Car Equus (Hyundai): ishlab chiqaruvchi, narx, sharhlar

2025 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 21:22

Arzon Equus avtomobili mashhur bo'lishi uchun ishlab chiqaruvchi maksimal qulaylik haqida g'amxo'rlik qildi. Bir qarashda kompaniyaning taktikasi ancha foydali. Shimol va sharqda avtomobil Hyundai Centennial nomi bilan tanilgan. Lotin tilidan "ot" deb tarjima qilingan. Hyundai Equus - sedanlar qatoridagi eng katta va eng qimmat avtomobil.

Qiziqarli fakt shuki, ushbu avtomobil chiqarilgandan keyin uning asosida limuzin yaratilgan. Tashqi va funksional maʼlumotlarda baʼzi farqlar mavjud: masalan, 5 litrli dvigatel, bar va stullardagi massaj moslamalari.

Birinchi avlod

Equus 1999 yilda taqdim etilgan. O'sha paytda Hyundai va Mitsubishi hamkorlik qilishgan, shuning uchun ular birgalikda mashinani ishlab chiqishgan. Janubiy koreyalik ishlab chiqaruvchining yangi “mo‘jizasi”ning asosiy raqobatchilari “Mercedes” va “BMW” modellari bo‘lishi ma’lum qilindi. Aslida, raqobat SsangYong bilan bo'lgani ma'lum bo'ldi.

Avvaliga sedan faqat sotilganglobal chiqmasdan ichki bozor. Limuzin paydo bo'lgandan so'ng, kompaniyalar kelishishni to'xtatdilar va mashinaga ikkita nom berildi - Mitsubishi Dignity va Hyundai Equus. Ushbu avtomobillar mos ravishda Yaponiya va Koreya bozorlarida taqdim etildi. Birlik narxi 92 million von edi.

Hyundai Motor Company 2003 yilda modelni yangilaydi va Mitsubishi ishlab chiqarishni butunlay to'xtatadi.

Ikkinchi avlod

Ikkinchi avlod yangilangan Equus edi. G'ildirak bazasi cho'zilgan shaklga ega, dvigatellar turli materiallardan tayyorlangan, haydovchi orqada. Biroq, koreys kompaniyasi ishchi nomini o'zgartirmadi, chunki aholi allaqachon Equusni yuqori sifatli va arzon model bilan bog'lagan.

2009-yilda mashina Xitoy Xalq Respublikasida sotuvga chiqdi va bir yildan keyin bu mashina Amerikaning xalqaro avtosalonida paydo boʻldi. 2013 yilni Kaliningradda rasmiy majlis boshlanishi bilan tavsiflash mumkin.

Xususiyatlar

Equus - narxi taxminan 3 million rubl bo'lgan avtomobil 370 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan, sirpanchiq yo'llarda ham yaxshi ishlov beradi va, albatta, ajoyib texnik ma'lumotlarga ega. Avtomatik uzatish mavjud. Avtomobilni yaratishda yo'lovchilarning qulayligiga ko'proq e'tibor qaratildi. Avtomobil haydash - bu zavq va bu egalarining sharhlari bilan tasdiqlangan. Odamlar ko'pincha magistralning ulkan ekanligiga e'tibor berishadi (bu ortiqcha narsa), u tashqaridan ham, tashqaridan ham ochiladi.ichidan.

Ishlab chiqaruvchi havo suspenziyasini joriy etishga g'amxo'rlik qildi. Bu Equusni biroz ko'tarishga va borish qiyin bo'lgan joylarni engishga yordam beradi. Sport rejimi juda qulay, buni ko'pchilik sharhlardan ham tushunish mumkin. 2 tonna og'irligi avtomobilni juda barqaror bo'lishiga imkon beradi. 3 million rus rubli bo'lsa-da, uning narxi o'zini oqlaydi. Koreys asarining yo‘nalishi ham yo‘lovchida (norasmiy) ham, yo‘lda ham yaratilgan.

