2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
So'nggi yillarda juda ko'p avtoulovchilar orqa o'qdagi salbiy kamera mavzusiga qiziqish bildirishdi. Internetda yuzlab mish-mishlar mavjud, bu bilan siz boshqaruvni oshirishingiz mumkin. Endi ajralish plitalari tez-tez reklama qilinadi. Keling, bu sozlash oddiy avtomobil egasi uchun foydalimi yoki yo‘qligini bilib olaylik.
Umumiy ma'lumot
Salbiy qulashning ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rib chiqishni boshlashdan oldin, bu qulash nima ekanligini va u qanday sodir bo'lishini tushunishga arziydi. Ushbu kichik taʼlim dasturi yangi boshlanuvchilar uchun foydali boʻladi.
Kamberning uchta turi mavjud - nol, salbiy va ijobiy.
Endi har biri haqida alohida. Kamber nolga teng bo'lsa, g'ildiraklarni tekislash burchaklari erga yoki qoplamaga to'liq perpendikulyar bo'ladi. Agar avtomobil shinalarining yuqori qismi ichkariga qaragan bo'lsa, bu salbiy kamberdir. Agar g'ildirakning yuqori qismi tashqariga qarasa, musbat burchak o'rnatiladi.
Haydash paytidahizalama parametrlari doimo adashmoqda. G'ildiraklar og'ir yuklangan. Burchaklar o'zgarib turadi. Ko'pincha ish paytida old o'q va orqadagi burchaklar mos kelmasligi sezilarli bo'ladi. Shuning uchun, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tez-tez tashrif buyurish va ikkita o'qning g'ildiraklaridagi burchaklarni sozlash kerak. Bu maxsus g'ildiraklarni tekislash stendlarida amalga oshiriladi.
Agar burchak sozlamalari optimal boʻlsa, u holda avtomobil yoʻlda yanada chaqqon va barqaror boʻladi. Agar siz kamerani faqat ikki darajaga o'zgartirsangiz ham, bu barqarorlik xususiyatlariga jiddiy ta'sir qilishi mumkin. Bu kauchukning ishlash muddatiga ham ta'sir qiladi.
Salbiy kamber nima uchun?
Bu uslubga oʻxshab koʻrinishi mumkin. Ko'pchilik drift uchun tayyorlangan mashinalarni yoki shunchaki klirensi past va kamber g'ildiraklari bo'lgan mashinalarni ko'rgan. Keling, nima uchun ular buni fizika nuqtai nazaridan tushunishga harakat qilaylik.
Bu kamber avtomobilni boshqarishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Bu nisbatan yuqori tezlikda burilishlarni kiritish imkonini beradi. Qizil rangdagi kamber orqa aksning sirpanishini oldini oladi.
Mashinada uch turdagi boshqaruv mavjud. Etarli emas, neytral va ortiqcha. Bu holatda oxirgisi eng muhim hisoblanadi.
Oversteer
Bu qanday namoyon bo'ladi? Agar orqa o'qdagi g'ildiraklar birinchi navbatda tortishish qobiliyatini yo'qotsa, bu haddan tashqari burilishdir. Bunday holda, avtomobilning orqa o'qi buziladi. Hatto orqaga qaytish ham mumkin. Orqa g'ildirakli avtomashinalar bunga juda moyil, oldingi g'ildirak bilan solishtirganda mashinani tuzatish qiyinroq. DaTavsiyalarga rioya qilgan holda, mashina xavfsiz, lekin silliq yuzalarda haddan tashqari burilish seziladi.
Ushbu hodisaga qarshi kurashish usullari
Ijobiy kamber oldingi aksda sozlangan. Rolling g'ildirakning tashqi egilishini oshiradi. Suspenziya vertikal qattiqlik uchun sozlangan.
Orqa aksda haddan tashqari burilish bilan kurashishning mashhur usullaridan biri aynan orqa g'ildiraklarning manfiy kamberidir.
Drift haqida bir oz
Shaharda haydash uchun orqa o'qdagi minusdagi qulash amalga oshirilmasligi mumkin. Ammo drift uchun mashinani ko'rib chiqsak, bu yondashuv bu erda juda dolzarbdir. Bu avtomobilni tom ma'noda yo'lga tishlash imkonini beradi. Drift uchun kamberning salbiy qiymatlari -0,5 dan -5,5 darajagacha bo'lishi mumkin. Minusdagi qulash aylanma poyga uchun optimal hisoblanadi. Old o'qda orqa o'qdan kattaroq bo'lishi kerak.
Yuqori tezlikda burilishga kirganda avtomobil kuzovi juda aylanib qoladi. Aynan shu daqiqada g'ildirakka juda kuchli ta'sir ko'rsatiladi. U ijobiy inqirozga olib kelishi mumkin. Bu sirpanishga olib kelishi mumkin.
Agar kamber burchagi -2,0 yoki -2,5 daraja bo'lsa, u holda kuzovning burilishi g'ildirakka unchalik ta'sir qilmaydi va mashina burilishga ishonchli va oson kiradi. Bunday holda tezlik ancha yuqori bo'lishi mumkin.
Mazkur madaniyat
Salbiy kamber haqida gapirganda, bu oqim haqida gapirish kerak. Bu kam osma va juda ogʻir yuklangan gʻildirakli avtomobillar uchun moda.
