Qurgich qistirmalari: qanday almashtirish kerak?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ichki yonuv dvigateli bir necha qismlardan iborat. Bu silindr bloki va boshi. Ammo dizaynda ham palet mavjud. Ikkinchisi ham muhim rol o'ynaydi. Dvigatelning qolgan qismida bo'lgani kabi, bu erda ham muhrlash elementi ishlatiladi - pan qistirmalari. VAZ-2110 da ushbu element mavjud. Ammo, har qanday boshqa qism kabi, qistirma ishlamay qolishi mumkin. Bugungi maqolada biz bu qism nima ekanligini va sxemasidan qistirmani o'z qo'llaringiz bilan qanday almashtirishni ko'rib chiqamiz.

Palet spetsifikatsiyasi

Bu element avtomobil dvigatelining pastki qismidir (ya'ni silindr blokining pastki qismi). Ushbu element qanday funktsiyani bajaradi? Element himoya bloki bo'lib xizmat qiladi. Yog 'skovorodkada ham saqlanadi. Harakatlanayotganda u qo'shimcha ravishda sovutiladi. Tashqi tomondan, taglik kichkina vannadir.

Shuningdek, element piston guruhining ishlashi paytida hosil bo'lgan barcha aralashmalar va zarralar uchun yig'ish nuqtasidir. DAdvigatel panasida kichik metall zarralari va chiplari mavjud - bu krank mexanizmining elementlaridan ishlab chiqarish. Ko'pincha, taglikning pastki qismida magnit o'rnatiladi, bu barcha aralashmalarni o'zlashtiradi. Qanday koʻrinishini oʻquvchi quyidagi suratda koʻrishi mumkin.

Bu uzatish paneli. Bu erda, shuningdek, paletli qistirma ham mavjud. Avtomatik transmissiya ushbu magnitlar bilan mutlaqo jihozlangan. Ularning yordami bilan barcha metall chiplar o'ziga tortiladi va bir joyda qoladi. Shunday qilib, u butun tizim bo'ylab aylanmaydi, abraziv sifatida ishlaydi.

Palet mahkamlash murvatlari bilan o'rnatiladi. Blokning bosh bilan birlashmasida bo'lgani kabi, bu erda qistirma ishlatiladi. U mantar yoki kauchukdan qilingan.

Eski avtomobillarda moy idishining qistirmalari bo'g'inlar va chekkalarni surtadigan oddiy plomba edi.

Almashtirish sababi

Ishlab chiqaruvchilar tez-tez bu qismni avtomobilning butun ishlash muddati uchun o'rnatadilar. Xuddi shu narsani silindr boshi qistirmalari haqida ham aytish mumkin. Biroq, agar dvigatel kapital ta'mirlangan bo'lsa, bu muhr elementini ham o'zgartirish kerak. Lekin faqat ta'mirlash emas, balki pan qistirmalari kabi qismni almashtirish uchun sabab bo'lishi mumkin. Ushbu operatsiyani bajarish mexanik shikastlanganda ham amalga oshiriladi. Masalan, mashina katta toshga urilganda yoki taglik tagiga tegsa.

Deformatsiya, ekstruziya

Ishtirgichning o'z-o'zidan deformatsiyasi ko'pincha sodir bo'ladi. Buni tushunish kerakSızdırmazlık elementi yuqori yuklarga, bosimlarga va harorat farqlariga duchor bo'ladi. Va agar ko'chaning chetidan havo harorati +15 daraja bo'lishi mumkin bo'lsa, idish ichida moy 110 darajaga qadar isitiladi.

Shuningdek, yog 'tizimidagi yuqori bosim ta'sirida quyma qistirmalari deformatsiyaga uchraydi. Ushbu hodisaga nima sabab bo'lishi mumkin? Ko'pincha, qistirmalari va qistirmalari ifloslangan karter shamollatish valfi tufayli siqib chiqariladi. Element yog 'bug'lari va kondensat aralashmasidan kirish trubasiga o'tishi kerak. Vana ishlamasa, dvigateldagi yuqori bosim barcha muhrlash elementlarini siqib chiqaradi. Bu darhol sodir bo'lmaydi. Biroq, bu qismlarni almashtirish juda qimmatga tushadi. Bundan tashqari, nafaqat qismlarning o'zi, balki ularni almashtirish ishlari ham qimmatga tushadi (masalan, orqa krank mili moy muhri). Buning oldini olish uchun karter shamollatish tizimini vaqti-vaqti bilan tekshirib turing.

Belgilar

Siz qistirmaning oqmasligini aniqlashingiz mumkin bo'lgan birinchi belgi - bu idishning ichki yonuv dvigateli bilan tutashgan joyida yog 'oqishi. Ammo bu element dvigatelning eng past nuqtasi bo'lganligi sababli, buzilishni o'z vaqtida tanib olish har doim ham mumkin emas. Bundan tashqari, muammoning ko'lami boshqacha bo'lishi mumkin - engil "tuman" dan qora moyli ko'lmaklargacha. Birinchi variant avtomobil egasi uchun juda dahshatli emas. Ba'zi haydovchilar bu bilan yillar davomida haydab kelishadi. Ammo, agar asf altda qisqa vaqt qolishdan keyin yog 'yog'lari paydo bo'lsa, taglikning holatini tekshirishga arziydi.

