Gʻildiraklarni toʻgʻri tekislash. Avtomobilni boshqarishga ta'siri

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Gʻildiraklarning hizalanishi avtomobilning ishlashida katta rol oʻynaydi - toʻgʻri kuzatilsa, ular turli komponentlarning ishlash muddatini oshirishi, shuningdek, haydash qulayligini oshirishi mumkin. Biroq, shu bilan birga, ko'pchilik ularga qanday rioya qilishni va nima uchun kerakligini tushunmaydi.

Bu qanday ta'sir qiladi?

Ideal holda, g'ildirak har doim qat'iy ravishda yo'lga perpendikulyar bo'lishi kerak va g'ildirakning bunday tekislanishi maksimal barqarorlikni, shuningdek, minimal qarshilikni ta'minlaydi. Bundan tashqari, ushbu qoidaga rioya qilish shinalarning aşınmasını va yoqilg'i sarfini kamaytiradi, bu ham avtomobilning ishlashiga juda ijobiy ta'sir qiladi. Ammo, afsuski, bunday idealga erishib bo'lmaydi.

G'ildiraklarni tekislash burchaklari yo'l sharoitlarini, yukni yoki turli burilishlarni o'zgartirish jarayonida doimo o'zgarib turadi, shuning uchun dizaynerlar avtomobilga turli sharoitlarda eng maqbul pozitsiyani aniqlaydigan bir necha o'nlab turli xil parametrlarni qo'yishadi. Ushbu parametrlarning aksariyati doimiy qiymatlar sifatida o'rnatiladi, boshqa g'ildiraklarni tekislash burchaklari esa butun operatsiya davomida sozlanishi mumkin.avtomobil.

Zamonaviy xorijiy avtomobillarda faqat toe-in kabi parametr ko'zda tutilgan, ammo bunday ko'rinadigan ijobiy tomon ham kamchiliklarga ega. Masalan, jismoniy shikastlanish tufayli tananing geometriyasi yoki yugurish moslamasi buzilgan bo'lsa, u holda g'ildirakning hizalanishini sozlash mumkin va agar faqat oyoq barmoqlari sozlangan bo'lsa, zararlangan qismlarni to'liq almashtirishni amalga oshirish kerak., bu ko'pincha juda arzon emas.

Pitch

Vertikal va sharli bo'g'inning aylanish markazidan o'tadigan chiziq, shuningdek, uzunlamasına o'qga parallel bo'lgan tekislikdagi teleskopik tayanch tayanchining yotqizilishi o'rtasida o'lchanadi. Bu boshqariladigan g'ildiraklarni barqarorlashtirishga yordam beradi, ya'ni haydovchi rulni ushlab turmasa, avtomobilning to'g'ri harakatlanishiga imkon beradi. G'ildirakni aniq tushunish uchun mototsikl yoki velosipedni eslang, unda rul ustuni har doim orqaga buriladi, shuning uchun harakat paytida, agar g'ildirakning hizalanishi sozlanmagan bo'lsa, ular doimo to'g'ri holatga qaytishga intiladilar.

Bu g'ildirak tufayli, agar haydovchi rulni ushlab turmasa, mashina to'g'ri yuradi va burilgandan keyin avtomatik ravishda g'ildiraklarni standart holatga qaytara boshlaydi. Agar siz old g'ildiraklarning burchaklarini o'zgartirsangiz, unda bu holda mashinani haydash qiyinroq bo'ladi, chunki siz doimo rulni boshqarishingiz kerak va bu nafaqat haydovchi uchun, balki uning shinalari uchun ham juda zerikarli vazifadir. ular juda tez eskiradi. Agar siz g'ildirakni ko'paytirsangiz, u holda mashina xuddi yo'l bo'ylab harakatlana boshlaydi va rulni aylantirish juda og'ir jismoniy kuch talab qiladi. Albatta, yuqorida aytilganlarning barchasi old g'ildiraklarning burchaklari biroz boshqacha sozlangan orqa g'ildirakli avtomobillarga ko'proq taalluqlidir, chunki oldingi g'ildirakda g'ildiraklarni barqarorlashtirish uchun biroz ijobiy g'ildirak qiymati amalga oshiriladi. qirg'oqqa chiqish, shuningdek, to'satdan yon yuklanish yoki tormozlanish paydo bo'lganda.

