VAZ 2108 generatori: o'rnatish, ulanish, diagramma

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

VAZ 2108 generatori nima va u qayerda o'rnatilgan, bu mashinaning har bir egasi biladi. Ammo har bir kishi uning qanday printsiplar asosida ishlashini ayta olishi dargumon, shuningdek, u tarkibidagi barcha asosiy elementlarni sanab o'tish mumkin. Shunisi e'tiborga loyiqki, generator va oddiy shahar dvigateli dizayn jihatidan juda o'xshash. Ular shunchaki o'xshash emas, balki bir xil qurilmalardir. Yagona farq shundaki, biri elektr energiyasini ishlab chiqaradi, ikkinchisi esa iste'mol qiladi. Ammo farqlar shu bilan tugamaydi, barchasini topish uchun generator tizimini diqqat bilan ko‘rib chiqishingiz kerak.

Rotor va uning o'rashi

Aytish mumkinki, generatorning asosini uning rotori tashkil etadi. U mis simli o'rashga ega. Rotor sargisi batareyadan doimiy kuchlanish bilan ta'minlanadi. Har qanday generator majmuasining ishlash printsipi shundaki, ikkita asosiy komponentga ega bo'lish kerak - harakat va doimiy magnit maydon. Ikkinchisini qanday yaratish mumkin? Yoki kuchli magnitlarni o'rnatish yoki magnit zanjirga simni o'rash orqali. Birinchi variant darhol yo'qoladi, chunki, masalan, neodimiyning narxibu maqsad uchun ideal bo'lgan magnitlar juda baland. VAZ 2108 generator sxemasi rotorda o'rashni o'z ichiga oladi.

Magnit yadroga mis kabelni o'rash ancha arzon va osonroq bo'lib chiqdi. Gap shundaki, bunday o'rashga kuchlanish qo'llanilganda, magnit maydon hosil bo'ladi. Va u qanchalik katta bo'lsa, maydon kuchi shunchalik yuqori bo'ladi. Binobarin, ta'minot kuchlanishining xarakteristikalari ortishi bilan maydon ham ortadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, mis sim neodim magnitlariga qaraganda bir necha baravar arzon va uning ishlash muddati juda yuqori. Mexanik bo'lgani kabi, unga elektr shikastlanishi ham deyarli mumkin emas. Ikkinchisi - ta'mirlash vaqtida ehtiyotsizlikdan tashqari.

Stator o'rash

VAZ 2108 generatori juda katta stator o'rashiga ega, chunki u katta tasavvurlar simidan foydalanadi. Uning yordami bilan elektr energiyasi ishlab chiqariladi. Sim statorning butun ichki yuzasi bo'ylab, bu maqsad uchun maxsus ajratilgan magnit palladagi chuqurchaga teng ravishda o'raladi. Alohida-alohida, ikkinchisi haqida gapirishga arziydi. O'rta qism, generator statori, bir-biriga mahkam bosilgan nozik metall plitalar to'plamidan iborat. Ko'pincha ular tashqaridan qaynatiladi, shunda delaminatsiya sodir bo'lmaydi.

Aslida, albatta, avtomobil generatorining stator sargisi mutlaqo teng uchta qismdan iborat. Buning sababi elektr energiyasini ishlab chiqarishning maxsus usuli - bu uch fazali o'zgaruvchan kuchlanishni talab qiladi, bu esa keyinchaliktiklanadi. Ammo bu jarayon quyida muhokama qilinadi. Boshqacha qilib aytganda, avtomobil generatorining statori asenkron motorning o'xshash elementiga juda o'xshaydi. Hatto sariqlarning ulanishi ham shunday aniq sxema bo'yicha amalga oshiriladi. VAZ 2108 generatori, aniqrog'i, uning o'rashlari "yulduzcha" sxema bo'yicha ulangan.

Qopqoqlar va podshipniklar

Old va orqa qopqoqlarda podshipniklar bor, ular stator korpusiga biriktirilgan. Ular generatorning normal ishlashini ta'minlash uchun zarurdir. Ularning yordami bilan rotor erkinroq aylanadi, lekin eng muhimi, u aylanish o'qi bo'ylab qat'iy markazlashtirilgan. Shuning uchun, rotorning magnit davri ish paytida stator o'rashiga tegmaydi. Qopqoqlar bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajaradigan engil metall - alyuminiydan qilingan.

Birinchidan, alyuminiy issiqlikni juda yaxshi yutadi va chiqaradi. Va VAZ 2108 generatori ish paytida juda qiziydi. Ikkinchidan, alyuminiy engildir, bu butun tuzilishni engillashtiradi. Bundan tashqari, generatorga, uning oldida pervanel o'rnatilgan. Rotorning aylanishi paytida u mexanizmning tanasiga kiradigan havo oqimi hosil qiladi. Bu qoʻshimcha sovutishga olib keladi.

Generator drayveri

Haydash uchun VAZ 2108 alternator kamaridan foydalaniladi. Ta’kidlash joizki, ushbu avtomobil modeli faqat karbüratör inyeksiya tizimi bilan ishlab chiqarilgan, shuning uchun unga xanjar shaklidagi kamar o‘rnatilgan. Yangiroqdainyeksiya tipidagi yonilg'i tizimiga ega bo'lgan to'qqizinchi va o'ninchi oilalarning avtomobillari biroz boshqacha kamar qo'yishadi. Bu ko'proq vaqt mexanizmini boshqaradigan mexanizmga o'xshaydi, faqat uning ichki qismidagi tishlar o'rniga oqimlar mavjud.

