2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Irbis TTR 250 Xitoy-Rossiya mototsikl sanoatining keng tarqalgan mahsulotidir. Har bir inson Xitoy mototsikllari hunarmandchiligi sifatini yaxshi biladi - har bir narsada ish, materiallar va pulni tejash bilan birga minimal narx. Aslida, shuning uchun xitoycha va sifatli mototsikl bir-biriga mos kelmaydigan tushunchalar.
Ammo, bu umumiy rasm va Irbis TTR 250 misolida, boshqalarga qaraganda bir oz yaxshiroq. Hammasi motor haqida. Xitoyliklar yigirma yil ichida ozmi-ko‘pmi yig‘ishni o‘rgangan qadimiy, hurmatli yapon endurolaridan barcha hunarmandchilik motorlarini qo‘yishning yaxshi an’analariga ega. Buning sharofati bilan umumiy tajriba shuni ko'rsatadiki, samoviy xoch tipdagi birliklar eng mustahkam hisoblanadi.
Irbis TTR 250 125-modeldan ikki baravar kattaroq massaga ega va shu bilan birga bir xil suspenziya va ramkani saqlab qoladi. Va ular bunday massa va bunday dvigatel uchun ochiqchasiga zaif. Maksimal tezlik unchalik rag'batlantirmaydi - siz 100 dan ortiq siqib chiqishingiz dargumon. Bu erda kickstarter juda qattiq, shuning uchun elektr starterni sevish, qadrlash va qadrlash kerak. Vites qutisi 125 versiyasidan farqli o'laroq klassik sxemada ishlab chiqarilgan.
Mototsiklda xitoylik an'analar saqlanib qolgan - bu yerda ba'zida nikohlar shunchalik ko'p bo'ladiXitoyliklar soxta xitoylik soxta narsalarni soxtalashyaptimi, degan savol tug'iladi. Agar siz sotib olishga qaror qilsangiz, u holda butun jihozni egri yig'ilish uchun tekshirish MAJburiydir. Plomba, suspenziya, ramka payvandlash sifatiga alohida e'tibor bering. To'plam ko'rsatmalar bilan birga keladi - uni o'zingiz bilan olib yurishingizga ishonch hosil qiling, lekin uni hech qachon o'qimang - qandaydir cho'lda qolib ketganingizda va vaqtni behuda o'qish bilan o'tkazishingiz kerak bo'lganda, bu sizga juda foydali bo'ladi. Akkumulyator batareyasi alohida e'tiborga loyiqdir - uni birinchi otishda o'zgartirish kerak. Qanchalik kulgili tuyulmasin, batareya bu velosipedning zaif nuqtasidir.
Umuman olganda, Irbis TTR 250 125 dan yomonroq chiqdi. Ishonchsiz uskunani sotib olib, tavakkal qilishni yoqtirmoqchi bo'lsangiz, uni diqqat bilan ko'rib chiqing. Forumlarda hamjamiyat bu endurikni bir vaqtning o'zida mototsikl sifatida baholasa-da. Siz tez-tez bunday anekdotli sharhlarga duch kelishingiz mumkin: "Boshlashdan oldin, barcha tishli ulanishlarni torting, bu erda elektr simlari "snotda" ekanligiga alohida e'tibor bering. Bu erda plastmassa hatto plastilinni ajratishi mumkin va barcha ulagichlar va ulanishlar qo'shimcha ravishda izolyatsiya qilinishi kerak. Jantlar folgadan qilingan, shuning uchun sizda enduro bor, deb o'zingizni xushomad qilishni xayolingizga ham keltirmang - jantlar shunday shakldagi raqamlarga aylanadiki, har qanday buzuq aql havas qiladi.”
Irbis TTR 250 qancha turadi? Uning narxi 60 ming rubl atrofida o'zgarib turadi. Asos sifatida, standart vaziyat aqldan ozgan narxga ega dahshatli sifatli xitoylikdir. Albatta, bizning mamlakatimizdamoliyaviy omil kuchli, lekin u nimadan yaratilgani va sizni nima bilan tahdid qilayotgani haqida o'ylab ko'ring.
Umuman olganda, Irbis TTR 250 mototsikli oddiy Xitoyning byudjet versiyasi bo'lib, noma'lum sabablarga ko'ra 125 versiyasidan biroz yomonroq bo'lib chiqdi, deb aytishimiz mumkin. Siz sotib olishingiz mumkin, lekin ehtiyot bo'ling. Sotib olayotganda mototsiklni sinchkovlik bilan ko'rib chiqib, nikohning ko'p qismini chetlab o'tganingizdan so'ng, siz juda arzon enduro olishingiz mumkin, u omad bilan bir necha mavsum davom etishi mumkin.
Tavsiya:
Irbis ttr 125r: hamma uchun haydash
Soʻnggi yillarda mamlakatimizda yoʻltanlamas avtomototransport vositalarining maxsus toifasi – pit-velosiped jadal ommalashib bormoqda. Buning bir qancha sabablari bor. Narx kichik ahamiyatga ega emas. Hamma ham to'liq o'lchamli krossovkani sotib olishga qodir emas, lekin pit-velosipedlari juda hamyonbop va "tanish" avtotransport sifatida sotib olish uchun barcha shart-sharoitlarga ega. Irbis ttr 125r - avtoulovchilarga yaxshi ma'lum bo'lgan ushbu toifadagi mototsikllarning vakili. Ushbu modelning nimasi qiziq?
Peugeot Partner - yaqindan nazorat ostida
Tashqi ko'rinishdan boshlaylik. Peugeot Partnerning old qismi yanada o'tkirlashdi, korpus chiziqlari silliqlashdi, shisha maydoni kattalashdi. Bu ichki makonni yangilashga yordam berdi. U erda yanada yorqinroq bo'ldi. Ichkarida osongina o'tirishga imkon beruvchi tortiladigan eshiklar mavjud. Nega katta oila uchun mashina emas?
"Irbis" TTR-110 pit-velosipedini ko'rib chiqish
Ushbu maqola mashhur "Irbis" TTR-110 pit-velosipediga qaratiladi. Uning xususiyatlarini, ijobiy tomonlarini, shuningdek, mijozlarning sharhlarini ko'rib chiqing
Mototsikl Irbis TTR 250 - sharhlar o'zlari uchun gapiradi
Agar siz oʻzingiz uchun ozgina xarajat qiladigan, texnik xizmat koʻrsatish oson va shu bilan birga SUVlar orzu qilmagan joyga borishni istasangiz, maqolada keltirilgan maʼlumotlarni oʻqib chiqqaningizdan soʻng, albatta, mototsiklni tanlaysiz. tanlovingizni qiling
"To'xtab turish taqiqlangan" belgisi: belgining ta'siri, belgi ostida to'xtash va buning uchun jarima
Zamonaviy metropolda toʻxtash va undan ham koʻproq toʻxtash muammosi baʼzan harakatning oʻzidan ham jiddiyroqdir. Hali ham bo'lardi! Shaharlar mashinalar bilan to'lib-toshgan va tez-tez ma'lum bo'lishicha, haydovchi imkoni bo'lgan joyda emas, balki o'tiradigan joyda to'xtaydi. Va ba'zida bunday hiyla-nayranglar jarima bilan tugaydi va eng yomon holatda, mashinani avtomashinaga jo'natish
