"Daihatsu-Sharada" - avtomobilning yaponcha aniqligi va sifati

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - yapon kompaniyasi Daihatsu tomonidan Consorte modeli o'rniga yaratilgan xetchbek. Avtomobil yuqori texnik xususiyatlarga ega va mukammal yapon sifatiga ega. Avtomobil juda koʻp ijobiy fazilatlarga ega.

Modelning rivojlanish tarixi

Daihatsu Charade 1977 yilda bozorga chiqarilgan. Egalari va avtotanqidchilarning g'ayratli sharhlari tufayli 1979 yilda model yilning avtomobili unvonini oldi. Birinchi qayta dizayn 1982 yilda bo'lib o'tdi - mashina kvadrat faralarga ega bo'ldi. 1983 yilda ikkinchi avlod konveyerdan chiqarila boshlandi, 1987 yilda esa uchinchi avlod. 1994 yilda tekshirish uchun sedan versiyasi taqdim etildi, uning xususiyatlari 1,5 litrli dvigatel va to'liq g'ildirakli haydovchi tizim edi. 1990-yillarning oxirida ishlab chiqarish to'xtatildi. 2003-yilda relizlar qayta tiklandi, ammo model oʻz nomini oʻzgartirdi va Mira nomi bilan mashhur boʻldi.

2007 va 2011 yillar orasida Mira Janubiy Afrika uchun sotilgan, ammo standart Daihatsu Charade sifatida. 2011 yildan beri2013-yilgacha Daihatsu’ning Yevropadagi sho‘ba korxonasi Tailandda ishlab chiqarilgan ToyotaYaris’ni sotgan. Bu Yevropadagi oxirgi "Daihatsu Charade" bo‘ldi.

Xususiyatlar

Daihatsu-Sharada-ga o'rnatilgan dvigatel unchalik kuchli emas edi, lekin u shahar bo'ylab haydash uchun etarli edi. Birinchi versiyalar 52 litr quvvatni ishlab chiqdi. bilan, 72 Nm aylanish momentiga ega. Ikkinchi avlod to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan ta'minlangan va kaput ostida allaqachon 55 ot kuchiga ega edi. Bilan. Yuqori konfiguratsiyali modellar uchun qo'shimcha turbochargerli uskunalar edi. Uchinchi avlod zavoddan 1,3 litrli dvigatelni "sovg'a sifatida" oldi va buning uchun besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi juft edi.

Daihatsu-Sharadaga dizel dvigatel o'rnatganmi? Albatta Ha. 1992 yildagi atigi 3 ta model ushbu hodisaga duchor bo'lgan, xususan, Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door va Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Modelning afzalliklari va kamchiliklari

2000-yilgacha ishlab chiqarilgan modellarning ijobiy va salbiy tomonlarini koʻrib chiqaylik.

Foydalar:

• Iqtisodiyot. Shaharda yoqilg'i iste'moli 5 litrgacha, shahar tashqarisida esa bu ko'rsatkich 3-4 litrgacha kamayadi.
• Ta'mirlash imkoniyati. Mutlaqo har qanday haydovchi qismlarni almashtirishi mumkin.
• Manevr qobiliyati. Dastlab, avtomobil Yaponiyaning yashash sharoitlari uchun yaratilgan bo'lib, u tejamkorlik bilan ajralib turadibo'sh joydan oqilona foydalanish, shuning uchun u barcha yo'llarga juda mos tushadi.
• O’tkazuvchanlik. Asf altdan chiqib ketayotganda muammoga duch kelishingiz mumkin - ko'lmakka, bo'rtiqlarga va hokazolarga tiqilib qolishingiz mumkin. Bu mashinani hech qanday muammosiz yolg'iz o'zi tashqariga chiqarish mumkin.

Kamchiliklar:

• O'tish mumkin bo'lmagan qismlar. Agar siz Sharqda yashamasangiz, asl qismlarni topish qiyin bo'ladi. Bu holatda davo - Toyota-dan shunga o'xshash qismlarni o'rnatish.
• Shovqin izolyatsiyasi. Ko'plab sharhlarga ko'ra - bu oddiygina mavjud emas.
• Juda shovqinli dizel dvigatel.
• Haydovchilar uchun qulaylik past. Quyosh niqobi yo'q, qo'lqop bo'lmalari kam.
• Osongina sindirilgan original kalit. Kamchilikni oddiy po'latdan shunga o'xshash kalit yasash orqali bartaraf etish mumkin.
• Eskirgan mashina.

Xulosa

"Daihatsu-Sharada" avtomobili avtomobilsozlik sanoatining yapon sifatining tasdig'idir. Avtomobil yuqori texnik xususiyatlarga ega bo'ldi. Biroq, barcha ijobiy tomonlar taqdim etilganda, yetarlicha kamchiliklar topildi.