanday boshlandi

Shunday qilib, AC 1990 yilda ikki kishi - Jon Uoller ismli yosh muhandis va investor Jon Portvayn tomonidan asos solingan. Kompaniyaning birinchi nomi Autocars and Accesories LTD kabi yangradi. 1907 yilda kompaniya o'z ob'ektlarini Londonning chekkasida joylashganida, uning nomi Autocarriers ltd ga o'zgartirildi. Dastlab, kompaniya asosan 5,6 litrli bitta silindrli dvigatelli uch g'ildirakli transport vositalari bilan shug'ullangan. Bu transport vositalari yuk tashish uchun moʻljallangan.

Asta-sekin kompaniya dvigatellar ishlab chiqarishni o'zlashtirdi va 1918 yilda boshida ikkita eksantrik mili bo'lgan 4 silindrli dvigatelni, 1920 yilda esa 35 ot kuchiga ega 6 silindrli alyuminiy dvigatelni ishlab chiqishda ishtirok etdi.. 1922 yilda kompaniya yana nomini o'zgartirdi va AC Cars Ltd nomi bilan mashhur bo'ldi. Shu nom ostida, 1926 yilda u Monte-Karlo rallisida g‘olib chiqdi.

Harlock Brothers

Oʻshanda ishlar qiyin edi va kompaniya muvaffaqiyatga erishganiga qaramay, bankrot boʻlib, Charlz va Uilyam Xarloklar qoʻliga tushdi. Aka-ukalar sport avtomobillaridan tashqari nogironlar aravachalari va boshqa uy-roʻzgʻor buyumlarini ham ishlab chiqarishgan. Biroq, ACE deb nomlangan sport avtomobillarining yangi qatori uzoq kutilmadi.

1952 yilda Xarloklar Jon Tojeiro ismli ingliz muhandisi bilan tanishib, undan 30 yil oldin ishlab chiqqan mashinani besh funtga sotib olishdi. Natijada, bir yil o'tib, London avtosalonida yangi ACE taqdim etildi.

50-yillarning oʻrtalariga kelib kompaniya avtomobillariga 6 silindrli Bristol dvigatellari oʻrnatila boshlandi, buning natijasida brend Le Manning 24 soati deb nomlangan musobaqalarda muvaffaqiyat qozondi. 1959 yilda AC Bristol uchuvchilari va Kerroll Shelbi podiumda bir xil musobaqalarda uchrashishdi. Shu paytdan boshlab Shelby va ASning birgalikdagi ishi boshlanadi.

Shelbi Kobra tarixi

Sport avtomobillari oddiy mashinalardan farqli o'laroq, faqat bitta narsaga - yuqori tezlikka qaratilgan. Bunga har qanday yo'l bilan erishiladi. Bu erda idishni qulayligi haqida kam o'ylanadi, lekin ergonomikaga katta e'tibor beriladi. Va hech kim o'ylamagan narsa - bu tejash. Qanchalik qimmat bo'lishidan qat'i nazar, ma'lum bir maqsad uchun ideal tarzda mos keladigan materiallar qo'llaniladi. Axir, yaxshi sport mashinasi o'zini 100 marta to'lashi mumkin. Shelbi AC Cars kompaniyasiga o'z xizmatlarini taklif qilganida, u allaqachon eng yaxshi mashinani yaratishga tayyor edi - ajoyib qimmat va tez. Ammo bunday ko'rinish, quyidagi fotosuratda bo'lgani kabi, mashinadarhol yutmaydi.

O'sha paytda kichik AC Cars kompaniyasining eng muvaffaqiyatli modellaridan biri ACE rodsteri edi. Uning qo'lda yig'ilgan alyuminiy korpusi va fazoviy po'lat quvurli ramkasi bor edi. Ayni paytda AQShda ambitsiyali poyga haydovchisi Kerroll Shelbi AC Cars bilan hamkorlik qilishni orzu qilgan. Va Bristol flagman ACE modelida ishlatiladigan dvigatellarni ishlab chiqarishni to'xtatganda, Shelbi Britaniya kompaniyasiga kelajakda o'z sport avtomobillariga Amerikada ishlab chiqarilgan V-8 dvigatellarini qo'yishni taklif qildi. Dastlab Shelbi dvigatelni Chevrolet kompaniyasiga buyurtma qilishni rejalashtirgan, biroq muzokaralar to‘xtab qolgan. Yana bir Amerika kompaniyasi - Fordning tezkor kelishuvi yoqimli ajablanib bo'ldi. Darhaqiqat, amerikaliklar bunday hamkorlikni shaxsiy manfaat sifatida ko'rishdi - ular o'sha paytda Amerikada juda mashhur bo'lgan Chevrolet Corvette'dan o'zib ketadigan mashina yasashni xohlashdi. Shunday qilib, ACE modeli eng kuchli Ford Windsor 260 HiPo dvigatelini oldi.

