Energiya saqlash qurilmasi - xususiyatlari, diagrammasi va sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Yuk mashinasining tormoz tizimi energiya akkumulyatori bilan jihozlangan. Bu nima? Bu yuk mashinalarining tormoz pnevmatik tizimlarining mas'uliyatli va muhim qismidir. Yuk mashinalari energiya akkumulyatorining qurilmasi va ishlashi bilan tanish. Avtomobil egalari bunday mexanizm mavjudligidan bexabar ham bo'lishi mumkin.

Tavsif

Energiya akkumulyatori (o'quvchi bizning maqolamizdagi mexanizmning fotosuratini ko'rishi mumkin) to'xtash joyi yoki yordamchi tormoz tizimining drayvidagi tarkibiy qismlardan biridir. Avtobuslar va yuk mashinalarida ishlatiladi. Asosan, bu og'irligi sakkiz tonnadan ortiq bo'lgan juda katta avtobuslar va yuk mashinalari. Energiya akkumulyatori qo'l tormozi bo'yicha to'xtash sharoitida ishlaganda ish pallasining pnevmatik tizimidagi bosim yoki prujina orqali prokladkalarning ishlashini boshqarish uchun mo'ljallangan.

Asosiy dizayn

Energiyani saqlash qurilmasini ko'rib chiqaylik. Zamonaviylarning aksariyatidayuk mashinalari, siz tormoz kameralarini ko'rishingiz mumkin. Qaysi bahor energiya akkumulyatorlari bilan jihozlangan. Bu 50-yillarda ishlab chiqilgan klassik dizayn. Ushbu turdagi quvvat akkumulyatori eng ishonchli va bardoshli hisoblanadi. Ammo bunday qurilmalarni og'ir sharoitlarda ishlatish tajribasi zaif tomonlarni aniqladi - past korroziyaga chidamliligi, mexanizmni namlik va axloqsizlikdan yomon himoya qilish, muhrlarning yomon aşınma qarshiligi. Bu omillarning barchasi birliklarning barqarorligiga eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaydi va energiya akkumulyatorining ishdan chiqishiga olib keladi.

Tugun siqilgan prujinaning energiyasini to'playdi va kerak bo'lganda uni chiqaradi. "Wabco" qurilmasi qanday energiya akkumulyatoriga ega? Ko'pincha u tormoz kameralariga o'rnatiladi va korpus, piston, itaruvchi, vintli eksa. Bahor ancha yuqori quvvatga ega. U 2 tonnalik kuchni chiqarishi mumkin. Shundan so'ng, piston va itaruvchi bu kuch bilan tormoz aktuatoridagi rodni bosadi. Siqilgan havo qurilmaning (energiya akkumulyatori) pistoni ostidan chiqqanda, kamonni siqilgan holda ushlab turadi, keyin to'xtash tormozi ishga tushadi. Ishlagach, havo yana pistonlar ostiga kiradi.

Biz bahor energiya akkumulyatori bilan tormoz kamerasi qurilmasini o'rganishni davom ettirmoqdamiz. Ushbu birlikdagi vintlar o'qi ham muhimdir. Tormozni qo'lda bo'shatish imkoniyati talab qilinadi. O'chirish bahorni siqish orqali amalga oshiriladi. Ba'zan qo'lda o'chirish zarurati, agar biron sababga ko'ra qabul qilgichda bo'lsa, mashinani tashish kerak bo'lganda paydo bo'ladinoto'g'ri kompressor yoki dvigatel havo yo'q.

Foydalanish printsipi

Tahlilda Kamaz quvvat akkumulyatorining qurilmasini ko'rib chiqamiz. Ishlaydigan tormoz tizimi ishga tushirilganda, kompressor tomonidan siqilgan havo diafragma ustidagi bo'shliqqa kiradi. Bosim ta'sirida diafragma egilib, diskda harakat qiladi, tayoqni harakatga keltiradi. Ikkinchisi tormoz mexanizmining kengaytiruvchi kamarini harakatga keltiradigan sozlash dastagini aylantiradi.

Kamaz energiya akkumulyatorining qurilmasi va ishlashi qanday? Orqa va o'rta g'ildiraklar oldingi g'ildiraklar bilan bir xil tarzda tormozlanadi. Haydovchi to'xtash tormozini ishlatganda, qurilma (energiya akkumulyatori) pistoni ostidagi havo chiqadi. Bahor chiqariladi va piston o'ngga harakat qiladi. Diafragma tufayli itaruvchi sozlash dastagini harakatga keltiradigan novda ustida ishlaydi.

Barcha harakatlar natijasida mashina toʻliq toʻxtaguncha sekinlashishi mumkin. Haydovchi to'xtash tormozini bo'shatganda, havo yana piston ostida beriladi. Ikkinchisi chapga aralashtiriladi, kamon siqiladi, novda asl holatiga qaytadi. Energiyani saqlash qanday ishlaydi.

Sharhlarda aytilishicha, agar favqulodda tormozlash imkoni boʻlmaganda avtomobilni favqulodda tormozlash kerak boʻlsa, bu vazifalar uchun masʼul boʻlgan qoʻl tormozi vintlarini burab qoʻyish kerak.

Turlar

Bu birliklar bir-biridan to'liqligi, tormoz kamerasiga ulanish turi,texnik xususiyatlar.

Uskunaga kelsak, energiya akkumulyatorining ishlash printsipidan qat'i nazar, har xil turdagi tormoz kameralariga o'rnatish uchun alohida qurilmalar, shuningdek, tormoz kamerasi bilan birga qurilmalar ajratiladi.