Agar rulni boshqarish burchaklari notoʻgʻri oʻrnatilgan boʻlsa, haydash paytida mashina yon tomonga oʻta boshlaydi va haydovchi transport vositasini chap va oʻngga burish uchun ancha harakat qilishi kerak boʻladi.

Kamber burchagi

Gʻildirakning vertikal va aylanish tekisligi oʻrtasida oʻlchanadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, harakat paytida yoki yuk o'zgarishi paytida tokchalar va tutqichlar qanday egilishidan qat'i nazar, boshqariladigan g'ildiraklarning yo'lga nisbatan burchaklari belgilangan chegaralarda qolishi kerak. Agar g'ildirakning yuqori qismi tashqi tomonga og'sa, kamber musbat deb ataladi, agar u ichkariga egilgan bo'lsa, u salbiy deb ataladi. Tavsiya etilgan g'ildiraklarni tekislash ma'lumotlaridan chetga chiqishlar bo'lsa, avtomobil asta-sekin yon tomonga siljiy boshlaydi va protektorning notekis aşınması kuzatiladi.

Konvergentsiya

Avtomobilning uzunlamasına oʻqi va gʻildirakning aylanish tekisligi orasidagi burchakni ifodalaydi. G'ildirak barmoq burchaklarini o'rnatish imkonini beradiHar qanday harakat tezligida va avtomobilning burilish burchagidan qat'i nazar, to'g'ri pozitsiyaga erishish. Agar konvergentsiya kuchaygan bo'lsa, bu protektorning tashqi qismida arra tishlarining aşınmasını keltirib chiqaradi, salbiy burchak esa xuddi shu tarzda ichki qismga ta'sir qiladi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, agar bunday muammolar yuzaga kelsa, shinalar navbatma-navbat chiyillay boshlaydi, avtomobilning boshqaruvi sezilarli darajada kamayadi va yoqilg'i sarfi ham sezilarli darajada oshadi, chunki old g'ildiraklarning aylanish qarshiligi oshadi. avtomobilning harakatlanishiga ham salbiy ta'sir qiladi.

Ko'rsatilganlarga qo'shimcha ravishda, paydo bo'lishi istalmagan burchaklar ham mavjud - bular harakat burchaklari, shuningdek, bir yoki bir nechta o'qdagi siljishlardir. Agar avtoulovchi bunday muammolarga duch kelsa, siz mashinani avtoulov xizmatiga yuborishingiz kerak, u erda g'ildiraklarni tekislash burchaklari mutaxassislar tomonidan tekshiriladi. Nissan va boshqa yuqori sifatli xorijiy avtomobillar ham shunga o'xshash muammolarga duch kelishadi va agar ular mavjud bo'lsa, ko'pincha suspenziyani ta'mirlash yoki avtomobil kuzovini tiklash kerak bo'ladi.

Qachon va nima uchun tuzatishlar kiritiladi?

MacPherson suspenziyasi bilan jihozlanmagan Nissan, VAZ va boshqa markalarning aksariyat avtomobillarida old g'ildiraklar uchun kamber ko'pincha kichik ijobiy qiymatga ega (0^o dan 45 ^{o), bu boshqariladigan g'ildirakdagi harakatni kamaytiradi, shuningdek, rul boshqaruviga barcha turdagi silkinishlarning uzatilishini kamaytiradi. Agar mashina MacPherson suspenziyasidan foydalansa, u holda g'ildiraklarkam yoki manfiy kamber bor.}

Ishlash jarayonida suspenziyaning turli qismlari tabiiy eskirishga uchraydi, buning natijasida o'rnatish burchaklari buziladi. Shuning uchun vaqti-vaqti bilan (ko'rsatmalarga muvofiq) siz orqa g'ildiraklarning burchaklarini o'lchashingiz va kerak bo'lganda ularni sozlashingiz kerak.

Ko'pincha zamonaviy transport vositalari uchun har xil chuqurlarga yoki to'siqlarga urilgandan keyin, shuningdek tanaga zarar etkazgan avariyada qatnashgandan keyin "rejadan tashqari" sozlash talab qilinadi. Agar siz bunday holatlar tufayli mashinaning ishlashida biron bir o'zgarishlarni sezsangiz, uni darhol xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib boring.

