TagAZ "Tager": sharhlar, tavsif, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

TagAZ Tager haqidagi sharhlar shuni ko'rsatadiki, bu avtomobil avval Ssang Yong tomonidan ishlab chiqarilgan modifikatsiyadir. Ushbu mashinalarning mashhurligi Rossiyada ham, MDHning ko'plab mamlakatlarida ham yuqoriligicha qolmoqda. Ishlab chiqaruvchi dizayn va texnik parametrlarni tubdan o'zgartirishni nazarda tutmaganiga qaramay, avtomobil demokratik narx bilan xaridorlarni jalb qiladi. Bir qarashda, bu SUV ibtidoiy va yoqimsiz ko'rinishi mumkin. Biroq, avtomobilni batafsil o'rganish sizni avtomobilga bo'lgan munosabatingizni o'zgartirishga majbur qiladi, bu nafaqat arzonligi, balki juda munosib xususiyatlari tufayli ham.

Tashqi koʻrinish

Ko'pgina sharhlarda ta'kidlanganidek, Tager Tager yorqin tashqi ko'rinishga ega emas, ammo u Ssang Yong Korandoga imkon qadar o'xshash. Oldingi model Koreyada deyarli 10 yil oldin ishlab chiqarilgan. Rossiya kompaniyasi tomonidan ushbu avtomobilni ishlab chiqarish huquqini qo'lga kiritgandan so'ng, ko'plab iste'molchilar SUV dizayni va asosiy parametrlarida yangilanish olishiga umid qilishdi.

Mashinaning birinchi modellarining kamchiliklari orasida quyidagi kamchiliklarni qayd etish mumkin:

• Toraytirilgan vacho'zilgan old qismi eskirgan.
• Kuzovning shakli salonda etarli darajada qulaylik bilan yashashga imkon bermaydi.
• Avtomobil tashqi koʻrinishining rang sxemasini hamma ham tushunavermaydi.
• Interyer ham ko'p narsani orzu qiladi.

Xususiyatlar

Sharhlar tasdiqlaganidek, TagAZ "Tager" mahalliy ishlab chiqaruvchilarning yangilangan versiyasida ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Afsuski, barcha innovatsiyalar SUVga foyda keltirmadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, koreyalik ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil kattaroq buyurtma bo'lgan. Foydalanuvchilar uchun sezilarli bo'lgan yagona ortiqcha - bu narxning sezilarli darajada pasayishi. Shunga qaramay, avtomobil yaxshi jihozlar va taniqli "shaxsiyat" bilan klassik SUV bo'lib qolmoqda.

TagAZ "Tager": texnik xususiyatlar

Avtomobilning texnik jihozlari orasida bir nechta turdagi quvvat bloklarini va qo'shimcha funksionallikni tanlash imkoniyati mavjud. Bozorda jip uchun kichik hajmli tejamkor benzinli versiyalar, shuningdek, dizel o'zgarishi mavjud. 3,2 litrli dvigatel 220 ot kuchiga ega bo'lgan qatordagi "oltita". Bunday ixcham SUV uchun bunday elektr stantsiyasi shunchaki "portlovchi". Dizel TagAZ "Tager" agregatlari to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisiga ega.

Barcha modifikatsiyadagi jip to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan, eng arzon byudjet versiyasi bundan mustasno. Boshqa modifikatsiyalarbesh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Asosan, o'z narxiga ko'ra, mashina juda yaxshi xususiyatlarga ega bo'ldi.

Toʻplam

Koʻrilayotgan SUVning xususiyatlari va koʻp qirraliligini maksimal darajada tushunish sinov sinovlarini oʻtkazish imkonini beradi. Biroq, hatto eng oddiy uskunalar ham unchalik yomon emas. Asosiy versiyada siz quyidagilarni olasiz:

• Haydovchi havo yostig'i.
• ABS tizimi.
• Immobilayzer, konditsioner.
• Kabinada koʻplab qismlarni elektr bilan sozlash.
• Audio oʻrnatish rozetkasi.
• Yoldan tashqarida sayohat qilish uchun qoʻshimcha imkoniyatlar.

