2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Qattiq mahkamlagich universaldir. U har qanday turdagi transport vositalarini masofalarga tortib olish uchun mo'ljallangan. Bu juda tejamkor va qulay yechim. Qattiq bog'lovchi qurilmalar deyarli har qanday avtomobilga o'rnatilishiga imkon beruvchi dizaynga ega. Aslida, mustaqil harakat qilish qobiliyatini yo'qotgan avtomobilni evakuatsiya qilish juda qiyin muammodir. Agar yuk mashinasi tortib olinadigan bo'lsa, vaziyat yanada kuchayadi.
Ikki turdagi muftalar mavjud - qattiq va moslashuvchan. Ularning orasidagi tanlov bir qator omillarga bog'liq bo'lib, ularning aksariyati tashiladigan avtomobilning texnik holatiga bog'liq. Misol uchun, noto'g'ri tormoz tizimi bilan faqat qattiq bog'ichdan foydalanish mumkin. Aynan u tortib olinadigan transport vositasi traktor bilan bir xil yo'lda borishini ta'minlaydi.
Qattiq mahkamlagichning afzalliklari
Moslashuvchan tirgak bilan solishtirganda, qattiq bog'ich juda ko'p shubhasiz afzalliklarga ega. Birinchidan, hech qanday silkinish yo'q va tashilgan transport vositasi traktorga xavfli masofaga yaqinlasha olmaydi. Ikkinchidan,har doim ikkita mashina o'rtasida ma'lum masofa bo'ladi. Uchinchidan, qattiq bog'lanish malaka darajasi past talablarga bog'liq bo'lgan faqat bitta haydovchining (traktorni haydash) tortish tartibida ishtirok etishini belgilaydi. Va eng muhimi, ushbu turdagi transport imkon qadar xavfsiz hisoblanadi. Aynan mana shu afzalliklar qattiq tortish turidan hamma joyda foydalanishga imkon beradi: noqulay ob-havo va yo'l sharoitida, og'ir tirbandlikda va har qanday nosozliklarda.
Mashinani qattiq bogʻichda tashish
Har bir avtoulovchida mavjud bo'lgan kabeldan farqli o'laroq, qattiq bog'lanish kamdan-kam uchraydigan xususiyatdir. U asosan evakuatorlar tomonidan qo'llaniladi. Ammo qattiq bog'ichda tortish bir xil qo'shimcha jihozlarni talab qiladi: ogohlantiruvchi uchburchak, birinchi tibbiy yordam to'plami va o't o'chirish moslamasi. Bunday holda, kabel yo'l yuzasiga qadar cho'kishi mumkin. Ulanish moslamasining o'zi turli dizaynlarga ega bo'lishi mumkin. Misol uchun, eng oddiylari mashinalarning har biriga bitta biriktirma nuqtasini o'z ichiga oladi. Asosan, bu dizaynda avtomobillar uchun qattiq bog'ich mavjud. Murakkab muftalar bir nechta nuqtalarga ega va sizga avtomobilni traktor bilan bir xil yo'lda, tomonlarga ozgina siljishsiz tortib olishga imkon beradi. Har bir turdagi qurilma uchun turli tortish qoidalari ishlab chiqilgan. Qattiq tortish og'ir transport vositalarini boshqarish imkonini beradi.
Avtomobilni tortib olishga tayyorlanmoqda
Agar boʻlsayuk mashinasini tashish, keyin uning tonnajini va agar mavjud bo'lsa, yukning og'irligini taxmin qilish kerak. Traktor mashinani zo'riqishsiz va qizib ketmasdan tortib olishi kerak. Ya'ni, uning og'irligi boshqa mashinaning og'irligidan oshishi kerak. Yuk mashinalari uchun qattiq bog'ich ham tortib olinadigan avtomobilning umumiy og'irligiga mos kelishi kerak. Traktor haydovchisi kamarlarning kuchlanishini va sovutish suvi darajasini tekshirishi kerak, chunki ortib borayotgan yuklar keladi va dvigatel samarali sovutilishi kerak. Yelkaga tortiladigan mashinaning haydovchisi ham tayyorgarlik ko'rishi kerak: ateşleme bobinidagi past kuchlanish simini ajratib oling. Har ikki haydovchi ham yo‘lga chiqishdan oldin harakatlarini muvofiqlashtirishi kerak.
Transport tartibi
Eng qiyin payt - tortishning boshlanishi, ya'ni boshlanishi. Tashiladigan avtomashinaning haydovchisi avtomobil qo'l tormozidan bo'shatilganiga va vites ulanganligiga ishonch hosil qilishi kerak. Barcha keyingi harakatlar traktor haydovchisiga tegishli. U eng past vitesda harakat qilishni boshlashi kerak. Yelka tortilgan transport vositasini silkitmasdan tortib olish uchun mashina sekin va silliq harakatlanishi kerak. Yana bir muhim nuqta - haydash paytida vitesni almashtirish. Buni imkon qadar tezroq qilish kerak. Olingan transport vositasida marshrut bo'ylab harakatlanayotganda signalni yoqish kerak. Agar u ishlamasa, mashinaning orqa tomoniga ogohlantirish uchburchagi biriktirilishi kerak.
