"ZIL-164" - ko'zga ko'rinmas mehnatkash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Biz turli xil narsalarni jonlantirishga moyilmiz va ularga insoniy his-tuyg'ular va his-tuyg'ularni bog'laymiz. Bu, ayniqsa, avtomobillar uchun to'g'ri keladi. Agar siz tavsiflangan amaliyotga amal qilsangiz, unda "ZIL 164" sovet yuk mashinasini kamtarin, muammosiz ishchi sifatida ta'riflash mumkin. U ko'pincha o'zidan oldingi modellarning soyasida edi, eng mashhur modellar - "ZiS 150", "ZiS 5". Shunga qaramay, u ancha vaqt xalq xoʻjaligining koʻplab korxonalarida ishlagan.

Agar siz "ZIL 164" tarixini kuzatsangiz, u urushdan oldingi davrlardan boshlanishi mumkin. 1930 yil oxirida, Ulug 'Vatan urushi arafasida, ZIS 15 indeksini olgan o'sha paytda ishlab chiqarilgan ZIS 5 yuk mashinasini almashtirish uchun yangi transport vositasi tayyorlandi. Urush ushbu loyihani o'z vaqtida amalga oshirishga imkon bermadi va faqat u tugaganidan keyin, 1947 yil oxirida "ZIL 150" deb nomlangan yangi avtomobil,ommaviy ishlab chiqarila boshlandi. Uni ishlab chiqarish jarayonida doimiy modernizatsiya amalga oshirildi, 1957 yilda modernizatsiya qilingan mashina ZIL 164 indeksini oldi va uning ostida 1964 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Oʻz imkoniyatlariga koʻra, bu eskirgan ZIL 150 dan yangi ZIL 130 ga oʻtish modeli boʻlib, u hali ishlab chiqishga tayyorlanayotgan edi. Hatto ommaviy ishlab chiqarilganda

yuk mashinalarining namunalari ba'zan yangi modeldagi tugunlarni (sinov va ishga tushirish uchun) qo'yadi. Shunga qaramay, ba'zi qoloqlik hech qanday tarzda bir yuz oltmish to'rtinchi talabga ta'sir qilmadi. "ZiL" avtomobillari ko'p yillar davomida har qanday parkda va Sovet Armiyasida asosiy ish mashinalari bo'lgan.

ZIL ning texnik tavsiflari hurmatga loyiqdir (o'sha davr uchun): yuk ko'tarish quvvati to'rt ming kilogramm, benzinli dvigatel olti silindrli, yuz ot kuchiga ega. Ruxsat etilgan og'irligi to'rt ming ikki yuz kilogramm bo'lgan treylerni tortib olish qobiliyati afzallik deb hisoblanishi mumkin. Mashina tez emas edi, uning maksimal tezligi soatiga yetmish kilometrni tashkil etdi, ammo zamonaviy standartlarga ko'ra, uning ishtahasi yaxshi edi - 36 litr / 100 km.

Talab qilingan narsa bortda nafaqat "ZIL", balki uning tarkibiy qismlari va kuzovsiz avtomobilning o'zi ham edi. Bir yuz oltmish to'rtdan biri ham yuk mashinasi traktori versiyasida, ham turli xil ixtisoslashtirilgan transport vositalari - tankerlar, furgonlar, kranlar, o't o'chirish mashinalari, samosvallar va yuk mashinalari sifatida ishlab chiqarilgan.va boshqalar. Kutaisi avtomobil zavodida, ZiL bazasida ular o'zlarining avtomashinalarini ishlab chiqardilar, dastlab ular korpusi bir tomonga ag'darilgan samosvallar, keyin esa yuk mashinasi traktori edi. Avtobuslar ishlab chiqarishda mashinaning alohida qismlari va butlovchi qismlari katta muvaffaqiyat bilan foydalanildi.

Biroq, ZIL 130 dizayni ishlab chiqilganligi va konveyer yangi modelni ishlab chiqarishni boshlash uchun tayyor bo'lganligi sababli, 164-chi ishlab chiqarish hajmi pasayishni boshladi, keyin esa 1964 yil dekabr oyida u butunlay to'xtatildi. Ishlab chiqarishning cheklangan davriga qaramay, ushbu seriyali avtomobillar munosib ishonchliligi bilan ajralib turardi va eng yaxshi reytingga loyiq edi. Alohida nusxalari saqlangan va hali ham toʻliq ish tartibida.

Garchi "ZIL 164" avtomobili mamlakat tarixida ta'sirchan iz qoldirmagan bo'lsa-da, lekin uning rivojlanishida ushbu yuk mashinasining taqdiri e'tibordan chetda qolmadi. U turli sohalarda ishladi - shimoldan janubga va sharqdan g'arbga, u turli xil shakllarni oldi - yuk mashinasi, samosval, furgon, traktor, tanker va boshqalar. Ko'zga ko'rinmas, lekin nihoyatda boy va doimiy mehnatga to'la taqdir bu mashinaga nasib etdi.