Shuningdek, mahkamligini yo'qotdipan qistirmalari yog 'darajasiga ta'sir qiladi. U asta-sekin kamayadi. Neftning qanchalik intensiv ketishi fojia ko'lamiga bog'liq. Quruq dvigatel bilan haydash juda xavflidir. Mutaxassislar har ming kilometrda bir marta o'lchagichdagi darajani tekshirishni maslahat berishadi. Bu oʻrtacha belgidan yuqori boʻlishi kerak.

Agar u minimal boʻlsa, dvigatel yogʻ ochligini boshdan kechiradi. Astarlar, halqalar va boshqa elementlar "quruq" ishlaydi - elliptik silindrlar va boshqa muammolar paydo bo'ladi.

Asboblar

Tovoq qistirmasini muvaffaqiyatli almashtirish uchun bizga quyidagi asboblar va qismlar kerak bo'ladi:

• O'n ikki hedronli quti.
• Rozetka kaliti "10" va "13".
• Olti burchakli toʻplam.
• Jek, toʻxtaydi.
• Toza lattalar.
• Koʻchma chiroq.
• 5 litrli idishni bo'shatish.
• Yogʻdan tozalash.
• Yangi moy, qistirma va filtr.

Almashtirish

Palet oqishining birinchi belgilarini topgach, siz darhol qistirmani almashtirishingiz kerak. Ammo muammo "hammom" ning o'zini buzishi bilan ham yuzaga kelishi mumkin. Bunday holda, biz nasosning sirtini mexanik shikastlanishlar - yoriqlar va boshqalar uchun diqqat bilan tekshiramiz. Agar mavjud bo'lsa, karterni almashtirish yoki ta'mirlash kerak (zarar darajasiga qarab).

Dvigatel idishining qistirmalari kabi detalni almashtirish uchun biz mashinani tekshirish teshigiga haydashimiz yoki uning old qismini domkrat bilan osib qo'yishimiz kerak (hech bo'lmaganda bir tomonida). Chunki elementquyida, portativ chiroq bilan yuqori sifatli yoritishni ta'minlash muhimdir. Muhim nuqta - agar almashtirish sovuq havoda amalga oshirilsa, avval yog'ni isitish kerak. Dvigatelni bir necha daqiqa ishlamay qo'ying.

Dizayn xususiyatlariga qarab, metall karter himoyasini olib tashlash kerak.

U gʻayritabiiy tarzda oʻrnatilgan - odatda avtomobil zavoddan plastik dvigatel loydan saqlagichlari bilan birga keladi.

Krank karteri moy uchun rezervuar bo'lganligi sababli, uni demontaj qilishda barcha moylash suyuqligini to'kish kerak. Buni amalga oshirish uchun drenaj va to'ldiruvchi vilkalarni burab qo'ying (oxirgisi tizimda vakuum hosil bo'lmasligi uchun, moy tezda shishadi). Idishni avval palletga qo'ying. Odatda, yengil avtomobillar 4-5 litrgacha moy iste'mol qiladi. Ko'rish teshigi bo'lmasa, bu erda chelak qo'yish qiyin bo'ladi - bizga tekis idish kerak. Buning uchun biz eski kanistrni olib, undan "yon devor" ni kesib tashlaymiz. Biz vilkani burab, u erdan barcha suyuqlik oqib chiqquncha kutamiz.

Keyingi qadam taglikning tashqi qismini yaxshilab yuvishdir. Odatda uning yuzasida juda ko'p chang to'planadi (chunki u avtomobilning eng past qismidir). Va agar qistirma teshilgan bo'lsa, u holda palletda yog 'chiziqlari ham bo'ladi. Ularni olib tashlash juda qiyin. Yog'sizlantiruvchi purkagichdan foydalanishingiz kerak.

"10" kaliti yordamida karterning o'rnatish murvatlarini burab qo'ying. Bundan tashqari, nur ustidagi va rezonator kollektori yaqinida joylashgan murvatlar haqida unutmang. Keyin ehtiyotkorlik bilan olib tashlangtaglik, bo'g'inlarni minus tornavida bilan mahkamlang.

Oʻrnatish

Eski pan qistirmalari pichoq bilan chiqariladi. Yangisi oqmasligi uchun uning barcha qoldiqlarini olib tashlash muhimdir. Shlangi o'rnatishdan oldin (agar u plomba ustiga o'tirmasa), biz bo'g'inlarni moy bilan qoplaymiz. Keyin taglikni yangi qistirma bilan mahkamlaymiz.

Boltlar rondela bilan biriktirilganligi sababli, biz ikkinchisini murvat boshiga qarab qovurg'ali tomoni bilan o'rnatamiz. Ularni teng ravishda, diagonal ravishda torting. Shlangi o'rindiqdan chiqmasligiga ishonch hosil qiling. Boltlarni bir necha bosqichda torting.

Keyingi nima?

Shundan so'ng, moyni to'ldiring (avval eski) va dvigatelni ishga tushiring. Biz qistirmaning oqmasligiga ishonch hosil qilamiz. Agar hamma narsa yaxshi bo'lsa, eski yog'ni to'kib tashlang va yangisini to'ldiring. Yog 'filtri haqida unutmang. U moylash bilan birga o'zgaradi. Endi metall karterning himoyasini (agar mavjud bo'lsa) joyiga o'rnatish va mashinani krikodan tushirish qoladi. Bu moy idishining qistirmalari kabi qismni almashtirishni yakunlaydi.