Toyota FJ Cruiser modeli haqida qisqacha ma'lumot

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

2005-yilning fevral oyida Chikagoda boʻlib oʻtgan avtosalonda “Toyota FJ Cruiser” rasman debyut qilindi – bu yapon kompaniyasining faqat AQSh bozori uchun moʻljallangan oltinchi SUV. Bir yil o'tgach, model Texasdagi zavod konveyerida ishga tushirildi. Avtomobil o'zining retro uslubida ishlab chiqarilgan g'ayrioddiy dizayni bilan ajralib turdi va juda tez orada ko'plab muxlislarni to'pladi. Qanday bo'lmasin, bu yil uning ishlab chiqarilishi qisqartiriladi.

Tashqi

Toyota FJ Cruiser Prado modeli platformasiga asoslangan bo'lib, undan asosiy bloklar va komponentlar olingan. Avtomobil markali panjara va dumaloq faralarni oldi. Tana uchun asosiy ranglar sariq va ko'kdir. Avtomobil bir qarashda kupedek taassurot qoldirishiga qaramay, besh eshikli SUV hisoblanadi. Orqa eshiklar bu erda yashiringan va faqat qachon ochiladiochiq old, harakat yo'nalishiga qarama-qarshi yo'nalishda. Shuni ta'kidlash kerakki, butun ishlash muddati davomida mexanizmlar to'g'ri ishlaydi.

Interyer

Umuman olganda, avtomobilning ichki jihozlarini yapon tilida ishonchli deyish mumkin. Ichki dizayn 60-yillarda mashhur boʻlgan FJ 40 uslubida yaratilgan. Ichkarida koʻrish imkoniyati ancha cheklangan, chunki old tomoni osilgan tomli tor old oyna va orqada zaxira gʻildirak bor. Dastlab mashina ruliga o‘tirgan haydovchiga ko‘nikishi uchun biroz vaqt kerak bo‘ladi. Orqa o'rindiqda o'tirgan yo'lovchilar uchun oyoq xonasi juda cheklangan, bu esa biroz noqulaylik tug'diradi. Qattiq plastmassa Toyota FJ Cruiserning old paneli uchun qoplama sifatida ishlatiladi. Biroq, haydash paytida hech qanday chiyillash eshitilmaydi. Mashina ikkita konfiguratsiyada taqdim etiladi, ularning qimmatligi CD almashtirgich va panelda joylashgan ba'zi qo'shimcha qurilmalar mavjudligi bilan belgilanadi.

Bagaj bo'limiga kelsak, undan foydalanish eshikdan mustaqil ravishda ochiladigan oyna yordamida ancha osonlashadi. Bagaj hajmi 835 litrni tashkil etadi, agar orqa o'rindiqlar buklangan bo'lsa, bu ko'rsatkich 1575 litrgacha oshadi.

Xususiyatlar

Toyota FJ Cruiser uchun texnik xususiyatlar ko'p jihatdan Prado modeliga o'xshash. Undan to'rt litrli V shaklidagi benzin "oltita" qarzga olingan. Shuni ta'kidlash kerakki, mashinalar berilmaydiboshqa dvigatel variantlari yo'q. Biroq, 2010 yilda dvigatel biroz o'zgartirildi, bu uning quvvatini 264 ot kuchiga oshirishga imkon berdi. Xaridorlarda transmissiya tanlash imkoniyati ham yo‘q – mashina sof avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Har yuz kilometr uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi taxminan 15 litrni tashkil qiladi. Mashinaning asosiy afzalliklaridan biri uning yuqori ishonchliligidir.

Boshqarish va haydash

Toyota FJ Cruiser o'zgaruvchan darajadagi gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan. Bu haydashni ancha osonlashtiradi. Bu erda yagona zaif bo'g'in - bu bog'lovchi tayoqlar bo'lib, ular avtomobilni ichki yo'llarda ishlatganda, har 70 ming kilometrda bir marta o'zgartirilishi kerak. Shassida old tomonda ikki tomonlama mustaqil osma, orqada esa uzluksiz kuchli aks ishlatiladi. Quvvat iste'moliga qaramay, u mashinaning yuqori barqarorligini ta'minlaydi. Faol haydash uslubi sharoitida ko'pincha oldingi tormoz disklari juda tez deformatsiyalanadi. Mashinaning mamlakat bo'ylab yuqori o'tish qobiliyatiga asosan qisqa o'tishlar, vitesni pasaytirish, shuningdek, o'lchamlari 220 millimetr bo'lgan erni tozalash yordam beradi.

Kamchiliklar

Avtomobilni ishlatish tajribasi shuni ko'rsatadiki, Toyota FJ Cruiser modeli ham o'zining zaif tomonlariga ega. Uning egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, ularning eng keng tarqalganlaridan biri bu brendga zarar etkazishdirqotishma g'ildiraklarning bo'yoq qoplamasi. Buning asosiy sababi qishki, sho‘r yo‘llardir. Plombalardagi eshiklarning sinishi ham juda keng tarqalgan, bu tanada markaziy ustunlar yo'qligi sababli paydo bo'ladi. Ushbu muammoni faqat mashinaning kauchuk mahsulotlarini (silikon moyi tufayli) emdirish orqali hal qilish mumkin. 2009 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarda, bo'yin ostidagi yonilg'i bakini tez-tez to'ldirish sharti bilan, benzin bug'ini qabul qiluvchi odatda ishlamay qoladi. Agar mashina yo'ldan tashqarida ko'p yursa, ba'zida korpus oldingi ekstremal tayanchlar sohasida yorilib ketadi. Avtomobil egalari ko'pincha stabilizator burmalarini o'zgartirishlari kerak - har 60 ming kilometrda bir marta. Boshqa narsalar qatorida, g'ildirak podshipniklari old tomondan juda zaif nuqtadir. O'ngdagisi o'rtacha 100 ming kilometr yursa, chapi 70 ming kilometrdan keyin ishlamay qoladi.

Narx siyosati

Toyota FJ Cruiser narxiga kelsak, mahalliy dilerlarning salonlarida yangi avtomobilning narxi deyarli 2,5 million rublni tashkil qiladi. Shu bilan birga, yurgan masofasi, holati va ishlab chiqarilgan yiliga qarab, ikkilamchi bozorda siz avtomobil uchun o'rtacha 1,5 million to'lashingiz kerak bo'ladi.