Avtomobilni tashish qoidalari
Agar mexanik uzatmalar qutisi boʻlgan transport vositasi quvib oʻtilsa, poyezd tezligi soatiga 50 km dan oshmasligi kerak. Agar mashinada avtomat uzatma bo'lsa, u holda harakat soatiga 40 km dan oshmasligi kerak. Rulda buzilgan mashinani evakuatsiya qilish faqat murakkab qattiq bog'ich konstruktsiyalari yordamida mumkin. Tortib olish taqiqlanadi: bir nechta transport vositalari, treylerli avtomobillar va yon aravachasiz mototsikllar. Olingan transport vositasining kabinasida faqat haydovchi bo'lishi mumkin. Qattiq bog'ichning o'lchamlari avtomobillar orasidagi masofani ta'minlashi kerak - 4 metrdan oshmasligi kerak. Qurilmaning o'zi 20 x 20 sm o'lchamdagi qalqonlar yoki bayroqlar ko'rinishidagi ogohlantiruvchi belgilar bilan, aks ettiruvchi materiallar bilan almashtirilgan qizil va oq chiziqlar bilan belgilanishi kerak. Agar tortib olinadigan transport vositasining tormoz tizimi noto'g'ri bo'lsa, uning og'irligi tortuvchidan 2 baravar kam bo'lishi kerak.
Qanday qattiq mahkamlagichni tanlash kerak
Bugungi kunda sotuvga juda koʻp turli xil qattiq muftalar taklif qilinmoqda. Sotib olishdan oldin, birinchi navbatda, qurilma avtomobilingizning tonnajiga mos kelishiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Keyinchalik, sizga kerak bo'lgan dizayn aniqlanadi - oddiy yoki murakkab. Qiyin holatlarda evakuatorni chaqirasizmi yoki o'tayotgan avtoulovchilarning xizmatlaridan foydalanasizmi, bunga bog'liq bo'ladi. Shuningdek, qurilma avtomobilingiz yukxonasiga mos keladimi yoki yo'qmi va unda qancha joy egallashini ham hisobga olishingiz kerak. Bugungi kundateleskopik modellar mavjud, ular katlanganda minimal o'lchamlarga ega. Narxlar haqida gapirishning hojati yo'q - bu sizning hamyoningiz "qaror qiladi". Siz o'zingizning qurilmangizni ham qilishingiz mumkin. Ba'zi hollarda qo'lda yasalgan qattiq bog'ich bunday mexanizmlarni avtomobilingiz yukxonasida tashish uchun yagona imkoniyat bo'lishi mumkin.
Ekavatorni chaqiring
Mashinangiz yukxonasida qattiq tirqish bo'lsa ham, lekin vaziyat yuqoridagi konventsiyalar va belgilangan qoidalarga mos kelmasa, evakuatorni chaqirgan ma'qul. Buning uchun kerakli telefon raqami manzillar kitobingizga yozilishi kerak. Ba'zi haydovchilar o'ta xurofotli va "qo'zg'olonni uyg'otmaslik uchun" buni qilmaslikni afzal ko'rishadi. Bekorga, chunki transport vositasida sayohat qilish har doim xavf bilan bog'liq va oldindan ishonch hosil qilish yaxshiroqdir. Masalan, MOTni o'z vaqtida topshirish va har doim yo'lga chiqishdan oldin mashinani tekshirish. Shunday bo'lsa-da, yo'lingiz yaxshi va sayohatingiz yaxshi bo'lsin!
Tavsiya:
“Metelitsa” butun er usti transport vositasi yengil avtomobillar uchun noyob platformadir
Chelyabinskda mahalliy yoki xorijiy ishlab chiqarilgan avtomobillarni o'rnatish mumkin bo'lgan noyob tırtıl platformasi ishlab chiqildi va patentlandi. Mashina bilan bog'liq holda, "Metelitsa" butun er usti transport vositasi har qanday chuqurlik va zichlikdagi qorlar, botqoqliklar, beqaror tuproqlar orqali suv to'siqlarini engib o'tish uchun mo'ljallangan yo'ltanlamas transport vositasidir
Yuk va yengil avtomobillar uchun shina almashtirgichlar
Maqola shina almashtiruvchilarga bag'ishlangan. Yuk va yengil avtomobillar uchun birliklar, ularning xususiyatlari, turlari va xususiyatlari ko'rib chiqiladi
Qaysi "Niva" yaxshiroq, uzun yoki qisqa: o'lchamlar, o'lchamlar, texnik xususiyatlar, taqqoslash va to'g'ri tanlov
Ko'pchilik uchun "Niva" avtomobili eng yaxshi "pog'ona" hisoblanadi. Yo'ltanlamas avtomobil, arzon narxda, ta'mirlash oson. Endi bozorda siz uzun "Niva" yoki qisqasini topishingiz mumkin, qaysi biri yaxshiroq, biz buni aniqlaymiz
Rossiya avtomobillari: engil avtomobillar, yuk mashinalari, maxsus maqsadlar uchun. Rossiya avtomobil sanoati
Sovet davrida quyidagi avtomobillar tufayli mashhur bo'lgan Rossiya avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi 19-asrda boshlangan: "Moskvich" va "Jiguli". Respublikalar Ittifoqi paydo bo'lishidan oldin, sanoat bir necha bor oyoqqa turdi va darhol tushib ketdi va faqat 1960 yilga kelib u to'liq yashay boshladi - ommaviy motorizatsiya boshlandi. SSSR parchalanganidan so'ng darhol yuzaga kelgan inqirozdan qiyinchilik bilan, ammo Rossiya avtomobil sanoati chiqib ketdi
KamAZlar qatori: yuk mashinalari traktorlari, tekis yuk mashinalari, konchilik va qurilish samosvallari
KamAZlar qatoriga bir nechta turdagi avtomobillar kiradi. Bular tekis yuk mashinalari, yuk mashinalari traktorlari, samosvallar. Kama avtomobil zavodi shuningdek, turli xil qo'shimchalar o'rnatilishi mumkin bo'lgan KamAZ universal shassisini ishlab chiqaradi: yong'in modullari, kranlar, maxsus texnik jihozlar va boshqalar
