Oddiy mehnatkash Isuzu Elf

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Isuzu Elf yuk mashinalari uzoq va shonli tarixga ega. Bu birinchi yapon yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisining eng qadimgi modellaridan biri (va hozirda transmilliy konsernlardan mustaqil bo'lib qolayotgan yagona model). Rossiyada bu mashinalar an'anaviy yapon sifati, ishonchliligi va oddiyligi bilan mashhur.

Modellar tarixi

"Elf"ning birinchi avlodi 1959-yilda ishlab chiqarila boshlandi va yapon kaboverlari orasida kashshof bo'ldi.

Mashina 60 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bilan jihozlangan va tez orada Isuzu Elf ikki litrli 52 ot kuchiga ega dizel dvigatelga ega bo'lib, dizel dvigatelli birinchi kichik yapon yuk mashinasiga aylandi. Ikkinchi avlod 1968 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Yuk ko'tarish quvvati 1, 5, 2, 5 va 3,5 tonna bo'lgan uch turdagi mashinalar ishlab chiqarildi. Keng kabinali, shuningdek, erni tozalash 450 mm gacha ko'tarilgan versiyalar paydo bo'ldi. 1972 yilda yuk balandligi 45 santimetr bo'lgan past to'shak versiyasi ham paydo bo'ldi. Uchinchi avlod Isuzu Elf 1975 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Faqat 250 va 350 ta versiyalari ishlab chiqarilganyuk ko'tarish quvvati 2,5 va 3,5 tonna. 1980 yilda "Elflar" yig'iladigan kabina oldi. To'rtinchi avlod yuk mashinalari 1984 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Bu model, ayniqsa, keng eksport qilindi va turli nomlar ostida bir qator mamlakatlarda ishlab chiqarilgan. 1993 yildan boshlab yaponlar yangilangan dizayni va ekologik standartlarga qat'iy muvofiqligi bilan ajralib turadigan beshinchi avlod Isuzu Elfni ishlab chiqarishni boshladilar. Toj Elf KR modeli bo'lib, u atrof-muhitga juda qulay tarzda joylashtirilgan. 2006 yildan boshlab mashinaning so'nggi oltinchi avlodini ishlab chiqarish boshlandi.

Rossiyadagi elf

Isuzu Elf-ning keng qo'llanilishi 1990-yillarda, yapon yuk mashinalari to'lqini Uzoq Sharqqa oqib kelganida boshlangan, ularning katta qismini elflar va ularning Mazda va Nissan klonlari egallagan. 2006 yildan esa Ulyanovskda yig'ilish boshlandi, u tez orada Yelabugaga ko'chib o'tdi va 2013 yilda Ulyanovskka qaytdi.

2014 yilga kelib Ulyanovskdagi Sollers-Isuzu payvandlash va bo'yash bilan to'liq miqyosli ishlab chiqarishni ochgan bo'lsa-da, rus elflarining aksariyat komponentlari hali ham Yaponiyada ishlab chiqariladi. Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyada ishlab chiqarilgan yuk mashinalari Rossiya qonunchiligiga juda jiddiy moslashtirilgan. Shunday qilib, yalpi og'irligi 3,5 tonna va yuk ko'tarish quvvati bir yarim tonna atrofida bo'lgan transport vositalari aslida uch tonna yuk uchun mo'ljallangan. Ya'ni, Isuzu B toifali haydovchilar boshqarishi mumkin bo'lgan to'liq yuk mashinalarini ishlab chiqaradi.

Oltinchi avlod

Hozirgi vaqtda Isuzu Elfning to'rtta asosiy variantini ishlab chiqaradi. Bular brüt ogʻirligi 3500, 5200, 7500 va 9500 kg boʻlgan mashinalar.

Xaridorlarga ularning xilma-xilligini tushunishlarini osonlashtirish uchun yaponlar uch harfli belgidan foydalanadilar. Birinchi harf har doim N - yuk mashinalarining engil sinfini bildiradi. Ikkinchi harf pastki sinfni anglatadi, M 7,5 tonnagacha bo'lgan brutto og'irligi, Q - bu ko'rsatkichdan yuqori. Uchinchi harf haydovchi turini bildiradi. Ko'pgina avtomobillar uchun bu R, ya'ni orqa g'ildirak. S ning to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalari rasmiy ravishda Rossiyaga etkazib berilmaydi. Indeksdagi keyingi raqam ma'lum bir modelni bildiradi.