Ularning ishi nima? Birinchi turdagi tormoz kameralarini ta'mirlash, shuningdek modernizatsiya qilish uchun zarur. Ikkinchi turdagi komponent allaqachon texnik xususiyatlarga ko'ra tanlangan va qo'shimcha yig'ish va demontaj qilmasdan ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin.

Quvvat akkumulyatorlari tormoz kamerasi bilan ulanishi boʻyicha ham ikki turga boʻlinadi. Bu bitta yoqali va murvatli gardishli ulanish, shuningdek, ikkita yoqali gardish aloqasi.

Quvvat akkumulyatorlari uchun gardishlar doimo ishlatiladi - ular sharhlarda aytadilar. Ular nafaqat tarkibiy qismlarni ishonchli mahkamlash, balki ularni bir-biriga nisbatan to'g'ri joylashtirish imkonini beradi. Agar siz birinchi turdagi ulanishdan foydalansangiz, u holda gardish murvat va yong'oqlar bilan energiya akkumulyatoriga ulanadi. Va tormoz kamerasi bilan - yoqa.

An'anaviy quvvat akkumulyatorlari va tormoz kamerasini yig'ish mexanizmlari o'rtasida muhim farq bor. Bu membrananing samarali maydoni, piston. U kvadrat dyuymlarda ifodalangan. Endi 20, 24, 30 kvadrat dyuymli modellar keng qo'llanilmoqda.

U qayerga oʻrnatilgan?

Energiya akkumulyatorining ishlash printsipi tormoz kamerasiga ulanishni ta'minlaydi. Ko'pgina yuk mashinalarida u o'rta va orqa haydovchi akslarning tormoz kameralariga o'rnatiladi. Rulda aksi ma'lumotlarimexanizmlar qo'llanilmaydi.

Oʻrnatish

Yuk mashinasida tormoz kamerasi va unga ulangan prujinali energiya akkumulyatori kengayuvchi bo'g'imlarning qavslariga o'rnatiladi. Mahkamlash kameralarning murvatlariga vidalangan ikkita yong'oq bilan amalga oshiriladi. O'rnatish joyi siqilgan havo shlanglari va quvurlarni ulash uchun etarli joyni ta'minlashi kerak. Umuman olganda, quvvat bankini o'rnatish nisbatan oddiy jarayon.

Avval tormoz kameralarini demontaj qilishingiz va ularni quvvat akkumulyatorlariga ulashingiz kerak. Diafragma ustidagi bo'shliqda havo uchun shlanglar tegishli armatura bilan bog'langan. Keyinchalik, qabul qilgichni o'rnating va quvvatlang. Undan havo tezlashtiruvchi valfga va to'xtash tormozi dastagiga beriladi. Keyin trubka yuqori qismdagi o'rni valfiga o'tadi.

Unda siz shunchaki energiya omborining yuqori qismiga - buloqlar o'rnatilgan joyga havo berishingiz kerak. Agar energiya zaxirasini almashtirish kerak bo'lsa, ushbu tezkor qo'llanmadan foydalanishingiz mumkin.

Yig'ish bo'yicha ko'rsatmalar

Yuk mashinalari tormozi bo'yicha mutaxassislar ushbu agregatlarni yig'ish bo'yicha maslahat berishadi. Avvalo, yig'ish juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak - chiplar yoki abraziv chang, axloqsizlik va boshqa moddalar mexanizmga kirmasligi kerak. Shuningdek, siz gardishda nima yozilganini eslab qolishingiz kerak - buloq taranglikda.

Yig'ishda ishqalanadigan mexanizmning barcha qismlari yupqa qatlam bilan yog'lanishi kerak. Kauchuk elementlarni yig'ishdajuda ehtiyot bo'lish muhim - ularni shikastlash juda oson.

Agar rezina buyumlar nuqsonli boʻlsa, elementni almashtirish kerak. Kamerani ulash avtomobil uchun ko'rsatmalarga muvofiq qat'iy ravishda amalga oshirilishi kerak. Bo'shatish vintini to'liq mahkamlash kerak. Yig'ish va o'rnatishdan so'ng tizimga kamida uch marta havo etkazib berish va uni to'kish kerak.

Jihozni demontaj qilishda xuddi shu tavsiyalarga amal qilish kerak. MAZ avtomobilida energiya akkumulyatorini qanday olib tashlash mumkin? Qurilma teskari tartibda demontaj qilinadi. Tormoz kamerasini olib tashlashingiz kerak, so'ngra gardish ulanishining gaykalarini burang.

Agregatlarni tanlash

Yuk mashinalari uchun ehtiyot qismlar bozori juda katta tanlovni taklif etadi. Turli xil parametrlarga ega qurilmalarni, SAF, ROR, BPW o'qlari bo'lgan tirkamalar uchun agregatlarni ajratib ko'rsatish mumkin. Shuningdek, diskli va barabanli tormozli yarim tirkamalar uchun energiya saqlash qurilmalarining keng assortimenti mavjud. Energiya akkumulyatori va tormoz kameralari import qilingan modellarga ham, mahalliy KamAZ va MAZ yuk mashinalariga ham o'rnatilishi mumkin, ammo bu har doim ham bunga loyiq emas - sharhlarda aytilishicha. Avtomobil faqat ma'lum bir model uchun mo'ljallangan ehtiyot qismlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Aks holda, bunday mexanizmning yuqori sifatli va barqaror ishlashini kafolatlash mumkin emas.