Boshqa narsalar bilan bir qatorda, g'ildiraklarning holatiga ta'sir qiluvchi osma va rul qismlarini almashtirish amalga oshirilgandan so'ng "to'xtatuvchidir" ga borishga to'g'ri keladi.

Agar siz yuqorida sanab o'tilgan holatlarga duch kelmagan bo'lsangiz, lekin shu bilan birga siz g'ildirakni tekislash parametrlari buzilgan deb o'ylayotgan bo'lsangiz, mavjud vaziyatni tahlil qilishga harakat qiling va g'ildirakning o'zgarishiga nima sabab bo'lganini tushunishga harakat qiling. haydash. Misol uchun, agar sizda ilgari boshqa g'ildiraklar bo'lsa, unda ular muvozanatsiz bo'lsa, tebranish va notekis protektor aşınması paydo bo'lishi mumkin. Shuni ham ta'kidlash joizki, agar g'ildirak murvatlari etarlicha tortilmasa, avtomobil vaqti-vaqti bilan silkitishi mumkin va bundan tashqari, nuqsonli shinalar, turli o'lchamlar, naqshlar va hatto inflyatsiya darajasi ham avtomobilingizning g'ayritabiiy harakatiga olib kelishi mumkin. yo'l.

Agar mashina yon tomonga tortsa, bu tez-tez sodir bo'ladig'ildirakning tormozlanishi, shuningdek tormoz mexanizmidagi nosozliklar tufayli sodir bo'ladi, amortizatorlarning buzilganligi esa avtomobilingizning yo'lda harakatiga salbiy ta'sir qiladi. Rul boshqaruvining og‘irligi gidravlik boshqaruvidagi muammo, g‘ildirak podshipniklari esa qirg‘oqning qisqarishi bilan bog‘liq.

Shunday qilib, g'ildirakni tekislash burchaklarida "gunoh qilish" har doim ham arzimaydi. VAZ va boshqa mahalliy avtomobillar bunday nosozliklarga ayniqsa moyil, shuning uchun ular bilan tekshirishni boshlash yaxshidir.

Qaerni ta'mirlash kerak?

Avvalo, chinakam professional usta topishga harakat qiling va eng yaxshi jihoz va stendlarga ega odamlarni izlashga urinmang. Xizmat sizning ehtiyojlaringizga qarab tanlanishi kerak, aks holda siz haqiqatan ham kerak bo'lmagan narsa uchun ortiqcha to'laysiz.

Masalan, agar mashina yaxshi holatda boʻlsa va siz shunchaki oyoq barmogʻini tekshirib, sozlamoqchi boʻlsangiz, gʻildirakni tekislash uchun 3D stendidan foydalanish mutlaqo shart emas. Vakolatli mutaxassis o'lchash tayog'i va standart lift yordamida bunday muammolarni osongina engishi mumkin va xuddi shu natija bilan ancha past narxni taklif qiladi. Agar siz barcha geometriyani tekshirmoqchi bo'lsangiz, bu yerda sizga maxsus jihozlar kerak bo'ladi.

Uskunalar qanday?

G'ildiraklarni tekislash burchaklari tekshiriladigan va ularning sozlanishi ikkita asosiy qismga bo'lingan stendlarnavlari - kompyuter va optik. Har bir variantning oʻziga xos xususiyatlari va afzalliklari bor.

Optik

Bu stendlar ikkita toifaga bo'lingan - lazerli va nurli. Ikkinchisida, akkor chiroq yorug'lik manbai sifatida ishlaydi. G'ildiraklarga ikkita manba o'rnatiladi va avtomobilning yon va old tomoniga o'lchov ekranlari o'rnatiladi, ularga yorug'lik nuri tushadi. Avtomobil g'ildiragining hizalanishi sozlanganda, nurlar avtomobil oldidagi o'lchov tayog'iga yo'n altiriladi. Lazerlilar aniqroq va ular ustida ishlash ustaning o'zi uchun qulayroqdir. Ko'taruvchi yoki chuqurning yon tomonlarida o'lchov ekranlari o'rnatiladi, ularning markazida teshiklar qilinadi, ular orqali lazerlar bir-biriga yo'n altiriladi. Nometall g'ildiraklarga o'rnatilgan bo'lib, ular yordamida nurlar ekranlarda aks etadi.