Salon

Bu Equus avtomobili dizayn jihatidan juda rivojlangan, degani emas. Siz ishlab chiqaruvchilar bunga unchalik ahamiyat bermagan va allaqachon chiqarilgan modellarining elementlarini birlashtirgandek tuyulishi mumkin.

Mashinaning ichki qismi yaxshi ishlangan, ammo bunday ko'rsatkich bir necha yil oldin ko'rilganga o'xshaydi. Ya'ni, ichki bezak arzon plastik, arzon charm va yog'ochni o'z ichiga oladi, bu juda chiroyli emas. Ammo barcha kamchiliklar mashinaning boshqaruvi va qulayligi bilan osongina qoplanadi.

Toʻplam

Dvigatel V-8 modelida taqdim etilgan, uning hajmi 4 litrdan bir oz ko'proq. Haydovchi kamroq yonilg'i sarflashi, lekin tobora ko'proq tezlikka ega bo'lishi uchun ishlab chiqaruvchi Equus avtomobilini to'liq alyuminiy konstruktsiya bilan jihozlashga g'amxo'rlik qildi. Har 100 km ga mashina 11 litr sarflaydi. Transmissiya 6 bosqichdan iborat. Bir necha yil oldin, shunga o'xshash dvigatel boshqalar orasida eng yaxshisi bo'ldi. Süspansiyon ham alyuminiydir, shuning uchun mashinani boshqarisheng yuqori darajada.

Xavfsizlik

Koreyslar Hyundai Equusni eng xavfsiz mashinalardan biriga aylantirdilar. Haydovchini yo'ldan chalg'itmaslik uchun maxsus ko'zgular tanlangan, deb atalmish ko'r joy haqida ogohlantirilgan. Avtomobilning o'zida o'rnatilgan dastur boshqa yo'l foydalanuvchisi bilan imkon qadar masofani hisoblash uchun ma'lumotni old oynaga uzatadi.

Toʻqqizta havo yostigʻi, bosh suyagi, yoʻl belgilarigacha boʻlgan masofa, barqarorlikni boshqarish Equus modeliga kiritilgan. Oxirgi nuance haydovchiga avtomobilning boshqa qatorga chiqmasligi yoki yo'l chetiga tortilmasligi uchun uning joylashgan joyini nazorat qilish imkonini beradi. Bamperlar va favqulodda tormozlash dasturi ham yo‘lovchilarga xavfsizlik kamarlari bog‘lanmagan bo‘lsa ham xavfsiz qolishlariga yordam beradi.

Kafolat muddati davomida (u 5 yil davom etadi) texnik xizmatni bepul olishingiz mumkin. Dastlabki 3 yil davomida Equus egasi avtomobil joylashgan joyni (agar o‘g‘irlangan bo‘lsa) kuzata oladigan, shuningdek smartfondagi ma’lum dastur orqali orqa oyna ko‘rinishini ko‘ra oladigan maxsus masofaviy datchik oladi.

Equus VS 380 avtomobil

Tana klassik shaklga ega. Avtomobilning o'zi vakillik turiga kiradi. Tashqi ko'rinishi - mustahkam, oqlangan va zamonaviy. Ikki yil avval avtomobil restylingga berilib ketdi, keyinchalik u qayta ishlangan bamper va panjara, shuningdek, faralarning boshqa shakli bilan ommaga chiqdi.

Saloneng qulay, qulay, ta'sirchan ko'rinishga ega. Ba'zi korpus panellari alyuminiy va yog'ochdan yasalgan. Rossiyada Equus VS 380 avtomobili (mamlakatda narxi 2-3 million rublga etadi) ikkita versiyada sotiladi. Ular dvigatelning turi va kuchida farqlanadi. Har ikkisi ham tezlikni oshirib, yoqilg‘i sarfini kamaytiradigan tizimga ega.

Xavfsizlik nuqtai nazaridan mashinada 9 ta xavfsizlik yostiqchasi mavjud. Amortizatorlar ham arzon emas: ular burilishga kirishni osonlashtiradi, tik so‘qmoqlar va sifatsiz yo‘llarda to‘liq ishonch bilan harakatlanish imkonini beradi.

