2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Zamonaviy dunyomizda bizni o'rab turgan hamma narsaga o'rganib qolganmiz. Shu sababli, biz ko'pincha tabiatdan olingan elementlarni sezmaymiz. Yamaha FZ6 ana shunday misollardan biri.
Modifikatsiya
Bu model qanday paydo bo'ldi? 2003 yilda kuchga kirgan Evro-2 ekologik cheklovlari tufayli barcha global mototsikl ishlab chiqaruvchilari o'zlarining model assortimentini qayta ko'rib chiqdilar. Mashhur Yamaha konsernining 600 kubometrli mototsikli ham bundan mustasno emas edi. Yamaha FZ6 - bu Yamaha R6 sport velosipedining eskirgan dvigateli asosida ishlab chiqilgan velosiped. Model shunchaki o'zgarmadi. Hatto maqsad ham o'zgardi. Endi u oraliq havolaga tegishli - bu yalang'och va klassik sport velosipedlari o'rtasidagi xoch.
Tashqi koʻrinish
Ta'kidlash joizki, Yamaha FZ6 mototsikli juda chiroyli va chiroyli. Inson uni birinchi marta ko‘rganida go‘yoki tabiat yoki kosmos tomonidan yaratilgan sport velosipedining qiyofasi uning ongsizligida uzoq vaqt saqlanib qoladi. Katta, qobiq kabi, velosiped alyuminiy ochiq ramka bilan qoplangan. Shuni ta'kidlash kerakki, u maxsus texnologiya yordamida yaratilgan.gidroformatsiyalash. U ikkita yarmidan iborat bo'lib, ular bir-biriga bog'langan. Dvigatel bloki, juda qisqa, ramkada juda qattiq o'tiradi - eng kichik bo'shliq ko'rinmaydi. Ajablanarli darajada chiroyli fara va biroz o'zgartirilgan elektron spidometrga ega bo'lgan rul ustunini e'tiborga olmaslik mumkin emas. Bundan tashqari, mototsiklda kompozit xrom oynalar mavjud bo'lib, bu unga yanada isrofgarchilikni beradi. Bundan tashqari, uning orqa qismi juda qiziqarli bezatilgan - tutqichli plastik va po'latdan yasalgan ikki darajali o'rindiq, agressiv dizaynda ikkita egzoz trubkasi bilan qoplangan.
Toʻplam
Yamaha FZ6 juda qisqa isinishga ega. Texnik xususiyatlari, shuni ta'kidlash kerakki, bu velosiped juda yaxshi. Uning qarshi dvigateli juda kuchli va ajoyib natijalarni ko'rsatadi. Kalitning engil burilishi bilan elektron asboblar klasteri darhol hayotga kiradi, shundan so'ng o'z-o'zini tekshirish jarayoni boshlanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday bo'sh turganda haqiqiy motor umuman eshitilmaydi. Qo'nish deyarli tekis, xuddi universal velosipedda bo'lgani kabi, eng qulay. Oyoqlar qo'lqopga o'xshab qoladi - oyoq tagini qidirishning hojati yo'q.
Haydashda qulaylik
Yamaha FZ6 Fazer harakatlanishda ajoyib harakatni namoyish etadi. Boshqaruv qulay va qulay, siz 187 kilogramm vaznni boshqarishingiz kerakligini his qilmaydi. Va u gaz tutqichining ochilishiga deyarli kechiktirmasdan javob beradi.
Albatta, agar siz tezlikni 9000 dan ancha oshirsangiz, boshqarishingiz kerak bo'ladi.biroz ehtiyotkorlik bilan, lekin shuning uchun u sportbike. Hammasi unchalik halokatli emas - traektoriya bo'ylab faqat aniqlik paydo bo'ladi. Va viteslar o'ta aniqlik bilan va keraksiz bosishlar va begona tovushlarsiz yoqiladi. Shuni ta'kidlashni istardimki, vites qutisining tishli nisbatlari biroz ajratilgan. Bu juda ko'p qulaylik qo'shadi. Umuman olganda, agar siz ushbu mototsiklning ishlashini boshqa modellar bilan taqqoslasangiz, shuni ta'kidlash kerakki, bu Yamaha FZ6 ulardan ko'ra yaxshiroq kattalikdagi tartibdir. Maksimal e'tibor yo'l harakati holatiga, minimal - boshqaruvga qaratiladi. Elektron spidometr qulay. Taxometr unchalik yaxshi emas - undan ko'rsatkichlarni o'qish biroz qiyin, ekrandagi chiziq juda tor. Yaxshi innovatsiyani ta'kidlash kerak, masalan, doimo yonib turadigan qisqa nur. Buning yordamida haydovchi orqa ko'zguda hamma narsani ko'ra oladi. Albatta, qulay o'rindiq haqida unutmasligimiz kerak, bu erda hatto yo'lovchi uchun joy ham mavjud.
Xususiyatlar
Buzilgan dvigatelning quvvat xususiyatlari haqida gapirishga arziydi. Unda yonilg'i quyish tizimi va avtomatlashtirilgan havo boshqaruvi mavjud. Aslida, R6 sportbike-dan ko'plab avtoulovchilarga ma'lum bo'lgan motor yengsiz yangi silindrli dizaynga ega. O'zgarishlar, shuningdek, valf kamonlariga, profilga va qabul qilish portlariga ham ta'sir qildi. Shu sababli, mototsiklning temperamentli xususiyatlari tekislandi. Shahar yo'llarida haydash qulay, avtomobil yo'li uchun juda mos emas. Tezlik o'lchagich ignasi 150 dan oshganda,Shamolning kuchi sizni tinchlantirishga imkon bermaydi. Agar Yamaha FZ6 haqida gapiradigan bo'lsak, avtoulovchilar qoldirgan shassi bo'yicha sharhlar noaniq. Shunday qilib, birinchi narsa - qattiq suspenziyalar va qisqa tayanch, buning natijasida velosipedni boshqarish juda oson. Bir qismli tor tutqichlar tufayli siz boshqa mototsikllardan voz kechadigan joylarda zich tirbandlikdan o'tishingiz mumkin. Bundan tashqari, vaqt sinovidan o'tgan va mantiqiy dizaynga e'tibor qaratish lozim - va bu bitta amortizatorga tayanadigan sarkaç. Kamchiliklardan - orqa amortizatorni oldindan yuklash uchun sozlashlar yo'q. Ammo bunda siz plyusni ham topishingiz mumkin - bu fakt velosipedning ko'p qirraliligini yana bir bor ta'kidlaydi.
