TagAZ S-190: texnik xususiyatlar, tavsif va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari oʻtgan asrning oxiridan beri Rossiyada avtomobillar ishlab chiqarmoqda. Ba'zilar o'z zavodlarini quradilar, boshqalari qo'shma korxonalar yaratadilar, boshqalari litsenziya sotadilar. Sababi, bunday korxonalar bojxona to‘lovlari va hokazolarga nisbatan imtiyozli shartlar oladi. Oqibatda mamlakatimizda ishlab chiqarilayotgan avtomobillar tannarxi eksport qilinganidan kam bo‘lib, iste’molchilar uchun ham, ishlab chiqaruvchilar uchun ham foydalidir. Bunday mashinalarning assortimenti juda keng. Mahalliy zavodlar eng mashhur byudjet modellari, hashamatli avtomobillar va kam taniqli brendlarning kamroq tarqalgan variantlarini ishlab chiqaradi. Ikkinchisi orasida - TagAZ S-190.

Xususiyatlar

Bu mashina ixcham krossoverdir. Bu birinchi avlod Hyundai Santa Fe negizida yaratilgan S1 deb ham ataladigan Xitoy JAC Rein modelining litsenziyalangan versiyasidir.

Mashina xitoylik ishlab chiqaruvchilar uchun an'anaviy usul bo'yicha qurilgan: original model dizayni to'liq qabul qilingan. Dizayn ham qarzga olingan, ammo baribir biroz o'zgartirilgan.

Tarix

BXitoyda JAC Rein 2007 yildan 2011 yilgacha ishlab chiqarilgan. Avtomobil ruscha versiyasi paydo bo'lishidan oldin mahalliy bozorga chiqarilgan, ammo quyidagi sabablarga ko'ra segmentning asosiy vakillari orasida maqbul o'rin egallay olmadi.

TagAZ 2011-yilda baʼzi oʻzgarishlar bilan avtomobil ishlab chiqarishni boshladi. Uning bozordagi oʻrni taxminan bir xil boʻlib qoldi va 2014-yilda ishlab chiqarish yakunlandi.

Body

Auto TagAZ S-190 - bu sinf uchun an'anaviy 5 eshikli vagon. Uning dizaynida asos sifatida olingan birinchi Hyundai Santa Fe ning xususiyatlari aniq ko'rinadi, chunki dizayn undan qabul qilingan. Shu bilan birga, tashqi ko'rinish Toyota-dan olingan dizayn asosida qisman o'zgartirildi: old qismi dizayni Land Cruiser Prado xususiyatlariga ega, orqa qismi esa Lexus RX-ga juda o'xshaydi.

Bundan tashqari, TagAZ S-190 Xitoy modelidan tashqi tomondan farq qiladi, chunki ishlab chiqarishdan oldin restyling amalga oshirilgan: bamperlar, tumanga qarshi chiroqlar, radiator panjarasi o'zgartirilgan, qoliplar va g'ildirak kamar kengaytmalari olib tashlangan.

Bundan tashqari, biz payvandlash texnologiyasini oʻzgartirdik, nuqtalar sonini oshirdik va korroziyaga qarshi ishlov berdik.

Kananing o'lchamlari uzunligi 4,5 m, kengligi 1,875 m, balandligi 1,73 m. G'ildirak bazasi 2,62 m, trek ikkala o'q uchun 1,54 m. Bo'sh og'irligi 1,8 tonnadan sal ko'proq (JAC Rein uchun 1,7-1,81 tonna). Taqqoslash uchun Hyundai Santa Fe ning uzunligi, g'ildirak bazasi va yo'li bir xil, ammo ko'rib chiqilayotgan mashina biroz.kengligi va balandligidan kattaroq.

Rusdriver.ru sinovchilari JAC Reinning xitoylik avtomobil uchun yaxshi mahoratini qayd etishadi. Shunday qilib, 5koleso jurnalistlari ham gapiradigan tana qismlari orasidagi katta bo'shliqlarga qaramasdan, hech qanday choklar, shuningdek, bo'yoq ishlarida nuqsonlar yo'q. Ayni paytda baʼzi qismlarida burmalar hamon bor.

