Qoʻshimcha uzoq nurli faralar. Qo'shimcha faralar: qarshi va qarshi argumentlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobil optikasi haydash sifati va xavfsizligi nuqtai nazaridan muhim rol o'ynaydi. Uning tarkibiy qismlarining an'anaviy to'plami - to'xtash chiroqlari, asosiy faralar, tormoz chiroqlari va burilish signallari. Va bu to'plam saqlanib qolgan va qat'iy belgilangan parametrlarda mavjud deb umuman aytish mumkin emas. Segmentda yangilanishlar muntazam ravishda amalga oshiriladi, shakllari, o'lchamlari va hatto lampalarning ishlash tamoyillari o'zgarmoqda - faqat LED va ksenonni eslang. Yorug'likni tashkil qilishni qayta ko'rib chiqishga biroz boshqacha yondashuv yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari modellarining asosiy jihozlariga tobora ko'proq kiritilgan qo'shimcha farani taklif qiladi.

Qoʻshimcha faralar uchun argumentlar

Qo'shimcha faralarni o'rnatish g'oyasi qiyin ob-havo sharoitida haydovchilarga yordam berish vositasi sifatida paydo bo'ldi. Zamonaviy optikaning yorug'lik sifatini yaxshilash yomg'ir, qor va tumanda yorug'lik sifatini biroz yaxshilaydi. Va bu borada qo'shimcha yoritish vositalari, albatta, faqat ortiqcha narsalarni beradi. Natijada, qo'shimcha faralar boshqa yo'llar bilan haydash jarayoniga salbiy ta'sir ko'rsatmasdan, yo'lning katta qismini qamrab oladi.

Qarshi dalillarqo'shimcha faralar

Birinchi navbatda, qo'shimcha yorug'lik manbasini joriy etish - uni sotib olish, o'rnatish va undan keyingi foydalanish uchun moliyaviy xarajatlar. Bunday maqsadlar uchun arzon optikani sotib olish befoyda, chunki ta'sir ham ahamiyatsiz bo'ladi. Va qimmat kuchli qo'shimcha yorug'lik faralari ham batareya quvvati sarfiga ta'sir qiladi. Bu erda siz xavfsiz harakatlanishning muhimligi haqidagi dalillarni qaytarishingiz mumkin, lekin printsipial jihatdan tez-tez bu yorug'lik manbasini ulash zarurati bormi? Va shu nuqtai nazardan, har bir avtomobil egasi o'z mintaqasidagi avtomobilning ishlash shartlaridan kelib chiqishi kerak. Yana bir savolga javob berish kerak - qaysi turdagi qo'shimcha fara optimal bo'ladi?

Qoʻshimcha haydash chiroqlari

Ushbu parametr tunda foydalanish uchun moʻljallangan. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, qorong'uda, hatto standart faralar to'plamida ham, haydovchining ko'rish keskinligi 10% ga kamayadi. O'z navbatida, qo'shimcha uzoq nurli faralar bu kamchilikni qoplaydi va ko'zning kuchlanishini engillashtiradi. Darhaqiqat, kunduzgi yorug'likka yaqin sharoitlarga erishiladi. Bu ta'sir, ayniqsa, ksenonli faralar holatida kuchayadi. Birinchidan, bu yorug'lik opsiyasi halogen lampalar bilan solishtirganda kamida ikki barobar yorug'lik oqimini ta'minlaydi. Ikkinchidan, ksenon uchdan bir kam energiya sarflaydi, bu esa energiya iste'moli nuqtai nazaridan qo'shimcha yorug'likning etishmasligini yo'q qiladi.

Shuningdek, bir nechtasini ta'kidlash joizsalbiy tomonlari. Agar biz eng yaxshi yechim bo'ladigan ksenon haqida gapiradigan bo'lsak, unda siz katta xarajatlarga tayyorgarlik ko'rishingiz kerak, chunki u arzon emas. Bundan tashqari, chiroqlarni oʻrnatish uchun joylar soni cheklangani uchun qoʻshimcha uzoq nurli fara har doim ham oʻrnatilmaydi.

Qo'shimcha "yaqin" faralarning xususiyatlari

Mavjud lampalar o'z vazifalarini bajara olmaydigan va ob-havoning aniq shovqini bo'lmagan hollarda qo'llaniladigan standart optikani kuchaytirishning yana bir varianti. Ammo bunday yechimni tanlashda ham hamma narsa aniq emas. Qo'shimcha past nurli faralarni birlashtirishga qaror qilgan avtoulovchilar uchun standart muammo - bu o'rnatish uchun joy topish. Dizayndagi ozgina o'zgarishlar bilan yig'ish manipulyatsiyasi ajralmas hisoblanadi.

