2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Orqa kaliper qoʻllanmalari bir nechta vazifalarni bajarish uchun kerak. Birinchidan, ular avtomobil tormozlarining jiringlashi yo'qligi, ikkinchidan, tormozlashning bir xilligi uchun javobgardir. Asosiy muammo shundaki, bu element juda tez eskiradi, garchi ko'p narsa avtomobil markasiga bog'liq. Keling, kaliper qo'llanmalarini qanday moylash va kerak bo'lsa o'zgartirishni ko'rib chiqaylik.
Ba'zi umumiy ma'lumotlar
Ishni boshlashdan oldin muammo nimada ekanligini hal qilishingiz kerak. Ammo gap shundaki, tormozlash paytida shovqin va xirillash bir nechta oddiy sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, bu qismning tanqidiy aşınması yoki anter ostidagi soqolning to'liq yoki qisman etishmasligi. Bu ishni murakkablik nuqtai nazaridan oson deb atash mumkin, agar anterlar yopishib qolsa, yagona muammo paydo bo'lishi mumkin, ammo bu tezda hal qilinadi. Boshlash uchun o'rnatish maqsadga muvofiqdiravtomobilni ko'rish teshigiga yoki liftdan foydalaning. Aksariyat hollarda an'anaviy jak etarli bo'ladi. Biz g'ildirakni olib tashlaymiz va yaqin kelajakda ishlashimiz kerak bo'lgan haqiqiy muammoli joyimizni ko'ramiz. Agar hamma narsa juda iflos bo'lsa va hech narsa aniq bo'lmasa, biz metall cho'tkani olib, hamma narsani ehtiyotkorlik bilan tozalaymiz. Ehtiyot bo'ling, chang etiklar yupqa kauchukdan qilingan.
Kerakli vositalar
Toʻgʻridan-toʻgʻri asboblarga oʻtamiz. Birinchi qadam, orqa kaliper uchun bir qator ehtiyot qismlardan, masalan, yo'riqnoma va piston yuklash, moylash, manjet va boshqalardan iborat bo'lgan asl ta'mirlash to'plamini topishdir. O'zgartirish va moylash jarayoni juda oz vaqt talab etadi. iloji bo'lsa, bolg'a va tekis tornavida oling, yaxshisi siz bilan birga boshlar to'plami va moment kaliti bo'lsin. Qo'lda toza latta bo'lishi kerak, chunki siz yog' bilan ishlashingiz kerak bo'ladi. Xona qorong'i bo'lsa, qo'shimcha yoritishni o'rnating, siz maxsus chiroqni ishlatishingiz mumkin, bu juda qulayroq bo'ladi. Endi biz muammoni hal qilishning amaliy qismiga o'tishimiz mumkin. Buning uchun yon tomonni domkrat bilan ko'targaningizdan va avtomobil oldidagi orqa g'ildiragini o'rnatganingizdan so'ng, orqa g'ildirakni avtomobildan chiqarib oling.
Kaliper qoʻllanmalarini almashtirish
Tegishli kalit yordamida barcha qo'llanmalardagi murvatlarni burab qo'yamiz, ulardan 4 tasi bor. Buni amalga oshirish uchun siz ikkita asbobdan foydalanishingiz kerak: ulardan biri bilan tashqi murvatni burang, ikkinchisi bilan nonni burishdan ushlab turing. Ushbu bosqichni tugatgandan so'ng, siz kaliperni muammosiz yuqoriga ko'chirishingiz kerak. Ko'pincha u bloklardan juda qattiq chiqadi. Ushbu muammoni hal qilish uchun bolg'acha va engil zarbalardan foydalaning, qurilmani turli yo'nalishlarda silkitib, kerakli joyga olib boring. Shundan so'ng, orqa kaliperlarning yo'riqnomalari hech qanday muammosiz olib tashlanishi mumkin, chunki ular faqat anterda saqlanadi. Uni demontaj qilish juda tez va sodda tarzda amalga oshiriladi. Kauchuk elementni tornavida bilan tegizish va uni olib tashlash kifoya. E'tibor bering, yuqori barmoq, pastki barmoqdan farqli o'laroq, o'rindiqda bir qadam bor, bu esa teskari zarba hosil qiladi. Yig'ish paytida ularni aralashtirmang. Bu kaliper qoʻllanmalarini almashtirishni tugatadi, keyingi bosqichga oʻtishingiz mumkin.