Dvigatellar

JAC Rein ikkita motor bilan jihozlangan:

• 2 litrli to'rt silindrli benzinli dvigatel 128 ot kuchiga ega. Bilan. 6000 aylanish tezligida va 3000 aylanish tezligida 172 Nm;
• 2, 130 yoki 136 ot kuchiga ega bir xil dizayndagi 4 litrli dvigatel. Bilan. (turli manbalarga ko'ra) 5500 aylanish tezligida va 3000 aylanish tezligida 193 Nm moment.

TagAZ S-190 modeli uchun faqat 2,4 litrli dvigatel mavjud edi.

Uzatish

JAC Rein faqat 5 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. 2 litrli dvigatelli avtomobil old g'ildirakli, 2,4 litrli versiya esa to'rt g'ildirakli. Shunday qilib, TagAZ S-190 faqat bitta versiyada mavjud: mexanik uzatmalar qutisi, to'rt g'ildirakli haydovchi.

E'tiborlisi, avtomobil Hyundai Santa Fe bilan bir xil vites nisbatlariga ega.

Shassisi

Dizayn, yana Hyundai bilan bir xil. Ikkala avtomobil osmalari ham mustaqil: oldingisi McPherson tipidagi, orqasi ikki tutqichli. Barcha g'ildirak disklarida tormozlar. Yerdan tozalash 207 mm.

TagAZ S-190, xuddi JAC Rein kabi, 225/70 oʻlchamdagi 16 dyuymli gʻildiraklarga ega.

Interyer

Mashinaning ichki qismi dizayni boʻyicha birinchi Santa Fe interyeri bilan bir xil, juda keng. Rusdriver.ru jurnalistlarining fikricha, sifat Xitoy modellari uchun yomon emas, ayniqsa materiallar haqida gap ketganda. Va shunga qaramay, ham mahorat, ham materiallar sifati bo'yicha mashina taniqli analoglardan, masalan, xuddi shu Santa Fedan ancha orqada. Idishning katta hajmiga qaramay, haydovchi o'rindig'i faqat o'rtacha va bo'yli odam uchun qulay, orqa o'rindiqda esa juda past yostiq bor. Avtomarket.ru sinovchilari, shuningdek, Rusdriver.ru mutaxassislari iqlim nazoratining noto'g'ri ishlashini, yomon ovoz izolatsiyasini, shuningdek, qattiq o'rindiqlarni va yo'lovchilar bo'linmasidan magistralni ochib bo'lmasligini qayd etadilar. Bundan tashqari, 5koleso va Rusdriver.ru testerlarining guvohliklariga ko'ra, ichki qismlarda ham burmalar mavjud.

Magisaj hajmi 776 litr. Orqa o'rindiq buklanadi, lekin tekis pol hosil qilmaydi.

Yutish imkoniyati

Byudjetli ixcham krossoverlar odatda TagAZ 190 uchun asos bo'lgan Hyundai Santa Fe kabi oddiy dinamik ko'rsatkichlarga ega. Uning dvigatelining texnik xususiyatlari bundan ham pastroq, shuning uchun dinamika ham yomonlashadi. Shunday qilib, ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, 100 km / soat tezlashuv 16 soniyani oladi, maksimal tezlik 160 km / soatni tashkil qiladi (2,4 litrli Santa Fe uchun mos ravishda 12,5 s va 170 km / soat). Sinovchilarning fikriga ko'ra, dvigatel butun aylanish oralig'ida silliq xususiyatga ega va uning imkoniyatlari bilan hatto e'lon qilingan maksimal tezlikka erishish qiyin. Ular, shuningdek, shahar sharoitida 15 litrdan ortiq bo'lgan ortiqcha yoqilg'i sarfini qayd etishadi. Buning uchun qisman kompensatsiya - 92 benzindan foydalanish imkoniyati.

Mashinani haydash oson va old g'ildiragi bor. Jurnalistlar yaxshi sozlangan shassiga e'tibor berishadi: u burchaklarida nisbatan kichik rulonli bo'shliqlardan yumshoq o'tadi. Tormozlar ham sinovchilar tomonidan maqtovga sazovor.