Optik stendlarning afzalligi ularning soddaligi, shuningdek foydalanishning ishonchliligi va nisbatan arzonligi, ammo kamchiliklari anchagina ahamiyatli. Birinchidan, ular kompyuterga qaraganda kamroq aniq, ular bir vaqtning o'zida faqat avtomobilning ma'lum bir o'qi bilan ishlashi mumkin, shuningdek, ishda modellarning maxsus ma'lumotlar bazasidan foydalanish imkoniyatini ta'minlamaydi. Boshqa narsalar qatorida, ular avtomobilning umumiy "geometriyasini" tavsiflovchi ba'zi parametrlarni o'lchash qobiliyatiga ega emaslar. Shunday qilib, agar avtomobil ko'p bo'g'inli suspenziyadan foydalansa, optik stendlarda g'ildiraklarning hizalanishini tekshirish va sozlash kontrendikedir.

Kompyuter

Bu turdagi stendlarning ikkita kichik turi ham bor - bular 3D va CCD (sensor). Ikkinchisida o'lchash boshlari har bir g'ildirakda o'rnatiladi, ulardan ma'lumotlar kompyuter tomonidan qayta ishlanadi. Boshlar orasidagi ulanish usuliga ko'ra, stendlar simli, shuningdek, infraqizil simli yoki simsiz bo'lishi mumkin. Oxirgi tur hozirda eng keng tarqalgan, ammo tanlashda shuni ham hisobga olish kerakki, ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kompyuter stendlari bugungi kunda ba'zan ishlatiladi, ular yopiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qurilmalarga nisbatan funksionalligi jihatidan ancha yomonroqdir.

Kompyuter stendlarining afzalliklari yaqqol ko'rinib turibdi: ko'p vazifalilik, o'ta yuqori aniqlik, yana ko'plab xususiyatlarni o'lchash imkoniyati, shuningdek, doimiy yangilanib turadigan ma'lumotlar bazasidan foydalanish. Shuni ham ta'kidlash kerakki, bunday uskunada mexanikga harakatlar ketma-ketligini aytib beradigan maxsus dastur qo'llaniladi. Ammo bunday stendlarning kamchiliklari yo'q emas - ular juda mo'rt datchiklarga ega va ular yorug'lik va harorat sharoitlariga ham bog'liq.

Kompyuter 3D-stendlarining paydo bo'lishi bilan g'ildiraklarning tekislanishini tekshirish va sozlash sohasida tom ma'noda inqilob bo'ldi. Avtomobil oldidagi tokchaga maxsus kamera o'rnatilgan bo'lib, u g'ildiraklardagi plastik aks ettiruvchi nishonlarning o'rnini mukammal aniqlik bilan o'rnatish imkonini beradi. Burchaklarni o'lchash uchun mashinani 20-30 santimetr oldinga va orqaga aylantiring va keyin rulni burang.turli yo'nalishlarda. Shundan so'ng, kameralardan olingan ma'lumotlar real vaqt rejimida barcha kerakli geometrik parametrlarni ta'minlaydigan kompyuter tomonidan ehtiyotkorlik bilan qayta ishlanadi. Bu texnologiya endi “mashinani ko‘rish” deb nomlanadi.

Alohida e'tibor qaratish lozimki, zamonaviy 3D stendlar boshqalardan farqli o'laroq, avtomobilni mukammal tekis yuzaga joylashtirish zaruratini ta'minlamaydi.

Ishning nozik jihatlari

Agar sizda ishlaydigan rul va yugurish moslamasi bo'lsa, g'ildiraklarni tekislash uchun borishingiz mumkin va sozlashdan oldin usta ushbu parametrlarni tekshirishi kerak. Avtomobil liftda ko'tariladi, so'ngra mutaxassis g'ildiraklarni, tutqichlarni, novdalarni, buloqlarni tekshiradi va harakatga keltiradi va boshqa ko'plab kerakli harakatlarni bajaradi.

Shinalar bosimini o'lchash va kerak bo'lganda normal holatga keltirish majburiydir. Agar qismlar juda ko'p o'ynasa yoki jismoniy shikastlangan bo'lsa, mutaxassis protsedurani to'xtatishi va muammoni joyida hal qilishning iloji bo'lmasa, mijozga sozlashni amalga oshirishdan bosh tortishi kerak.

