"Lada tushunchalari" (Lada C kontseptsiyasi): tavsif, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

LADA C - AvtoVAZ va Kanada kompaniyasining qo'shma rejasi. U C toifali avtomobillar seriyasini shakllantirishni ta'minladi. 2003 yildan 2010 yilgacha Rossiya Federatsiyasida mavjud.

"Lada C loyihasi" mavjud AvtoVAZ modellari uchun ham ko'zda tutilgan va birgalikda Sovet brendi ostida 11 seriyali avtomobillarni yaratgan. "Yangi" versiyalarni ommaviy ishlab chiqarishga chiqarish 2009 yilga mo'ljallangan edi. U jamoaviy korxonani rivojlantirishi kerak edi, unga rahbarlikni "Rossiya texnologiyalari" tashkilotining yagona vitse-prezidenti Maksim Nagaitsev o'z zimmasiga olishi kerak edi.

Hamkorlik tarixi

2006-yil 21-noyabrda “Russia Technologies” davlat korporatsiyasi va Kanadaning Magna International kompaniyasi oʻrtasida yakuniy loyihani amalga oshirish uchun avtomobil butlovchi qismlarini ishlab chiqarish boʻyicha hamkorlik boʻyicha ikki tomonlama shartnoma imzolandi.

B2009 yilda hamkorlik Yaponiya ittifoqi foydasiga qayta ko'rib chiqildi, bundan tashqari, frantsuz Renault kompaniyasi mahalliy avtomobilsozlik gigantining qimmatli qog'ozlarining 25 foizini sotib oldi. Bularning barchasi 2009 yildan beri "AvtoVAZ" OAJning og'ir moliyaviy ahvoli tufayli C loyihasi vaqtincha to'xtatilganiga olib keldi. LADA C platformasi va boshqa bir qancha ishlanmalar yangi LADA Vesta modeli uchun asos bo'ldi.

Lada C kontseptsiyasi

Bu qanday model? Bu xetchbek kuzovida taqdim etilgan shunday kontsept-kar. Bu sport turi, sport avtomobili shakliga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, bu AvtoVAZ va Magna Internationalning birgalikdagi ishlanmasidir. Ular yangi Lada kontseptsiyasini 2000-yillarning boshida tasavvur qilishgan.

2007-yilda yangi versiya taqdim etilgan edi. U Jeneva avtosalonida namoyish etildi. Bu uning xususiyatlarini va motorini ko'rsatdi. Dvigatel hajmi - 2 litr, maksimal tezligi - soatiga 210 kilometr. O'lchamlari bo'yicha esa hozirgi "Lada" bilan bir xil edi - uzunligi 4 metr 20 santimetr, eni 1 metr 80 santimetr va balandligi bir yarim metr edi.

Koʻrinish va siluet eng yaxshi dizaynerlar tomonidan yaratilgan. Ular AvtoVAZ texnik rivojlanish bo'limida o'qitildi. Ta'kidlash joizki, ular Lada logotipini ishlab chiqdilar. Umuman olganda, uslubni, shuningdek, narxni noto'g'ri hisoblash mumkin emas edi. U bilan hamma narsa yaxshi chiqdi: agar u bozorga kirsa, yangi Lada kontseptsiyasining narxi atigi 450 ming rubl bo'lishi mumkin edi. Bu modelga aniq afzalliklarni berdi.xorijiy brendlardan oldin.

Ta'kidlash joizki, Lada Vesta kontseptsiyasi ham yaratilgan, bu haqda keyinroq maqolada muhokama qilinadi.

Lada C-cross

Bu mashhur avtomobilning yana bir versiyasi bo'lib, u "Lada x Rey" kontseptsiyasi sifatida taqdim etilgan. Shunday qilib, Rossiyada ishlab chiqarilgan yana bir krossover yaratildi. Bu Lada C ni to'ldirish sifatida ko'zda tutilgan.

U birinchi marta 2008 yilda Moskvadagi premyerada namoyish etilgan. Avtomobil ko'plab afzalliklarga ega bo'ldi:

• U shahar boʻylab va yoʻldan tashqarida bemalol harakatlana oladi.
• Versiya bir vaqtning o'zida ham ixcham, ham keng bo'lib chiqdi. Va barchasi, chunki magistralning hajmi taxminan 400 litr edi. Ha, biz xohlagancha emas, lekin bu shunchaki ommaga hech qachon oshkor etilmagan variant. Afsuski, Lada C loyihasining birorta g‘oyasi oxirgi foydalanuvchiga yetib bormadi, garchi avtomobil modellari istiqbolli bo‘lsa-da.

