"Kia-Sportage": yoqilg'i sarfi, uskuna, texnik xususiyatlar va quvvat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Shahar rejimida taxminan sakkiz litr yoqilg'i sarflaydigan "Kia Sportage" shahar krossoveri aql-idrok evaziga juda ko'p qirrali avtomobil sotib olmoqchi bo'lgan ko'plab avtoulovchilarning e'tiborini tortdi. Ushbu murosaga kelish variantida ko'pchilik ko'plab kamchiliklarni topdi. Kimdir oldingi o'rindiqlarni noqulay deb hisobladi, kimdir mavjud variantlarning kichik ro'yxatini va interyerni yoqtirmadi, kimdir ko'rinishning etarli emasligini va boshqalarni ko'rdi. Biroq, bu Sportagening o'z joyidan joy egallashiga to'sqinlik qilmadi. Avtomobil ixlosmandlari restylingga umid qilishdi va 2016 yilda Koreyalik muhandislar istaklarni eshitib, barchani qondirishga harakat qilishdi. Biroq, ular muvaffaqiyatga erishdilarmi yoki yo'qmi, bu, albatta, xaridorlarning qaroriga bog'liq.

Tashqi

To'rtinchi avlodda "Sportage" krossoverning oldingi avlodining o'zgartirilgan dizayniga asoslangan edi. Kia muhandislari g'ildirak o'qlari orasidagi masofani 2,64 metrdan 2,67 metrgacha oshirdi, natijadaold va orqa yo'llarni kengroq qilish. Oldinda, avvalgidek, oldinda MacPherson tirgovichlari va orqada ko'p bo'g'inli osma bor, ammo muhandislar amortizatorlar va buloqlarni yakunlab, ularni yangi sozlamalar bilan ta'minladilar, bu esa haydash qulayligini oshirdi. Süspansiyon geometriyasining o'zgarishi ishlov berishga ijobiy ta'sir ko'rsatdi, shuningdek, orqa jim bloklarning qattiqligini oshirdi.

Rulda mexanizmi yanada sezgir bo'ldi: 2,8 burilish o'rniga endi u 2,7 ni tashkil qiladi. Muhandislar g'ildirak podshipniklarining mustahkamligini ham oshirdilar, ammo to'liq g'ildirakli haydovchi tizimida hech qanday o'zgarishlar yo'q: orqa aks 40 km/soat tezlikda majburan blokirovka qilingan elektro-gidravlik Dynamax ko'p plastinkali debriyaj orqali ulangan.

Rossiya uchun

Mamlakatimiz haqiqatlarida to'rtinchi avlod Kia Sportage yaxshi, chunki u yaxshi ovoz izolyatsiyasi va bardoshli korpusga ega. Raqamlar o'z-o'zidan gapiradi: korpus qotishmasida yuqori quvvatli po'lat konsentratsiyasi 18 foizdan 51 foizga oshdi. O'zidan oldingi bilan solishtirganda, endi issiq shtamplash texnologiyasidan foydalangan holda ko'proq elementlar ishlab chiqarilmoqda. Yangi “Sportage” yelimli birikmalarning umumiy uzunligi bilan ham maqtanishi mumkin: u 14,7 metrdan 103 metrga ko‘tarildi. Bu yaxshilanishlar, albatta, tananing buralish qattiqligiga ta'sir qildi, bu esa 39% ga oshdi. Aerodinamika nuqtai nazaridan ham yaxshilanish: havo qarshiligi koeffitsienti 0,02 ga kamaydi (0,35 dan 0,33 gacha).

Pol, tom, markaziy tunnel atrofidagi, orqa, yon va yon tomonlarning ovoz izolatsiyasi yaxshilandi.oldingi tokchalar. Vibratsiyani pasaytirish ichki yonuv dvigatelining o'rnatmalarini, shuningdek, orqa pastki ramka o'rnatmalarini yaxshilash orqali erishildi. Bir oz bo'lsa-da, erni tozalash ham oshdi, garchi bu o'zgarish ahamiyatsiz bo'lsa ham - atigi bir santimetr. Biroq, Rossiya yo'llari uchun 18,2 sm ko'rsatkich qabul qilinadi.

Konfor

To'rtinchi avlodda Sportage 4 sm uzunroq va 3 sm balandroq bo'ldi, shuning uchun salonning orqa qismi kengroq bo'ldi (Aytgancha, uchinchi avlod shunchaki yo'lovchilar uchun ayblangan edi. orqa o'rindiq tor). Yo'lovchilar uchun divanda egilib sozlanishi mumkin bo'lgan orqa o'rindiq mavjud, ammo uzunlamasına sozlash yo'q. Ammo ikkita rejimli isitish mavjud, bu sinfdagi har bir mashina bilan maqtana olmaydi. To'rtinchi avlodda muhandislar har bir o'rindiqni isitadigan va rulni isitadigan qilib qo'yishdi. Biroq, old oynani elektr isitish amalga oshirilmadi: hali ham faqat havo oqimi mavjud.

