Honda vfr 1200, klassik yapon sport sayyohlik velosipedi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Honda VFR 1200 sport touring mototsikli 2008 yilda konsept sifatida taqdim etilgan. Seriyali ishlab chiqarish 2009 yilda boshlangan. Model Honda sport sayyohlari qatoridagi flagman hisoblanadi.

Honda VFR 1200 Texnik xususiyatlari

Mototsiklning oʻlchov va vazn parametrlari.

• mototsikl uzunligi - 2250 mm;
• balandligi - 1220 mm;
• kengligi - 755 mm;
• oʻrindiq balandligi - 815mm;
• erni tozalash, klirens - 125 mm;
• markaz masofasi - 1545 mm;
• quruq vazn - 267 kg;
• gaz bakining hajmi - 18,5 litr.

Elektrostansiya

Mototsikl oʻzining V-egizak, toʻrt silindrli dvigateli bilan mashhur boʻlib, yuqoridagi yagona eksantrik mili taqvimiga ega.

• silindr hajmi, ish hajmi - 1273 sm³;
• silindr diametri - 81 mm;
• zarba - 60 mm;
• siqish - 12, 1;
• quvvat - PGM-F1 injektori, elektron boshqariladigan;
• maksimal quvvat - 172 ot kuchi Bilan. 10 000 aylanish tezligida;
• moment- 8750 aylanish tezligida 129 nyuton metr;
• ignition - kompyuter tomonidan boshqariladigan vaqt bilan raqamli;
• start - elektr starter;
• transmissiya - olti pogʻonali uzatmalar qutisi;
• orqa g'ildirak - kardan mili.

Honda VFR diapazoni

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

VFR Honda liniyasi, sanab o'tilgan avtomobillarga qo'shimcha ravishda, chiqarishga tayyorlanayotgan istiqbolli ishlanmalarni o'z ichiga oladi. Ular alohida roʻyxatda taqdim etiladi.

"Honda VFR 1200" modeli yapon sporti va gastrol mototsikllari qurilishi sohasidagi so'nggi ishlanmalardan foydalangan holda yaratilgan. Amaliy qo'llash istiqboliga ega "poyga yo'li" dan olingan texnologiyalarga ustunlik berildi. Noyob bloklar bilan jihozlangan yangilangan dvigatel Honda VFR 1200 modelini o'z sinfida birinchi o'ringa qo'ydi. Egiluvchan, sezgir V-4 dvigateli hali ham tengsiz.

VFR 1200, sport turizmining tengsiz flagmani

VFR seriyasi RVF750 va RS poyga avtomobillaridan kelib chiqqan. Ammo birinchi marta V-4 dvigateli VF750 yo'l velosipediga o'rnatildi, u 1982 yilda taqdim etilgan va amaliy dizaynni mukammal texnik xususiyatlar bilan birlashtirgan. VF750 1986 yilda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi va darhol o'sha paytda mavjud bo'lgan barcha sport anjomlari o'lchanadigan mezonga aylandi.turistik modellar.

1998 yilda VFR 800 RC45 dvigateli bilan debyut qildi. 2002 yilda "800" yangilangan yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u inqilobiy yangi V-TEC in'ektsiya moslamasi sifatida tan olingan va klapan vaqtini o'zgartirish qobiliyatiga ega.

Va nihoyat, 2008 yilga kelib, o'tmishdagi barcha konstruktiv ishlanmalar to'planib, zamonaviy texnologiyalar bilan birlashtirildi. Noyob VFR 1200 shunday tug'ildi.

Modelning universalligi

2010-yilga kelib, Honda VFR 1200 mototsikli SUVning ba'zi xususiyatlariga ega bo'la boshladi, velosipedda uzoq masofali suspenziyalar o'rnatildi. O'rindiq va tutqichlar to'g'ri o'tirish holati va velosipedni xavfsiz boshqarish uchun sozlanishi. Avtomobil ko'p maqsadli bo'ldi, sport va sayyohlik imidjiga krossover-SUV parametrlari qo'shildi. Endi velosiped silliq asf altlangan yo‘ldan chiqib, qo‘pol erlarda istalgan yo‘nalishda harakatlanishi mumkin edi.

2012-yilda mototsikl ikkita variantni oʻz ichiga olgan yangi transmissiya oldi: qoʻsh debriyaj yordamida vitesni toʻliq avtomatik oʻzgartirish yoki rulda joylashgan tugmachali boshqaruvlar yordamida uzatmalarni qoʻlda oʻzgartirish. Shu bilan birga, avtomatik rejim mototsiklchining aralashuviga ruxsat berdi, istalgan vaqtda avtomatlashtirishni o'chirish va bir soniya ichida qo'lda boshqarishga o'tish mumkin edi.

Ushbu modifikatsiya shuningdek, haydashda foydali boʻlgan tortishni boshqarish tizimi bilan jihozlangansirpanchiq yo'lda. TCS ortiqcha momentni uzib qo'yishi va dvigatelning optimal ishlashi uchun zarur bo'lgan kuch miqdorini qoldirishi kafolatlangan.

Shuningdek, barcha VFR 1200 mototsikllari ABS, blokirovkaga qarshi tormoz tizimi bilan jihozlangan boʻlib, velosipedni istalgan ob-havoda istalgan yoʻlda boshqarishga imkon beradi.

Model allaqachon yangi xususiyatlarga ega bo'lib, to'liq o'lchamli sport va turne enduro sinfiga yaqinlashdi. Endi afsonaviy V-4 dvigateli bilan jihozlangan mototsikl ko'p narsaga qodir edi. Kuchli dvigatel va eng ilg‘or texnologiya velosipedga qo‘shimcha funksiyalarni berdi.

Mijoz fikr-mulohazasi

Yetti yillik uzluksiz ishlab chiqarish davomida Honda VFR 1200 faqat ijobiy fikrlarni oldi. Egalari ajoyib tezlik va haydash ko'rsatkichlari, yuqori mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyati va dizayn ishonchliligini ta'kidladilar.