Dvigatel ishga tushganda radio o'chadi: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Motoristlar dvigatelni ishga tushirish yoki to'g'rirog'i starterni yoqish jarayonida avtomobil radiosi o'chayotganini qayta-qayta payqashlari mumkin edi. Qurilma bir necha soniya davomida jim turadi va keyin yoqiladi. Ko'pincha bu holat nostandart qurilmalarda kuzatilishi mumkin. Dvigatelni ishga tushirganda radio o'chganda nima qilish kerakligini bilib olaylik.

Radio magnitafonlarning ishlash printsipi

Avtomobil radiolari azaldan har qanday avtomobilning ajralmas qismi boʻlib kelgan. Hatto UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 kabi variantlar ham bundan mustasno emas. Har qanday avtomobil radiosining ishlash printsipi deyarli bir xil va modelga bog'liq emas. Haydovchi mashinasiga o'tirsa va kontaktni yoqsa, barcha tizimlar, shu jumladan multimediya ham avtomatik ravishda ishga tushadi. Keyinchalik, dvigatelni ishga tushirish uchun starter ishga tushiriladi. Shu bilan birga, asbob yoritgichi xiralashadi va dvigatel ishga tushirilganda radio o'chadi. Dvigatel ishga tushganda,multimedia tizimi yana normal ishlay boshlaydi.

Radioning bunday xatti-harakatining sabablaridan biri dvigatelning ishga tushirilgandan keyin ham sovuqligida ekanligiga ishoniladi. Dvigatel isishi bilanoq, qayta ishga tushirilganda, radio o'chmaydi. Starter mashinani ishga tushirish jarayonida ishtirok etadi. Bu katta miqdordagi elektr energiyasi iste'molchisi - sovuq dvigatelni ishga tushirish vaqtida avtomobilning bort tarmog'ida kuchlanish keskin pasayadi va radio magnitafon shunchaki etarli emas.

Radiohimoya tizimi

Haydovchi uchun asosiy maqsad dvigatellarni ishga tushirishdir. Boshqa har qanday qurilmalarni qo'llab-quvvatlash fonga o'tkaziladi. Batareyada mavjud bo'lgan barcha energiya starterni ishlatish uchun sarflanadi. Radio yetarlicha quvvatga ega emas va u o'chadi. Ko'pgina avtoulovchilar bu haqda juda asabiylashadi, ammo bu minus emas, balki ortiqcha. Dvigatel ishga tushirilganda radio o'chsa, kuchlanish past bo'ladi va undagi qurilma, ayniqsa Xitoyning "kelib chiqishi" to'g'ri ishlamasligi mumkin. Sxema yoki dasturiy ta'minotdagi jiddiy nosozliklarni oldini olish uchun tizim avtomatik ravishda o'chadi - himoya mexanizmlari shunday ishlaydi.

Agar mashina allaqachon ma'lum masofani bosib o'tgan va dvigatel o'chirilgan bo'lsa, radioni qayta ishga tushirmoqchi bo'lganingizda, radio o'chmaydi. Batareyani generator bilan qayta zaryadlash orqali energiya miqdori oshdi.

Ishlab chiqaruvchilar ushbu fikrlarni e'tiborga olishdi: ko'pchilik radio magnitafonlari himoya funktsiyalarining ishlashi uchun chegara deb ataladi. Siz davlatni hisobga olishingiz kerakbatareya.

Radio ulailmoqda

Dvigatel ishga tushganda radioning oʻchishining sabablaridan biri ulanish yoki toʻgʻrirogʻi buni qanday qilib toʻgʻri bajarish diagrammasi boʻlishi mumkin.

Agar siz multimediya qurilmasini ishlab chiqaruvchi tomonidan taklif qilingan sxema boʻyicha ketma-ket ulasangiz, dvigatel ishga tushirilganda, kalit “On”dan “Start”ga aylantirilganda, kontaktni oʻzgartirish tugmachasida quvvat uzilishi sodir boʻladi.

Multimedia qurilmangizni toʻgʻridan-toʻgʻri batareyadan quvvatlantirsangiz, bu muammoni hal qilishingiz mumkin. Biroq, bunday ulanishda kamchiliklar mavjud: radio magnitafon batareyani zaryadsizlantiradi. Qishning sovuq kechasida radio batareya quvvatini to‘liq zaryadsizlantirish uchun yetarli bo‘lishi mumkin.

bort tarmog'idagi joriy sizish

Agar mashinani ishga tushirayotganda radio o'chsa, muammolar oqim oqish deb ataladigan narsada bo'lishi mumkin. Ya'ni, kontaktni o'chirganda, batareyani zaryadsizlantiradigan iste'molchilar mavjud. Kechasi, bu qochqinlar tufayli batareya butunlay "o'tirishi" mumkin. Muammoni hal qilish uchun siz qochqinni topishingiz va uning aybdorini topishingiz kerak. Bu radio, signal, markaziy qulflash va boshqa tizimlar ham bo'lishi mumkin.

