Avtomatik uzatishda moy darajasini qanday tekshirish mumkin? Avtomatik uzatish uchun moy. Yog 'o'lchagich

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Hozirgi vaqtda zamonaviy ritm va turmush tarzini hisobga olgan holda, har bir kishi nafaqat o'zining barcha ishlari bilan shug'ullanishi, balki har doim o'z biznesining mavzusida bo'lishi uchun iloji boricha harakatchan bo'lishga intiladi. so'nggi voqealar va ularda hozir bo'lishga harakat qiling. Va agar mashinalar kabi ajoyib qutqaruvchilar bo'lmasa, odamlar nima qiladilar? Ammo, ularning bebaho yordamiga qaramay, biz ular oldida muayyan majburiyatlarga egamiz. Ehtimol, hamma tushunadiki, mashina bizga imkon qadar uzoq va samarali xizmat ko'rsatishi uchun biz uni to'g'ri nazorat qilishimiz, texnik holatini tekshirishimiz va kerak bo'lganda ta'mirlashimiz kerak. Albatta, o'z kuchimiz bilan qilish juda qiyin bo'lgan ishlar bor va bunday hollarda yordam uchun malakali hunarmandlarga murojaat qilamiz. Biroq, biz o'z kuchimiz bilan qila oladigan narsalar mavjud. Bunday muhim tekshiruvlardan biri yog 'darajasini tekshirishdir. Va endi biz savolni ko'rib chiqamiz: "Avtomatik uzatishda moy darajasini qanday tekshirish mumkin?"

Umumiy ko'rsatmacheklar

Ushbu jarayonda juda ko'p turli xil nuanslar va tafsilotlar mavjud, hamma narsa o'ziga xos avtomobilga bog'liq bo'ladi, ammo shunga qaramay, ko'p hollarda avtomatik uzatishda yog 'darajasini tekshirish bo'yicha ko'rsatmalar ma'lum harakatlarga tushadi.:

1. Avval mashinangizni isitishingiz kerak. Buning uchun biz qisqa masofani (taxminan 20 km) haydashni tavsiya qilamiz. Shu tariqa siz avtomatik uzatma qutisini odatdagidek ishlayotgan haroratgacha qizdira olasiz.
2. Unda siz qiyaliklar, teshiklar va chuqurliklar bo'lmaydigan joyni topishingiz kerak.
3. Istalgan joy tanlangandan so'ng, siz mashinani to'xtatib, avtomatik uzatmani "P" holatiga o'tkazishingiz kerak.
4. Unda siz avtomatik uzatmalar qutisidagi yog 'darajasini aniqlash uchun o'lchagichni topishingiz va uni o'zingizga tortishingiz kerak. Shundan so'ng, probni quruq artib olish kerak.
5. Quruq zondni oʻrnatish va yana chiqarib olish kerak.
6. Shundan so'ng, uni almashtirish kerakmi yoki yo'qmi degan xulosaga kelish uchun ushbu elementni avtomatik transmissiyadagi moy darajasi va sifatini diqqat bilan tekshirish kerak.

Bir qarashda unchalik qiyin boʻlmagan bu daqiqalarning barchasi “Avtomatik uzatmada qancha moy bor?” degan savolga javob boʻladi. Biroq, bunday ishga hech qachon duch kelmagan odamlar uchun ko'plab noaniq fikrlarni aniqlashtirish kerak. Lekin hamma narsa haqida asta-sekin.

Yog 'o'lchagichi

Yog 'darajasini o'lchagich - bu moy darajasini tekshirish uchun mavjud bo'lgan maxsus asbob.avtomobil vites qutisi. Avtomatikmi yoki mexanikmi, muhim emas. O'lchov tayog'ida maxsus belgilar mavjud bo'lib, ular orqali aslida avtomatik uzatishdagi moy darajasi aniqlanadi. "Mashina" uchun o'lchagichda ikkita yozuv mavjud: "SOVUQ" va "ISSIQ", lekin ular qutidagi minimal va maksimal moy darajasini ko'rsatadi deb o'ylamasligingiz kerak. Yo'q. "SOVUQ" yorlig'i vites qutisini almashtirishda to'ldirilgan moy darajasini nazorat qilish uchun mavjud. Ammo "HOT" faqat dvigatel issiq bo'lganda yog 'darajasini ko'rsatadi. Shuning uchun, avtomatik uzatishda yog 'darajasini tekshirishda siz ushbu belgiga e'tibor qaratishingiz kerak.

