DT-30 "Vityaz" - ikki bo'g'inli kuzatuvli butun er usti transport vositasi: tavsif, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ekstremal ekologik sharoitlar ko'pincha ko'plab SUVlarning texnik ma'lumotlarini shubha ostiga qo'yadi. Hatto maxsus jihozlar ham har doim ham qila olmaydigan to'siqlar mavjud va standart transport vositalari haqida gap bo'lishi mumkin emas. Ammo hamma narsa birinchi qarashda ko'rinadigan darajada yomon emas. DT-30 "Vityaz" - bu mahalliy muhandislarning noyob ishlanmasi. U hech qanday elementdan qo'rqmaydi va engib bo'lmaydigan to'siqlar yo'q. "P" prefiksi bilan yangilangan versiya - qo'shimcha ravishda u suzishi ham mumkin. Tırtıl tashuvchilarning aksariyat modellari kichik suv havzalarini, o'rmonli qo'pol maydonlarni, shuningdek, qum va qor to'siqlarini osongina engib o'tishga qodir.

"Vityaz" DT-30 butun er usti transport vositasi Sibir, Uzoq Shimol va Uzoq Sharqdagi og'ir sharoitlarda ishlash uchun mo'ljallangan. Bunday holda, atrof-muhit harorati deyarli muhim emas. Umuman olganda, 50 daraja sovuqmi yoki 40 daraja issiqmi muhim emas.

Noyob ikkita havolabutun er usti transport vositasi

Ushbu yuqori tezlikda harakatlanuvchi barcha er usti transport vositasi boʻgʻimli transport vositalari guruhiga kiradi, biroq oʻzining mamlakat boʻylab oʻtish uchun noyob qobiliyati va manevr qobiliyati bilan boshqalardan farq qiladi. Vityaz DT-30 yengib bo'lmaydigan shartlar deyarli yo'q. Mashinaning texnik tavsiflari qutqaruv guruhlari bilan ishlash, suv toshqinlari, ko'chkilar, qor ko'chishi va tabiatdan kelib chiqqan boshqa tabiiy ofatlar paytida evakuatsiya qilish uchun juda yaxshi. Butun er usti transport vositasi qurbonlarni topish va halokat joyidagi tibbiy markazga yetkazishni osonlashtiradi, agar qurbonlar ko‘p bo‘lsa, shifokorlar, dori-darmonlar va barcha zarur oziq-ovqatlarni shu hududga yetkazing.

Xususiyatlar

Qutqaruv operatsiyalaridan tashqari, DT-30 Vityaz turli xil jihozlar va maxsus jihozlarni, masalan, o't o'chirish uskunalari, kranlar, ekskavatorlar va mustaqil ravishda olish juda qiyin bo'lgan boshqa transport vositalarini etkazib berish uchun ham qo'llaniladi. Mashinalar harbiy maqsadlarda, turli xil bo'linmalar tomonidan juda keng qo'llaniladi. Hammasi yuqori tirbandlik tufayli. Transporterlar eni 4 metrgacha bo‘lgan keng jarlik va zovurlarni bosib o‘ta oladi, shuningdek, balandligi bir yarim metrgacha bo‘lgan adirlar va qiyaliklarga chiqa oladi.

Mashinaning dizayni DT-30 "Vityaz" ni butun er usti transport vositalarining qolgan qismidan ajratib turadigan bir qator xususiyatlarga ega. Bog'lovchi bo'g'inlarni ikkita tekislikda yig'ish mumkin va bu jarayonni haydovchi kabinasidan to'g'ridan-to'g'ri boshqarish mumkin. Ushbu havolalar uchunbir-biriga nisbatan muammosiz harakatlaning, nazorat qilish uchun ikkita gidravlik tsilindr o'rnatilgan maxsus aylanadigan ulash moslamasi taqdim etiladi. Ular mashinaning manevr qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilashi mumkin, shuningdek, silliq harakatni ta'minlash uchun zarbani yutuvchi elementlar printsipi asosida ishlaydi.

Texnik ma'lumotlar

Quvvat yoki moment etishmasligi bilan bog'liq har qanday muammolarni oldini olish uchun muhandislar Vityaz DT-30 ga 12 silindrli dvigatel o'rnatishga qaror qilishdi. Yoqilg'i sarfi ishlatilgan materialga qarab o'zgaradi. Bunday dvigatelning asosiy afzalligi shundaki, u ko'p yoqilg'i hisoblanadi. Quvvati 780 ot kuchiga teng. Konfiguratsiyaga qarab, elektr stantsiyalari uchun uchta variantni o'rnatish mumkin:

• ChMZ dvigateli bilan.
• S YaMZ.
• Cummins dvigateli bilan.

