KrAZ 6443: yirtqich mashinaning og'ir taqdiri

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ukraina avtomobilsozlik sanoatining postsovet davridagi taqdiri og'ir yo'lni bosib o'tdi. Bir tomondan, butun texnologik baza ichki Sovet bozori va butun Ittifoqning butlovchi qismlari uchun mo'ljallangan. Boshqa tomondan, savdo bozori sezilarli darajada qisqardi, bu esa korxonalar rahbariyatidan yangi xaridorlarni izlashda moslashuvchanlikni va mahsulotlarni doimiy ravishda takomillashtirishni talab qildi.

Modellar tarixi

Shu munosabat bilan Kremenchug zavodi boshqalarga qaraganda qiyinroq edi. Uning mahsulotlari an'anaviy ravishda harbiy-sanoat kompleksi, borish qiyin bo'lgan hududlar va aniq sanoat tarmoqlariga yo'n altirilgan. Ammo Rossiya mudofaa sanoati KrAZ yuk mashinalarini sotib olishni to'xtatdi va boshqa sohalarda zavod uchun hamma joyda mavjud MAZ va KamAZ yuk mashinalari bilan raqobatlashish tobora qiyinlashdi. Bunday qiyin sharoitlarda 200 seriyali avtomobillarning mukammal quvvati va ishonchliligini qulaylik, ergonomika va asf altdagi xatti-harakatlarning zamonaviy talablari bilan uyg'unlashtirish uchun mo'ljallangan KrAZ 6443 yaratildi.

Mashina 1987-yilda SSSRda ishlab chiqilgan, ammo mustaqil Ukrainada 1992-yilda ishlab chiqarilgan.

Oʻzgartirishlar

Mashinada uchta asosiy modifikatsiya mavjud. Asosiysi - bu to'liq g'ildirakli uch o'qli KrAZ 6443 orqa o'qlarda ikkita g'ildirakli va old g'ildiraklarida bitta g'ildirak. Sovuq iqlim uchun mo'ljallangan modifikatsiya 644301. Nihoyat, 6 × 4 g'ildirak tartibi bilan KrAZ 6443. Bundan tashqari, 6443 modeli asosida KrAZ-6446 bitta g'ildirakli va barcha o'qlarda kengaytirilgan butun er usti shinalari bilan yaratilgan.

Dvigatel

KrAZ 6443 ning ajoyib traktor sifatidagi texnik xususiyatlari birinchi navbatda ishonchli dvigatel bilan belgilanadi. Konveyerga qo'yilgan paytdan boshlab avtomobil uchun asosiy dvigatellar YaMZ-238 oilasining sakkiz silindrli dizel dvigatellari edi. Ularning quvvati 318 dan 330 otgacha, aylanish momenti esa 1185 dan 1225 Nm gacha. Biroq, siz quvvat va ishonchlilik uchun to'lashingiz kerak: ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan bo'sh yo'l poyezdining yoqilg'i sarfi 100 km uchun 60 litrni tashkil qiladi, bu raqobatchilarnikidan sezilarli darajada yuqori.

Shuni aytish kerakki, Ukrainadagi inqiroz munosabati bilan 2015-yildan buyon avtomobilga YaMZ-238 dvigatellari emas, xitoylik dvigatellar o‘rnatildi. Bu, kutilganidek, zavodning moliyaviy muammolariga texnologik qiyinchiliklarni qo'shdi. Gap Xitoy mahsulotlarining past sifati emas, balki bu litsenziyalangan Yevropa dvigatellari va ular Yevropa yuk mashinalari dizayni uchun mo‘ljallanganligida. Tabiiyki, ularni KrAZ yuk mashinalarining qopqog'i ostiga qo'yishda ham, ta'minlashda ham katta qiyinchiliklar paydo bo'ladiqiyin yo'l sharoitida dvigatel va transmissiyaning barqaror muvofiqligi.

Uzatish

Avtomobil uchun asosiy uzatmalar qutisi, yana 2015 yilgacha YaMZ sakkiz pog'onali ikki diapazonli uzatmalar qutisi bo'lib, u ham uzatish qutisiga ega. KrAZ 6443 modeli universal yuk mashinasi sifatida joylashtirilgan, shuning uchun vites qutisi hali ham off-road emas, balki avtomobil yo'liga ko'proq moslashgan. Shunga ko'ra, KrAZ 6443 uchun tarqatma materialning tishli nisbatlari, shuningdek, KamAZ yuk mashinalari uchun juda oz farq qiladi. Eng yuqori vitesning vites nisbati 0,95, pastki vites esa 1,31. Debriyaj og'ir sovet yuk mashinalari uchun standart hisoblanadi - ikki diskli quruq.

2015-yildan beri zavod ishonchli vites qutisini qidirmoqda va oʻzining kam moliyaviy imkoniyatlaridan kelib chiqib, turli ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlarini sinab koʻrdi.

Avtomobilning suspenziyasi yarim elliptik prujinalarda, ikkitasi old o'q va orqa balanslash aravachasi uchun. Old aks shuningdek, gidravlik amortizatorlar bilan jihozlangan.

Foydalanish

Bir qator sabablarga ko'ra KrAZ 6443 ning texnik xususiyatlari standart yuk tashishda Kama va Minsk zavodlari mahsulotlari bilan raqobatlasha olmaydi.

Mashina juda ochko'z, maksimal tezligi atigi 75 km/soat va manevr qobiliyati kaboverlarga qaraganda yomonroq. Bundan tashqari, bir qator yutuqlarga qaramay, ergonomika va qulaylik nuqtai nazaridan, avtomobil ham MAZ va KamAZlardan sezilarli darajada past. Biroq, asf altdan tashqarida tashish haqida gap ketganda, hatto off-road ham shart emas, mashina o'zini butun shon-shuhratida ko'rsatadi. Dvigatelning dahshatli momenti katta quvvat zaxirasini yaratadi, KrAZ-6443 ning ko'plab haydovchilari bo'sh va o'nlab yoki ikki tonna yuklangan avtomobilning dinamikasi ozgina o'zgarishini ta'kidlashadi. Bundan tashqari, avtomobil yo'l shinalari bo'lishiga qaramay, mamlakat bo'ylab mukammal o'tish qobiliyatini namoyish etadi. Va nihoyat, mashhur KrAZ ishonchliligi. Shuning uchun avtomobilni qo'llashning barcha asosiy sohalari. Misr yoki Kuba kabi sovuq va issiq iqlim zonalarida tog'-kon sanoatining barcha sohalarida ishlash va ayniqsa og'ir va katta hajmli yuklarni tashish.

KrAZ 6443 haqida gapiradigan bo'lsak, bu o'zining asosiy faoliyat sohasida ajoyib mashina ekanligini ta'kidlash mumkin. Ushbu turdagi avtomobil Rossiyada talabga ega, u SSSR parchalanishi bilan yuk mashinalarini o'z ishlab chiqarishiga ko'proq e'tibor qarata boshladi. Ukrainaning ichki bozori ko'p sonli og'ir yuk mashinalariga ehtiyoj sezmaydi. KrAZning barcha muammolari va 2014 yil inqirozi buzgan modelning og'ir taqdiri shundan.