Equus VS 460 avtomobili

Bu mashina haydovchi va boshqa yoʻlovchilar uchun moʻljallangan. Eng muhimi, mashina o'ng tomonda orqada o'tirgan odamga "e'tibor beradi". Bu joy qorovul uchun. Qizig'i shundaki, mashina bu o'rindiqda hech qanday reaksiyaga kirishmaydi, hattoki ochilmagan xavfsizlik kamariga ham.

Model ko'rinishida benuqson. Derazalar qoraytirilgan. Equus profili sport avtomobiliga o'xshaydi, avtomobilning orqa va old qismi esa juda mustahkam ko'rinadi. Bir qarashda, bu mashina qanday marka ekanligini va kimning ishlab chiqarilishini tushunish juda qiyin. Bu klassik ko'rinishni tushuntiradi: shakllar qat'iy, keraksiz tafsilotlar yo'q. Ranglar soni rag'batlantirmaydi - mashina oq va qora ranglarda taqdim etilgan. Equus haqida sharhlar yozadigan odamlar odatda bu modelni "smokin" deb atashadi.

Janubiy Koreyaning muhim kamchiliklaridan biriSedan, xaridorlarning fikriga ko'ra, ko'zgular juda g'alati tarzda yaratilgan. Haydovchi doimo atrofga qarashga majbur bo'ladi - u to'g'ri chiziq bo'ylab ketyaptimi yoki kimnidir kesib tashladimi. Chap oyna kattalashtirilgan tasvirni ko'rsatadi - siz SUV va yuk mashinasining bamperini ko'rishingiz mumkin, go'yo ular bir-birining yonida ketayotgandek, lekin aslida ular ancha uzoqda. O'ng oyna boshqa barcha avtomobillardagi kabi.

Raqobatchilar

Asosiy raqobatchilardan biri Mercedes-Benz S klass modeli boʻlgan. Nemislar 1950-yillarda qatorning birinchi sedanini taqdim etishga muvaffaq boʻlgan. Seriyaga kabriolet va kupelar ham kiradi. Ayni paytda 2013 yilda chiqarilgan flagman S class liniyasining 6-avlodi allaqachon dunyoga taqdim etilgan. Bir yil ichida kompaniya yuz minginchi savdo va rasmiy filiallarga yetkazib berishga erishdi. Oxirgi 40 yil ichida ishlab chiqarish hajmi millionlab donaga baholanadi. Ayni paytda bu ko‘rsatkich 3 millionga yetdi. Mashinalar Fransiya, Germaniya, Rossiya va Meksikada yig‘ilmoqda. Kompaniya, aniqrog'i, Mercedes-Benz liniyasi o'z faoliyati davomida 9 dan ortiq turli mukofotlarga sazovor bo'lgan. Ular orasida “Yil yangisi”, “Eng yaxshi limuzin”, “Eng xavfsiz avtomobil” va boshqalar kabi faxriylar bor.

Yana bir toʻgʻridan-toʻgʻri raqobatchi - bu BMW 7 Series. Chiziq 1977 yilda taqdim etilgan. Avtomobil bozorida yangilik ishlab chiqarish uchun kompaniyaga 5 yildan ortiq vaqt kerak bo'ldi. Dizayn haqida o'ylash ko'p vaqt talab qilmadi, u E24 sport kupe modelidan olingan. Sedan juda aqlli, mustahkam va bo'lib chiqdijozibali. Magistral keng, buning natijasida orqa katta ko'rinadi. Avtomobil katta o'lchamlarga ega: 486 x 180 x 143 sm. Og'irligi 2050 kg. Bunday o'lchamlar uchun vosita kuchi juda kichik bo'lsa-da. Avtomobilni yangilashda inyeksiya tizimi qo'shildi, lekin maksimal tezlik va tezlashuv o'zgarmadi.