Qaysi dvigatel Gazelleda yaxshiroq: taqqoslash va fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Tijorat transport vositalarini sotib olayotganda nafaqat yuk ko'tarish qobiliyati va boshqa xususiyatlariga, balki dvigateliga ham e'tibor berish kerak. GAZelle - Rossiyadagi eng mashhur engil tijorat avtomobili. Ushbu mashina 1994 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Bu vaqt ichida unga turli elektr stantsiyalari o'rnatildi. GAZelleda qaysi dvigatel yaxshiroq ekanligini bugungi maqolamizda aytib beramiz.

Elektr stansiyalarining navlari

Bu mashinalarga dastlab Zavoljskiy motor zavodining agregatlari o'rnatildi. Ularning barchasi silindrlarning qator tartibiga ega. 1994 yildan 2003 yilgacha GAZelleda 402 dvigatel (karbüratör) o'rnatildi. Qaysi birini tanlash yaxshiroq - keyinroq ko'rib chiqamiz. Yangi avlod GAZellesning chiqarilishi bilan (bu 2003 yil), dvigatel liniyasi yana bitta quvvat bloki bilan to'ldirildi. Bu ZMZ-406 motor.

Bir yildan keyin GAZelle bo'ldiZMZ-405 yorlig'i bilan ko'proq modernizatsiya qilingan qurilmani o'rnating. Ushbu quvvat bloklari qanday xususiyatlarga ega? Keling, ularning har birini alohida ko'rib chiqaylik.

ZMZ-402

Bu karbüratör quvvat tizimiga ega bo'lgan to'rt silindrli benzinli dvigatel. Bu Sovet davrida Volgada o'rnatilgan ZMZ-24D dvigatelining o'zgartirilgan versiyasidir. Dvigatelning quvvati 100 ot kuchiga ega, silindr hajmi 2,44 litr. Dvigatelda tsilindrda 2 ta valf mavjud. Sharhlar ushbu motor haqida nima deydi? Egalari ta'kidlashicha, bu dvigatel yuklarni tashish qiyin. ZMZ-402 tijorat avtomobillari uchun mo'ljallanmagan. Bu past moment ishlab chiqaradigan engil dvigatel.

Boshqa kamchiliklar qatorida egalar haddan tashqari qizib ketish xavfi yuqori ekanligini ta'kidlashadi. Dvigatel doimo yuklarga duchor bo'lganligi sababli, blok va bosh isitiladi. Dvigatel kichik resursga ega (taxminan 150 ming kilometr). Bundan tashqari, vosita karbüratörü muntazam ravishda sozlash va tozalashni talab qiladi. Taroziga kelsak, ZMZ-402 juda oddiy dizaynga ega va juda parvarish qilinadi. Ushbu dvigatelni kapital ta'mirlash narxi zamonaviy analoglarga qaraganda ancha past. Yoqilg'i iste'moli nuqtai nazaridan, bu birlik eng ochko'zdir. 402-motorning samaradorligi mavzusi avtoulovchilarga Sovet Volga davridan beri tanish bo'lgan. Yuklangan GAZelle shaharda 100 kilometrga kamida 19 litr sarflaydi. Qishda bu ko'rsatkich 22 ga yetishi mumkin. Faqat HBO o'rnatilgan bo'lsa, bunday texnikadan foydalanish maqsadga muvofiqdir.

ZMZ-406

2,3 litr hajmli bu dvigatel 145 ot kuchiga ega. Bu 16 valfli vaqt mexanizmiga ega bo'lgan yangi birliklar qatoridir. Biroq, vaqt mexanizmi hali ham zanjir bilan boshqariladi. Dvigatel karbüratör quvvat tizimiga ega, ammo tijorat avtomobillari uchun juda muhim bo'lgan yuqori momentga ega. Asosiy afzalliklari - yuqori resurs va quvvat.

GAZelleda qaysi dvigatel yaxshiroq? Bu savolga javob berish uchun 406-motorning salbiy tomonlarini ta'kidlash kerak. Kamchiliklar orasida sharhlar vaqtni hisoblash moslamasining murakkabligini ta'kidlaydi. Birinchisi - zanjirni kuchaytirgichlar. Element vaqt o'tishi bilan cho'ziladi va 100 mingga almashtirilishi kerak. Dizaynda, shuningdek, eski piston halqasi dizayni ham qo'llaniladi. Shu sababli neft iste'moli va yuqori yoqilg'i sarfi kuzatiladi. Ushbu dvigatelli "Gazelle" ish rejimiga qarab taxminan 15-20 litr sarflaydi.