Bunday xilma-xil quvvat stansiyalari texnik xizmat koʻrsatishda baʼzi qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Ulardan biri ehtiyot qismlar. DT-30 "Vityaz" nemis dvigatellaridan foydalanishni ta'minlaydi, ta'mirlash moslamalari, eng yaxshi holatda, bir necha oy kutish kerak. Bu, ehtimol, xorijiy elektr stantsiyasiga ega avtomobilning asosiy kamchiliklaridan biridir.

Ammo yuk koʻtarish quvvati 30 tonnani, mashinaning boʻsh ogʻirligi esa 28 tonnani tashkil qiladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bunday juda katta vazn bilan erga izlar tomonidan ta'sir qiladigan bosim minimaldir. O'rtacha 0,3 kg / sq.sm. Bu mashinaning mamlakat bo'ylab ishlash qobiliyatini sezilarli darajada oshirishga imkon berdiog'ir tuproqlarda yopishishni deyarli yo'q qiladi.

Operatsion ma'lumotlar

Yuqori vazn avtomobilning harakat tezligiga unchalik ta'sir qilmadi. Quruqlikda, qattiq yerda harakatlanayotganda DT-30 Vityaz 50 km/soat tezlikka erisha oladi. Suv va botqoqli hududlarni yengish paytida bu parametr soatiga 4 km gacha kamayadi. Maksimal kelish burchagi, shuningdek, chiqish ham ochiqlikka ta'sir qiladi. Butun er usti transport vositasi 15 gradusgacha bo'lgan rulonlarga bardosh berishga qodir bo'lishiga qaramay, 30 darajaga ega. Ekipaj - 5 kishi. O'rtacha yonilg'i baki 500 km gacha bo'lgan masofani bosib o'tish uchun etarli. Yoqilg'i sarfining aniqroq qiymati haqida gapirish qiyin, chunki hamma narsa ko'plab omillarga va birinchi navbatda materialning o'ziga bog'liq. Dvigatel har qanday yoqilg'idan foydalanishi mumkin, ammo bu uning texnik ma'lumotlarini o'zgartirishi mumkin.

Transmissiya va shassi

DT markali izli butun er usti transport vositalari qo'shimcha transformatorli gidromexanik uzatma bilan jihozlangan bo'lib, bu momentni yumshoqroq uzatish imkonini beradi. Vites qutisi va differentsial o'rtasida qor, botqoq yoki boshqa qiyin joylarda haydashda optimal rejimni tanlash uchun zarur bo'lgan qulf o'rnatilgan.

Yutish qismi tırtıl izlari o'rnatilgan konturlardan iborat. Bundan tashqari, ularga temir xoch elementlari o'rnatildi. Bu tuproq yuzasiga bosimni kamaytirish va shu bilan o'tkazuvchanlikni oshirish uchun kerak. Bu o'zaro faoliyat a'zolar o'z-o'zini tozalash bilan bir qatorda ajoyib ish qilishadikorpusni ishlaydigan uskunada paydo bo'ladigan muzlashdan himoya qilish.

Asosiy roliklar mustaqil suspenziyaga ega. Ishchi element sifatida maxsus gözenekli plomba bilan torsion bar ishlaydi. Bu roverning mahkamlagichlarga zarar bermasdan yanada silliq harakatlanishiga imkon beradi.

Toʻsiqlarni yengib oʻtish natijasida taglik qismiga taʼsir kuchini kamaytirish uchun poliuretan qoplamali yuguruvchi gʻildiraklar qoʻllaniladi. Bu sizga butun er usti transport vositasining chidamliligini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

Narxi

DT-30 "Vityaz" ning narxi konfiguratsiya va zavoddan o'rnatilgan uskunaga qarab 6 dan 8 million rublgacha o'zgaradi. Shunga qaramay, mashina pulga arziydi. Hammasi noyob ishlash xususiyatlari tufayli. Butun er usti transport vositasi bir qarashda imkonsiz ko'rinadigan yoki unchalik haqiqiy bo'lmagan vazifalarni hal qiladi. Afsuski, ikkilamchi bozorda takliflar juda kam, chunki bunday ko‘p qirrali buyum bilan xayrlashmoqchi bo‘lganlar kam.

Taassurotlar

Ta'sirchan texnik xususiyatlarga qaramay, operatorlar ular haqida shikoyat qiladilar. Ko'pincha transmissiya tez-tez buziladi va motorlar ko'p yoqilg'i deb e'lon qilinganiga qaramay, juda g'alati ekanligi haqidagi bayonotni tez-tez ko'rishingiz mumkin. Eng zaif nuqta - ulash moslamasi, katta aylanish burchaklarida yig'ish juda tez eskiradi.

Juda munozarali mashina chiqdi, aslida u sinovlar paytidagidan ham yomonroq chiqdi.