2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Barcha avtomobillar bir necha toifa va turlarga boʻlingan. Zavod registrlarida har bir model ma'lum bir sinfga tayinlangan. Mashinalarni taqqoslash qat'iy mezonlarga bo'ysunadi. Kichik avtomobillar sinfiga dvigatel quvvati 90 ot kuchiga ega avtomobillar kiradi, poyga avtomobillari sinfi 240 km/soatdan yuqori tezlik chegarasi bilan ajralib turadi. Executive klassi - bu hashamatli avtomobillar, yo'lda yumshoq va silliq. Sport avtomobillari oʻziga xos tashqi koʻrinishi, pastda oʻtirgan kuzovning silliq chiziqlari va aylanuvchi dvigateli bilan ajralib turadi.
Har bir mashina oʻziga xos xususiyatlar toʻplamiga ega. Biroq, har qanday model vaqt o'tishi bilan o'zining jozibadorligini yo'qotadi. Keyin ishlab chiqaruvchi yangilanishni oladi. O'z resurslarining bir qismini allaqachon o'tib ketgan avtomobillarni yangi modellar bilan taqqoslash odatda birinchisining foydasiga emas. Avtomobil sanoatida modifikatsiya kabi narsa mavjud. Bu shuni anglatadiki, har qanday avtomobil dizayni va tashqi ko'rinishini o'zgartirish bilan o'zgartirilishi mumkin, ammo avtomobilning markasi, sinfi va toifasi bir xil bo'lib qoladi. Ba'zida modifikatsiya kardinal bo'lib, o'zgartirishdan keyin mashina o'zini o'zgartiraditanib bo'lmaydigan shakl. Chuqur o'zgarishlar bo'lsa, avtomobil asosiyning davomi sifatida qo'shimcha nom oladi, masalan, Opel Cadet turbo yoki Mercedes 220 kruiz. Variantlar son-sanoqsiz. Aynan modifikatsiyalarning xilma-xilligi turli toifadagi mashinalarni muntazam taqqoslash va keyingi ishlab chiqarish uchun eng yaxshi variantlarni tanlash imkonini beradi.
Ko'pincha yangi avtomobil uchta versiyada yaratiladi, ularning asosiy farqi tana shaklidir. Bu sedan, xetchbek va mulk avtomobili. Sedan - bu uchta bo'limga bo'lingan butunlay metall korpus: dvigatelni tegishli komponentlar va agregatlar bilan joylashtirish uchun dvigatel bo'limi, keyin haydovchi va yo'lovchilar uchun idishni va nihoyat bagaj bo'limi. Yengil avtomobillarda dvigatel har doim yo'lovchi bo'linmasidan ajratilgan, bo'linmaning mahkamligi avtomobilning xarakteristikalari uchun zaruriy shartdir. Sedanning yukxonasi ham maxsus qism bilan izolyatsiya qilingan.
Xetchbek kuzov dizayni biroz boshqacha. Dvigatel bo'limi, sedan kabi, yo'lovchilar bo'linmasidan germetik tarzda ajratilgan, ammo magistral idishni bo'shlig'ining davomi bo'lib, bo'linma yo'q. Bo'limning rolini orqa o'rindiqning orqa tomoni bajaradi, ammo magistral va yo'lovchilar bo'linmasini xetchbek korpusida ajratish faqat shartli. O'rindiqning orqa qismidan orqa eshik oynasigacha bosilgan tolali taxtadan gorizontal panel o'rnatilgan bo'lib, unga zich yopishtirilgan.masala. Xetchbek korpusli avtomobil va boshqa avtomobillar o'rtasidagi asosiy farq - bu qisqartirilgan orqa o'simta va buning natijasida bagaj bo'limi hajmining qisqarishi. Xetchbekning afzalligi - katta orqa eshik. Eshik ochiq bo'lsa, istalgan yukni yuklash qulay.
