Markaziy qulflash: o'rnatish, ulanish, ko'rsatmalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Koʻpgina avtoulovchilar qulaylik va amaliylik uchun, agar konfiguratsiyaga kiritilmagan boʻlsa, mashinalariga markaziy qulf oʻrnatadilar. Bu juda zarur qurilma, chunki ushbu tizim yordamida avtomobil eshiklari va bagaj qismi avtomatik tarzda ochiladi va yopiladi. Yangi mashinalarda bu ajablanarli emas, lekin eski mashinalar uchun bu ajoyib variant.

Qurilma

Markaziy qulf quyidagicha joylashtirilgan. Bu elektron boshqaruv bloki, aktuatorlar, boshqaruv paneli va simlar.

Aktuatorlar to'g'ridan-to'g'ri eshik qulfiga o'rnatilishi yoki alohida o'rnatilishi mumkin bo'lgan elektr aktuatorlardir. Aktuatorlar mexanik yoki pnevmatik bo'lishi mumkin.

Bu qanday ishlaydi?

Barchasi qulf turidan qat'iy nazar bir xil printsip asosida ishlaydi. Haydovchi eshikni qulflash kalitini aylantirganda, boshqaruvboshqaruv blokiga buyruq yuboradigan kontaktlar guruhi. U, o'z navbatida, uni eshiklar, magistral va ba'zan tank lyukining qulflash moslamalariga o'tkazadi. Baxtsiz hodisa yoki havo yostig'i ochilganda ilg'or tizimlar barcha eshiklarni avtomatik ravishda qulfdan chiqaradi.

Asosiy turlar

Asosan, markaziy qulf ikki xil bo'lishi mumkin. Bu elektr bilan boshqariladigan tizim, shuningdek, pnevmatik yechim. Har bir turning xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Elektr markaziy qulflash

Elektr faollashtiruvchilar eshik kartasi ostidagi avtomobil eshiklariga o'rnatilgan. Turli import qilingan avtoulovlarda qulf allaqachon elektr haydovchi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Ko'pincha, ijro etuvchi qurilmalarning har biri bitta blokdan boshqariladi. Ammo har bir aktivator alohida blokdan boshqariladigan ilg'or modellar mavjud. Byudjet modellarida ko'pincha bu turdagi qulfni topishingiz mumkin.

Drayver - bu kichik elektr motor va uzatmalar qutisi. Aktivator o'rnatish to'plami va novda bilan to'ldiriladi. Ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, bunday qurilmalardan biri to'rt kilogrammgacha kuch ishlab chiqarishga qodir.

Siz tizimlarni manfiy boshqaruv simi va musbat sim bilan farqlashingiz mumkin. Tekshirish signali nima va bunday qulflar qanday ishlashini biz quyida ko'rib chiqamiz.

CZ pnevmatik

Bu yechim allaqachon texnik jihatdan ancha murakkab. Ko'pincha bunday markaziy qulf qimmatbaho avtomobil modellariga o'rnatildi. Ular hali ham eski Mercedes modellarida topilgan. Ishlarbu tizim maxsus liniyalar ichidagi havo bosimini o'zgartirish orqali. Pnevmatik qulflash tizimi juda eskirganligi sababli, yangi ehtiyot qismlar va hech bo'lmaganda ba'zi aniq ma'lumotlar yo'qligi sababli uni qayta tiklash foydasiz va umuman real emas.

Eng oddiy elektr CH

Koʻpgina byudjetli avtomobillarda haydovchi eshigida besh simli aktuatorni koʻrishingiz mumkin. Ba'zida pulni tejashni xohlaydigan ishlab chiqaruvchilar buni o'rnatmaydilar, faqat tugmachani qo'yishadi.

Elektr zanjirida chegara kalitlari, aktivatorlar, boshqaruv bloki mavjud. Shunday qilib, haydovchi eshigining kaliti yopish / ochish uchun aylantirilganda, chegara tugmachasidan boshqaruv blokiga salbiy potentsialga ega qisqa signal yuboriladi. Haydovchi eshigi chekloviga qo'shimcha ravishda, yo'lovchi eshiklarida ham xuddi shundaylari mavjud.