TagAZ "Tagera" ning bunday texnik xarakteristikalari avtomobilni arzon narxda bir qator foydali xususiyatlarga ega juda qiziqarli SUVga aylantiradi. Hozircha bu brendga ommaviy qiziqish kuzatilmagan, biroq ishlab chiqaruvchilar bu vaqt masalasi ekanligiga aminlar.

Egalari nima deyapti?

O'z javoblarida ko'rib chiqilayotgan avtomobilga oid foydalanuvchilar turli fikrlarni bildiradilar. Afzalliklar orasida egalar quyidagi fikrlarni ta'kidlashadi:

• Katta oraliq.
• Yaxshi ergonomika.
• Quvvat blokining pastki qismida tortish.
• To'rt g'ildirakli.
• Yaxshi koʻrinish.
• Qiymat hamyonbop.

TagAZ Tager sharhlarida iste'molchilar quyidagi kamchiliklarga ishora qiladilar:

• Eshiklarni yopishda tez-tez uchraydigan muammolar.
• Yomon qurilish sifati.
• Sifatsiz elektr.
• Noqulay tana.
• Kichik yukxona.

TagAZ "Tager": sinov haydovchisi

Bu avtomobilni sinovdan oʻtkazish interyerdan boshlanadi. Jipda orqa o'rindiqlar buklangan holda, turli xil uy-ro'zg'or, baliq ovlash yoki ov uskunalarini tashish uchun etarli joy mavjud. Rul g'ildiragi eng kerakli ma'lumotlarni ko'rsatadigan asboblarni chalkashtirmaydi. Eshik keng ochilganiga qaramay, qo'nish joyini qulay deb atash qiyin. Qo'lda o'zgartirish dastagi to'g'ridan-to'g'ri o'ng qo'l ostida joylashgan, ammo yo'ldan tashqarida haydashda ushlab turadigan qo'shimcha tutqich yo'q.

Endi eng muhimi haqida. Sinov qilingan TagAZ "Tager" da dvigatel benzin turiga o'rnatilgan (litsenziyalangan "Mercedes-Benz"). Uning hajmi 2,3 litr, quvvati - 150 "ot". Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu qismda ba'zi yaxshilanishlar amalga oshirildi. O'n oltita klapanli "to'rt" qatori juda bardoshli dinamika va yaxshi tezlanishni ta'minlaydi. Qo'shimcha ravishda, yangi qisqartirilgan o'q, pnevmatik blokirovka o'rnatish yo'li bilan o'tish qismi modernizatsiya qilindi va 70 mm "hodovka" lifti ham ishlab chiqarildi.

Avtomobil harakatda tekshirilmoqda

TagAZ "Tagera" kabinasi ichida baland va qulay o'tirish uchun. Zaif ma'lumotlar tarkibi va "mikser" ko'rinishidagi quti tutqichi tufayli transmissiya noodatiy tarzda yoqilgan. Quvvat bloki yarim burilish bilan boshlanadi, u jim ishlaydi. Debriyaj pedali qisqa zarbaga ega, darhol kerakli daqiqani egallaydi. Tezlikni yoqqandan so'ng, mashinasilliq harakat qildi, tezlikni tez ko'tardi. Pedal deyarli bir zumda javob beradi, uni boshqarish oson, axborot mazmuni eng yuqori darajada. Ko'tarilish va pasayishda SUV o'zini quvnoq tutdi, bu o'z sinfidagi avtomobilga mos keladi.

Stabilizatorning yo'qligi zarba va zarbalarga ta'sir qiladi (mashina u yoqdan-bu yoqqa silkitadi). Yilni o'lchamlar to'siqlar atrofida tezda manevr qilish imkonini beradi. Haydovchi rulni “qo'zg'almas”da ushlab turishi mumkin, biroq yo'lovchi kamarini bog'lashi yoki o'rindiqlarning yon devorlari yoki yuqori tutqichni mohirlik bilan mahkam ushlab turishi kerak, buning ustiga urilishlarda erishish unchalik oson emas.