"Lada-Vesta" shovqin izolatsiyasi: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar. Ovoz o'tkazmaydigan STP

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

"Lada-Vesta" avtomobili "AvtoVAZ" ning ilgari ishlab chiqarilgan modellaridan sezilarli darajada farq qiladi. Yana oqlangan ko'rinish, yaxshilangan ovoz izolyatsiyasi avtomobilni shunga o'xshash xorijiy avtomobillar bilan tenglashtirdi. Biroq, ish sharoitlari kabinada shovqin paydo bo'lishiga olib keladi, uning darajasini qulay deb atash mumkin emas. Lada Vestaning ovoz o'tkazmasligi bu kamchilikni bartaraf etishga yordam beradi.

Lada Vesta shovqin darajasini shu kabi modellar bilan taqqoslash

Sub'yektiv his-tuyg'ularga ko'ra, haydash paytida salondagi shovqin darajasi rus avtomobilining byudjet versiyasi bo'lgan Lada Granta bilan solishtirganda kamaydi. Biroq, bu turli sinflar va turli narx toifalarining modellari, shuning uchun ularni solishtirish mutlaqo to'g'ri emas.

Yaqinda Lada Vesta-ning shovqin darajasi Togliatti konveyerida, lekin Yaponiyaning Nissan Almera brendi ostida ishlab chiqarilgan boshqa model bilan solishtirildi

Oʻlchov Sankt-Peterburg halqa yoʻlida boʻlib oʻtdi. buSayt ikki sababga ko'ra tanlangan. Birinchidan, bu yerda siz munosib tezlikka erisha olasiz, ikkinchidan, bu trekdagi og‘ir tirbandlik qo‘shimcha shovqin yaratadi.

Oʻlchash 60 va 100 km/soat tezlikda amalga oshirildi. Natija Lada Vesta uchun eng yaxshi ovoz izolyatsiyasini ko'rsatdi.

60 km/soat	100 km/soat
“Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
“Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Sinovga asoslanib, kompaniya muhandislari avtomobilning ergonomikasini yaxshilaydigan ishlarni amalga oshirgani aniq. Ayniqsa, bu mashinalar bir xil narx oralig‘ida ekanligini hisobga olsak.

Shovqinni kamaytirish uchun qanday materiallar ishlatiladi

Ovoz o'tkazmasligi uchun qo'llash joyiga qarab turli xil xususiyatlarga ega materiallar qo'llaniladi. Ulardan ba'zilari birlashtirilgan. Shartli ravishda ularni toifalarga bo'lish mumkin:

1. Ovoz o'tkazmaydigan. Ushbu turdagi materiallar shovqin darajasini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Ular korpusning metall elementlarini yopishtiradilar: eshiklar, tomlar, orqa qanotlar.
2. Vibratsiyali izolyatsiya. Pastki, dvigatel bo'linmasi va g'ildirak kamaridan keladigan tebranishlarni yumshatish uchun ishlatiladi. Asos - kauchuk yoki bitumli mastik.



3. Issiqlik izolyatsiyasi va tovushni yutish. Ushbu materiallar dvigatel bo'linmalarini izolyatsiya qilish uchun ishlatiladi. Ularning asosiy xususiyati nafaqat akustik to'lqinlarning o'tishini oldini olish, balkiissiqlik energiyasini himoya qilish. Qishda, dvigatelni sovutish vaqtini minimallashtirish juda muhimdir. Ayozning har bir boshlanishi silindr-piston guruhining, shuningdek, boshqa elementlarning aşınmasının kuchayishiga olib keladi. Bu materiallar folga asosidagi plastik ko‘pikka o‘xshaydi.
4. Antiskrip. Ushbu materiallar yopishqoq bilan qoplangan kanvas lentalariga o'xshaydi. Ular javonlar, eshik bezaklari, asboblar paneli kabi plastik qismlarni yopishtiradilar.
5. Suyuq ovoz o'tkazmaydigan. Uning qo'llanilishi ikkita maqsadga ega: shovqinni yo'q qilish va korroziyadan himoya qilish. U avtomobilning pastki va kamonlarini tashqi tomondan himoya qilish uchun ishlatiladi. Qo'llashdan keyin u qisman yoki to'liq qotib qoladi.
6. Shovqinni yutuvchi tagliklar. O'z-o'zidan ular tovush qulayligini oshira olmaydi, lekin boshqa choralar bilan birgalikda ular natija beradi.