Keyingi oʻrinda servolar. Ularning ishlashi uchun faqat ikkita sim kerak. Ularning ikkalasi ham kuchli. Markaziy qulfning ulanishi shunday amalga oshiriladiki, servo yoki aktuatorni ishga tushirish uchun boshqaruv simlarida potentsiallarning o'zgarishi kifoya qiladi. Simlarning qaysi biri ijobiy va qaysi biri salbiy ekanligiga qarab, servo bir yo'nalishda yoki boshqa yo'nalishda ishlaydi.

Ulanish

Budjetli avtomobillarga oʻrnatish uchun koʻpchilik endi arzon toʻplamlarni sotib oladi. Ushbu turdagi boshqaruv bloklari yordamida mavjud tizimni masofadan boshqarish pulti bilan jihozlash yoki agar u allaqachon mashinada bo'lsa, markaziy qulfni ulash mumkin.yo'q edi. Tabiiyki, tizim faqat masofadan boshqarish pulti yordamida mashinani ochish/yopish imkonini beradi.

Agar siz to'liq tugmachadagi tugmani bossangiz, haydovchi eshikni ochish yoki yopish uchun qulfdagi kalitning jismoniy aylanishini taqlid qiladi. Signalni qabul qilib, birlik elektr simlariga tegishli kuchlanishni beradi. Ushbu shakldagi markaziy qulfni boshqarish bloki faqat 6 ta simni ishlatish uchun ishlatiladi.

Bu doimiy musbat sim. Xavfsizlik uchun sug'urta bilan himoyalangan. Bundan tashqari, doimiy massa mavjud. Keyin ikkita quvvat simi blokga ulanadi, ular keyin servolarga va ikkita nazorat simiga o'tadi. Boshqa aloqalar ham bor. Ular yorug'lik ko'rsatkichi, oynani yopish va boshqa funktsiyalar uchun xizmat qiladi. Alohida tugma yordamida siz magistralni yoki gaz bakining lyukini ochishingiz mumkin. Qaysi markaziy qulflash boshqaruv bloki mavjudligiga qarab qo‘shimcha imkoniyatlar mavjud - ularning barchasi har xil va turli qo‘shimcha funksiyalar bilan jihozlangan.

Va endi toʻgʻridan-toʻgʻri ulanishga oʻtamiz. Ijobiy sim batareyaga ulangan yoki sug'urta qutisidagi plyusga ulangan - bu ancha qulayroq. Energiya iste'moli miqdori faollashtiruvchilarning qancha quvvatga ega bo'lishiga va ularning soniga bog'liq. Har qanday murvat yoki tana bilan aloqa qiladigan har qanday qism massa sifatida mos keladi. Ijobiy sim odatda to'plamga kiritilgan markaziy qulflash sug'urtasi orqali ulanadi.

Bagaj qopqog'ini ochish yoki yopish uchun boshqaruv blokidan ko'k sim chiqadi. Bosganingizdamasofadan boshqarish pultidagi mos keladigan tugma, simda salbiy impuls paydo bo'ladi. Magistral to'rt pinli o'rni yordamida ulanadi. Agar siz jigarrang simni o'lchamdagi sim bilan ulasangiz, u holda yopish / ochish jarayoni miltillovchi faralar bilan birga bo'ladi. Yashil simni shisha yopishtirgichlarga ulash kerak. Biroq, markaziy qulfni o'rnatishda bu sim odatda e'tiborga olinmaydi.

Istisnosiz, simlarni gofrirovka orqali tortib olish tavsiya etiladi, unda mashinada qolgan barcha simlar mavjud. U nafaqat izolyatsion funktsiyani bajaradi, balki simlarni ishqalanishdan ham himoya qiladi.