Simlar

Dvigatel ishga tushirilganda radio o'chsa, bu yana bir sababdir. Hamma narsa simlarda bo'lishi mumkin. Ko'pincha radiolar nozik past sifatli simlar bilan ulanadi. Ularning unumdorligi yetarli emas va multimedia barqaror emas.

Muammoning yechimi mumkinradioning quvvat simlarini 2,5 mm kesimli mis analoglar bilan almashtirish. Bu sizga qayta yuklash va radioni umuman o'chirish haqida unutish imkonini beradi. Bundan tashqari, ovoz balandligi oshirilganda musiqa o'chmaydi. Bu usul radio ishga tushganda oʻchmasligi uchun ishlatilishi mumkin, lekin u faqat nisbatan yangi batareya bilan normal ishlaydi.

Starter

Ba'zida batareyaning aybi umuman bo'lmasligi mumkin va muammo starterda yashirinishi mumkin. Ikkinchisining ishlashi paytida uning qismlari aşınmaya tobe bo'ladi. Agar starter vtulkalari eskirgan bo'lsa, mil ularda tiqilib qolishi mumkin va krank qilish uchun ko'proq energiya sarflash kerak. Aksariyat elektr iste'molchilari yopildi.

Bu muammoni hal qilish uchun starterni qayta koʻrib chiqish kerak. Cho'tkalarni, kollektorni tekshirish, eskirgan butalarni almashtirish, mexanizmlarni moylash kerak. Bunday qayta ko'rib chiqilgandan so'ng, starter yangi kabi ishlaydi, ya'ni unga kamroq kuchlanish kerak bo'ladi.

Radio yakunlandi

Agar bu daqiqani hisobga olmasalar, avtoulovchilar radiostantsiyalarini o'zlari o'zgartiradilar. Muammoni hal qilish uchun sizga 2 ta element kerak bo'ladi - bu 25 V kuchlanishli 22 000 mikrofaradli kondansatör, shuningdek 10 A diod (diodni radiodagi sug'urta reytinglari asosida tanlash kerak). Ushbu sxemada diod valf vazifasini bajaradi - u kondansatkichga avtomobilning bort tizimini quvvatlantirishga imkon bermaydi, balki faqat radioni quvvatlantiradi.

Sxema oddiy. Radioning quvvat simlari orasiga kondansatör lehimlangan. "+" ga musbat kontaktli musbat simdakondansatkichli lehimli diod.

Bu qanday ishlaydi?

Shunday qilib. Haydovchi mashinani ishga tushirganda, starter kuchlanishning katta qismini oladi, shuning uchun vosita ishga tushganda radio o'chadi. Multimedia tizimining o'chmasligi uchun diod va kondansatör ishlatiladi.

Radioning asosiy ta'minot kuchlanishi dioddan o'tadi va kondansatkichni zaryad qiladi. Kontakt yoqilganda, kuchlanish dioddan o'tadi va qo'shimcha kondansatkichni zaryad qiladi. Starter ishlayotgan bo'lsa, bort tarmog'idagi kuchlanish pasayadi. Diyotlar kondansatördagi kuchlanishning tarmoqqa o'tishiga yo'l qo'ymaydi - dvigatel ishga tushirilganda radio o'chmasligi uchun butun zaryad radioga o'tadi. Ikkinchisining 5 soniya ishlashi uchun sig'imi 470 uf bo'lgan kondansatör yetarli.

Muammoning boshqa yechimlari

Tajribali haydovchilar boshqa variantlarni tavsiya qiladi. Siz yuqori quvvatli batareyani sotib olishingiz mumkin, keyin siz bu nosozlikni abadiy unutishingiz mumkin. Bundan tashqari, arzonroq multimedia tizimlarini sotib olishingiz mumkin - ular sifat va kuchlanish barqarorligiga kamroq talabchan. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng rektifikatorli radio o'chsa, simlarni yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xatolar uchun tekshirishga arziydi.

Xulosa

Ushbu maslahatlar yordamida koʻplab avtoulovchilar bu muammoni yengib oʻtishdi. Kondensator va diod ko'p yordam beradi. Agar diodli kondansatör yordam bermasa, siz simlarni, starterni, generatorning ishlashini tekshirishingiz va batareyani o'zgartirishingiz kerak.