Yoldan tashqarida yurish qobiliyati jihatidan ular Hyundai Santa Fe ga ham yaqinroq, chunki koʻrib chiqilayotgan dvigatel kuchsizroq. Bunday sharoitlarda uning kuchli tomonlari yuqori klirens va qisqa o'tish joylari va nisbatan uzoq sayohat suspenziyasi tufayli nisbatan yaxshi geometrik o'tish qobiliyatidir. Aks holda, TagAZ S-190 yo'ldan tashqarida zaif: dvigatel etarlicha yuqori moment va kuchli emas va sirpanish paytida orqa aksni bog'laydigan eng oddiy to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi ham bunga mos kelmaydi. Va shunga qaramay, krossover uchun ochiqlik juda yaxshi. Shunday qilib, birinchi Santa Fe bu ko‘rsatkich bo‘yicha sinfdagi eng yaxshilaridan biri hisoblanadi.

Ta'kidlanganidek, JAC Rein 2 litrli old g'ildirakli versiyaga ega. Dinamik nuqtai nazardan, u 2,4 litrga yaqin, chunki biroz pastroq ko'rsatkich 100 kg dan ortiq kamroq og'irlik bilan qoplanadi. Bundan tashqari, ushbu modifikatsiyaning muhim afzalligi - kam yoqilg'i sarfi. Bunday mashinalar odatda jiddiy yo'ltanlamaslarda ishlatilmagani sababli, ko'pchilik foydalanuvchilar uchun to'liq g'ildirakli haydovchining etishmasligi faqat qishda seziladi.

Uskunalar

JAC Rein, ta'kidlanganidek, edidvigatel va haydovchi turida farq qiluvchi ikkita trim darajasida taqdim etilgan.

TagAZ S-190 uskunasi jihatidan yana Santa Fega yaqin boʻlgan yagona uskunaga ega. U iqlim nazorati, quvvat aksessuarlari, audiotizim, ABS, EBD va boshqalarni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, ruscha versiyasi Reindan farqli o'laroq, haydovchi, yo'lovchi havo yostig'idan tashqari jihozlangan.

Narxi

Bu model qancha turadi? Ishlatilgan TagAZ S-190 va JAC Rein avtomobillarining narxi o'rtacha 400-500 ming rublni tashkil qiladi.

Bozor

JAC Rein bir muddat Hyundai Santa Fe bilan raqobatlashdi. Bundan tashqari, u 2,4 litrli oldingi g'ildirakli va to'liq g'ildirakli dizelli versiyalarga to'g'ri keldi. 2,4 litr hajmdagi to'liq g'ildirakli haydovchi modifikatsiyasi taxminan 100 ming rublga qimmatga tushadi. Shuning uchun ko'pchilik xaridorlar koreys avtomobilini afzal ko'rdilar. Va bu boshqa sinfdoshlar, masalan, Kia Sportage, yapon va boshqa modellar haqida gapirmaydi. Bundan tashqari, TagAZ S-190 ishlab chiqarish jarayonida Hyundai bilan raqobat davom etdi. Rossiyada ishlab chiqarilgan Santa Fe Classic dizelining konfiguratsiyasi va narxlari hali ham juda yaqin edi. Bundan tashqari, boshqa raqobatchilar avlodlar o'zgarishi va bozor sharoitlarining o'zgarishi bilan yuqori narx segmentiga o'tishgan bo'lsa-da, ular C190 ham raqobatlasha olmaydigan Renault Duster va boshqa byudjet krossoverlari bilan almashtirildi. Chery Tiggoni eng kuchli xitoylik sinfdoshlaridan biri sifatida ta'kidlash mumkin.

Sharhlar

Egalari buni qadrlashadito'xtatib turish, interyerning amaliyligi, ko'rib chiqilayotgan avtomobilning o'tish qobiliyati. Bundan tashqari, jurnalistlardan farqli o'laroq, ko'pchilik TagAZ S-190 ning ovozli izolyatsiyasini maqtaydi. Dvigatel xususiyatlari ko'pchilik foydalanuvchilarga mos keladi. Shu bilan birga, sifatga da'volar mavjud, ayniqsa korpus va ichki qismning bo'yoqlari, shuningdek, muhrlar va xrom elementlari. Bundan tashqari, haydovchilarning ta'kidlashicha, nam havoda TagAZ 190 kuzovining orqa qismi tezda ifloslanadi, texnik xizmat ko'rsatish narxi nisbatan past. Kuzov va boshqa qismlarning aksariyati Santa Feda mavjud, shuning uchun qismlarni topish oson.