Xetchbek xususiyatlariga o'xshash stansiya vagoniga ega, uning kuzovi xuddi shu tarzda yaratilgan. Xetchbek kuzovli va stansiya vagonli avtomobillarni taqqoslash sezilarli farqni ko'rsatadi. Stansiya vagoni orqada ancha uzunroq bo'lib, bu bagaj maydonida sezilarli daromad keltiradi. Stansiya vagonining orqa eshigi vertikalroq bo'lib, bu keng ko'rinishga imkon beradi. Ba'zi modellarda yuk eshigi xetchbek kabi eğimli holatda bo'lishi mumkin, ammo avtomobilning orqa o'simtasi baribir cho'zilgan holda qoladi.
Bu tana turi "liftback" deb ataladi. Biroq, bu turdagi maxsus tarqatish orqa eshikdan foydalanishda noqulayliklar tufayli olinmagan. Mashinalarni ishlashi bo'yicha taqqoslash eng muvaffaqiyatli dizaynlarni aniqlashning eng yaxshi usuli hisoblanadi. Va agar ishlab chiqarishda avtomobillarni parametrlari bo‘yicha taqqoslash beradigan natijalarni qo‘llasak, yaqin kelajakda o‘zidan oldingilarning eng yaxshi sifatlarini o‘zida mujassam etgan yangi zamonaviy avtomobillar paydo bo‘ladi.
Tavsiya:
Mashinalarni mot ranglarda bo'yash. Nima uchun mot rang avtomobil uchun boshqalardan ko'ra yaxshiroqdir
Har bir inson individuallikni ta'kidlashni va qandaydir tarzda bir xil odamlarning yuzsiz massasidan ajralib turishni xohlaydi. Bu istak hayotning barcha sohalarini qamrab oladi. Ushbu tendentsiya kiyim-kechak, poyabzal, elektronika, aksessuarlar tanlashda ishlaydi. Lekin, eng muhimi, bu shaxsiy avtomobilga tegishli
Avtomobilning barqarorligi va boshqaruvi: mezonlar va omillar
Avtomobilni boshqarish ko'plab haydovchilarni tashvishga soladigan omil. Unga nafaqat harakat tezligi, balki yo‘lovchilarning xavfsizligi ham bog‘liq. Bir nechta nazorat darajalari mavjud - asosiy va "ilg'or". Ushbu maqolada siz avtoulovni boshqarishni qanday yaxshilash va oddiy shahar sayohatlari uchun buni qilish kerakligi haqida ma'lumot olishingiz mumkin
Yonilg'i tejamkorni qanday tanlash mumkin? Fuel Shark va Neosocket ni solishtirish
Ko'pgina avtomobil egalari yoqilg'i tejaydigan qurilma haqida eshitgan, ammo uning afzalliklari va ishlash printsipi, shuningdek uning asosiy xususiyatlarini ko'pchilik bilmaydi. Biz maqolada qurilmalar haqiqatan ham yoqilg'i sarfini qancha tejashga qodirligini o'rganamiz, shuningdek, mashhur Fuel Shark va Neosocket modellarini solishtiramiz
Mashinalarni qayerga tashlash mumkin va buni qanday qilib to'g'ri bajarish kerak
Soʻnggi paytlarda avtomobillarni qayta ishlash tobora keng tarqalgan. Dastur 2009-yildan beri faoliyat yuritayotganiga qaramay, endigina uni haqiqiy baholay olishdi. Bu ko'p sabablarga bog'liq. Masalan, avtomashinalar normal harakatlana olmaydigan baxtsiz hodisalar sonining ko'payishi qayta ishlash dasturini ishlab chiqish uchun turtki bo'ldi
"Lada-Vesta" va "Kia-Rio" ni solishtirish: tavsifi, jihozlari, xususiyatlari, sinov drayveri
"Lada-Vesta" va "Kia-Rio" ni solishtirish: tavsifi, qiyosiy tavsiflari, tashqi ko'rinishi, interyeri, dvigateli, dizayn xususiyatlari. "Kia-Rio" va "Lada-Vesta": uskunalar, narxlar, fotosuratlar, test drayveri. "Lada-Vesta" va "Kia-Rio" avtomobillari: qaysi biri yaxshiroq?