Ta'kidlash joizki, Lada kontseptsiyasining ushbu versiyasi qulay va ichki yo'llarimizga mos edi. Suspenziya maxsus mustahkamlangan va jantlarning faqat bitta varianti ishlatilgan: 18 dyuym. Ular ushbu avtomobilning yo'ldan tashqarida ham, asf alt va boshqa yo'l sirtlarida ham yaxshi o'tish qobiliyatini ta'minladilar.

Lada Siluet

Bu rossiyalik ishlab chiqaruvchining yana bir kontsept avtomobili. U faqat oldingi g'ildirak bilan ishlab chiqarilgan va 2004 yilda Moskva avtosalonida namoyish etilgan.yil. Ushbu avtomobil uchun yangi baza va platforma ishlab chiqilgan bo'lib, uning ustiga mashina yig'ilgan.

Ta'kidlash joizki, u yangi dvigatel va vites qutisi bo'lishi kerak edi. Ishlab chiqaruvchilar yonilg'i iste'moli juda kam bo'ladi, degan noto'g'ri fikr bildirishdi. Versiya zamonaviy dizayn, salqin interyer, ajoyib qulaylik, yuqori sifatli va mustahkam pardozlash materiallari, xavfsizlik va tana mustahkamligini oshirdi. Biroq, motor haqida umuman aytilmagan. Umuman olganda, yangi Lada Siluet tarixda qoldi.

Yangi model va 2005 prototip

Bu yil allaqachon ko'rgazmaning yana bir nusxasi, "Lada" ning yangi kontseptsiyasi yig'ildi. Biroq, nashr faqat bir yildan keyin boshlandi. Bu birinchi VAZ 2116 seriyali edi. U 23 xil kuzov versiyalarida ishlab chiqarilgan modellarni, shuningdek, 19 prototipni o'z ichiga olgan. Ikkinchi seriya ham bor edi, unda variantlar 2 barobar kam edi, lekin ulardan eng yaxshilari tanlab olindi.

Lada Granta kontseptsiyasi 2006-yilda namoyish etilgan, ammo bu avtomobil ishlab chiqaruvchining yangi modellarining afzalliklarini namoyish qiluvchi ko'rgazma edi. Uning na o'ziga xos ichki ko'rinishi, na "mazali" tashqi ko'rinishi bor edi. Biroq, texnik jihatdan u eng yaxshilardan biri sifatida tan olingan. Unda faqat yuqori darajadagi ishlanmalar, yangi modellarning afzalliklari, afzalliklari va innovatsiyalari ko'rsatilgan. Umuman olganda, bu "Lada Vesta" kontseptsiyasi yaqinda paydo bo'lishiga ishora qildi.

Yangi model va 2006 prototip

Oxirgi modeldan bir yil o'tib, yangisi taqdim etildi. Bundan ham murakkab tashqi ko'rinish bor ediavtomobillar, dizayn, uslub. Odamlar uni yanada yaxshi ko'rishdi. Ichki qismga yangi bezak elementlari qo'shildi. Avtosalon ishtirokchilari taʼkidlaganidek, ular Lada konseptida oʻzlarini xuddi samolyotda boʻlgandek his qilishgan.

Umuman olganda, juda mashaqqatli ish bajarildi, uning davomida eng yangi prototip deyarli haqiqiy sotuvga aylandi. Qayd etish joizki, ijodkorlar avtomobilning texnik qismlari ustida ham ishlagan. Qarshilik koeffitsienti 0,32 ga teng edi, bu juda ko'p. Haqiqatda bu 0,36 bo'lib chiqdi, biroq yangi modellarda ular 0,33 darajasida saqlangan. Mashinaning yangi elementlari ham ushbu prototipda bo'lib chiqdi: radiator old kameralari, ikki oqimli susturucu. Mahalliy Lada avtomobillarida bunday holat hech qachon bo'lmagan.

VAZ 2116

Taqdim etilgan prototiplarning birortasini tekin sotuvga chiqarmagan AvtoVAZ ishlab chiqaruvchisi ularning texnologiyalari, innovatsiyalari va afzalliklaridan yangi Lada sedanlari uchun foydalanmoqchi. Shuning uchun ular VAZ 2116 ishlab chiqarishni boshladilar, afsuski, 2014 yilda butunlay bekor qilindi.

Biroq, bitta Lada kontseptsiyasi taqdim etildi: VAZ 2118. U erda eng so'nggi yangiliklar hisobga olindi: 111 ot kuchi va 1,8 litr hajmli dvigatel, yangi vites qutisi va, albatta, ajoyib dizayn. Biroq, maqola materialida yuqorida aytib o'tilganidek, "Lada" ning bunday kontseptsiyasi faqat ko'rgazma versiyasida paydo bo'ldi va uni bepul sotish uchun ishlab chiqarish ham boshlanmadi.