Toʻgʻrilash koʻprigi

Ushbu qurilma yordamida oʻzgaruvchan tok kuchlanishi doimiy toʻlqinga aylantiriladi. Axir, siz mashinaning bort tarmog'ida ortiqcha va minus borligini bilasiz. Va ba'zilar hatto VAZ 2108 generatori 12 volt ishlab chiqaradi, deb aytishi mumkin. To'g'ri, darhol ba'zi avtomashinalarda bort tarmog'ida 24 volt borligini eslatib, biroz aniqlik kiritadigan kishi topiladi. Ammo sakkizta, albatta, atigi 12, bu juda etarli. Shunday qilib, bort tarmog'ida ortiqcha va minus mavjud va generator o'rashining chiqishida uch faza mavjud. Nima qilish kerak?

Buning uchun rektifikator ishlatiladi. U uch juft yarimo'tkazgichli diodlardan iborat. Ma'lum bo'lishicha, ikkita diod stator o'rashidan keladigan har bir fazani to'g'rilaydi. Va bu qurilmaning chiqishida, konvertatsiya qilingandan so'ng, doimiy kuchlanish olinadi. Shuningdek, VAZ 2108 generator pallasida rektifikator blokidan keyin qolgan barcha o'zgaruvchan tokni uzib qo'yadigan kondansatör mavjud. Ammo muammo boshqacha - rotorning aylanish tezligiga qarab, chiqish voltaji ham o'zgaradi. Undan qanday qutulish mumkin?

Voltaj regulyatori

Muammo oʻrnatildi, uni hal qilish kerak. Va agar siz generator rotorining o'rashini oziqlantiradigan kuchlanishni barqarorlashtirsangiz, buni qilish qiyin emas. Gap shundaki, endi bir juft quvvat manbalari - generator va batareyaning chiqishida qanday kuchlanish bo'lishidan qat'i nazar, qo'zg'atuvchi o'rashga (rotor) faqat barqaror kuchlanish beriladi. VAZ 2108 avtomashinalarida generator kuchlanishi taxminan 12,5-13,8 voltni tashkil qiladi. Shuning uchun magnit maydon rotor tezligidan qat'i nazar, har doim bir xil bo'ladi. Agar shunday bo'lsa, stator o'rashidagi kuchlanish ham barqaror bo'ladi.

Jeneratorni qanday demontaj qilish kerak

VAZ 2108 generatorini imkon qadar tezroq almashtirish uchun sizga kirib boradigan moylash kerak bo'ladi. Uning ehtiyojining sababi eng past tog'da yotadi. Bolt dvigatel to'plami darajasida joylashgan. Afsuski, mashinada har doim ham loy qo'riqchisi mavjud emas. Va agar shunday bo'lsa ham, namlik va chang tishli ulanishga tushadi. Shuning uchun uni ko'p miqdorda penetratsion moylash bilan davolash kerak va keyin kamida yarim soat turishga ruxsat berish kerak. Bu vaqt iplardagi barcha zang va kirlarni namlash uchun etarli.

Agar generator uzoq vaqt davomida olib tashlanmasa, yuqori gaykani bir xil moylash vositasi bilan qayta ishlash yaxshiroqdir. Bunday kichik tayyorgarlikdan so'ng, yong'oqni yuqori tirgakdan butunlay burab qo'ying. Halqa va rozetkali kalit yordamida pastki murvatni burang. Ushbu ishni mashinaning pastki qismidan bajarish tavsiya etiladi, bu juda qulayroq bo'ladi. Bolt qattiq chiqib keta boshlashi mumkin. Uni tortib olish uchun siz ozgina murvat yoki tirgakdan foydalanishingiz kerak bo'ladikichikroq diametr. Shuni esda tutingki, bu ishlarning barchasi batareyadan uzilgan holda amalga oshirilishi kerak. VAZ 2108 generatorini ulagan barcha simlarni ham uzish kerak.

Yangi generatorni qanday o'rnatish kerak

Yangi generatorni o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi. Pastki murvatning holatini diqqat bilan ko'rib chiqing. Agar ipning shikastlanishi bo'lsa, uni almashtirish yaxshiroqdir. Keyinchalik generatorni ta'mirlash sizga ham osonroq bo'ladi. O'rnatish vaqtida kamar kuchlanishiga alohida e'tibor bering. Agar u etarlicha qattiq bo'lmasa, batareyangiz yaxshi zaryadlanmaydi. Va agar siz kamarni juda qattiq tortsangiz, u holda oldingi qopqoqdagi rulman yo'q qilinadi. Natijada, vosita ishlayotganida yoqimsiz hushtak paydo bo'ladi. Va buning sababi - rulmanda teskari tebranish paydo bo'lishi. VAZ 2108 ga generatorni o'rnatish, hatto eng kichik buzilishlar ham bo'lmasligi uchun amalga oshirilishi kerak.

Xulosa

Xulosa qilib shuni ta'kidlashni istardimki, faqat o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish generator majmuasining normal va barqaror ishlashini ta'minlaydi. Sakkizta cho'tkalar bilan bitta blokga birlashtirilgan voltaj regulyatorini o'z vaqtida almashtirish kerak. Cho'tkalarning to'liq yo'q qilinishi tufayli rotor o'rashining quvvati yo'qolgan vaqtni kutmasligingiz kerak. Faqatgina bunday sharoitlarda VAZ 2108 generatori ishlamay qolmaydi va har doim batareya uchun normal zaryad beradi.