Ushbu mashinalarda uslubga hurmat sifatida ulkan keng gʻildiraklar oʻrnatilgan. Shu bilan birga, mashinaning qo'nishi juda past. Jantlar shunchalik katta bo'lishi kerakki, ular hatto g'ildirak kamariga ham sig'masligi mumkin. Buning uchun ular salbiy kollaps qilishadi. Tashqi tomondan u ajoyib ko'rinadi, lekin haydash qulayligi kamayadi.
Kamchiliklar
Yuqorida biz minus kamberning afzalliklarini ko'rib chiqdik. Endi kamchiliklarni ko'rib chiqaylik. Ushbu parametr bilan shinaning ichki qismi ko'proq eskirishga duchor bo'ladi. O'tkir tezlashuv va tormozlash unchalik samarali bo'lmaydi, chunki avtomobil g'ildiragining asf alt bilan aloqa qilish maydoni kamayadi. Agar mashina yomon yo'lda ketayotgan bo'lsa, u chetga tortilishi mumkin.
Eng zerikarli narsa shinalarning tez eskirishi. Shina -1 daraja salbiy burchak ostida o'rnatilganda ham intensiv aşınma sodir bo'ladi. Bu burchak qanchalik katta bo'lsa, shinalar tezroq eskiradi. Chavandozlar har bir poygadan keyin shinalarni almashtirishlari mumkin. Oddiy avtomobil egasi uchun bunday burchaklarni o'rnatish foydasiz bo'lishi mumkin. Fuqarolik avtomobil haydovchisi shaharda alohida imtiyozlarga ega bo'lmaydi.
Qanday qilib oʻzgartirish mumkin?
Avtomobilda burchaklarni oʻzgartirishni boshlashdan oldin, bunday kamber maʼlum bir model va brendga mos keladimi yoki yoʻqmi, avtomobilning vertikal va lateral barqarorlik parametrlari normal boʻladimi-yoʻqligini aniqlashingiz kerak.
Endi manfiy kamberni qanday yasashga oʻtish vaqti keldi. Buning uchun siz do'konlarda g'ildirak burchaklarini o'rnatish uchun plitalarni olishingiz kerak. Bugun ularhar qanday mashina uchun sotiladi. Qo'shimchalarni tanlashda kerakli burchakni hisobga olish kerak. Tanlov juda katta va barcha tafsilotlar boshqacha. Oʻrnatish algoritmi aksariyat avtomobillar uchun deyarli bir xil.
Mashinani domkrat yoki koʻtargich yordamida koʻtarish kerak. Keyin g'ildirak chiqariladi, keyin tambur yoki disk tormoz mexanizmi prokladkalar bilan birga. Shundan so'ng, markazni olib tashlang. Keyin faqat plastinkani ko'rsatmalarga va oldindan demontaj qilingan barcha qismlarga muvofiq o'rnatish qoladi. Xuddi shu manipulyatsiyalar teskari g'ildirak bilan amalga oshiriladi.
Protsedura qiyin emas, lekin hech qanday ko'nikma bo'lmasa, g'ildirakning tekislanishiga o'tishingiz, o'rnatilgan burchakni tekshirishingiz va keyin mutaxassislardan plastinkani mashinaga o'rnatishni so'rashingiz mumkin.
Tavsiya:
Yuk mashinasi akkumulyatori: ular nima va ular qanday farq qiladi?
Har qanday ob-havoda, har qanday ob-havo sharoitida mashinangiz ishlayotgan holatda boʻlishi kerakligini aytishim kerakmi? Yog 'o'zgarishi, shinalar, filtrlar, antifriz yoki antifrizni o'z vaqtida almashtirish yuk mashinasining ishga tushishiga to'liq kafolat bermaydi. Ayniqsa sovuqda. Batareya - bu sizning avtomobilingiz muammosiz ishlashi uchun kerak bo'lgan narsa
Moyni muntazam almashtirish nima qiladi?
Maqolada moyni almashtirish kabi oddiy operatsiya muhokama qilinadi. Bu ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq muntazam ravishda amalga oshirilishi kerak. Bundan tashqari, maqolada avtomatik transmissiyadagi moyni o'zgartirish ham eslatib o'tiladi, bu ko'plab avtoulovchilar uchun nafaqat aks ettirish, balki harakat qilish uchun ham foydali ma'lumot bo'lishi mumkin
Tsilindr boshi qistirmalari nima va u VAZ uchun nima uchun muhim?
Tsilindr boshi qistirmasini (VAZ) almashtirish har bir avtoulovchi uchun odatiy ishdir. Va bugun biz bu ehtiyot qism nima uchun kerakligi va uni qachon almashtirish kerakligi haqida gaplashamiz
G'ildiraklar teshilgan bo'lsa nima qilish kerak?
Hech kim g'ildirak teshilishidan himoyalanmagan. Va deyarli barcha avtomobil egalari bu baloga duch kelishadi. Yo'lda teshilgan g'ildiraklar yoki kimdir hovlida harakat qildi - har qanday holatda ham yoqimsiz. Biz nima qilish kerakligini aniqlaymiz, agar g'ildiraklar teshilgan bo'lsa, nima qilish kerak
Elektr orqa qopqog'i: u nima uchun kerak va qanday o'rnatish kerak
Koʻpgina zamonaviy avtomobillar zavoddan toʻliq quvvatga ega aksessuarlar bilan birga keladi. Va mavjud funktsiyalardan biri magistral yoki orqa eshikni yopish va ochishdir. Eski mashinalarda bunday qulayliklar yo'q, ammo har qanday avtoulovchi o'z qo'llari bilan elektr magistralini yasashi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, ochilishni yopishdan ko'ra amalga oshirish osonroq