Tafsilotlar
Ularsiz hech qanday transport vositasi bo'lolmaydi - bu g'ildiraksiz. Va shunga ko'ra, shinalarsiz. Ular ushbu model uchun eng yuqori maqtovga loyiq - ular quruq va ho'l yulkalarda ham mukammal ushlab turish xususiyatlariga ega. E'tiborga olish kerak bo'lgan yana bir narsa - boshqa modellarga qaraganda ancha kengroq bo'lgan orqa shina. Buning hisobidan yuqori kurs barqarorligi ta'minlanadi. Ikkita katta, deyarli 300 mm disklar mavjud bo'lib, ularning old tomonida Akebonodan ikkita pistonli kaliperlar va Nissanning orqasida bittasi bor. Bularning barchasi samaradorlikning oshishidan dalolat beradi. Yuqori tezlikda velosiped juda yaxshi joylashadi va tormoz kuchini qo'shish uchun ko'p narsa talab qilinmaydi - faqat ikkita barmoq etarli. Aytishimiz mumkinki, mototsikl avvalgisi bilan deyarli bir xil bo'lib qoldi, bu barcha mototsiklchilar ko'rishga odatlangan. Bu aniq sport hissiyotiga ega bo'lgan amaliy velosiped vabiroz tajovuzkor xarakter, lekin, shubhasiz, individual ko'rinishda farqlanadi. Ushbu afzalliklarning to'liq ro'yxati mukammal sifat bilan tugaydi, bu aslida dunyoga mashhur konsernining barcha modellariga xosdir. Ushbu mototsikl zamonaviy ko'rinish va mukammal texnik xususiyatlar bilan uyg'unlashgan haqiqiy sifatni biluvchilarni xursand qila olmaydi. Oldingi model mototsikl sifatida shuhrat qozongan va Yamaha FZ6 da bularning barchasi tasdiqlangan.
Tavsiya:
Benzinli turbo dvigatellar uchun moy: nomlar, eng yaxshilarning reytinglari va avtomobil egalarining sharhlari bilan ro'yxat
Dvigatellardagi yuklarni (isitish, ishqalanish va hokazo) kamaytirish uchun dvigatel moyi ishlatiladi. Turbo dvigatellar yoqilg'i-moylash materiallari sifatiga juda sezgir va bunday mashinaga texnik xizmat ko'rsatish uning egasidan katta moliyaviy investitsiyalarni talab qiladi. Benzinli turbo dvigatellar uchun moy bozorda alohida mahsulotlar guruhidir. Turbinali dvigatellarda an'anaviy quvvat bloklari uchun mo'ljallangan moydan foydalanish taqiqlanadi
Avtomobil moylari 5W30: reytingi, xususiyatlari, tasnifi, e'lon qilingan fazilatlari, afzalliklari va kamchiliklari, mutaxassislar va avtomobil egalarining sharhlari
Har bir avtomobil egasi dvigatel moyini to'g'ri tanlash qanchalik muhimligini biladi. Bunga nafaqat avtomobilning temir "yuragi" ning barqaror ishlashi, balki uning ish manbai ham bog'liq. Yuqori sifatli moy mexanizmlarni turli xil salbiy ta'sirlardan himoya qiladi. Mamlakatimizda eng mashhur moylash materiallaridan biri yopishqoqlik indeksi 5W30 bo'lgan moydir. Uni universal deb atash mumkin. 5W30 moy reytingi maqolada muhokama qilinadi
"Suprotek": avtomobil egalarining sharhlari
So'nggi paytlarda "Suprotek" tribologik qo'shimchasi juda mashhur bo'ldi. Avtomobil egalarining ushbu vosita haqida fikr-mulohazalari asosan ijobiydir, ammo ko'pchilik uning samaradorligiga shubha qiladi
Qishki shinalar Nexen Winguard Spike: egalarining sharhlari, sinovlari, o'lchamlari
Chet ellik ishlab chiqaruvchilarning qishki shinalari ko'pincha mahalliy modellarga qaraganda yuqori baholanadi. Bu xorijiy ishlab chiqarishda nazoratning kuchayishi bilan bog'liq, buning natijasida shinalarning sifati va umumiy ishlashi ancha yuqori. Shunday modellardan biri Nexen Winguard Spike. Bu haqdagi sharhlar shuni ko'rsatadiki, koreyalik ishlab chiqaruvchi idealga erishmasa, hech bo'lmaganda unga yaqinlashishga intilgan
"Nissan Pathfinder": egalarining avtomobil haqidagi sharhlari. Avtomobilning afzalliklari va kamchiliklari
1985 yilda yapon avtomobil ishlab chiqaruvchisi Nissan o'rta o'lchamli SUV Pathfinderni chiqardi. O'shandan beri to'rtta avlod o'tdi. Pathfinder SUV haqiqatan ham yaxshimi? Egasining sharhlari - bu savolga javob topishga yordam beradi