Ta'mirlash ishlari davom etmoqda
Agar siz tormoz kaliper qoʻllanmalari zanglaganini sezsangiz, ularni darhol oʻzgartiring. Vaziyat qoniqarli bo'lsa, siz ketishingiz mumkin. Yostig'i yo'riqnomalarini olib tashlashni unutmang, ular odatda to'g'ridan-to'g'ri kaliper braketiga yopishadi. Endi olib tashlangan elementlarni tozalashni boshlaylik. Buning uchun siz zımpara (nozik taneli) foydalanishingiz mumkin. Yog'ni qo'llashdan oldin qismlarni yog'dan tozalang. Yo'n altiruvchi prokladkalar bilan xuddi shunday harakatlarni bajarishni unutmang, chunki ish paytida axloqsizlik va suv anter ostiga tushadi, bu moylash materiallarining ishlash xususiyatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Shundan so'ng siz o'zingizning xohishingiz bilan yangi qismlarni yoki eski qismlarni o'rnatishingiz mumkin. Yig'ma yig'ilgandan so'ng, metall cho'tka oling va tormozdan o'ting, qarangprokladkalarning eskirish darajasi, ularni tez orada o'zgartirishga to'g'ri kelishi mumkin.
Qaysi moyni tanlash kerak?
Savol har qanday avtomobilchi uchun juda nozik. Kaliper yo'riqnomalari normal sharoitda ishlashi va haydash paytida to'g'ri xavfsizlikni ta'minlash uchun yuqori haroratli moydan foydalanish tavsiya etiladi. Bu haydash paytida tormoz prokladkalarini tiqilib qolish yoki tortib olish ehtimolini deyarli butunlay yo'q qiladi. Ta'mirlashni amalga oshirayotganda, yo'riqnoma yuklash holatiga e'tibor berishni unutmang. Haqiqat shundaki, uning ostiga axloqsizlik va boshqa begona qo'shimchalar kiradi. Yog 'yuvilib, asl xususiyatlarini yo'qotadi. Agar oldingi kaliperlarning yo'riqnomalari xanjar bo'lsa, unda 99% ehtimollik bilan, masalani moylashda deb aytishimiz mumkin. Har bir tormoz padini almashtirish qo'llanma tekshiruvini o'z ichiga olishi kerak. Botni olib tashlang, eski yog 'qatlamini olib tashlang va yog'sizlangan yuzaga yangisini qo'llang. Zımbalar, shuningdek, yostiqlarning metall yuzalari ham qayta ishlanishi kerak. Buning uchun zaryadga qarshi pasta ishlatiladi. Moylash mis qo'shilishi yoki keramika (magniy, disulfid) qo'shilishi bilan bo'lishi mumkin.