1962 yilda Cobra Mk I yaratildi - bu "Ford" dvigateliga ega birinchi shassi prototipi. O'sha yili 75 nusxadan iborat Kobralarning birinchi partiyasi konveyerdan chiqdi. Mashina tanqid to'lqiniga duch keldi va o'sha paytda Kaliforniyada qo'nim topgan dizaynerlar Cobra Shelby ustaxonasida mashinani modernizatsiya qilishni boshladilar. 1963 yilda Cobra Mk II yorug'likni ko'rdi - 4,7 litrli dvigatelga ega modelning takomillashtirilgan versiyasi. U 500 nusxada chiqdi.

Biroz vaqt o'tgach, dvigatel hajmi 427 kub dyuym bo'lgan modelning yanada kuchli versiyasi paydo bo'ldi. DAavtomobil suspenziyani mustahkamladi va shassini kengaytirdi. Uni Cobra Mk III deb atashgan, ammo hamma uni Shelby Cobra 427 avtomobili sifatida eslagan. U dastlab poyga uchun mo'ljallangan edi, ammo yaratuvchilar uni ommaga ochishga qaror qilishdi. 540 ot kuchiga ega model eng tez ishlab chiqarilgan avtomobilga aylandi. Uning mashhurligi va g'alabalar soni tez o'sdi. Kobra Le Man, Daytona, Sebring kabi poygalarni zabt etgan va bu uning barcha yutuqlari emas.

1967 yil mart oyida afsonaning oxirgi nusxasi chiqdi va ishlab chiqarish to'xtatildi. Sababi ekologik standartlar va avtomobil xavfsizligi talablari o‘zgargan.

Modelga umumiy nuqtai

Bugungi kunda Shelby Cobra retro-avtomobillar kolleksiyasidagi eng koʻp talab qilinadigan mashinalardan biri hisoblanadi. Asl nusxa xaridorga yuz minglab dollarga tushadi. 1960-yillarning yorqinroq va esda qolarli mashinasi mavjud emas. Keling, afsonaning barcha uch avlodini batafsil ko'rib chiqaylik.

Shelby Cobraning birinchi va ikkinchi avlodi

Mashinaning birinchi versiyasi Kerroll Shelbi AC kompaniyasini AC ACE modelining quvurli shassisiga V-8 dvigatelini o'rnatish orqali siz kuchli va kuchli dvigatel olishingiz mumkinligiga ishontira olganligi sababli paydo bo'ldi. g'ayrioddiy sport avtomobili. Fotosurati yuqorida keltirilgan birinchi Shelby Cobra 4,2 litrli dvigatel va 4 diskli tormozlarni oldi. Goodyear esa Cobra uchun maxsus shinalar ishlab chiqardi.

Shassisi va kuzovi Buyuk Britaniyada AC Cars tomonidan, dvigatellar esa AQShda ishlab chiqarilgan. Avtomobil 260 ot kuchiga ega quvvatni ishlab chiqdi. Bir yil o'tgach, modelning ikkinchi avlodi paydo bo'ldi, u allaqachon 306 ot kuchiga ega. Bilan. 4,7 litrli dvigatel tufayli.

Afsonaviy uchinchi avlod

Modifikasiya 427 Shelby Cobra-ni haqiqiy afsonaga aylantirdi. U "katta opalar" ning barcha eng yaxshi ishlanmalarini va o'z ishini yaxshi ko'radigan odamlarning yangi g'oyalarini birlashtirdi. Bir vaqtlar u tezlikni 9,8 soniyada soatiga 100 milyaga oshirishi tufayli Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan. Aynan shu model ko'plab taqlidchilarni unga o'xshash nusxalarni yaratishga ilhomlantirdi. Aytgancha, Sovet ZIL 112C hech bo'lmaganda dizayn nuqtai nazaridan Kobradan ochiq ko'chirilgan. Barcha 427-lar 1965-1967 yillarda Angliyadagi A Cat Thames Dittonda yig'ilgan. Biroq, ularning hech biri uyda sotib olinmagan. Gap shundaki, tinimsiz yomg‘ir yog‘ayotgan va benzin qimmatlashib borayotgan mamlakat aholisi kabriolet orqasidagi mashinaga, hattoki bunday shafqatsiz ishtaha bilan pul sarflashni xohlamagan. Amerikaliklar ham mashina sotib olishga shoshilmadilar va oddiy odamning (poygachi emas) qo'liga tushishidan oldin mashina salonda 16 oy turdi.