Barcha ulanish jarayoni simlarni ulash, terminalni boshqaruv blokiga ulashdan iborat. Aktuatorlarga simlar qulay ulagichlar orqali ulanadi. Sxema oddiy - hatto yangi boshlanuvchilar ham uni yig'ishlari mumkin. Eshikdagi aktuatorlarni o'rnatish jarayoni ham oddiy - novda qulfdagi novdani samarali tortib olishi uchun ularni o'rnatish muhimdir. Aktuatorlar qulay mahkamlagichlar va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan birga keladi - siz qurilmani eshikka imkon qadar tez va ishonchli o'rnatishingiz mumkin.

Ulanishda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun har bir model markaziy qulf uchun qulay va tushunarli ko'rsatma bilan birga keladi. Unda barcha simlarni blokga qanday ulash kerakligi ko‘rsatilgan.

Markaziy qulfni signalga ulang

Ko'pincha signalizatsiya tizimlari eshik qulflarini boshqarish uchun aktuatorlar bilan birga kelmaydi. Lekin qulfni boshqarish funktsiyasi mavjud. Keling, qulfni signalga qanday ulashni ko'rib chiqaylik.

Qulfni ulashdan oldin qaysi biri ekanligini bilib olishingiz keraku kabi. Qaysi impulsni boshqarishi muhim - ijobiy yoki salbiy. Birinchi holda, agar boshqaruv simiga musbat qo'llanilsa, eshiklar ochiladi, ikkinchi holatda - minus.

Markaziy qulfni o'rnatish vaqtida kerakli simlarni topish uchun sizga maxsus zond kerak bo'ladi. Bu sim va lampochkaning bir qismi. Ushbu oddiy vosita yordamida siz o'zingizga kerakli narsani topishingiz mumkin. Ochilish vaqtida simlardan birida minus, ikkinchisida yopilish vaqtida minus bo'lishi kerak. Keyin hamma narsa signal uchun ko'rsatmalarda ko'rsatilgan sxema bo'yicha ulanadi.

Ulanish jarayonida xavfsizlik haqida unutmang. Markaziy qulflash sug'urtasini o'rnatish, shuningdek, barcha ulanishlarni izolyatsiya qilish muhimdir. Agar izolyatsiyadan voz kechilsa, hatto kichik bir tomchi suv ham tizimning to'liq ishdan chiqishiga olib keladi.

Odatdagi nosozliklar

Muayyan nosozliklar koʻp emas. Tizim to'liq ishlamay qolishi mumkin - bu holda kalit fobdagi tugmachalarni bosishga hech qanday reaktsiya bo'lmaydi. Buyruqlar boshqaruv blokiga yuborilmaydi. Ko'pincha sabab oddiy - bu kalit fobdagi o'lik batareya. Shuning uchun, markaziy qulf ishlamasa, birinchi navbatda batareyalarni tekshirish kerak.

Shuningdek, tizim faqat qisman ishlamay qolishi mumkin. Bunday holda, normal ishlash va to'liq muvaffaqiyatsizlik davrlari bo'ladi. Bundan tashqari, qulflar xaotik rejimda ishlashi mumkin. Ular o'z hayotlarini yashashlari mumkin - o'zlari eshiklarni ochishlari, o'zlarini to'sib qo'yishlari mumkin. Bunday holda, foydalanuvchi harakatlariga hech qanday munosabat bildirilmaydi. Bo'lishi mumkinxavfli, chunki eshiklar etarli darajada ochilmasdan yopilishi mumkin.

Sxemadagi simlar uzilishi mumkin. Har xil noto'g'ri harakatlar aloqani buzishi mumkin. Agar markaziy qulf yopilmasa, unda sabab aynan jarlikda bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, boshqaruv blokidagi o'rni muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Agar qurilma arzon bo'lsa, unda yangi birlikni sotib olish osonroq va arzonroq. Ko'pincha bu mahsulotlarni ta'mirlash qiyin.

Xulosa

Shunday qilib, biz markaziy qulf nima ekanligini tushundik. Ko'rib turganingizdek, uni o'zingiz ulashingiz mumkin.