Kaliper qo'llanmalarini qanday qilib to'g'ri moylash kerak
Agar buni anchadan beri qilmagan boʻlsangiz, hozir ayni vaqti. Avval sizga moyli naycha kerak bo'ladi. Agar siz ta'mirlash to'plamini sotib olgan bo'lsangiz, u erda. Xamir to'q sariq rangga ega. Avtomobil do'konlarida yo'riqnomalar uchun moy bo'lsaKo'pincha nima sodir bo'lishini topa olmayapman, keyin biz yuqori haroratli pasta sotib olamiz, 6 grammlik bir nechta paketlar. Avval ikkita kaliper yo'riqnomasini olib tashlang va ularni chang va axloqsizlikdan tozalang. Iloji bo'lsa, anterlarni o'zgartirish maqsadga muvofiqdir. Agar siz yangilarini o'rnatmasangiz, eskilarini olib tashlang, yuving va quriting. Yog 'barmoqqa butun yuzaga nozik bir qatlamda qo'llaniladi. Anterlar ostida, shuningdek, ozgina soqol qo'llashingiz kerak. Aytgancha, uni haddan ortiq ko'tarmang, chunki qatlam katta bo'lishining ma'nosi yo'q. Anterlarda va ularni o'rnatishdan oldin darhol bir oz pasta qo'yishingiz mumkin. Agar kauchukda nuqsonlar bo'lsa, ehtiyot qismlarni o'zgartirish kerak, chunki ular o'zlarining bevosita vazifalarini bajara olmaydilar, tez orada yorilish bilan bog'liq muammo yana paydo bo'ladi. Keling, keyingi savolga o'tamiz - bu avtomobilga "nonative" qo'llanmani o'rnatish.
Mashinaga barmoq oʻrnatish haqida
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, agar siz mashinangizning tormoz mexanizmlari hududida taqillatish, chiyillash yoki boshqa noxush tovushni sezsangiz, demak, bu prokladkalar yoki yo'riqnomalardir. Vaziyatdan chiqishning 3 yo'li mavjud. Faqat hamma narsani moylash, yangi ta'mirlash to'plamini o'rnatish (juda qimmat) yoki qo'llanmalar eskirgan bo'lsa, yangilarini qo'ying, lekin boshqa mashinadan. Agar barmoq kerak bo'lgandan uzunroq bo'lsa, muammo bo'lmaydi. Siz metall fayldan foydalanishingiz va kerakli qalinlikka kesishingiz mumkin. Shundan so'ng, ish paytida tiqilib qolmaslik uchun ishlov berilgan chetidan barcha burmalarni olib tashlash kerak. Ko'rsatilganidekamaliyot, agar tormoz diskining diametri bir xil bo'lsa, unda muammolar paydo bo'lmasligi kerak. Xuddi shunday, yo'n altiruvchi kaliperning yuklash qismi ham ortiqcha harakatlarsiz yangi "barmoq"ga o'tirishi kerak.
Taqillashni nazorat qilish choralari
Koʻpchilik foydalanuvchilar kaliper yoʻriqnomalari yoki moylash har tomonlama almashtirilgandan soʻng taqillashning yana paydo boʻlishidan shikoyat qiladilar. Bunday holda siz ba'zi choralarni ko'rishingiz mumkin, masalan, maxsus alyuminiy lentadan foydalaning, ammo bu faqat bir necha ming kilometrga yordam beradi. Yana bir yaxshi usul - kaliperga qavslarni o'rnatish. Ba'zi hollarda ular allaqachon mavjud, ammo agar yo'q bo'lsa, ko'p hollarda bu usul siqilish yoki taqillatish bilan bog'liq barcha muammolarni hal qilishga yordam beradi. Agar siz kompleksdagi barcha harakatlarni bajarsangiz, unda natija ijobiy bo'ladi. Buning uchun siz qo'llanmalarni o'zgartirishingiz, o'rnatishdan oldin ularni moylashingiz kerak, shuningdek, anterlarga, aniqrog'i, ularning holatiga e'tibor berishingiz kerak. Qavslarni (prujkalar) o'rnating va natijadan bahramand bo'ling.
