Sintetik moy 5W30: sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yog '(sintetik) 5W30 mamlakatimizda keng tarqalgan. Nima uchun ko'plab avtoulovchilar buni afzal ko'rishadi va ular o'z avtomobillarining dvigatelini suv bilan to'ldirishlari kerakmi? Ob'ektiv baholash uchun tegishli testlar o'tkazildi.

Ford Focus moylash sinovi

Moy sifatini aniqlashning eng yaxshi usuli bu mustaqil sinovdir. Buning uchun mutaxassislar bir necha turdagi moylash suyuqligini tanlaydilar, ularni turli sinovlardan o‘tkazadilar, natijalarni ko‘rsatadilar va tahlil qiladilar, so‘ngra ularni bir-biri bilan solishtirib, eng yaxshi moy brendini aniqlaydilar.

Ushbu sinov Ford Focus avtomobillarida oʻtkazilishiga qaror qilingan. Barcha mashinalar o'n ming kilometr masofani bosib o'tdi, dvigatel hajmi 1,6 litr, 100 ot kuchiga ega edi. Dvigatel arzon, zamonaviy benzin birliklariga tegishli, murakkab mexanizmlarsiz. Uning qurilmasi qozon kollektori, vaqt o'tkazgichidagi tishli kamar va silindrlarning har biri uchun to'rtta klapanni o'z ichiga oladi.

Neft brendlari

Boshqa narsalar qatorida eksperimentchilarni 5W30 moyining qaysi biri yaxshiroq ekanligi qiziqtirdi: sintetik yokiyarim sintetika. Shuning uchun ikkala poyali quyidagi brendlar tanlandi:

• yarim sintetik - Total Quartz 9000 Future va Mobil Super FE Special;
• sintetikda - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Energy F Synth EC va THK Magnum Professional C3.

Roʻyxatdagi barcha moylash materiallari sinovdan oldin laboratoriya sinovidan oʻtgan.

Testning mohiyati

Dvigatel moyida 100 daraja sinovdan oʻtgan. Sintetika 5W30 va yarim sintetika turli xil natijalarni ko'rsatdi, garchi bo'shliq kichik bo'lsa ham. Eng qalini Shell moyi, eng yupqasi esa G-Energy edi. Ba'zi namunalardagi qo'shimchalar juda farq qiladi. Barcha yog'lar tarkibida 2000 mg / kg k altsiy va 1000 mg / kg sink va fosfor mavjud. Shu bilan birga, Shellda atigi 1350 mg/kg k altsiy bor edi, G-Energyda esa undan ham kamroq, atigi 750 mg/kg. Shuning uchun, birinchi guruh detarjan va antioksidant qo'shimchalarning katta qismi bilan yuqori gidroksidi tarkibga ega edi. Castrolda eng ko'p lye, eng pasti Shellda bo'lgan.

Testlar tsiklik tarzda o'tkazildi, ularning har biri bir soat davom etdi. Barcha mashinalar uchun ob-havo sharoiti bir xil edi. Mashinalar olti ming aylanishda soatiga 130 kilometr tezlikda harakatlanardi. Bu rejimga yarim hafta davomida amal qilindi.

Alohida sinov uch soat boʻsh turganda toʻxtashdan iborat boʻldi, shundan soʻng biz bir necha kilometr yurib, yana bir soat turdik.dvigatel ishlayapti.

Toʻqqiz haftalik sinov natijasida maʼlum boʻlishicha, avtomobillar 10 ming kilometr masofani bosib oʻtgan, 45 ta sovuq va 72 ta issiq yoʻlni bosib oʻtgan. Dvigatellar daqiqada 6000 aylanish tezligida 100 soat va ishlamay qolganda 54 soat ishladi.

Shunday qilib, bu juda og'ir rejim bo'lib chiqdi. Shu sababli, texnik xizmat ko'rsatish yo'riqnomasida belgilangan yigirma ming kilometr o'rniga, o'tish vaqti 10 000 kilometrga qisqartirildi.

Yagona test natijalari

Barcha moylash suyuqliklarining qorayishi ikki yarim ming kilometrdan keyin kuzatildi. Bu barcha namunalarning yaxshi yuvish sifatini ko'rsatadi - vana qopqoqlari ostida tozalik saqlanib qolgan. Past haroratlarda ishlaganda farq sezilarli edi. Yigirma darajadan oshiq sovuqda, Castroldan tashqari, barcha markalardan moyni o'lchagichdan suyuqlik osongina tomiziladi. Namunalarning hech birida 27 darajadan past haroratlarda ham muammo yuzaga kelmadi.