Avtomobilga qarab tekshirish nuanslari

Sizda qanday mashina borligidan kelib chiqib, "Avtomatik uzatishda moy darajasini qanday tekshirish kerak" umumiy ko'rsatmasi kichik farqlovchi xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. Masalan:

1. Ba'zi rusumdagi avtomobillar vites qutisini ish haroratiga ko'tarish uchun masofani bosib o'tishlari shart emas, ular 5-10 daqiqa bo'sh turishi kerak.
2. Sinov boshlanishidan oldin ba'zi avtomobillar "P" holatiga, ba'zilari esa "N" holatiga qo'yiladi. Bu avtomobilning markasi va modeliga, shuningdek, ishlab chiqaruvchiga bog'liq. Masalan, avtomat uzatmada yog 'darajasini tekshirish uchun "Toyota" "P" holatiga joylashtirilgan.
3. Ayrim avtomobillarning oʻlchov koʻrsatkichi ikkita oʻrniga bitta belgiga ega boʻlishi mumkin, bu holda siz faqat bitta belgiga oʻtishingiz kerak.
4. Mashinalar borki, ularda yo'qyog 'darajasini tekshirmaslik va uni o'zgartirish kerak emas, chunki moyning ishlash muddati vites qutisining ishlash muddatiga teng. Bunday hollarda tegishli belgilar avtomatik uzatmaga qo'yiladi.

Avtomatik uzatish moyi

Avtomatik transmissiyadagi moy darajasini tekshirish va ushbu protseduraning ahamiyati haqida gapirganda, biz moyning o'zini ham eslatib o'tishimiz kerak. Axir, bu, albatta, mexanik vites qutilariga quyilgan narsadan farq qiladi. Bundan tashqari, bu farqlar tarkibida ham, xususiyatlarida ham mavjud. Avtomatik transmissiya moyi avtomobilda bir qator funktsiyalarni bajaradi, xususan:

- vites qutisi elementlari va mexanizmlaridan issiqlikni olib tashlash;

- yonish dvigatelidan to'g'ridan-to'g'ri moment vites qutisiga uzatish funktsiyasi;

- tizimdagi ishqalanish natijasida paydo bo'ladigan kichik zarralarni olib tashlash;

- tikanlar shikastlangan barcha yuzalarni moylash funksiyasi;

- tizimdagi boshqaruv funksiyasi.

Avtomatik transmissiyadagi moyning ahamiyatini tushunib, ko'plab avtomobil egalari savolga duch kelishadi: "Avtomatik uzatmaga qanday moy quyish kerak?" Uni tanlashga jiddiylik bilan yondashish kerak, chunki sizning avtomat uzatmangizning hayotiyligi va shunga mos ravishda uning uzilishlarsiz xizmat qilish muddati bevosita sifatga bog'liq bo'ladi. Keling, avtomatik uzatish uchun moy tanlash masalasini aniqlaymiz.

Tanlash

Ushbu protseduraning muhim nuqtalaridan biri shundaki, moy etarlicha yuqori o'ziga xos tortishish kuchiga ega bo'lishi kerak. Buning uchun bu talab qilinaditorkni ichki yonuv dvigatelidan vites qutisiga osongina o'tkazishi uchun. Tabiiyki, tizimdagi ishqalanishga duchor bo'lgan qismlarni yaxshi yog'lanishini ta'minlash uchun moy oddiygina yuqori moylash xususiyatlariga ega bo'lishi kerak. Albatta, siz avtomobilingizning avtomatik uzatilishi uchun moy tarkibidagi maxsus qo'shimchalarga alohida e'tibor berishingiz kerak. Qo'shimchalar ham har xil va shunga mos ravishda turli funktsiyalarni bajaradi. Shunday qilib, masalan, tizimda ishqalanish paytida yuzaga keladigan zarralarni olib tashlash yoki korroziyani oldini olish uchun mo'ljallanganlar mavjud. Yoki yog'da to'xtatilgan zarralarni olib tashlash uchun qo'shimchalar ham mavjud. Tanlashning eng muhim omillaridan yana biri shundaki, u juda past yopishqoqlikka ega bo'lishi kerak, bu boshqaruv tizimida tezkor javob berishga imkon beradi.

Har xil toifadagi moylar mavjud: sintetik, yarim sintetik va mineral. Ushbu sinflarning barchasi avtomatik uzatish uchun mos keladi, shuning uchun ulardan birini tanlash butunlay avtomobil egasining o'ziga bog'liq, uning moddiy qobiliyatiga, uning vites qutisidagi u yoki bu moy qanday funktsiyalarni bajarishi kerak bo'lgan o'ziga xos istaklariga bog'liq. mashina. Biz aniq ayta olamizki, avtomatik transmissiya moyida qo'shimchalar bo'lishi kerak. Bu poydevorning kamchiliklarini bartaraf etish uchun zarur.

