Dvigatel moyini almashtirish oraliqlari. Dizel dvigatel moyini almashtirish oralig'i

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Har bir avtomobilning oʻziga xos dvigatel moyini almashtirish oraligʻi bor. VAZ-2106 - bu har 10-15 ming kilometrda yangilanishi kerak bo'lgan mahalliy avtomobil. Boshqa avtomobil markalarining o'z shartlari bor. Masalan, benzinda ishlaydigan Renault Logan dvigatelidagi moyni almashtirish chastotasi 15 ming kilometrni tashkil qiladi. Konveyerdan endigina chiqib ketgan avtomobil uchun esa - 3000 km masofani bosib o'tgandan keyin, chunki yangi dvigatel birinchi marta ishlaganda yog'da chiplar to'planadi.

Renault dizel dvigatelidagi moyni almashtirish chastotasi 10 ming kilometrni tashkil qiladi. Brendlar va modellarni ro'yxatga olish befoyda va ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalari har doim ham real sharoitlarda qo'llanilmaydi. Shuning uchun, dvigateldagi moyni almashtirish chastotasi qanday va nimaga bog'liqligini o'zingiz aniqlash osonroq. Volkswagen, Lada, Dodge yoki boshqa mashinalar to'g'ri ishlashi uchun u kerak.

Nega moyni almashtiring

Bu savolga bir so'z bilan javob berishning iloji yo'q. Axir, avtomobildagi moy muhim rol o'ynaydi, bu bir yoki ikkita funktsiya bilan cheklanmaydi. DABirinchidan, moy dvigatel tomonidan yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Va bu hozirgi iqtisodiy vaziyatda muhim ahamiyatga ega. Mashinaning "yuragi" yanada barqaror ishlaydi, yuqori sifatli moylash suyuqligi bilan chekmaydi va to'xtamaydi. Yog 'tufayli dvigatelning buzilishi kamayadi va quvvat oshadi. U ish paytida dvigatelning barcha qismlarini, silindr blokidagi devorlarni moylaydi. Shunday qilib, qismlarning o'zaro ishqalanishi kamayadi va avtomobil dvigatelining ishlashi osonlashadi. Natijada quvvat oshadi va yoqilg'i sarfi kamayadi.

Hech qanday holatda dvigatel moyini tejashga urinmang, chunki u temir otingizning "yuragi" ishlashiga imkon beradi.

Dvigatel moyini almashtirish oraliqlari

Avtomobil sotib olayotganda, har bir haydovchi ishlab chiqaruvchining moyni almashtirish bo'yicha tavsiyalariga amal qiladi. Zamonaviy dvigatellar uchun moyning sifati oshishini hisobga olgan holda, uni o'rtacha har 13 ming kilometrda almashtirish tavsiya etiladi. Biroq, bu erda e'tiborga olish kerak: ishlab chiqaruvchi operatsiya normal sharoitda amalga oshirilishini kutadi. Axir, transport vositasi ishlatiladigan muhit qanchalik yomon bo'lsa, yog 'iste'moli shunchalik ko'p bo'ladi va shuning uchun uni tez-tez o'zgartirish kerak bo'ladi. Nostandart holatlarga quyidagilar kiradi: iqlim sharoitlarining tez-tez o'zgarishi (haroratning keskin o'zgarishi, kuchli shamol, yuqori namlik va boshqalar), tekis bo'lmagan sirtlarda (masalan, tog'larda) haydash, og'ir yuklarni tez-tez tashishbuyumlar. Agar haydash sharoitlarini g'ayritabiiy deb tasniflash mumkin bo'lsa, moyni almashtirishdan oldin kilometrni o'ttiz foizga kamaytirish kerak. Ya'ni, o'rtacha 9-10 ming kilometrdan keyin uni o'zgartirish kerak bo'ladi.

Shahar boʻylab haydash nostandart sharoitlarga teng ekanligini unutmang. Buning sababi tez-tez sodir bo'ladigan tirbandliklar bo'lib, ular yog'ni yo'ldan tashqarida bo'lgani kabi tez iste'mol qiladi.

Moy almashtirish oraliqlariga nima ta'sir qiladi

Moy almashish chastotasiga ta'sir qiluvchi omillar:

• Avtomobil dvigatelining holati.
• Avtomobil yoshi.
• Moy sifati.
• Haydovchi uslubi.
• Taqvim davri.
• Yoqilgʻi sifati.
• Avtomobildan foydalanish chastotasi.

Moy almashish chastotasini kamaytirish uchun nima qilish kerak

Moylash suyuqligining yangilanish chastotasini ayrim amallarni bajarish orqali kamaytirish mumkin:

• Ishlatilgan mashina sotib olgandan keyin moy va filtrni almashtiring.
• Taqillash yoki g'ayrioddiy shovqin chiqaradigan dvigatelni moy bilan to'ldirmang. Dvigatel diagnostikasini xizmat ko'rsatish shoxobchasida o'tkazing.
• Uzoq vaqt davomida harakatsizlikdan so'ng kondensatsiya hosil bo'lib, moyning xususiyatlarini yomonlashtiradi.
• Qattiq ishga tushirish va tez tezlashish tez eskirishning sabablaridan biridir.
• Mavsumga qarab moy turidan foydalaning.
• Sifatli yoqilgʻi xarid qilish.