Ishni qanday rejalashtirish kerak

Lada Vesta-ning ovoz o'tkazmasligi bo'yicha ishlarni yakunlash uchun bir necha ish kuni kerak bo'ladi. Ovoz katta: siz ichki qismni qismlarga ajratishingiz, o'rindiqlarni olib tashlashingiz, zavod gilamini olib tashlashingiz kerak. Bundan tashqari, eshik va shipning terilari chiqariladi. Agar siz dvigatel qalqoni to'liq yopishtirsangiz, asboblar paneli va konsolni demontaj qilishingiz kerak.

Dvigatel bo'linmasida kapot himoyasi, bagaj bo'limida esa ichki qoplamalar olib tashlanishi kerak.

Qulaylik uchun ishni to'rt bosqichga bo'lish mumkin. Birinchi kuni barcha demontaj ishlarini bajaring. Ikkinchisida, pastki, kamar, magistral zaminni yopishtiring. Uchinchisida - eshiklar, tomlar, kaput. Mashinani yig'ish uchun to'rtinchi kun.

Kabinani demontaj qilish

Lada Vesta-ning ovoz o'tkazmasligini o'zingiz qilishingiz uchunqo'llar, avval ichki qismni qismlarga ajrating:

1. Birinchi navbatda old oyna ustunlarining plastik qoplamasini olib tashlash kerak. Buning uchun eshik muhri olib tashlanadi, so'ngra astarni bir oz harakat bilan uchta mandal uzilib qolguncha tortib olish kerak.
2. Keyingi qadam plastik chegaralarni olib tashlashdir. Agar bu bajarilmasa, pastki qismini qoplaydigan gilamni olib tashlash, shuningdek, eshik ustunlarining plastik qoplamasini olib tashlash mumkin bo'lmaydi. Birinchidan, barcha teshiklarda eshik muhrlari chiqariladi. Keyin vintlar perimetri bo'ylab plastik eshiklardan ochiladi. Yo'lda orqa g'ildirak kamarining plastik qoplamasi olib tashlanadi.
3. Keyin plastik eshik ustunlari bezaklari keladi. Bu shiftdagi qoplamani keyinchalik demontaj qilish uchun kerak. Birinchidan, xavfsizlik kamari chiqariladi. Buning uchun ikkita murvat ochiladi: biri kamar vagonini pastdan ushlab turadigan, ikkinchisi yuqoridan kamar ko'zoynagini o'rnatadi. Shundan so'ng, eshik ustunining yuqori bezaklari demontaj qilinadi.
4. Sarlavhani olib tashlash. U oltita qisqich, quyosh nurlari, uchta yo'lovchi tutqichi va ship yoritgichi bilan biriktirilgan. U quyidagicha olib tashlanadi. Birinchidan, tutqichlarni mahkamlaydigan oltita murvat ochiladi. Keyin visorlarni mahkamlash uchun sakkizta o'z-o'zidan tejamkor vintlar buriladi. Shundan so'ng, maxsus spatula yordamida kliplar chiqariladi: uchtasi shiftning markazida va uchtasi orqa oynaning yonida. Keyin trim old yo'lovchi eshigi orqali chiqariladi.
5. Old o'rindiqlarni yechish. Ular to'rtta murvat bilan biriktirilgan. Avval siz o'rindiqlarni iloji boricha orqaga surishingiz kerak. Keyin oldingi murvatlarni mahkamlagichni burab qo'yingpolga siljiydi. Shundan so'ng, o'rindiqlarni oldinga siljiting va orqa o'rindiqlarni burab qo'ying. Shundan so'ng ularni salondan olib tashlash mumkin.
6. Orqa divanni demontaj qilish. Pastki o'rindiq ikkita ilgak bilan biriktirilgan. Menteşalar mandaldan chiqib ketishi uchun siz divanni pastki qismidan ko'tarishingiz kerak. Suyanchiq pastki qismida to'rtta murvat bilan, tepasida esa yon tomonlardagi mandallar bilan mahkamlangan.

