Suzuki Katana: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2025 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 21:22

1987 yilda Suzuki gsx 600 Katana sport-turi sinfidagi mototsikl birinchi marta Parij avtosalonida taqdim etilgan. Model tashqi bozor uchun GSX seriyasining eng byudjetli velosipedi sifatida joylashtirilgan.

Kamchiliklar

Suzuki Katana 600 havo bilan sovutilgan dvigatel, olti pog'onali transmissiya va sozlanishi suspenziyalar bilan jihozlangan po'lat quvur profilli ramkaga yig'ilgan. Mototsiklning og'irligi 229 kg dan oshdi.

Ishlab chiqarishning dastlabki yillarida Suzuki Katana mutlaqo aniq emasdek tuyuldi, boshqacha qilib aytganda, karbüratörler va ishlatilgan materiallar bilan bog'liq muammolar mavjud edi. Biroq, asta-sekin barcha kamchiliklar bartaraf etildi va yig'ish jarayoni yaxshilandi.

Suzuki Katana 600 GSX mototsikli 2006-yilgacha ishlab chiqarilgan, oʻshanda u zamonaviyroq “650F” modeliga almashtirilgan. Yangi versiya "Katana 750 F" dan oldingi oraliq versiyaga aylandi.

GSX 600 Katana texnik xususiyatlari

• Turi - sport, turistik;
• son - 1988 yildan 2006 yilgacha;
• ramka - podshipnik, quvurli struktura, po'lat;
• tezlik soni - oltita;
• tormoz - diskli, shamollatiladigan, diametri mm, 240 - 290;
• maksimal tezlik - 220 km/soat;
• soatiga 100 km tezlikka chiqish - 3,8 soniya.

Elektrostansiya

• Benzinli dvigatel, toʻrt silindrli, in-line;
• silindr hajmi, ish hajmi - 599 sm³;
• siqish - 11, 3;
• sovutish - radiator, havo-moy;
• ovqat - karbüratör;
• olov - kontaktsiz, tranzistorli;
• kuch - 78 ot kuchi 10350 aylanish tezligida;
• Moment - 7950 aylanishda 54 Nm.

Og'irligi va o'lchamlari

• Mototsikl uzunligi, mm – 2136;
• kenglik, mm - 746;
• balandligi, mm – 1196;
• egar chizigʻi balandligi - 785 mm;
• gaz bakining hajmi - 20 litr;
• quruq vazn - 208 kg;
• toʻliq vazn cheklovi - 229 kg.

Biroz tarix

O'tgan asrning 70-yillari oxiri bozorda sport mototsikllari yo'qligi bilan esda qolgan, o'sha paytda faqat yo'l modellari ishlab chiqarilgan. Yuqori tezlikda yuradigan amerika avtomobillari endigina ishlab chiqila boshlandi. Yaponiyaning Suzuki kompaniyasi muhandislari allaqachon mavjud bo'lgan og'ir ikki g'ildirakli Suzuki GSX-1100 mototsiklini olib, uning asosida Suzuki GSX-1100F modelini yaratdilar. Mashinaning og'irligi imkon qadar kamaytirildi va manevr qobiliyati sezilarli darajada oshdi. Biroq, kuchli og'ir dvigatel saqlanib qoldi va Katana (yangi velosiped shunday nomlangan) quvvat jihatidan nomutanosib bo'lib qoldi.va mototsiklning haqiqiy og‘irligi.

Keyinchalik Suzuki Katana GSX 600 sifatida ishlab chiqarila boshlangan, dvigateli 599 kubometr sig'imga ega "Katana" sport sayyohlari liniyasi yaratildi.

90-yillarning boshlarigacha Katana mototsikllari oddiy yoʻl velosipedlariga oʻxshardi, ularda yuqori yonilgʻi baki va tekis oʻrindigʻi bor edi. Ammo tez orada velosipedning tashqi ko'rinishida o'zgarishlar yuz berdi: dastlab dvigatel to'liq parda bilan qoplangan, o'rindiq silliq orqa qanotga o'tib, katta burchak ostida keskin ko'tarilgan. Shunday qilib, Suzuki Katana qiyofasida uzoq kutilgan sport poygalari konturlari paydo bo'ldi.

Shassisi

Biroq, mototsikl "yo'l quruvchi" dan to'laqonli sport velosipediga aylanishi uchun tashqi ma'lumotlarning bir marta o'zgarishi etarli emas edi. Butun texnik qismni tubdan modernizatsiya qilish zarur edi.