Moylash moyining sifati uni qanchalik tez-tez almashtirishingizga ta'sir qiladi, shuning uchun tanlash jarayoniga mas'uliyat bilan yondashish kerak.

Moylarning turlari va xossalari:

• Mineral. Eng yopishqoq. Har 4000 kmda almashtirishni talab qiladi.
• Sintetik. U yuqori himoya xususiyatlari tufayli eng yuqori narxga ega.
• Yarim sintetik. Bizning iqlimimizda bu eng yaxshi tanlovdir, chunki qishda u dvigatelni tez isitadi va qismlarni shikastlanishdan himoya qiladi.

Dizel moyini almashtirish

Ushbu dvigatelning tuzilishi turlicha bo'lgani uchun moyni almashtirish boshqalarga qaraganda ikki barobar tez-tez amalga oshiriladi. Masalan, benzindan foydalanganda moylash 15 ming kilometrdan keyin yangilanishi kerak. Dizel dvigatelda esa 8000 km dan keyin moyni almashtirishga to'g'ri keladi.

Ushbu turdagi dvigatelli avtomobil egalari moylash materiallarini tanlashda ehtiyot bo'lishlari kerak. Ko'pincha, dizel dvigatel yarim sintetik va sintetik moylar uchun mos keladi, ammo qo'llanma tanlashda yordam so'rash ortiqcha bo'lmaydi.

Oʻzgartirish boʻyicha koʻrsatmalar

Dvigatel moyini almashtirishni boshlashdan oldin siz to'g'ri va sifatli moyni tanlashingiz kerak. Qaysi moylash vositasiga ustunlik berishni allaqachon bilasiz, shuning uchun sizga mos keladiganini aniqlash qiyin bo'lmaydi. Qidirayotgan narsangizni topgach, jarayonni o'zi boshlashingiz mumkin.

Dvigatelni minimal ish haroratiga qadar qizdiring. Agar siz hozirgina kelgan bo'lsangiz, unda, aksincha, moy biroz sovib ketguncha kuting. buqo'llaringizni kuydirmaslik uchun kerak. Endi dvigatel ichida qolgan yog'ni to'kib tashlaydigan idish tayyorlang. Har bir narsa tayyor bo'lgach, siz karterdagi vilkani ochishni boshlashingiz mumkin. Ko'pincha bu paletdagi eng past nuqta. Qulaylik uchun siz avtomobilingiz uchun yo'riqnomadan foydalanishingiz mumkin. Avvalo, kalit yordamida mantarni burab, keyin qo'llarimiz bilan yordam bering. Idishni oldindan almashtiring, chunki yog 'to'satdan va juda yuqori tezlikda to'kila boshlaydi. Shuning uchun, o'zingizni oldindan sug'urta qilganingiz ma'qul. Shuningdek, bu manipulyatsiyalar karter vilkasini yo'qotmaslikka imkon beradi.

Oʻrtacha yogʻni toʻkib tashlash besh daqiqa davom etadi, kamdan-kam hollarda bir oz koʻproq. Uni dvigateldan butunlay olib tashlamaganligingizdan xavotirlanmang. Bu qo'rqinchli emas, chunki dvigatelda odatda eski moyning uch foizi qolgan.

Idishdagi drenajlangan suyuqlikni diqqat bilan tekshiring. Drenajlangan yog'da turli xil aralashmalar mavjudligiga e'tibor berishni unutmang. Ularning soniga qarab, dvigatelni yuvish zarurligini aniqlash oson yoki bu safar suyuqlikni almashtirish bilan hal qilish mumkin.

Agar aralashmalar ko'p bo'lmasa, shunchaki yangi moyni to'ldiring. Dvigatelning to'ldirilganligini o'lchash panelida tekshiring. Dvigatelga to'ldirilgan moy umumiy hajmning taxminan 80% bo'lishi kerak. Keyin, mashinaning ishlashi paytida siz faqat kerak bo'lganda moy qo'shasiz. Endi yog 'filtriga e'tibor bering. Agar kerak bo'lsa,uni ham o'zgartiring. Bu moyni almashtirish jarayonini yakunlaydi.

Filtrni qachon o'zgartirish kerak

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari moylash moslamasini yangilash bilan birga moy filtrini almashtirishni tavsiya qiladi. Har qanday avtoservisda bu bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi.

