Magistral bu Magistral yo'lda ketmoqda

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yoʻllarning yuqori tezlikdagi maxsus uchastkalarida jamoat transporti uchun oʻz qoidalari bor. Deyarli har bir haydovchi avtomobil yo'li - bu avtomobillarning yuqori tezlikda harakatlanishi uchun mo'ljallangan yo'lning bir qismi ekanligini biladi. O'z darajasida u boshqa yo'llar, yo'llar va piyodalar o'tish joylari bilan kesishmaydi.

Magistral transport harakatining har bir yoʻnalishida kamida ikkita boʻlak va favqulodda toʻxtashlar uchun keng yelka bilan belgilangan. Qarama-qarshi yo'nalishdagi yo'llar bir-biridan maxsus to'siqlar (beton bloklar, metall konstruktsiyalar, to'rlar, to'siqlar yoki boshqa tuzilmalar) bilan ajratiladi. Ushbu qatnov qismining boshida va oxirida transport vositalarining tezlashishi va sekinlashishini ta'minlaydigan maxsus yo'laklar mavjud.

Yo'l belgisi

Ekspress yoʻli har bir haydovchi bilishi kerak boʻlgan muayyan qoidalarga rioya qilishni talab qiladi. Ular "Avtomobil yo'li" belgisidan keyin darhol harakat qilishni boshlaydilarYo'l harakati qoidalarida 5.1 raqami bilan belgilanadi. Siz uni yashil fonda ikkita ajratilgan oq chiziq va ularning ustidagi ko'prik bilan farqlashingiz mumkin.

Yatuvchining yuqori tezlikdagi qismining oxiri bir xil belgi bilan belgilangan, lekin diagonal bo'ylab qizil chiziq bilan chizilgan. Yo'l harakati qoidalarida 5,2 raqamlangan va "Magistral yo'lning oxiri" deb nomlanadi. Yo‘l belgisining yashil rangi faqat yo‘lning yuqori tezlikdagi qismlarida qo‘llaniladi, bu esa uni boshqasi bilan chalkashtirib yuborishni istisno qiladi.

Kirish cheklovlari

Magistral yoʻl harakati haydovchilardan koʻproq eʼtibor talab qiladi, ayniqsa yuqori tezlik tufayli. Ushbu yo'l bo'ylab barcha transport vositalarining harakatlanishi mumkin emas. Harakat cheklovlari amal qiladi:

• hayvonlar va piyodalar;
• velosipedchilar;
• mopedlar;
• oʻziyurar mashinalar va traktorlar;
• har qanday turdagi ot aravalari;
• tezligi 40 km/soatdan oshmaydigan har qanday transport vositasi;
• 3,5 tonnadan ortiq og'ir yuk mashinalari;
• ta'lim maqsadida harakatlanadigan har qanday avtomobil.

Piyodalar va hayvonlar boshqa tarafga qat'iy yer ostida yoki yo'l ustidagi maxsus o'tish joylari orqali o'tishlari mumkin.

Tez yoʻlda haydashda amal qilish kerak boʻlgan asosiy qoidalar

Magistral yoʻl – yoʻlning qoidalarda ruxsat etilgan tezlik boʻlgan qismi110 km/soatni tashkil etadi, boshqa mamlakatlarda bu qiymatni 150 km/soatgacha oshirish mumkin. Treylerli mashina soatiga 90 km tezlikda harakatlanishi kerak. Orqasida odamlar bo'lgan transport vositalari uchun tezlik chegarasi soatiga 60 km dan oshmaydi. Agar avtomagistralda har qanday turdagi transport vositasi tortilayotgan bo'lsa, tezlik 50 km/soat bo'lishi kerak.

Magistral yoʻl - bu transport vositalarining haydovchilariga yoʻl belgilari bilan koʻrsatilgan maxsus joylardan tashqarida orqaga qaytishi va toʻxtashi taqiqlangan marshrut. Jamoat transportini to'xtatish butunlay chiqarib tashlandi. Bundan tashqari, siz texnologik bo'shliqlarga aylana olmaysiz. Faqat apelsin mayoqlari bilan jihozlangan jamoat transporti va yo'l xizmatlari, shuningdek, maxsus signalli avtomobillar bundan mustasno.