Konsol demontaj qilinmoqda

Kabinada faqat gilam va uning ostida izolyatsiya mavjud. Ular faqat bir nechta qismlardan iborat markaziy konsol tomonidan ushlab turiladi. Plastmassa va yopiladigan qo'l tormozini olib tashlash uchun siz chekkadagi ikkita murvatni burishingiz kerak, qo'l tormozi tutqichi yaqinidagi plastik vilkani chiqarib oling. Konsolning orqa qismi chiqariladi va uni olib tashlash mumkin.

Old qismi qiyinroq. Oldida, tunnelning chetlari bo'ylab, haydovchi va yo'lovchining oyoqlari sohasida ikkita plastik vilka mavjud. Ushbu tiqinlar ostida tunnel qoplamalarining mahkamlagichlari yashiringan, shuning uchun avval vilkalar chiqariladi, so'ngra astarni mahkamlaydigan vintlar o'chiriladi. Ushbu mahkamlagichlarga qo'shimcha ravishda, tishli dastagi sohasida yana bir nechta vintlardek mavjud, ammo ularga erishish uchun siz tutqich yaqinidagi konsolning plastik qoplamasini olib tashlashingiz va elektr simlari ulagichlarini uzishingiz kerak. yo'l yoqalab. Oxirgi ikkita vintlar konsolni motor qalqoni yaqinida ushlab turadi, ularni burang va konsolni butunlay chiqarib oling.

Koʻp qismli gilamni endi olib tashlash mumkin.

Lada Vesta eshiklarini qanday olib tashlash mumkin

Ish bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

1. Plastikni olib tashlangyon oyna o'rnatmalarini qoplaydigan uchburchak. Buning uchun uni plastik spatula bilan olib tashlang.



2. Elektr oynani boshqarish ulagichini ajrating.
3. Kompaniyaning pastki qismidagi yoritish qopqog'ini echib oling.
4. Pastki qismidagi uchta vintni burang. Yulduzcha T 20 ishlatiladi.
5. Terining uchida vilka bor, uning ostida vint yashiringan. Uni ochish kerak.
6. Elektr oynani boshqarish bloki yonidagi tutqich ichidagi vintni echib oling.
7. Elektr oynasini boshqarish blokini echib oling, elektr ulagichini ajratib oling.
8. Boshqarish qutisi ostida yana bir vint bor. Uni ochishingiz kerak.
9. Plastik spatula bilan terining perimetri bo'ylab mahkamlash qisqichlarini echib oling.

Arkalarni yopishtiring

Lada Vesta kamarlarining shovqin izolatsiyasi shovqin manbasiga qarshi kurashning asosiy komponentidir. Asf altda yuqori tezlikda harakatlanayotganda, shinalar protektori yo'lovchilar bo'limiga yoylar orqali kiradigan shovqin chiqaradi. Yo‘l yuzasi ham, protektor naqshlari ham katta rol o‘ynaydi.

Arklardan keladigan shovqinni kamaytirish uchun ularga STP Noise Liquidator qo'llaniladi. Bu kavanozlarda ikki komponentli mastikdir. Cho'tka bilan toza, yog'siz yuzaga surting. Har bir archa bitta quti.

STP Kumush izolyatsiyasi plastik qanot qoplamasiga yopishtirilgan. Ushbu material vibroplastlar toifasiga kiradi, u mayda toshlarning qanot qoplamasiga ta'siridan tebranishlarni yaxshi yumshatadi.

