Dvigatel vaqti-vaqti bilan ishlaydi: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Har bir avtomobil ishqibozi dvigatelning beqaror ishlashini bir necha marta boshdan kechirgan. Bu yuk ostida ham, bo'sh holda ham suzuvchi tezlikda o'zini namoyon qiladi. Dvigatel muammosiz ishlashi mumkin, shundan so'ng u to'xtab qolgandek tuyuladi. Biroq, u yana ishlay boshlaydi. Sababi nima? Keling, dvigatel nima uchun uzilishlar bilan ishlayotganini aniqlashga harakat qilaylik, shuningdek, bu muammoni qanday hal qilishni ham bilib olaylik.

Ich yonuv dvigatellarining beqaror ishlashi va ularni bartaraf etishga urinishlar

Ishlash vaqtida vosita chayqalishi mumkin. Ba'zida oddiy haydash mumkin emas. Avtoservis mutaxassislari turli sabablarni keltirmoqda. Shunday qilib, ba'zilar silindr boshi ostidagi qistirmaning beqaror ishlashi uchun aybdor deb aytishadi. Ammo uni keyinchalik almashtirish hech narsa bermaydi. Ikkinchi diagnostika mutaxassisi klapanlar aybdor deb da'vo qiladi. Biroq, sozlashdan keyin yana hech qanday natija yo'q. Qabul qilish bo'yicha mutaxassis aytadikarbüratör / injektor yaxshi emasligi va siz yangisini sotib olishingiz yoki uni tozalashingiz kerak. Lekin, albatta, natija yana qoniqarsiz.

Nima qilishmasin, dvigatel vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Ammo ma'lum bo'lishicha, bu holda muammo distribyutor ulagichida - ateşleme distribyutoriga ulangan chipda bo'lgan. Shu sababli aloqa buziladi. Ko'rib turganingizdek, har doim ham beqaror ish karbüratörler, shamlar va boshqa komponentlar bilan bog'liq emas. Ko'pincha bu elektr simlari. Bu haqda batafsil ma'lumot beramiz.

Beqaror ishlash sababi: ateşleme tizimi

Birinchi sabab - noto'g'ri uchqunlar. Bitta sham ishlamasa yoki to'g'ri ishlamasa ham, quvvat blokining barqaror ishlashi mumkin bo'lmaydi. Kamida bitta dvigatel tsilindri nosoz bo‘ladi.

Dvigatelning ishlashi noto'g'ri ateşleme bobini bilan bog'liq. Bu turli xil sham muammolari kabi tez-tez sodir bo'lmaydi. Ammo muammoni istisno qilmaslik kerak. Bobinda biror narsa noto'g'ri ekanligini tushunish uchun siz uchqun orqali mumkin. Agar uning kuchi sezilarli darajada kamaygan bo'lsa, bu ichki yonuv dvigatelining beqaror va beqaror ishlashiga olib keladi.

Ko'pgina avtoulovchilar juda hayron bo'lishadi, lekin ko'pincha dvigatel karbüratör yoki injektor tufayli vaqti-vaqti bilan ishlamaydi - buning sababi k altaklangan yoki shikastlangan yuqori voltli uchqun simidir. Natijada, bu vosita quvvatining pasayishiga, uning beqaror ishlashiga va boshqa muammolarga olib keladi.

Yanaichki yonish dvigatelining beqaror ishlashining sabablaridan biri sifatida distribyutorning qopqog'i va kontaktlariga qaytaylik. Mashinada kontaktli ateşleme tizimi o'rnatilgan bo'lsa, kontaktlar buzilgan bo'lsa, vosita notekis ishlashi mumkin. Har qanday barqarorlikni "bo'sh holatda" unutishingiz mumkin. Shuningdek, distribyutor qopqog'ining o'rtasida joylashgan cho'g'ning ichki qismi yonib ketadigan holatlar ham mavjud.

Quvvat tizimi va dvigatelning beqaror ishlashi

Energetika tizimining ishonchliligi dvigatelning silliq va barqaror ishlashining kafolati hisoblanadi. ICE tezligining barqaror bo‘lishiga olib keladigan odatiy nosozliklarni ko‘rib chiqing.

Agar dvigatel vaqti-vaqti bilan ishlayotgan bo'lsa, buning sabablari past sifatli benzin bo'lishi mumkin. Bugungi kunda yoqilg'i quyish shoxobchalarida bunday yoqilg'i juda tez-tez sotiladi. Agar siz mashinani past sifatli yoqilg'i bilan to'ldirsangiz, u holda dvigatel tezligi suzadi va mashina chayqaladi. Ba'zan mashina borishdan bosh tortadi. Mutaxassislar bu holatda barcha yoqilg'ini to'kib tashlashni va yoqilg'ida suv borligini tekshirishni tavsiya qiladi. Agar benzin to'liq tushirilsa, butun chiziq nasos bilan pompalanadi. Bundan tashqari, karbüratorni yuvish va yonilg'i filtrlarini almashtirish ortiqcha bo'lmaydi.

