2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Biz hammamiz ichki yo'llarning sifati haqida bilamiz. Rossiya bozori uchun ko'plab Evropa avtomobillari mustahkamlangan osma elementlar bilan ta'minlangan. Bu uning ishlashi kerak bo'lgan sharoitlar bilan belgilanadi. Bundan tashqari, rus haydovchilari, ularga hech qanday ayb aytilmaydi, haydash uslubida biroz farq qiladi. Bundan ham ajablanarlisi shundaki, mahalliy avtomobillar bunday sharoitlarga kamroq moslashgan va xizmat muddati ham qisqaroq. Lekin gap bu emas.
Kundalik haydashda avtomobilning eng zaif elementi old osma hisoblanadi. U rulmanlardan iborat bo'lib, ular suspenziyaning harakatlanishini, shuningdek, g'ildiraklarning to'g'ri yo'nalishda aylanishini ta'minlashga xizmat qiladi. Vaqt o'tishi bilan ichkariga o'rnatilgan menteşa eskiradi, taqillatishga aylanadigan o'yin paydo bo'ladi. U, o'z navbatida, jiddiy baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin, chunki buloqning kuchi bilan barmoq shunchaki egardan tortib olinadi.
Koptokli birikmani almashtirish unchalik qiyin emas, lekin bu biroz mahorat, mahorat va kichik to'plamni talab qiladi.asboblar. Albatta, siz shunchaki avtoulov xizmatida to'lashingiz mumkin, lekin buning uchun har doim ham bepul pul bo'lmaydi va buni yo'lda to'g'ridan-to'g'ri qilish kerak bo'ladi. Bunday holda, vaqt kunduzi soat bilan cheklangan va kerakli qurilmalar qo'lda bo'lmasligi mumkin. To'p bo'g'inini almashtirish yoqimsiz tajribaga aylanadi, ammo qayg'uli narsalar haqida gapirmaylik.
Avval avtomobilning oldingi xoch elementini barqaror va ancha baland narsaga oʻrnatishingiz kerak. Keyin, kaput ostida amortizator tayog'i ochiladi, u ham pastdan ikkita murvat bilan biriktiriladi. Eslatib o'tamiz, bizning holatlarimizda VAZ 2107 sharli bo'g'inini almashtirish ko'rib chiqiladi, boshqa avtomobillar uchun protsedura dizayn xususiyatlari tufayli biroz farq qilishi mumkin.
Shundan so'ng, to'pdagi yong'oqni bo'shatishga arziydi. Bahor ta'sirida barmoqning bipodning o'zidan sakrab chiqishi ehtimoli bor, ammo siz bunday holatga tayanmasligingiz kerak. Shuning uchun, to'pni almashtirish bolg'asiz to'liq emas. Bipodda bir nechta zarbalar amalga oshiriladi, shundan so'ng barmoqni bo'shatish kerak.
DIQQAT. Yong'oqlarni butunlay burab qo'yishingiz shart emas, chunki barmoqni bo'shatgandan so'ng, hech narsa bahorni ushlab turmaydi va u shunchaki uchib ketadi va uning energiyasi juda yuqori. Bundan tashqari, qo'lni shu tarzda buzish mumkin. Buloqlarni siqish uchun spirallarning har ikki tomoniga o'rnatiladigan maxsus bog'ichlar qo'llaniladi. Keyin ular burishadi va kamon siqiladi. Bu erda siz hali ham ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki galstuklar chiqib ketishi mumkin,va u to'satdan ochiladi, oqibatlari eng achinarli bo'lishi mumkin.
Shundan so'ng, shar bo'g'ini almashtiriladi. Keyin hamma narsani teskari tartibda o'rnating. Bu erda ham xavfsizlik haqida unutmang. Bundan tashqari, yordamchi haqida o'ylashingiz kerak, chunki bunday ishni yolg'iz bajarish muammoli. Biz to'pni almashtirish talab qilinishi mumkin bo'lgan sabablarning stsenariysini ko'rib chiqmaymiz. VAZ 2107 osma dizaynida boshqa sovet va rus "klassik" avtomobillaridan farq qilmaydi, shuning uchun bu ko'rsatma ushbu markadagi barcha orqa g'ildirakli avtomobillarga tegishli.
Tavsiya:
Oʻz qoʻlingiz bilan Niva-Chevrolet pechining radiatorini almashtirish
Kabinka isitgichi - bu mahalliy avtomobillarning abadiy muammosi. U bizga "to'qqizlik" va "sakkizlik" dan tanish. General Motors bilan yaqin hamkorlik qilishiga qaramay, Chevrolet Niva SUV ham salon isitgichida muammolarga duch kelmoqda. Xususan, bu radiator. Bugungi maqolada biz Niva-Chevrolet pechining radiatorini o'z qo'llaringiz bilan qanday almashtirish haqida gapiramiz
Vinil bilan oʻz qoʻlingiz bilan avtomobilni oʻrash
Avtomobilni vinil bilan o'rash uchun nima kerak? Avtomobilni vinil plyonka bilan o'rash. Avtomobilni vinil plyonka bilan qanday o'rash kerak?
Oʻz qoʻlingiz bilan podshipniklarni almashtirish
Hozirda shassilarning eng mashhur turi MacPherson suspenziyasi hisoblanadi. U barcha zamonaviy avtomobillarda, shu jumladan mahalliy avtomobillarda ham mavjud. Buning yorqin misoli - "to'qqizinchi" oilaning VAZ avtomobili. Biroq, ushbu suspenziya qaysi mashinada bo'lishidan qat'i nazar, uning eng zaif bo'g'ini rulman bo'lib qoladi. Uni almashtirish zarurligini ko'rsatadigan alomat avtomobilning g'ildirak arkalari yaqinidagi xarakterli taqillatishdir
Oʻz qoʻlingiz bilan kabina filtrini almashtirish
Kabina filtrini almashtirish oddiy operatsiya boʻlib, u besh daqiqadan koʻproq vaqtni oladi (eski filtrni demontaj qilish va yangisini oʻrnatish). Biroq, ixtisoslashgan salonlarda buning uchun juda ko'p pul talab qilinadi, bu mutlaqo asossizdir
Oʻz qoʻlingiz bilan tormoz quvurini almashtirish
Suyuqlikning oqishi, shuningdek, tormoz tizimining bosimsizlanishi ko'pincha eski chirigan yoki shikastlangan tormoz liniyalari tomonidan qo'zg'atiladi. Bu juda muhim elementlar. Ushbu liniyalar orqali rezervuardan suyuqlik barcha to'rt g'ildirakning tormoz mexanizmlariga etkazib beriladi. Agar biron bir quvur yaroqsiz bo'lib qolsa, iloji bo'lsa, uni to'liq almashtirish yaxshiroqdir. Ko'pgina avtomobillarda tormoz trubkasi qanday almashtirilganini ko'rib chiqaylik