Asosiy moyning kamchiliklarini tuzatish uchun qo'shimchalarning eng muhim vazifalari

Qo'shimchalar, odatda, asosiy yog'dagi kamchiliklarni tuzatishga yordam beradiasosan 90% moydan iborat va bu ularning eng muhim vazifasi:

- koʻpikni yoʻq qilish;

- "mashinada" moyning yonish haroratining oshishi;

- korroziyaga yo'l qo'ymaslik uchun yog'ning kislorod bilan birikmasidan qochish;

- avtomatik uzatishda rezina qistirmalari va turli xil muhrlarning ajralishini oldini olish;

- debriyaj yuzasining ishqalanish deb ataladigan qarshiligini oshirish;

- tizimda davom etayotgan korroziya jarayonlarini kamaytirish;

- ishqalanish paytida hosil bo'lgan zarrachalarni suspenziyada tizimda ushlab turish;

- tizimda va ishqalanishni boshqarish elementlarida kerakli ishqalanish koeffitsienti kafolatini amalga oshirish;

- Past haroratga erishilganda moyning yopishqoqligi oshishining oldini olish;

- avtomatik uzatmalar qutisidagi moy rangining o'zgarishini oldini olish, shuning uchun uning maqsadini aniqlashning iloji bo'lmaydi, asosan avtomatik uzatmalar uchun mo'ljallangan barcha moylar qizil rangda.

Avtomatik transmissiya moyini almashtirish

Avtomatik transmissiyada moy darajasini qanday tekshirish kerakligi haqidagi savolga javob berganimizdan so'ng, uni almashtirish kabi bir lahza haqida gapirishimiz kerak. Agar mashinangizning avtomatik uzatmasidagi yog 'darajasini tekshirgandan so'ng, siz uni ishga tushirishdan oldin allaqachon qabul qilib bo'lmaydigan ko'rinish va hidga ega ekanligini aniqlasangiz, uni almashtirish haqida mantiqiy savol tug'iladi. Tabiiyki, ushbu muammoni hal qilish uchun siz xizmat ko'rsatish markaziga yoki siz uchun qulay bo'lgan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga osongina murojaat qilishingiz mumkin. Biroqavtomatik uzatish moyini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish kabi protsedura juda oson. Shunday qilib, avtomat uzatmada moyni almashtirish jarayoni, yuqorida aytib o'tilganidek, juda oddiy, ammo uzoq, shuning uchun sizga sabrli bo'lishingiz va juda ehtiyot bo'lishingizni maslahat beramiz.

Avtomatik transmissiya moyini almashtirish jarayoni

Albatta, avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish uchun siz yuqorida sanab o'tilgan barcha kerakli talablarni hisobga olgan holda avtomatik uzatmalar qutingiz uchun mahsulotni xarid qilishingiz, qutidagi moyni o'lchash tayoqchasini tekshirishingiz va yog 'to'g'ridan-to'g'ri almashtiriladigan joy. Jarayon quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Birinchidan, "mashina" ish haroratiga qadar isishi uchun siz mashinada qisqa masofani bosib o'tishingiz kerak.
2. Keyin, avvallari, masalan, Honda avtomatik uzatmalar qutisi moyi degan mag'rur nomga ega bo'lgan avtomatik uzatmalar qutisidan suyuqlikni to'kish kerak.
3. Keyin panning o'zini olib tashlash kerak, chunki unda eski yog' qoldiqlari ham bor va bu qoldiqlar hajmi 0,5 litrgacha yetishi mumkin. Bu erda muhim bir nuqta bor: karterni olib tashlash uchun siz avtomatik uzatmaning pastki o'rnatmalarini olib tashlashingiz kerak bo'ladi, aks holda unga "emaklash" imkonsiz bo'ladi.
4. Keyin, moyni yaxshiroq almashtirish uchun filtrni idishdan olib tashlashingiz va yuvishingiz kerak.
5. Filtr yuvilgandan so'ng uni tova bilan birga qo'yish kerak. Bu erda yana bir kichik tavsiya bor: palletni joyiga o'rnatishdan oldin uni moylash tavsiya etiladi.bir necha marta plomba, birinchi qatlamni taxminan uch-to'rt soat davomida quriting. Va faqat keyin, ikkinchi moylashdan keyin uni joyiga qo'ying.
6. Hamma narsa oʻz oʻrniga oʻrnatilgandan soʻng, eskisi toʻkib tashlanganiga teng miqdorda moy va yana bir yarim litrni toʻldirish kerak.
7. Keyin, siz radiatordan "mashinaga" o'tadigan shlangni olib tashlashingiz, uni biron bir idish yoki chelakka tushirishingiz va mashinani ishga tushirishingiz kerak. Siz "atalama" deb ataladigan rang qaysi rangda oqa boshlaganiga e'tibor berishingiz kerak. Taxminan uch litrni to'kish kerak.
8. Taxminan uch litr suv toʻkilganidan soʻng, mashinani oʻchiring va xuddi shu miqdordagi moyni toʻldiring, soʻngra dvigatel ishlayotgan holda yana toʻkib tashlang.
9. Bu muolajani shlangdan toza moy olish uchun qancha kerak boʻlsa, shuncha takrorlang.
10. Shundan so'ng siz hamma narsani o'z joyiga qo'yishingiz, qisqa masofani bosib o'tishingiz va avtomat uzatmadagi moy miqdorini tekshirishingiz kerak. Tanqislik bo'lsa, moyni o'lchagichdagi tegishli belgiga qo'shing va to'lib ketgan taqdirda, vites qutisidagi ortiqcha yog'ni to'kib tashlang, shuningdek, o'lchagichdagi belgilarga tayanib.

Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirishda ortiqcha toʻldirishning oldini olish muhim, chunki bu avtomobilingiz ishlashida salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Moyni ortiqcha toʻldirish oqibatlari

Agar moy oz miqdorda quyilgan bo'lsa, siz ko'p tashvishlanmasligingiz kerak, uni iloji boricha tezroq kerakli darajaga to'kib tashlashingiz kerak, lekin agar toshib ketish juda katta bo'lsa, ular mumkin.juda noxush oqibatlar yuzaga keladi, masalan:

- harorat ta'sirida to'lib toshgan moy moy plombalariga tushishi mumkin, buning natijasida ular kam iste'mol rejimida ishlay boshlaydi, bu esa o'z navbatida tezda eskirishiga olib keladi;

- shamlarga moy ham tushishi mumkin, bu esa yonish bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin va shu sababli, hatto ateşleme tsilindrlari ham ishlamay qolishi mumkin;

- avtomatik transmissiya moyi havo oqimi sensoriga ham tushishi mumkin, buning natijasida yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi;

- to'kilgan yog' tufayli butun moy tizimi eskira boshlaydi, buning natijasida xizmat muddati sezilarli darajada qisqarishi mumkin;

- Bundan tashqari, yogʻning haddan tashqari koʻp boʻlishi tufayli unda baʼzi havo zarralari paydo boʻlishi mumkin, bu esa axloqsizlik zarralarini oʻziga tortishi mumkin, bu esa yogʻ filtri va karterning ishlashiga salbiy taʼsir koʻrsatishi mumkin.

Avtomatik uzatmalarda moyni qaynatish jarayoni etarlicha uzoq ekanligini yodda tutish kerak, shuning uchun ta'mirlashni kechiktirmang, ortiqcha to'ldirilgan moyning salbiy ta'sirini aniqlash uchun yordam uchun darhol malakali avtomobil mexaniklariga murojaat qiling. erta bosqichlar va hamma narsani tuzatishga qodir.

Xulosa

Yuqorida aytilganlarga asoslanib, avtomat uzatmadagi moyni tekshirish, shuningdek, agar kerak bo'lsa, uni almashtirish juda muhim protseduralar degan xulosaga kelish kerak. Avtomatik transmissiyadagi moyni tekshirish va almashtirish jarayonlariga ham ehtiyotkorlik va jiddiylik bilan yondashish kerak.va uning uchun moy tanlash uchun. Shuni esda tutish kerakki, sizning temir otingizning avtomatik uzatilishining xizmat muddati va sifati sizning mas'uliyatingiz va ushbu masalaga jiddiy yondashishingizga bog'liq bo'ladi. Bu sizning kuchingizni, asabingizni va pulingizni tejaydi, degan ma'noni anglatadi, agar o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatilmaganligi sababli vites qutisi buzilib qolsa, uni ta'mirlashga sarflamaysiz.

O'ta og'ir holatlarda, o'z qobiliyatlariga hali ham ishonchi komil bo'lmagan yoki o'z avtomobilining avtomat uzatmasiga g'amxo'rlik qilish bilan bog'liq muammolar bilan "chalkashlik" qilish istagini yo'qotganlar uchun siz Shuni yodda tutish kerakki, yuqori malakali hunarmandlar har doim siz uchun ishlaydi, har qanday vaqtda muammolaringizni hal qilishda yordam berishga tayyor. Sizning pulingiz uchun, albatta. Umid qilamizki, maslahatlarimiz sizga yordam beradi. Yo'llarda omad va xushmuomala haydovchilar tilaymiz.