Yoqilgʻi filtri yoki karbüratör tiqilib qolgan boʻlishi mumkin boʻlgan boshqa sababdir. Karbüratördeki qoldiqlar dvigatelning ishga tushmasligiga olib kelishi mumkin. Agar kanallar yoki jetlar tiqilib qolsa, u holda yonuvchi aralash yonish kamerasiga to'liq kira olmaydi. Bu ichki yonuv dvigatelining ishlashiga bir zumda ta'sir qiladi.

Ich yonuv dvigatellari va elektr jihozlarining ishlashidagi uzilishlar: belgilar, yechimlar

Agar dvigatel qo'pol ishlayotgan bo'lsa va shunday bo'lsaDvigatel hozir to'xtab qolganligi sababli, siz takometrga e'tibor berishingiz kerak. Agar beqaror ish paytida strelka chayqaladigan bo'lsa, unda nosozlik sababini elektr jihozlarida izlash kerak. Bu ateşleme tizimidagi qisqa muddatli nosozliklar belgilaridir (uchqun yo'q). Agar takometr bo'lmasa, siz uchqun bilan bog'liq muammolarni usiz aniqlashingiz mumkin. Avtomobil haydash paytida qattiq silkitadi.

Ammo qisqa muddatli uchqun yo'qolishi sabablarini tezda topish har doim ham mumkin emas. Ko'pincha, yuqorida aytib o'tilganidek, bu yomon kontaktlar yoki ateşleme bobini. Yana bir aybdor - kondansatör, ifloslangan kontaktlar. Agar yangi kontaktlar o'rnatilgan bo'lsa va vosita notekis ishlayotgan bo'lsa, bu ularning yomon ekanligini anglatadi.

Distribyutor va kondansatör

Agar muammo distribyutordagi kondansatkichda bo'lsa (va u to'liq yoki qisman ishlamay qolishi mumkin), keyin vosita ishga tushadi, u bo'sh turganda to'g'ri va barqaror ishlashi mumkin. Ammo harakat jarayonida birlik chayqaladi. Bu shikastlangan kondansatörni ko'rsatadi. Distribyutordan qopqoqni olib tashlang, slayderni olib keling, shunda kontakt ochiladi. Qanday tekshiriladi? Kontaktni ochish uchun slayderni qoʻl bilan burang.

Ochish jarayonida uchqun chiqishi kerak. Agar kondansatör shikastlangan bo'lsa, u ko'k va etarlicha kuchli bo'ladi.

Shuningdek, distribyutordagi kontaktlarda yetarlicha boʻsh yoki haddan tashqari katta boʻshliq boʻlishi mumkin. Bu dvigatelning beqaror ishlashiga olib keladi. Poyasi yonma-yon tebranishi mumkin. Ungakameralar va slayder o'rnatilgan. Kontaktlar aniqliksiz ochiladi, bu esa uzilishlarni keltirib chiqaradi. Poyasi vtulkalari yoki butun distribyutor almashtirilishi kerak.

Yuqori kuchlanishli simlar

Bu sababni yuqorida koʻrib chiqdik. Agar vosita vaqti-vaqti bilan ishlayotgan bo'lsa (injektor yoki karbüratör, bu muhim emas), unda birinchi navbatda e'tibor berish kerak bo'lgan narsa simli ulanishlardir. Agar vilka yashil qoplama bilan qoplangan bo'lsa, uning ustiga moyni to'kib tashlashingiz va keyin kutishingiz kerak. Yog 'oksidlarni korroziyaga olib keladi va ularni olib tashlaydi. Shuningdek, simlarni ateşleme bobiniga mahkamlab turuvchi gaykalarni burab, mahkamlashingiz mumkin.

Agar bu yordam bermasa, uni almashtirish orqali muvaffaqiyatsiz qismni osongina topishingiz mumkin. Ammo qiyinchilik shundaki, agar ateşleme bobini qisman ishlayotgan bo'lsa, buni faqat ma'lum yangisiga almashtirish orqali aniqlash mumkin.

Interval oʻchmayapti

Tsilindrlardan biri ishlamay qolganda dvigatelning notoʻgʻri ishlashini qoʻzgʻalish bilan aralashtirib yubormang. Dvigatel "qo'zg'aldi" bo'lganda, hech qanday siqilish bo'lmaydi. Bunday holda, yomon tortishish paydo bo'ladi. Boʻsh turganda esa, burishishlar davom etadi.