Mototsikl amortizator mexanizmiga ega old 45 mm teskari turdagi teleskopik vilkalar bilan jihozlangan. Orqa suspenziya monoshok bilan mustahkamlangan burilish qo'lidan iborat edi.

Liner

Plastik korpus to'plamlari ustida ko'p ishlar qilindi. Ularning joylashuvi velosiped dizayni jihatidan qanday ko‘rinishini aniqladi.

Plastik qoplamaning butun old qismi ikkita faralar, burilish signallari va old oynani o'z ichiga olgan murakkab texnologik profil shaklida qilingan. Kuzov to'plamining pastki qismi dvigatelning yuqori qismini qopladi va o'rindiqda davom etdi. Gaz baki ochiq qoldi.

Ikkinchi korpus to'plami dvigatelning butun pastki qismini va qisman orqa vilkani to'liq qoplagan. Va nihoyat, uchinchi plastik korpus to'plami ramka va egzoz trubkasini kamuflyaj qildi.

Suzuki gsx 750 f Katana, texnik xususiyatlar

Yaxshilangan GSX Katana 750 F 1988 yilda taqdim etilgan va 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan. Mototsikl moy bilan sovutilgan to‘rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan bo‘lib, o‘rta va past tezlikda optimal tortish uchun deaktivatsiya qilingan va sozlangan.

Katana 750F ning birinchi avlodi 1988-1997 yillarda 106 ot kuchiga ega dvigatel bilan ishlab chiqarilgan. O'shanda mototsikl dizayni allaqachon eskirgan va chuqur restylingni talab qilgan.

Ikkinchi avlodning "Katana 750F" tashqi ko'rinishini tubdan o'zgartirdi, yanada zamonaviy dizaynga ega bo'ldi. Dvigatel quvvatini biroz pasaytirdi va allaqachon 93 ot kuchiga ega edi. oltmish olti nyuton metr momentda.

Rossiyada ikkinchi avlod mototsikli eng ommabop boʻldi, chunki velosipedning koʻrinishi oʻta zamonaviy mototsikldek taassurot qoldirdi. Bundan tashqari, dvigatel unumdorligi sezilarli darajada yaxshilandi.

Modeli "Katana 750F" chizilgan quvurli profilning yangi po'lat ramkasini oldi, ayniqsa kuchli, ammo etarlicha elastik. Mototsiklga qo'shimcha amortizatsiya xususiyatlarini beradigan oddiy sozlamali samarali suspenziyalar o'rnatildi.

Orqa suspenziyaning monoamortizatori ancha keng diapazonda tartibga solingan, oldingi patlar45 mm diametrli suspenziyalar yo'lning kichik zarbalariga barqarorlashtiruvchi ta'sir ko'rsatdi, shuning uchun avtomobil silliq va yaxshi tezlikda harakat qildi. "Katana 750 F" ning texnik xususiyatlari "Katana 600" niki bilan deyarli bir xil, mototsikllar faqat yonilg'i bakining hajmida farqlanadi ("Katana 750 F" uchun 20,5 litr va "Katana 750 F" uchun 20 litr" Katana 600").

"Katana 750 F" modelining ba'zi o'ziga xos parametrlari:

• quruq vazn - 211 kg;
• boʻsh vazn - 227 kg;
• maksimal tezlik - 230 km/soat;
• egar chizig'i bo'ylab balandlik - 805 mm;
• 142 mm orqa monoshock harakat;
• old osma vilkalar amortizatorga qaytish - 130 mm;
• old shinalar oʻlchamlari - 120/80 ZR 17;
• orqa shinalar oʻlchamlari - 150/70 ZR 17;
• old tormozlar - ikkita egizak disk, shamollatiladigan, diametri 290 mm;
• orqa tormozlar - bitta shamollatiladigan disk, diametri 240 mm.

Qolgan "Katana 600" va "Katana 750" modellari bir xil.

Mijoz fikr-mulohazasi

Sharhlari ijobiy bo'lgan Suzuki gsx Katana egalari mototsiklning yaxshi tezligini, muhim dvigatel manbasini va shassi ishonchliligini ta'kidlashadi. Model ishlab chiqarilmagan, ammo ikkilamchi bozorda hali ham yaxshi holatda yetarli nusxalar mavjud. Talab doimiy ravishda 80 - 140 ming rubl miqdorida saqlanadi va mukammal texnik holatda mototsikllar 200 mingdan ortiq baholanadi.