Yog 'filtrini o'zgartirish uchun moylash moslamasi filtrlangan bo'lishi kerak. Agar u tiqilib qolgan bo'lsa, unda bu vaqtda dvigatelning ishlashi usiz haydashga teng. Har qanday filtr har 10 ming kmda yangilanishi kerak. Misol uchun, Mercedes dvigatelidagi moyni almashtirish oralig'i bir xil intervalga ega. Agar siz uni o'z vaqtida yangilash bo'yicha choralar ko'rmasangiz, dvigatelga zarar yetkazasiz. Buning sababi moyni tozalashga qodir bo'lmagan iflos filtr bo'ladi, shuning uchun u ishqalanish juftlariga tozalanmagan holda oqishni boshlaydi, bu esa kelajakda egasi uchun qimmat ta'mirga aylanadi.

Vakuum almashtirish

Ba'zida dvigateldagi moylash suyuqligini o'z vaqtida yangilab bo'lmaydi. Va bu erda ekspress (vakuum) almashtirish yordamga keladi. Jarayon ishlatilgan yog'ni bosim ostida bir necha daqiqada tortib olishga asoslangan. Bu xizmat ko'rsatish stantsiyasida joylashgan maxsus uskunalar yordamida amalga oshiriladi. Ya'ni, siz ushbu protsedurani o'zingiz bajara olmaysiz. Vakuum moyini almashtirish o'zining izdoshlari va muxoliflariga ega. Ko'pchilik, bunday moylash materiallarini yangilash avtomobil dvigateliga zarar etkazishiga ishonishadi. Boshqalar esa aksincha. Shuning uchun, har bir avtomobil egasi o'z transporti uchun nimani o'zi hal qiladiyaxshiroq degani.

VAZ 2107 dvigatelidagi moyni almashtirish chastotasi

Mahalliy avtomobillar sarf materiallarini tez-tez almashtirishni talab qiladi. Shuning uchun biz moyni VAZ 2107 bilan almashtirishni batafsil ko'rib chiqamiz.

Sotib olingandan keyin birinchi moylash materiallari yangilanishi birinchi 3000 km yugurishdan keyin amalga oshiriladi. Keyin - har 4000.

Moyni almashtirish algoritmi:

• Boshlash uchun mashina yoʻl oʻtkazgichga haydaladi.
• Dvigatel ostiga drenaj idishini joylashtiring.
• Qo'riq bo'ynidan ochilgan.
• Drenaj vilkasi kalit yordamida ochiladi (17-dagi kalitdan foydalaning).
• Moy filtrini qo'l bilan burab qo'ying. Agar u ishlamasa, kalitdan foydalaning.
• Filtrning birlashtiruvchi yuzasini toza mato bilan artib oling. Uni almashtiring.
• Moy to'kish vilkasini torting.
• Moylash moyini to'ldiring.
• Dvigatel moyini kauchuk halqaga surting.
• Filtrni orqaga burang.
• Sugʻorish idishi bilan yogʻni oʻlchagichdagi darajani nazorat qilib quying.
• Boʻyin qopqogʻini mahkam torting.
• Dvigatelni ishga tushiring va almashtirish sifatini tekshiring.

Barcha qadamlar boshqa avtomobillarda moylash moyini yangilash bilan deyarli bir xil.

Chet el avtomobillarida moy almashtirish

Turli brendlarning dvigatelidagi moyni almashtirish unchalik farq qilmaydi. Buni VAZ 2107 uchun moylash moyini yangilash misolidan so'ng amalga oshirish mumkin. Asosiy farq - bu kilometr, undan keyin kerak bo'ladi.mahalliy va xorijiy avtomobillarning moyini almashtiring. Shunday qilib, bizning ishlab chiqarishimizdagi avtomashinalar uchun bu kichik bo'lib, xorijiy avtomobillar haqida gapirib bo'lmaydi. Masalan, Mitsubishi Outlander dvigatelidagi moyni almashtirish oralig'i har 15 000 kilometrni tashkil qiladi. Bu VAZ 2107 dan deyarli olti baravar kam.

Motor moyini almashtirish boʻyicha maslahatlar

Tajribali avtomobil egasi va yangi boshlovchi sifatida avtomobil mexaniklarining tavsiyalarini yodda tutish foydali bo'ladi:

• Moy filtrini oʻzingiz almashtirayotganda, uni yarmigacha toʻldirishni unutmang. Shunday qilib, dvigatelning birinchi ishga tushirilishi oson bo'ladi. Filtrdagi rezina tasmani ham ozgina yog'lang.
• Dvigatel moyi ishlab chiqaruvchisini diqqat bilan tanlang. Yodda tutingki, yopishqoqlik eng muhim mezon emas.

Tajribali avtomobil egasi va yangi boshlovchi sifatida avtomobil mexaniklarining tavsiyalarini yodda tutish foydali bo'ladi:

• Moy filtrini oʻzingiz almashtirayotganda, uni yarmigacha toʻldirishni unutmang. Shunday qilib, dvigatelning birinchi ishga tushirilishi oson bo'ladi. Filtrdagi rezina tasmani ham ozgina yog'lang.
• Dvigatel moyi ishlab chiqaruvchisini diqqat bilan tanlang. Yodda tutingki, yopishqoqlik eng muhim mezon emas.