2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Bugungi kunda tijoriy “poshnalar” sotib olish va ularni oilaviy avtomobil sifatida ishlatish juda mashhur. Nega yo'q? Idishning ichida juda ko'p joy mavjud, magistral hajmi etarlicha katta, yaxshi tashish qobiliyati va nisbatan kam yonilg'i sarfi. Albatta, uning kamchiliklari ham bor. Misol uchun, ko'pchilik Peugeot Partnerning zerikarli dizayni va spartan ichki qismini yoqtirmaydi. Boshqa tomondan, bunday mashina nima uchun kerak? Agar siz sotib olayotganda tashqi ko'rinishga e'tibor qaratsangiz, bu sizning tanlovingiz emas. Keling, navbatma-navbat hammasi haqida gaplashamiz.
Tashqi ko'rinishdan boshlaylik. Peugeot Partnerning old qismi yanada o'tkirlashdi, korpus chiziqlari silliqlashdi, shisha maydoni kattalashdi. Bu ichki makonni yangilashga yordam berdi. U erda yanada yorqinroq bo'ldi. Ichkarida osongina o'tirishga imkon beruvchi tortiladigan eshiklar mavjud. Nega katta oila uchun mashina emas?
Haydovchi oʻrindigʻi oldingi versiyaga nisbatan deyarli oʻzgarmadi. Boshqaruv o'z joyida qoldi, haydovchi o'rindig'i uchun katta imkoniyatlar mavjudmoslashish. Haydovchi o'rindig'idagi yagona salbiy jihat shundaki, isitiladigan o'rindiqni yoqadigan tugma shunday joylashganki, xavfsizlik kamari haydash paytida unga yetib borishning oldini oladi.
Peugeot Partner yuqori o'tirish joyiga ega, bu katta afzallik. Qo'nish pastroq bo'lishi uchun o'rindiqni sozlash istagi yo'q. O'rindiqning o'zi juda qulay. Idishdagi barcha materiallar sifatli. Shuningdek, yig‘ilish haqida hech qanday shikoyat yo‘q.
Ushbu versiyaning o'ziga xos xususiyati shiftda joylashgan konditsioner va isitish tizimidir. Bu oddiy tokchaga o'xshaydi, darvoqe, undan shunday foydalanish mumkin va bir muncha vaqt o'tgach, bu konditsioner ekanligini tushunasiz.
Peugeot Partner yukxonasi juda keng, qulay, hech qanday chiqindisiz. Yo'lovchi o'rindiqlari buklanganda o'lchamlar yanada ta'sirchan bo'ladi. Bu tijorat sinfiga tegishlidek tuyuladi. Magistral shift ostida joylashgan ixtiyoriy quti mavjudligidan mamnun. Og'ir va katta hajmli narsalarni u erga qo'yish uchun kerak.
Mashina uchun shahar sharoitlari muammo emas. Har bir narsa katta oynali maydon, shuningdek, katta nometall tomonidan hal qilinadi. Yo'lda u o'zini yaxshi tutadi, hech qanday holatda mashinalardan kam emas. Dizel dvigatel qo'lda uzatmalar qutisi bilan birgalikda yaxshi juftlikni tashkil qiladi. Peugeot Partner suspenziyasi juda muvozanatli, deyarli har qanday sirtda o'zingizni qulay his qilishingizga imkon beradi. Rulda yumshoq, lekin unchalik emas"o'ychan". Ish paytida tormoz tizimining ishlashi haqida hech qanday shikoyat yo'q.
Oʻrta tezlikda harakatlanayotganda “tovonni” boshqarishda hech qanday qiyinchiliklar boʻlmaydi. Ammo soatiga 130 km tezlikni bosib o'tganingizdan so'ng, siz ozgina noqulaylik his qila boshlaysiz, diqqatni jamlashingiz kerak, chunki Peugeot Partner Tipi tanasida ozgina to'planish mavjud. Avtomobil egalarining sharhlari buni tasdiqlaydi. Bu poyga mashinasi emas.
Peugeot Partner haqida olingan ma'lumotlarni sarhisob qilish. U haqidagi sharhlar faqat ijobiy. Oilaviy mashina sotib olmoqchi bo'lganlar ushbu modelga e'tibor berishlari kerak.
Tavsiya:
Yoqilg'i nazorati. Yoqilg'i sarfini nazorat qilish tizimi
Yoqilgʻi sarfini nazorat qilish tizimi transport kompaniyalarining avtomobil transportini tashkil etishga sarflaydigan mablagʻlarini tejash uchun moʻljallangan. Texnik nazorat usullari yuk va yo'lovchi tashishda ishlaydigan haydovchilar tomonidan keng qo'llaniladi. Maqolada mutaxassislar va avtoulovchilarga yoqilg'i darajasining kritik qiymatlarga yaqinlashayotgani haqida xabardor bo'lish va eng tejamkor haydash uslubini tanlash imkonini beruvchi qurilmalar muhokama qilinadi
Diagnostik nazorat punkti: muammolarni bartaraf etish usullari va usullari
Redüktör har qanday avtomobilning eng muhim qismlaridan biridir, lekin paradoksal ravishda vites qutisi ko'pincha e'tibordan chetda qoladigan birlikdir. Natijani odatda oldindan aytish mumkin - bu turli xil begona tovushlar, almashtirish paytida siqilishlar va boshqa nosozliklar. Keling, vites qutisida biror narsa noto'g'ri bo'lsa, nima qilish kerakligini, vites qutisi qanday tashxislanganligini va qutini qanday ta'mirlashni ko'rib chiqaylik
Irbis TTR 250 - oyna ostida saqlang, changdan saqlang
Irbis TTR 250 mototsikli Xitoyning oddiy byudjet variantidir. Sotib olayotganda ehtiyot bo'lish orqali siz juda arzon enduro olishingiz mumkin, bu omad bilan bir necha mavsum davom etishi mumkin
"To'xtab turish taqiqlangan" belgisi: belgining ta'siri, belgi ostida to'xtash va buning uchun jarima
Zamonaviy metropolda toʻxtash va undan ham koʻproq toʻxtash muammosi baʼzan harakatning oʻzidan ham jiddiyroqdir. Hali ham bo'lardi! Shaharlar mashinalar bilan to'lib-toshgan va tez-tez ma'lum bo'lishicha, haydovchi imkoni bo'lgan joyda emas, balki o'tiradigan joyda to'xtaydi. Va ba'zida bunday hiyla-nayranglar jarima bilan tugaydi va eng yomon holatda, mashinani avtomashinaga jo'natish
"Lada Grants" nazorat nuqtasi: xususiyatlari, xususiyatlari va qurilmasi
Ko'pgina avtoulovchilar yangi Lada-Granty nazorat punktida kabel o'tkazgich borligini eshitgan va kimdir ko'p konusli sinxronizatorlar haqida gapiradi. Va ba'zilar hatto avtoVAZ muhandislariga yirtib tashlash uchun taqdim etgan eski Renault qutisini mashinaga "itarib yuborishgan" deb da'vo qilishadi. Bizning maqolamiz yangi mexanik, avtomatik va robotli uzatmalarning xususiyatlarini tushunish uchun etarli ma'lumot to'pladi
