Avtomobil shassisi - bu nima?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har qanday transport vositasi, uning turi va maqsadidan qat'i nazar, uchta asosiy qismdan iborat: dvigatel, kuzov va shassi. Mashinaning shassisi yugurish moslamasining yig'ilgan qismlari, transmissiya va boshqaruv mexanizmidan iborat tizimdir. Bu avtomobilning eng muhim qismlaridan biri, chunki u haydash paytida unga ta'sir qiluvchi barcha kuchlarni idrok etish va uzatish imkonini beradi.

Shassisi funksiyalari

Yurtgichning osma elementlari og'ir yo'llarda va yo'ldan tashqarida harakatlanayotganda yuklarni kamaytiradi va tebranishlarning o'rnini bosadi. Subramka korpusni, dvigatelni va boshqa birliklarni shassiga o'rnatishga imkon beradi. Old va orqa o'qlar aylanish harakatini g'ildiraklar orqali uzatadi va shu bilan avtomobil harakatini ta'minlaydi.

Oʻtgan asrda ishlab chiqarilgan birinchi avtomobillar bugungi kunda yoʻllarda harakatlanayotgan mashinalardan biroz farq qilgan. Barcha avtomobillar - ham yengil, ham yuk mashinalari - ilgari barcha agregatlar va komponentlar (korpus, transmissiya, dvigatel va boshqalar) o'rnatilgan ramkaga ega edi. Vaqt o'tishi bilan avtomobilning ramka shassisi faqat yuk mashinalari va avtobuslarda qoldi. Yengil avtomobillarda romning vazifalari bajarila boshlanditana.

Shassisi tasnifi

Shunday qilib, ikki xil avtomobil shassisi sxemasini ajratish mumkin.

Ramka shassisi, odatda avtomobilning barcha qismlari o'rnatilgan bir nechta mustahkam nurlardan iborat. Ushbu dizayn transport vositalariga katta yuklarni tashish va turli dinamik yuklarni osonlik bilan engish imkonini beradi.

Rulman tanasi. Engil yengil avtomobil og'irligiga erishish uchun barcha ramka funktsiyalari kuzovga qayta belgilandi. Ushbu ramka katta yuklarni ko'chirishga imkon bermaydi, lekin ayni paytda ko'proq qulaylik va tezlikni ta'minlaydi.

Mashinaning maqsadiga qarab, quyidagi turdagi dizaynlardan foydalanish mumkin:

• spar;
• orqa miya;
• periferik;
• vilka-orqa miya;
• panjara.

Yuk mashinasi shassisi

Spar ramkalar eng keng tarqalgan hisoblanadi. Ular o'zaro faoliyat elementlar bilan bog'langan ikkita uzunlamasına nurlardir. Bunday nurlarning shakli butunlay boshqacha bo'lishi mumkin: quvurli, X- yoki K shaklida. Eng yuklangan qismda ramka kattalashtirilgan kanal qismiga ega. Sparlarning parallel sxemasi (nurlar shassisning butun uzunligi bo'ylab teng masofada joylashgan) yuk mashinalarida qo'llaniladi. Yo'ltanlamas avtoulovlarda yon elementlardan foydalanish mumkin, ularda mavjudgorizontal va vertikal tekisliklarda o'qlarning biroz farqlanishi.

Umurtqa pogʻonasi bitta tayanch boʻylama toʻsin boʻlib, uning ustiga ustunlar biriktiriladi. Ko'pincha bu nurning dumaloq kesimi bor, shuning uchun u uzatish elementlarini joylashtirishi mumkin. Bunday ramka nayzalarga qaraganda ko'proq burilish qarshiligini ta'minlaydi. Shuningdek, magistral tipdagi shassisdan foydalanish barcha g'ildiraklarning mustaqil to'xtatilishidan foydalanishni nazarda tutadi.

Sanqir-umurtqa pog'onali ramkaning orqa yoki old tomonida bo'ylama nurning shoxlanishi mavjud. Ya'ni, u nayzalar va orqa miya nurini birlashtiradi.

Yuk mashinalari uchun boshqa turdagi shassi ramkalari ishlatilmaydi.

Terminning boshqa ma'nolari

Yuqoridagi ta'rifga qo'shimcha ravishda "shassi" so'zi turli xil mashinalar va mexanizmlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan o'ziyurar transport vositalarini tavsiflash uchun ishlatilishi mumkin. Shuningdek, ushbu atama samolyotning aerodrom bo'ylab harakatlanishi, uchishi va qo'nishi uchun ishlatiladigan qismi uchun ishlatiladi. Avtomobil shassisida bo'lgani kabi, bu qism samolyotning erdagi harakati paytida zarba va yuklarni yumshatadi. Samolyotning qo'nish moslamasi avtomobillardan farqli o'laroq, g'ildiraklar, chang'ilar yoki suzuvchilar bilan ishlab chiqilishi mumkin.

Ko'pincha shassi so'zining ma'nosi avtomobil haydash tushunchasi bilan chalkashib ketadi. Shartlarni noto'g'ri talqin qilish, ular avtomobilning deyarli bir xil qismiga tegishli ekanligi bilan bog'liq. Avtomobil egalari o'zlarining mashinalarida 4x2 shassi borligini bemalol aytishadi. Ammo shu bilan birga bo'lishi kerak4x2 shunchaki tartib diagrammasi ekanligini tushuning, undan siz haydash g'ildiraklarining sonini bilib olishingiz mumkin, lekin bundan ortiq emas. Shassi bilan bir xil narsa allaqachon yuqorida aytilgan. Garchi g'ildiraklar va haydovchi shassi tizimining bir qismi bo'lsa ham, bu atamani faqat bunday tor tavsif uchun ishlatish o'rinli emas.

Marjonlar turlari

Avtomobil shassisida har xil turdagi osma bo'lishi mumkin:

a) bog'liq:

• bo'ylama kamonlarda;
• ikkita yoʻn altiruvchi tutqichli;
• ikkita orqa qoʻl bilan;
• tortgich bilan;

b) mustaqil.

Suspenziyalar tutqichlar, qistirmalari, amortizatorlar va buloqlar bilan jihozlangan. Ushbu avtomobil yig'ilishining asosiy maqsadi haydash paytida tebranish va tebranishlarni yutishdir. Old va orqa suspenziyalar bir-biridan farq qiladi, chunki boshqariladigan g'ildiraklarning dizayni murakkabroq komponentlarni talab qiladi.