Diagnostik nazorat punkti: muammolarni bartaraf etish usullari va usullari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Redüktör har qanday avtomobilning eng muhim qismlaridan biridir, lekin paradoksal ravishda vites qutisi ko'pincha e'tibordan chetda qoladigan birlikdir. Natijani odatda oldindan aytish mumkin - bu turli xil begona tovushlar, almashtirish paytida siqilishlar va boshqa nosozliklar. Keling, vites qutisida biror narsa noto'g'ri bo'lsa, nima qilish kerakligini, vites qutisi qanday tashxis qo'yilganligini va qutini qanday tuzatish kerakligini ko'rib chiqaylik. Bu maʼlumot har bir haydovchi uchun foydali boʻladi.

Tekshirish punkti – qanday va nima uchun

Biz qurilma va vites qutisining ishlash printsipini batafsil tahlil qilmaymiz, ammo tushunish uchun siz ushbu mexanizm tamoyillari bilan biroz tanishishingiz kerak.

Tishli qutining asosiy vazifasi - quvvat blokidan moment va quvvatni o'zgaruvchan tezlik oralig'ida uzatish. Ushbu aylanishlar to'plamini o'zgartirish uchun turli xil tishli nisbatlarga ega bo'lgan juft viteslardan foydalaniladi - aynan shu tufayli bir yarim ming aylanish momentning ortishi bilan etakchi g'ildiraklar juftligining aylanishlariga aylanishi mumkin.

Bu tamoyil zamonaviy velosipedga juda oʻxshaydi. Boshlash uchun ular kichik tishli chiziqdan foydalanadilar, ma'lum bir tezlikka tezlashgandan so'ng, ular keyingi vitesga o'tadilar, bu erda viteslar boshqa vites nisbatiga ega - tez haydash uchun kichikroq, lekin kamroq harakat yoki tezlik bilan. Oʻtish 4, 5 yoki undan koʻp boʻlishi mumkin.

Redüktördagi momentni uzatish jarayoni vallar ustida o'rnatilgan viteslarni ulash orqali amalga oshiriladi. Endi ikkita valli vites qutilari, uch vali bor. Birinchisida asosiy va ikkinchi darajali shaftalar mavjud. Va moment birlamchi mildan ikkinchi darajaga oraliq orqali o'tadi. Ulardagi viteslar doimiy ravishda ishlaydi. Ammo hozirda ishlayotganidan tashqari, juft viteslar yuklamasdan aylanadi. Bir juft vitesni tanlash uchun sinxronizator mavjud. Vites o'zgartirish dastagi yordamida, o'zgartirish vilkasi va sinxronizatorlar yordamida u yoki bu vites boshqariladigan valga o'rnatilganiga ulanadi.

Mexanik uzatishdagi nosozliklar

Redüktör diagnostikasidan oldin ushbu tugun bilan qanday nosozliklar yuz berishi mumkinligini bilib olishingiz kerak. Buzilish mexanizmining tuzilishi tufayli ular xususiyatlarga ega. Ular qutining buzilishi va o'tish mexanizmining nosozliklariga bo'linadi.

Tekshirish punkti ishini tez va tejamkor qayta tiklash uchun siz buzilishlarni vaqtida aniqlay olishingiz va asosiy yechimlarni bilishingiz kerak. Bu, ayniqsa, avtomobil yo‘lida vites qutisi buzilib qolsa, juda muhim.

Bugungi kunda robotlashtirilgan vites qutilari mavjud. Ushbu qutilarning ko'proq nosozliklari va vites qutisi diagnostikasi mavjud"Robot" o'rnatilgan diagnostika tizimi yoki maxsus dasturiy ta'minotga ega shaxsiy kompyuter yordamida amalga oshiriladi.

Buzilgan vites qutisini qanday aniqlash mumkin?

Mexanik uzatmalarning eng keng tarqalgan nosozliklari orasida vites neytral holatiga o'rnatilganda begona tovushlar mavjudligini, har qanday vites yoqilganda shovqin va o'tishdagi qiyinchiliklarni ajratish mumkin. Bundan tashqari, uzatish o'z-o'zidan o'chirilishi mumkin. Eng tez-tez uchraydigan nosozlik - bu moy sizib chiqishi.

VAZ yoki boshqa avtomobil vites qutisini diagnostika qilish uchun siz nosozliklar sabablarini tushunishingiz kerak. Bir nechta bor. Keling, har bir parchani batafsil ko'rib chiqaylik.

Neytralda shovqin

Tishli selektor neytral holatda boʻlgan transmissiya tomondan xarakterli shovqin kirish miliga oʻrnatilgan podshipniklarda eskirish kuchayganligini koʻrsatadi. Bundan tashqari, shovqinning sababi vites qutisidagi past yog 'darajasi bo'lishi mumkin. Yog 'ham o'z xususiyatlarini yo'qotishi mumkin.