Agar VAZ-2107 rusumli avtomashinada dvigatel vaqti-vaqti bilan ishlayotgan bo'lsa, muammo, albatta, ateşleme tizimida. Agar gaz keskin bosilganda, vosita to'xtab qolsa, keyin esa ko'tarilib, tezlasha boshlasa, unda sabab karbüratörde. Ateşleme tizimining u bilan hech qanday aloqasi yo'q. Kamdan kam hollarda cho'kishlar yomon lasan bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Ikkinchisi zaif uchqun chiqaradi.

Benzinli nasos

Yonilg'i pompasi yoqilg'ini yomon pompalaydi, lekin jim rejimda hech qanday nosozliklar kuzatilmaydi.

Faqat gazni kuchli bosish kerak, mashina burishishni boshlaydi va kuchli silkinishlar bo'lmaydi. Dvigatel to'xtab qoladi va keyin yana ishga tushadi. Va agar siz pedalni qayta o'rnatsangiz va uni yana bossangiz, vosita yana muammosiz ishlaydi. Bunday holda, yonilg'i pompasini yoki uning dastasini almashtirish yoki ta'mirlash tavsiya etiladi. Nima uchun vosita vaqti-vaqti bilan ishlaydi? Yoqilg'i pompasi unumli ishlamagani uchun uning benzini tugayapti.

Boʻsh va tartibsiz ishlash

Bu ham koʻpchilik avtomobil egalari duch keladigan keng tarqalgan muammolardan biridir. Ushbu hodisaning sabablari juda ko'p. Bunday holda, nosozliklar vosita turiga bog'liq - bu karbüratör yoki qarshi birligi. Har bir turni alohida ko'rib chiqing.

Karbyuratorli avtomobillar

Agar dvigatel vaqti-vaqti bilan bo'sh ishlayotgan bo'lsa, bu karbüratördagi XX sozlamasi noto'g'ri ketganligini ko'rsatishi mumkin. U engilroq yoqilg'i aralashmasi tomon siljiydi. Bunday holda, karbüratörün bo'sh ish tezligini 800-900 rpm ga sozlash tavsiya etiladi.

Solenoid klapan ishdan chiqishi ham mumkin. Bunday holda, vosita faqat to'liq cho'zilgan chok bilan normal ishlaydi. Agar uni olib tashlasangiz, dvigatel darhol toʻxtab qoladi.

Dvigatelning beqaror ishlashi, shuningdek, tiqilib qolgan karbüratör oqimlari yoki bo'sh kanallar bilan bog'liq. Bu erda yoqilg'ida havo etarli emas. Bu muammoni karbüratorni va oqimlarni tozalash orqali tezda hal qilish mumkin.

Agar ortiqcha havo so'rilsa, buham ozg'in aralashmaga olib keladi. Natijada, vosita bo'sh rejimda vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Kirish quvurlarida sizib chiqmaganligini tekshiring.

Injeksion dvigatel

Zamonaviy inyeksiya qurilmalari texnologik jihatdan ilgʻor, ammo ular bilan bogʻliq muammolar mavjud. Ko'pincha nosozlik sensorning buzilishi bilan bog'liq. Shuningdek, shamlar, havo ta'minoti bilan bog'liq muammolar mavjud (bu erda quvurda DMRV oqim o'lchagich mavjud). Ikkinchisini tizimga "tashqaridan" singdirish mumkin.

Bundan tashqari, simlar bilan bog'liq muammolarni istisno qilmang. Ko'pincha bo'sh turish sensori yoki USR klapan ishlamay qoladi.

Sovuq dvigatelda uzilishlar

Odatda mashina ishga tushadi va darhol toʻxtab qoladi. Keyin kalitni keyingi safar aylantirganingizda, vosita allaqachon normal ishlaydi. Birinchi holda, yoqilg'i yonilg'i pompasini tankga qoldiradi va karbüratör float kamerasida allaqachon yoqilg'i mavjud. Kalit aylantirilganda, vosita normal ishlaydi va ishlaydi, lekin nasos karbüratöre benzin quyish uchun hali o'tirmagan. Shu sababli sovuq dvigatel vaqti-vaqti bilan ishlaydi.

Shuningdek, karbüratör juda yog'siz yoki juda boy aralashmani tayyorlashi mumkin. In'ektsiya birliklarida sabab "sovuq" aralashmaning noto'g'ri qismini har qanday tsilindrga beradigan nozulda. Muammoning yechimi stendni tozalashdir.

Xulosa qilish uchun. Ko'rib turganingizdek, vosita turli sabablarga ko'ra beqaror. Avvalo, siz qabul qilish va ateşleme tizimiga e'tibor berishingiz kerak. Ehtimol, muammo ichidadirhar qanday sim yoki sensor.