Lekin bu hammasi emas. Ko'pgina past profilli yordamchi yorug'lik manbalari bilan bog'liq muammo yorug'likni ajratish uchun aniq chegaralarning yo'qligi hisoblanadi. Natijada, foydalanuvchilar yaqinlashib kelayotgan avtomobillarni ko'r qilishdan shikoyat qiladilar. Muqobil yechim sifatida qo'shimcha qisqa nurli faralarni modulli optika bilan almashtirish mumkin. Xususan, mutaxassislar bi-linzalardan foydalanishni tavsiya etadilar, ular yorug‘likning aniq chegarasi va yetarli darajada yoritilishi bilan ajralib turadi.

Qoʻshimcha tuman chiroqlari

Bu tumanga qarshi chiroqlar qoʻshimcha optika tushunchasini toʻliq aks ettiradi. Ularning vazifasi bitta standart yorug'lik va birlashtirilgan variantni ishlatish o'rtasidagi tub farqni ko'rsatadi -Albatta, biz mashinaning noqulay ob-havo sharoitida ishlashi haqida gapiramiz. Ammo optimal effektga erishish uchun siz qurilmani tanlashga to'g'ri yondashishingiz kerak. Avvalo, siz 3 ming rubldan kam bo'lgan faralarni sotib olishdan ishonchli qochishingiz mumkin. Jozibali dizayndan boshqa hech narsa yo'q va bu eng yaxshi holatda, ular ta'minlamaydi. Haqiqatan ham foydali qo'shimcha tuman chiroqlari keng burchakli yorug'lik nurlarini taqsimlash bilan tavsiflanadi. Va bu tanlovning asosiy qoidasi. Keyinchalik, aniq belgilangan yuqori yuzlari bo'lgan modellarga ustunlik berishingiz kerak. Dizayn yorug'lik oqimining katta qiyshiq burchak bilan pastga qarab ta'minlanishini ta'minlashi juda muhimdir. Bunday qurilma yaqinlashib kelayotgan transport vositalarini yoritish xavfini kamaytiradi.

Qoʻshimcha faralarni oʻrnatish

Agar strukturaviy imkoniyat mavjud boʻlsa, yuqorida aytib oʻtilganidek, asosiy nur old tomonga oʻrnatiladi. Biroq, ular yon chiroqlarning yorug'ligini yashirmasligi kerak. Nazorat nuqtai nazaridan, bu faralarning asosiy yuqori nur bilan bir vaqtning o'zida ishlashini ta'minlash va past nurli optikaga o'tishda o'chirish muhimdir. "Tuman chiroqlari" ga kelsak, bu qo'shimcha yorug'lik faralari avtomobilning uzunlamasına o'qiga nosimmetrik tarzda old qismga o'rnatiladi. Shuningdek, siz tartibga soluvchi masofalarni kuzatishingiz kerak - balandlik bo'shlig'i yo'ldan 25 sm, lekin 80 sm dan yuqori bo'lmaydi. Agar biz SUVlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda bunday qurilmalar past nur darajasidan oshmasligi kerak. Qo'shimcha tuman optikasini boshqarish nuqtai nazaridan shuni ta'kidlash kerakki, bu kerakasosiy past va uzoq nurlarning ishlashidan qat'i nazar, unumdorlikni saqlab turing.

Xulosa

Avtomobil sotib olish jarayonida ham avtomobilni qo'shimcha optika bilan ta'minlash imkoniyati haqida o'ylash tavsiya etiladi. Yirik ishlab chiqaruvchilar bunday yorug'lik bilan yangi modellarni taqdim etadilar, dastlab ular uchun o'rnatish rozetkalari dizaynini optimallashtiradilar. Ushbu yechim asosiy variant sifatida ham, kengaytirilgan paketlar elementi sifatida ham taklif etiladi. Bundan tashqari, bunday yaxshilanishlarga yo'n altirilmagan ba'zi modellarga qo'shimcha fara o'rnatilishi mumkin. Ammo bu holda, texnik qismga qo'shimcha ravishda, bortda elektr simlarini o'rnatish imkoniyati haqida o'ylash tavsiya etiladi. Ayniqsa, yorug'lik uskunalari kirishni boshqarish bilan signalizatsiya kabi uchinchi tomon tizimlari tomonidan boshqarilsa. Ushbu tanlovni asoslashga kelsak, agar to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, yangi faralar haydash xavfsizligini pasaytirishi dargumon va ijobiy ta'sir albatta u yoki bu darajada ta'minlanadi.