Bir nechta muhim fikrlar
Agar hidoyat kaliperlarini olib tashlaganingizdan so'ng, barmoqlar juda eskirganini sezsangiz, ularni tuzatish mantiqiy bo'lmasa, ularni almashtirish osonroq bo'ladi. Bu tezroq va arzonroq bo'ladi. Esda tutingki, tez-tez tormozlanadigan shahar yoki agressiv haydash paytida haroratning oshishi bilan uning tarkibi va xususiyatlarini o'zgartirmaydigan moylash materiallarini sotib olishingiz kerak. Buning sababi shundaki, disklar Selsiy bo'yicha 300 darajagacha va undan ham yuqoriroq qizdirilishi mumkin. Ta'mirlashning o'ziga kelsak, bu juda yaxshiqimmat protsedura, bu har doim ham mos kelmaydi. Biroq, agar siz hali ham bu haqda qaror qilsangiz, unda mos diametrli ta'mirlash qo'llanmasi va matkaplarni sotib oling. Hamma narsa shundaki, sotib olingan barmoq standart 9,5 millimetrli 10 mm diametrga ega. U zerikdi, moylanadi va joyiga qo'yiladi.
Xulosa
Ushbu maqolada qo'llanmalarni o'z qo'llaringiz bilan qanday almashtirish haqida ko'p narsa aytilgan. Soqolsiz hech narsa ishlamaydi va agar shunday bo'lsa, ishqalanish va haroratning yuqori koeffitsienti tufayli juda qisqa vaqt ichida bo'ladi, bu esa anterlar va boshqa qismlarga tezda zarar etkazadi. Shunga qaramay, orqa va old kaliperlarni almashtirish va ularni ta'mirlash jarayoni tubdan farq qilmaydi. Barmoq - kalibr yo'riqnomasi - yanada samarali ishlash uchun yog'ni olishingiz va u erga yangisini qo'yishingiz kerak bo'lgan teshikka ega ekanligini bilish ham muhimdir. Barcha qismlarni olib tashlashdan keyin teskari tartibda joylashtiring, hamma narsani yaxshilab torting. Barmoqlar ishchi yuzada erkin harakatlanishi kerak, lekin osilib ketmasligi kerak, ya'ni o'yinsiz. Taqillatish yo'qolganligini tekshiring, demak siz maqsadingizga erishdingiz. Muammo davom etsa, yordam uchun malakali mutaxassisga murojaat qilishingiz kerak.
Tavsiya:
Penetratsion moylash: maqsadi, tarkibi, afzalliklari va kamchiliklari
Teksiruvchi buzadigan amallar qutilarini hozirgi kunda deyarli har qanday avtomobil yukxonasidan topish mumkin. Nima uchun bu suyuqliklar juda mashhur bo'ldi? Ularning qanday afzalliklari va kamchiliklari borligi ushbu maqolada muhokama qilinadi
Yoqilg'i: iste'mol darajasi. Avtomobil uchun yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qilish ko'rsatkichlari
Avtomobillar ishtirok etadigan kompaniyada har doim ularning ekspluatatsiyasi xarajatlarini hisobga olish kerak. Maqolada biz yoqilg'i-moylash materiallari (POL) uchun qanday xarajatlarni ta'minlash kerakligini ko'rib chiqamiz
Avtomobillar uchun silikon moylash materiallari: sharhlar, narxlar, qo'llanilishi
Kremniy asosidagi moylash vositasi avtomobil rezina mahsulotlarini himoya qilish uchun universal vositadir. Uni qo'llash jarayonida dekorativ va muhrlash funktsiyalarini bajaradigan ko'plab elementlarning xizmat qilish muddati sezilarli darajada oshadi
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
Tormoz tsilindrlari uchun eng yaxshi moylash vositasi
Avtomobilning barcha tizimlari ishlayotgan vaqtda yaxshi holatda boʻlishi kerak. Ammo tormozlarga alohida e'tibor berilishi kerak. Darhaqiqat, ko'pincha haydovchi, yo'lovchilar, boshqa yo'l foydalanuvchilari va piyodalarning hayoti avtomobilning tormoz tizimining holatiga bog'liq. Vaqti-vaqti bilan xizmat ko'rsatish kerak. Bu tormoz prokladkalarini, disklarni, suyuqlikni, shuningdek kaliperlarni almashtirishdan iborat. Masalan, tormoz tsilindrlariga texnik xizmat ko'rsatish va almashtirish paytida ularni moylash juda zarur. Bularning barchasi haqida gaplashamiz