Magistral yoʻl - bu yuqori tezlikdagi yoʻl boʻlib, u haydash vaqtida haydovchidan transport vositasini oʻng chetiga yaqinroq tutishini talab qiladi. Bu yo'l harakati qoidalarida 9.4-bandda ko'rsatilgan. Unga rioya qilinishiga qatnov qismining joylashuvi va yo‘l bo‘ylab aholi punktlarining mavjudligi ta’sir qilmaydi.

Dunyodagi birinchi magistrallar: tarixiy ma'lumotlar

Dunyoda birinchi marta yo'lning bunday qismi 1924 yil 21 sentyabrda Italiyada ochilgan. Uning uzunligi taxminan 85 km edi. Birinchi avtomagistral Varese va Milan shaharlarini bog'ladi. Bu mamlakatda keyingi oʻn besh yil ichida yana besh yuz kilometrlik yuqori tezlikdagi yoʻl uchastkalari qurildi.

Keyinchalik bunday avtomagistral Germaniyada paydo boʻlgan va Ikkinchi jahon urushi tugagandan soʻng Buyuk Britaniya va Fransiyada ham bu magistrallarni qurish ishlari boshlangan. 1950 yildan keyin Amerika Qo'shma Shtatlarida tezyurar yo'llar faol paydo bo'la boshladi.

2015-yilga kelib Xitoy umumiy kilometr masofasi va avtomobil yoʻllari qurilishi tezligi boʻyicha barcha mamlakatlar orasida yetakchiga aylandi. Bu jami 111 950 kilometrni tashkil etgan yo'llar tarmog'idir. Ularning deyarli yarmi oxirgi besh yil ichida yaratilgan.

Rossiya Federatsiyasida treklarning yuqori tezlikdagi qismlari juda kam. Ularning qurilishi Sovet Ittifoqi davrida boshlangan, ammo hali ham juda kam rivojlangan.

Tezyurar yo'llar qurilishi

Marshrutning yuqori tezlikdagi qismini yaratish katta moliyaviy sarmoyalarni talab qiladi. Germaniyada tezyurar yo'lning bir kilometri taxminan 27 million evroni tashkil qiladi, bizning mamlakatimizdagi narx taxminan taqqoslanadi. Yo'l to'shagini qurishning o'zi umumiy xarajatlarning to'rtdan bir qismini tashkil etadi, ya'ni taxminan 7 million yevro.

Asosiy xarajatlar rejalashtirish va qurilish ruxsatnomalari paytida yuzaga keladi. Faqat mustaqil ekspertiza uchun deyarli 6 million evro kerak bo'ladi, rasmiy tekshiruvlar va mansabdor shaxslarning xulosalari bir xil valyutada o'n millionga yaqin turadi. Yoʻl belgilari, koʻkalamzorlashtirish, yoʻl harakati nazorati tizimlari, shovqin toʻsiqlari va hokazolar uchun qoʻshimcha 5 million yevro talab qilinadi.

Rossiya Federatsiyasidagi avtomobil yoʻllari

Yo'llarning asosiy yuqori tezlikdagi uchastkalari Moskvadan boshlanadi va federal magistrallarga tegishli. Mamlakatimizda "avtomobil yo'li" belgisini quyidagi yo'llarda topish mumkin:

• M2 Qrim;
• M4 "Don";
• WHSD (Sankt-Peterburg);
• M9 "B altic";
• M11 Moskva - Sankt-Peterburg;
• KAD (Sankt-Peterburg);
• R384 (Kemerovo viloyati).

Ruxsat etilgan yuqori tezlikka ega kichik uchastkalar ham boshqa yoʻllarda. Agar siz o'z so'zlaringiz bilan Rossiya Federatsiyasida avtomagistral nima ekanligini aytsangiz, unda bu yuqori ruxsat etilgan tezlik va o'ziga xos qoidalarga ega bo'lgan yo'lning qismidir. O'zingizning va boshqalarning xavfsizligi uchun ularga rioya qilish kerak. Shuning uchun har bir haydovchi katta yo'lda harakatlanayotganda juda ehtiyot bo'lishi kerak.