Agar, shunga qaramay, hech qanday og'ishlar topilmasa, mashina gorizontal platformaga o'rnatiladi, shundan so'ng u ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq to'liq yuklanadi. Boshqacha qilib aytganda, agar ma'lum bir yuk uchun burchak qiymatlari zavodda ko'rsatilgan bo'lsa, ularni mutlaqo moslashtirishga urinish to'g'ridan-to'g'ri buzilish bo'ladi.bo'sh mashina. Osma qismlarini ish holatiga o'rnatish uchun avval uni mashinaning orqa va old qismlarini bosib, kuch bilan bosing. O'lchov jarayonida jiddiy xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun, sozlash qaysi stendda amalga oshirilishidan qat'i nazar, diskning ishdan chiqishi oldindan kompensatsiya qilinadi. Ushbu protsedurani amalga oshirish uchun usta o'qni osib qo'yadi, o'lchash asboblari g'ildiraklarga biriktiriladi va keyin ular aylantiriladi. Zamonaviy 3D stendlarda kompensatsiya mashinani turli yo'nalishlarda 20-30 sm ga aylantirish orqali osilgan holda amalga oshiriladi.

Sozlash qanday amalga oshirildi?

Barcha o'rnatish burchaklari bir-biriga bog'langanligi sababli, ularni sozlashda mutaxassislar juda aniq ketma-ketlikka rioya qilishga harakat qilishadi. Birinchidan, g'ildirak o'rnatiladi, so'ngra kamber va oyoq barmog'i o'zgartiriladi. Zamonaviy xorijiy avtomobillarning aksariyatida faqat oxirgi parametr sozlangan.

G'ildirakni sozlash yuvish vositalarining sonini o'zgartirishni o'z ichiga oladi, bunda avtomobil g'ildiraklari xizmat tormozi tizimi tomonidan tormozlanadi (lekin qo'l tormozi bilan emas) - buning uchun ustaxonalarda maxsus pedal qulfi qo'llaniladi. Asos sifatida, kastorni sozlash tartibi "razvalshchikov" uchun eng ko'p vaqt sarflaydiganlardan biri bo'lib, bu juda ko'p vaqtni oladi va shuning uchun ko'pchilik buni yoqtirmaydi. Ba'zi mutaxassislar hatto kir yuvish mashinalarini ham ishlatishlari mumkin, boshqalari shunchaki kastorni ta'kidlamaydilar yoki o'z mijozlarini bunga ishontirishga harakat qilishadi.burchak mukammal tartibda, shuning uchun siz doimo hushyor bo'lishingiz kerak.

Ikki tutqichli suspenziyalarda kamberni sozlash xuddi g'ildirakdagi kabi amalga oshiriladi. MacPherson tipidagi suspenziyada ko'p hollarda kamber maxsus eksantrik murvatni aylantirish orqali o'zgartiriladi, uning yordamida tirgak rul bo'g'imiga biriktiriladi, ammo boshqa variantlardan foydalanish mumkin. Misol uchun, ba'zi modellarda bunday murvat o'rniga maxsus slayder mexanizmi o'rnatilgan yoki qo'lning tagida sozlash elementi joylashtirilishi mumkin. Shuningdek, koptokli bo'g'inni siljitish orqali kamber sozlanadigan dizaynlar ham mavjud.

Oyoq barmog'ini sozlashdan oldin mutaxassis avval rul tokchasini o'rta holatga o'rnatishi kerak, rul esa to'g'ri turishi va maxsus qulf bilan mahkamlanishi kerak. Sozlash qo'l asboblarining sozlash yengini har tomondan (hech qachon bir tomondan) burish orqali amalga oshiriladi. To'g'ri bajarilgan operatsiyaning belgilaridan biri - bu to'g'ri chiziqli harakat jarayonida hech qanday buzilishlarsiz rulning to'g'ridan-to'g'ri holati. Hech bo'lmaganda, shu asosda siz har doim sozlash qanchalik yaxshi amalga oshirilganligini va u haydash paytida muammolarni engishingizga yordam berdimi yoki yo'qligini aniqlashingiz mumkin.