Kerroll Shelbi haqida bir oz

G'ayrioddiy xarizma va yuqori darajadagi professional mahorat bu odamga shiddatli raqobat sharoitida ajralib turishga va eng yirik avtomobil kompaniyalari bilan hamkorlik qilishga imkon berdi. Shu bilan birga, Shelby Cobra avtomobili do'stona muhitda kichik ingliz kompaniyasi tomonidan qurilgan.poyga va yaxshi mashinalar haqida aqldan ozgan odamlar.

Odatda amerikalik boʻlgan Shelbi poyga haydovchisi va sport avtomobillari ishlab chiqaruvchisi boʻlishdan oldin koʻp kasblarni bosib oʻtgan. U oʻzining professional faoliyatini urush davrida AQSh havo kuchlarida yozgi instruktor sifatida boshlagan. Shundan so'ng u o'zini transport kompaniyasida, neft biznesida va hatto tovuq fermasida sinab ko'rdi. Biroq, bu tadbirlarning hech biri Kerrollga na baxt, na oddiy daromad keltirmadi.

1952 yilning boshida, 29 yoshida Shelbi birinchi poygalarda qatnashdi. Shu paytdan boshlab u o'zini boshqa kasbda ko'rmadi. Natijada yosh poygachi “Formula-1” poygasiga chiqdi va Le Manda 24 soatlik poygada g‘olib chiqdi. Yurakdagi muammolar tufayli u 1960 yilda poygachilik faoliyatini to‘xtatishga majbur bo‘ldi, biroq erkakning mashinaga bo‘lgan ishtiyoqi abadiy saqlanib qoldi. Kobra hikoyasi tugagach, Shelbi Ford bilan ishlashda davom etdi va yarim asrdan ko'proq vaqt davomida o'z muhandislarini haqiqatan ham qimmatbaho avtomobillarni yaratishga ilhomlantirdi. Umri davomida buyuk avtoulovchi o'z ishining muxlisi bo'lib qoldi va eng yaxshi avtomobillarni yaratishda ishtirok etdi. 88 yoshida u tarixdagi eng kuchli Mustangni 5 soat davomida sinab ko'rdi.

Ford Mustang Shelby Cobra

2013 yilda Monterey yarim oroli Shelbining 50 yilligini nishonladi. Tadbir alohida ahamiyatga ega edi, chunki buyuk Kerroll Shelbi o'sha yilning may oyida vafot etdi. Afsonaviy poyga haydovchisi va dizayneri xotirasiga hurmat sifatida Ford va Shelbi yana birlashdilar.noyob Mustang modeli.

Mashina juda keng kuzovga, 13 dyuymli keng g'ildiraklarga, 5,8 litrli V-8 dvigateliga va 850 ot kuchiga ega quvvatga ega bo'ldi. Ingliz kompaniyasining eng yaxshi an'analarida avtomobil ko'k rangga bo'yalgan, korpusning yuqori qismining markazi bo'ylab ikkita parallel chiziq bilan o'tgan. Shelbi vakillarining so‘zlariga ko‘ra, ular modelni butun mamlakat bo‘ylab noqonuniy olib o‘tish va keyin uni xayriya auksionida sotish niyatida.

Ford Mustang Shelby Cobra-ni taqdim etgan Ford Motor Company boshqaruv kengashi a'zosi Jim Farlining aytishicha, ular yaratgan noyob avtomobil Kerroll Shelbining Shelby GT500-ni haqiqiy Kobraga aylantirish haqidagi tasavvurini aks ettiradi.

Xulosa

Shelbi Kobraning hikoyasi juda qiyin va qiziqarli hikoya edi, uning xarakteristikalari hali ham hayratda qoldiradi va ilhomlantiradi. “Kobra” shunchaki avtomobil emas, bu avtomobilsozlik sanoatidagi ulkan yutuqdir. Modelni ishlab chiqarishning qisqa tarixiga qaramay, uning xotirasi va uni yaratgan daho ko'p yillar davomida avtoulovchilar qalbida saqlanib qoladi. Kobra haqiqiy amerikalik mushak avtomobili - hashamatli, tezkor, biroz xudbin va nihoyatda jozibali.