Avtomobilning vites qutisi diagnostikasi bu holda moy darajasini tekshirishga to'g'ri keladi. To'liqroq tekshirish uchun siz qutini demontaj qilishingiz, qismlarga ajratishingiz, so'ngra muammolarni bartaraf etishingiz kerak bo'ladi. Agar rulmanning aşınması kuzatilsa, ular yangilari bilan almashtiriladi. Vites qutilari uchun ehtiyot qismlarni avtomobil ehtiyot qismlari doʻkonlarida alohida xarid qilish mumkin.

Oʻtish shovqini

Bu erda odatda blokirovkalash elementlarining deformatsiyalari va ortib borayotgan aşınması, tishli ulanishlarning yomon barqarorligi, sinxronizatorlarning eskirishi va debriyajning to'liq bo'shatilmaganligi aniqlanadi. Tekshirish punktiga tashxis qo'yishni boshlash yaxshidirdebriyaj sinovi bilan. Agar to'liq bo'lmagan siqish bo'lsa, ular tugunni o'rnatishga yoki savat va diskni o'zgartirishga harakat qilishadi. Shuningdek, vites qutisi korpusida moy borligiga va uning darajasi mukammal tartibda ekanligiga ishonch hosil qilish kerak. Yog 'etarli bo'lmasa, u qo'shiladi. Agar u sifatsiz bo'lsa, u o'zgartiriladi. Keyin ular dvigatel ishlayotgan holda viteslarni almashtirishga harakat qilishadi.

To'liqroq tashxis qo'yish uchun siz vites qutisini olib tashlashingiz va mexanizmni qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi. Bu eskirgan yoki singan qismlarni ko'rishning yagona yo'li. Agar, masalan, VAZ-2107 vites qutisini diagnostikasi paytida sinxronizatorlar noto'g'ri ekanligi aniqlansa, viteslar va blokirovka halqalari orasidagi bo'shliq o'zgartiriladi. Shuningdek, viteslar shikastlanmaganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Redüktör ishlashi paytida shovqin

Agar vites qutisi ishlayotganda qattiq shovqin yoki qichqiriq eshitilsa, bu viteslarning haddan tashqari eskiganligini ko'rsatadi. Bundan tashqari, sabab sinxronizatorlar yoki podshipniklarning ko'payishi bo'lishi mumkin. Nosozlikni aniq aniqlash uchun vites qutisini olib tashlash va qismlarga ajratish kerak.

Qirqillash va shovqin har xil bo'lishi mumkin - doimiy tovushlar yoki faqat almashtirish paytida. Birinchi versiyada ovoz katta va jiddiy muammoni bildiradi - viteslar nuqsonli yoki mil podshipniklari eskirgan.

Ko'pincha shovqinni moy qo'shish orqali yo'q qilish mumkin. Odatda, nazorat punktidagi moy juda kamdan-kam hollarda tekshiriladi va ular uni qo'shishni unutishadi. Agar ishda chiziqlar bo'lsa, unda darajani tekshirish yaxshiroqdir. Eskirgan qismlar yangilari bilan almashtiriladi. VAZ vites qutisining ishlashi paytida shovqin hatto yangi avtomobil uchun ham norma hisoblanadi. Shunday qilib, bunga arzimaydivahima.

Almashtirishda qiyinchilik

Bunday holda, vites qutisini diagnostika qilishda siz debriyaj simining bo'sh yoki yo'qligini tekshirishingiz kerak. Ba'zida debriyajning to'liq o'chirilmaganligi sababli aniq almashtirishda qiyinchiliklar mavjud. Yana bir qiyinchilik - siljish mexanizmidagi tayoqning eskirishidir.

Vitishani yaxshiroq oʻzgartirish uchun debriyaj toʻliq oʻchirilganligiga ishonch hosil qilish tavsiya etiladi. Shuningdek, viteslar harakati paytida tiqilib qolganligini tekshiring. Vitesni tanlash tizimini toʻliq tekshirib koʻring.

Oʻzgartirish dastagi qattiq

Shuningdek, selektor dastagi juda qattiq bo'lib qoladi va siz siljish uchun ortiqcha kuch ishlatishingiz kerak bo'ladi. Bularning barchasi vites qutisida yog 'etarlicha yo'qligidadir - bu qutining qanchalik silliq ishlashi uchun javobgar bo'lgan moy. Muammoni hal qilish uchun darajani tekshirishingiz va agar u yetarli boʻlmasa, toʻldirishingiz kerak.

Xulosa

Koʻrib turganingizdek, vites qutilarini diagnostika qilish va taʼmirlash boshqa avtomobil komponentlari bilan ishlashga qaraganda ancha murakkab. Hamma narsa vites qutisida yashiringan. Buzilishni topish va uni tuzatish uchun siz yig'ilishni olib tashlashingiz va demontaj qilishingiz kerak. Aksariyat muammolarni moy qo'shish va eskirgan qismlarni almashtirish orqali hal qilish mumkin.