G'azablanish nuqtai nazaridan, xarajatlar quyidagicha edi. Mobil yarim sintetika uchun birinchi to'ldirish 4,8 ming kilometrdan keyin va 8 ming kilometrdan keyin yana talab qilindi. Yana bir yarim sintetik "Total" ham undan orqada qolmadi. Har bir moyni to'ldirish uchun taxminan ikki litr kerak bo'ldi. Sintetik 5W30 chiqindilarni ancha past ko'rsatdi. "Castrol" va "Zik" brendlari 1,4 litr, "Shell" - 1,23 litr va "Total" - 1,9 litrni oldi. Bu natija sintetik milya yarim sintetikdan uzoqroq bo‘lishi mumkinligini ko‘rsatadi.

Barcha transport vositalariga yonilgʻi quyishbitta stantsiyada va faqat yuqori sifatli benzin bilan ishlab chiqarilgan. Yoqilg'i iste'moli deyarli bir xil edi. Ammo eng tejamkor natijalarni moy (sintetika) 5W30 G-Energy, isrof esa Shell ko'rsatdi. Biroq, farq juda minimal, 3% gacha edi.

Asosiysi shundaki, barcha moylar yaxshi aşınmaya bardoshli ta'sirga ega edi. Hatto eng yuqori aylanish tezligida harakat qilgandan keyin ham, xrom piston halqalari (ular eng ko'p aşınmaya tobe bo'ladi) xromni moyga umuman chiqarmadi. Boshqa metallar miqdori ruxsat etilgan chegaradan oshmadi.

Qaysi moy yaxshiroq?

Natijalarni sarhisob qilsak, TNK, Castrol va Motul brendlarining 5W30 sintetik motor moyi eng yaxshisi ekanligini aniqladik. Bu yerdagi autsayderlar - Shell, G-Energy va Zeke.

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, barcha moylash suyuqliklari yuvish sifatini ko'rsatishda davom etdi, hatto oxirgi chegaraga yaqinlashdi. Yuqori haroratdagi yopishqoqlik ham normal chegarada qoldi.

Yarim sintetika, o'z navbatida, havas qiladigan darajada barqaror edi: yopishqoqlik atigi 3 kvadrat mm / s ga kamaydi, ya'ni sintetik asosdagi moylash materiallari bilan bir xil.

Xulosa

Barcha muhim xususiyatlar uchun barcha namunalar normal sharoitlarda 20 ming kilometr va og'ir sharoitlarda 10 ming kilometr masofada ishlash qobiliyatini isbotladi. Qaysi 5W30 moyini tanlash kerak? Sintetika (sharhlar va ob'ektiv sinov natijalari buni tasdiqlaydi) yuqori bazaviy raqamga ega bo'lib, Castrol, TNK va Motul namunalarini o'z ichiga oladi. Bu, ayniqsa, yoqilg'ining sifati ko'p narsani talab qiladigan chet elliklar uchun mos keladi. Yarim sintetikadan Mobil ham ularga tegishli bo'lishi mumkin.

Ammo, boshqa tomondan, yarim sintetika eng ko'p chiqindiga ega, shuning uchun ham oxir-oqibat past narx g'alaba qozonmaydi.

Ammo an'anaviy ravishda elita 5W30 (sintetik) motor moylari hisoblangan Shell va Zeke eng yuqori ko'rsatkichlarga ega emasligi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun, ular ko'rsatgan barcha parametrlarni tortgandan so'ng, ularni sotib olishga arziydimi yoki yo'qligini jiddiy o'ylab ko'rishingiz kerak. Bir tomondan, ular eng kam bug'larga, ajoyib qo'shimchalarga va moy bazasiga ega edi, lekin boshqa tomondan, yuqori oltingugurtli yoqilg'i bilan doimiy yonilg'i quyish eng yaxshi natijalarga olib kelmasligi mumkin.

Benzinni faqat tasdiqlangan yoqilg'i quyish shoxobchalarida quyish kerakligiga qo'shimcha ravishda, zavod kafolati tugagandan so'ng, ishqoriy tarkibi kamaytirilgan Low SAPS deb ataladigan moylash suyuqliklaridan foydalangan ma'qul. Ularning konvertorga yuklanishi benzin tarkibidagi oltingugurt miqdori ortishi ta'siridan o'n baravar kam bo'ladi.

Eng yaxshi variant - tez-tez, ya'ni har 15 ming kilometrda almashtirilishi kerak bo'lgan arzon sintetika sotib olish.