ZMZ-405

Bu 406-motor asosida qurilgan yanada rivojlangan birlik. U zamonaviyroq inyeksiyaga ega. 2,5 litr hajmli u 152 ot kuchiga ega. Dizaynda piston guruhi ham o'zgartirildi. Bu overclockda kuchli seziladi.

405-motor 406-ga qaraganda ancha quvnoqroq, deydi sharhlar. Bundan tashqari, bu birlik o'rtacha "ishtaha" ga ega. 100 kilometrga 16 dan 18 litrgacha yoqilg'i sarflaydi. Shuni hisobga olish kerakki, buparametr har xil bo'lishi mumkin, chunki GAZelle kabinasining balandligi (yelkan) har xil bo'lib, turli tonnajdagi yuklarni tashishi mumkin.

Nima yaxshilandi?

GAZelle-ga qaysi dvigatelni qo'yish yaxshiroq degan savolga javob berib, ushbu blokning texnik yaxshilanishini ko'rib chiqishga arziydi. Ushbu motorga kichik dizayn o'zgarishlar kiritildi. Shunday qilib, muhandislar bo'sh tizimning kanallarini yo'q qilib, blokning boshini yakunladilar. Silindr boshining massasi 1,3 kilogrammga kamayadi. Agar 406-chi dvigatelda asbestsiz silindrli boshli qistirma ishlatilgan bo'lsa, 405-chi dvigatelda ikki qavatli metall qism mavjud. Sovutish tizimining kanallarini, moylash va gaz birikmalarini yaxshiroq muhrlashni ta'minlaydi. Shunday qilib, muhandislar muhim joylarda bo'g'inlarning eng yaxshi muhrlanishiga erishdilar. Aytgancha, bu motor Yevro-3 talablariga rasman javob beradigan qatorda birinchi bo‘ldi.

Natija qanday?

Xo'sh, qaysi dvigatel yaxshiroq - 402 yoki 406? Birinchi dvigatel bilan jihozlangan GAZelle tezlikni juda zaif ko'taradi va yukni zo'rg'a ko'taradi. Shu sababli, dvigatel haddan tashqari qizib ketadi va yog'ni iste'mol qiladi. GAZelleda qaysi dvigatel yaxshiroq? 406 dvigateliga kelsak, bu 402 va 405 o'rtasida ajoyib alternativ. Ushbu dvigatelga ega GAZelles narxi inyeksiya moslamasiga qaraganda ancha past. Shu bilan birga, 406-motorda zamonaviy 16 valfli vaqt mexanizmi va sozlash uchun katta imkoniyatlar mavjud. Agar so'ralsa, piston guruhini Ulyanovsk bilan almashtirish orqali majburlash mumkin. Ushbu motorning asosiy kamchiliklari karbüratördir. Endi ular bilan shug'ullanadigan mutaxassislar juda kam.sozlash. Ammo karbüratör doimiy parvarish va sozlashni talab qiladi.

Agar qaysi dvigatel yaxshiroq - GAZelle uchun 405 yoki 406 ekanligini hisobga olsak, ZMZ-405 aniq yetakchi bo'ladi. Ushbu dvigatel oldingi kamchiliklardan mahrum va kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, chunki u yonilg'i quyish bilan jihozlangan. Bu dvigatel kam yonilg'i sarfi va yuqori momentga ega. Antifriz o'z vaqtida almashtirilsa va yuqori resursga ega bo'lsa, 405-chi vosita qizib ketmaydi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu dvigatel kapital ta'mirdan 300 ming kilometr oldin "hamshiralik qiladi". Biroq, bu dvigatel bilan "Gazelle" narxi ancha yuqori. Bu, ehtimol, ushbu dvigatelning yagona kamchiliklari. Aks holda, ZMZ-405 benzin birliklari qatorida etakchi hisoblanadi. Agar savol GAZelle-ga qaysi dvigatelni qo'yish yaxshiroq bo'lsa, unda, albatta, 405-chi. Bu avtomobillarga oʻrnatilgan eng ishonchli va bardoshli quvvat blokidir.

Shunday qilib, biz GAZelleda qaysi dvigatel yaxshiroq ekanligini aniqladik.