Dvigatellar va uzatmalar

Turli vazn toifalaridagi Isuzu Elfning xarakteristikalari ko'rinadigan darajada farq qilmaydi. Rossiyaga etkazib beriladigan Elflarning butun liniyasi atigi ikkita motorga to'g'ri kelishini aytish kifoya. Bular Evro-4 ekologik standartiga mos keladigan 3 va 5,2 litr hajmli dizel dvigatellari. Birinchisi 124 litrni ishlab chiqaradi. Bilan. va 354 Nm va besh pog'onali "mexanika" bilan birlashtirilgan umumiy og'irligi 3500 va 5200 kg bo'lgan transport vositalariga o'rnatiladi. Ikkinchisi 155 litr ishlab chiqaradi. Bilan. va 419 Nm va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan 7, 5 va 9, 5 tonnalik avtomobillarga o'rnatiladi. Barcha mashinalar o'rnatilgan ABS, ASR va EBD tizimlari bilan gidravlik baraban tormozlari bilan jihozlangan. Isuzu Elf-ning texnik xususiyatlari darhol yaponiyalik oddiy avtomobilni - ishchi otni beradi. Kamtarona, ammo ishonchli dvigatel va xavfsizlik masalalariga katta e'tibor. Bu juda yaponcha.

Masa va umumiy xususiyatlar

Isuzu Elf 3.5 shassisining uzunligi 4735 mm, kengligi 1855 mm va balandligi 2185 mm. Bo'sh og'irligi 2100 kg, yuk ko'tarish qobiliyati esa 1400 kg.

Isuzu Elf 5.2 shassisining uzunligi 4735 mm va 6020 mm bo'lgan ikkita uzunlikka ega. Kenglik va balandlik yosh versiya bilan bir xil. Yuk mashinasining bo'sh og'irligi 2100 dan 2200 kg gacha, yuk ko'tarish hajmi esa 3 dan 3,1 tonnagacha.

Isuzu Elf 7.5 shassisining uzunligi 5985 dan 7805 mm gacha, kengligi 2115 mm va balandligi 2265 mm bo'lgan bir nechta versiyalari mavjud. Bo'sh og'irligi uzunligiga qarab 2800-2870 kg, yuk ko'tarish qobiliyati 4630-4700 kg.

Shassisi versiyasidagi 9,5 seriyali eng katta "Elf" uzunligi 6040 dan 7870 mm gacha. Kengligi 2040 mm va balandligi 2275 mm. Bo'sh og'irligi 3 dan 3,1 tonnagacha bo'lgan yuk ko'tarish quvvati 6,4-6,5 tonnani tashkil qiladi.

Options

Rossiyaga yetkazib beriladigan elflar ishlab chiqaruvchi tomonidan oldindan oʻrnatilgan bir qator imkoniyatlarga ega. Orqani ko'rish uchun isitiladigan nometall va quyosh nuri, tumanga qarshi chiroqlar va sozlanishi oyna tozalagichlari mavjud. Salon yo'lovchilarning boshlari ustidagi tokchalar va yumshoq mato qoplamalari, shuningdek, plastik oyoq taxtasi bilan jihozlangan. Bamper kabina rangiga bo'yalgan. Asosiy audio trening va sozlanishi rul ustuni mavjud. Ammo umuman olganda, uskuna juda oddiy va mashinaning utilitar maqsadiga mos keladi.

Isuzu Elf haydovchilarining sharhlari modelning bu joylashuvini tasdiqlaydi. Elf - oddiy, ammo ishonchli mashina. haydovchi guvohnomasijoy yaxshi ko'rinish va aniq boshqaruv bilan qulay. Avtomobil kuchli isitish tizimi bilan jihozlangan va juda qulay to'shak uchta o'rindiqdan buklanishi mumkin. Kamchiliklar orasida ko'pchilik oddiy jihozlarni va sovuq ob-havoga eng yaxshi moslashishni emas. Ammo bu kamchiliklar ishlaydigan engil yuk mashinasi uchun juda muhim emas. Shunday qilib, Elfning Rossiya bozorida egallagan ta'sirchan joyini juda munosib deb hisoblash mumkin.