Eshiklarni izolyatsiya qiling

"Lada Vesta" eshiklarining izolyatsiyasihar tomonlama amalga oshirildi. Vibroplastni ichki yuzaga qo'llashni osonlashtirish uchun dinamiklar va elektr oynalar qo'shimcha ravishda chiqariladi. Ovoz o'tkazmaydigan choyshablar oldindan belgilanishi va mos ravishda kesilishi kerak. Yelimlashdan keyin ularni rulon bilan o'rash yoki eshik yuzasiga qattiq bosish kerak.

Tashqi ramka ham yopishtirilgan, lekin bu erda shovqinni yutuvchi ishlatiladi. Masalan, NoiseBlock yoki "Biplast". Material 0,8 sm qalinlikdan olingan - uni eshik romiga emas, balki ichki tomondan plastik eshik bezaklariga yopishtirish mumkin.

Shiftni yopishtirish

Avtomobilning ichki qismini ovoz o'tkazmasligi bo'yicha ishlarda tomga alohida e'tibor berilishi kerak. Bu yaxshi akustikani yaratadigan katta metall lavha. Uyingizda hududida paydo bo'ladigan tebranishlar faqat kuchaytirgichlar yordamida namlanadi. Ammo shunday bo'ladiki, kuchaytirgichlar metall qatlamdan qochib ketadi va u vaqt o'tishi bilan dvigatel bilan tebranishni boshlaydi.

Tomni yopishtirishda qoʻshimcha yuk hosil qilmaslik uchun yengil materiallardan foydalaniladi. Qalinligi 2-3 mm dan oshmaydigan vibroplast plitalari olinadi. Agar uyingizda kigizdan tayyorlangan zavod ovoz o'tkazmaydigan bo'lsa, uni olib tashlash kerak. Qattiqlik yopishtirilmasligi kerak. Agar ular shovqin izolatsiyasi bilan yopilgan bo'lsa, u holda ichkarida kondensatsiya to'planib, korroziyaga olib keladi.

Ustiga tovush yutuvchi qatlamini yopishtirish kerak, engil vaznli o'z-o'zidan yopishtiruvchi folga asosli "Accent 8" mos keladi - siz uni "tortib olishidan" qo'rqishingiz mumkin emas. tom pastga.

Pastki va magistralning ovoz izolatsiyasi

Lada Vesta magistralini va pastki qismini ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yish bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin. Birinchisi, shovqin izolyatsiyasi va korroziyaga qarshi himoya funktsiyasini bajaradigan pastki qismning tashqi tomoniga bir necha qatlamlarda shag'alga qarshi qoplama qo'llanilganda - bu buzadigan amallar tabancası bilan qo'llaniladigan polimer moddalardir. Qattiqlashgandan keyin ular qalin gözenekli plyonka hosil qiladi va mashinaga og'irlik qo'shib, uning barqarorligini oshiradi.

Ikkinchi variant - tananing ichki qismidan qalin bitumli mastik qatlamini qo'llashdir. Bitum tovush tebranishlarini mukammal darajada susaytiradi, Lada Vesta-ning ovoz yalıtımını oshiradi. Bundan tashqari, siz katta qalinlikdagi vibroplastdan foydalanishingiz mumkin - 5 mm va undan yuqori.

Polni yopishtirishda uning shaklini, ayniqsa suv to'planishi mumkin bo'lgan joylarni hisobga olish kerak, shuning uchun vibroplastni bo'sh joy qoldirmasdan juda ehtiyotkorlik bilan bosish kerak.

Bitum asosidagi qurilish tom yopish materiallaridan foydalanishingiz mumkin. Qurilish quritgichi bilan qizdirilganda, ular taglikning shaklini mukammal oladi va bo'sh joy qoldirmaydi.

Xulosa

Zamonaviy inson ko'p vaqtini rulda o'tkazadi. Shovqinning doimiy ta'siri stress manbai hisoblanadi. Bu muammoni hal qilish butunlay avtomobil egasining yelkasiga tushadi va faqat u mashinada o'tkazish qanchalik qulay bo'lishini tanlashi mumkin.