Interyer zamonaviy ko'rinadi, yorqin va g'ayrioddiy elementlarsiz: hamma narsa ancha konservativ. Biroq, laklangan qismlarning ko'pligi unga amaliylik qo'shmaydi: ular juda tez nashrlar bilan qoplanganki, ularni artib olish uchun alohida matoga ega bo'lishingiz kerak. Old panel ikki turdagi plastmassadan tayyorlangan: yumshoq va qattiq, va yaxshi tanlangan to'qimalar ularni bir-biri bilan mukammal birlashtirishga imkon beradi. Yuqori bezak darajalarida siz ixtiyoriy ravishda panel plastmassasidan ip bilan tikuv qo'shishingiz mumkin, bu esa interyerga qimmatroq ko'rinish beradi.

Xususiyatlar

Toʻrtinchi avlodda uchta dvigatel mavjud. Yoqilg'i iste'moli "Kia Sportage", ishlab chiqaruvchiga ko'ra, shahar rejimida 10,7 dan 11,2 litrgacha qoladi. Aniq raqamlar o'zgarishlarga bog'liq. Bu 1,6 litrli GDI Turbo benzinli turbo dvigatel bo'lib, sig'imi 177 "ot" bo'lib, yuqori konfiguratsiyada u etti pog'onali ikki muftali avtomat uzatmalar qutisi bilan to'ldiriladi. 185 ot kuchiga ega ikki litrli dizel dvigatel olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi "kompaniyasida" va 150 ot kuchiga ega ikki litrli benzinli dvigatel ham mavjud, mashinada u olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan "birlashtirilgan". bir xil oltita tezlik. Bu dvigatel ham toʻrt gʻildirakli, ham old gʻildiragi bilan ishlashi mumkin.

Yoqilg'i sarfi

"Kia Sportage" ni juda tejamkor mashina deb atash mumkin emas, lekin ba'zi modifikatsiyalarda u trassada atigi 5,5 litr yoqilg'i sarflaganda "yeydi". Bu, albatta, dizel versiyasida. Ushbu avtomobil uchun bir-biridan ancha farq qiluvchi bir nechta modifikatsiyalar mavjudligi sababli, yoqilg'i sarfi ko'rsatkichlari ham farq qiladi. "Kia Sportage" 2,0 l (avtomatik), masalan, 6AT 150 holatida, shahar tsiklida shahar rejimida 100 km uchun 10,9 litr iste'mol qiladi. Shahardan tashqari velosipedda ko'rsatkichlar: 6,1 l / 100 km.

Tabiiyki, biz haqiqiy sharoitda ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan parametrlar haqida gapiramiz.ballar oshishi mumkin. Xuddi shu 150 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, lekin olti pog'onali mexanik bilan boshqa variantda biz bir oz boshqacha yonilg'i sarfini ko'ramiz. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 shahar tsiklida 100 km uchun 10.7 litr va mamlakatda 6.3 "yeydi".

Iste'mol ko'rsatkichlari

4WD modifikatsiyalarida indikatorni biroz oshiradi. Shunday qilib, "Kia Sportage" ning to'liq g'ildirakli haydovchilar uchun 100 km uchun yoqilg'i sarfi shahar rejimida 11,2 litrgacha va magistralda haydashda 6,7 litrgacha oshadi. Kombinatsiyalangan tsiklda bu ko'rsatkich 8,3 km ni tashkil qiladi. 150 ot kuchiga ega 4WD avtomobil uchun yomon emas.

To'liq g'ildirakli dizel modifikatsiyasi uchun "Kia Sportage" uchun yoqilg'i sarfi 100 km uchun shahar rejimida 7,9 litrni va shahar atrofida 5,3 litrni tashkil qiladi. Kombinatsiyalangan tsikl uchun ishlab chiqaruvchi parametrlarni har yuzga 6,3 litr deb ko'rsatdi.

RCPP

Ushbu avtomobilning bitta modifikatsiyasini alohida aytib oʻtish joiz. U 1,6 litrli 177 ot kuchiga ega benzinli dvigatel va to‘liq uzatmali, shuningdek, robotlashtirilgan uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Bu yerda maksimal tezlik 201 km/soat, yuzlab tezlashuv esa 9,1 soniyada. Kia Sportagening "robot" bilan yonilg'i iste'moli shahar tsiklida 100 km uchun 9,2 litrni, magistralda harakatlanayotganda esa 6,5 litrni tashkil qiladi. Aralash rejimda - 7,5 litr. Albatta, mexanik uzatmalar qutisining kamchiliklari bor, lekin yoqilg‘i tejamkorligi bo‘yicha u deyarli “mexanika”ga teng.

Eng kuchli

Eng kuchlisi haqida nima deyish mumkin?2359 "kub" hajmli benzinli dvigatel, 184 "ot" quvvati va maksimal tezligi 185 km / soat, to'liq g'ildirakli va avtomat uzatma bilan jihozlangan modifikatsiya? Ushbu modifikatsiyadagi Kia Sportage yonilg'i iste'moli shahar tsiklida 12 litr, avtomobil yo'lida 6,6 litr va estrodiol siklda 8,6 litrni tashkil qiladi.