Birinchi rus elektromobili: fotosuratlar va texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Elektromobil eng istiqbolli va daromadli rivojlanish sohalaridan biridir. Amerika tajribasi shuni ko'rsatadiki, bu sohaga talab katta. Taniqli xorijiy kompaniyalar allaqachon bir nechta avlod elektr transport vositalarini chiqarishga muvaffaq bo'lishdi, Rossiya loyihalari esa birin-ketin muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Ammo so'nggi yillarda bir nechta muvaffaqiyatli mahalliy startaplar paydo bo'ldi, ular ushbu maqolada muhokama qilinadi.

Elektromobil nima

21-asrda insoniyat umidsizlikka uchragan xulosaga keldi: neft ko'rinishidagi resurslar tugaydi, uglerod oksidi sayyorani ifloslantirmoqda. Biz odatiy mashinaning o'rnini izlashimiz kerak va u elektromobilga aylandi. Mamlakatimizda elektr transporti allaqachon keng tarqalgan. Har kuni minglab yurtdoshlarimiz trolleybus, tramvay va elektr poyezdlarida harakatlanadi. Eng rivojlangan mamlakatlarda elektr transportida tashish ulushi 50% ni tashkil qiladi. Endi navbat shaxsiygatransport. Nega elektr energiyasidan “yonilg‘i” sifatida foydalanish juda qulay?

Elektr transportining samaradorligi ichki yonuv dvigatelidan bir necha baravar yuqori, bu juda ko'p yoqilg'i talab qiladi, lekin buning evaziga juda oz narsa beradi. Elektr dvigateli bilan yoqilg'ini qazib olish va ishlab chiqarish xarajatlari bir necha o'nlab marta kamayadi. Bu shuni anglatadiki, ushbu turdagi transportda sayohat narxi ham kamayadi. Elektr transport vositalarining dizayni ancha sodda, ular ta'mirlash va ehtiyot qismlarni almashtirishni talab qilmaydi.

Koʻp afzalliklariga qaramay, elektr mashinalar koʻcha va yoʻllarda kam uchraydi. Buning bir qancha sabablari bor: yuqori narx, yoqilg‘i quyish shoxobchalarining rivojlanmagan tuzilmasi va odamlarning boshidagi stereotiplar. Garchi bu kelajak avtomobili boʻlsa-da, unga hali qoʻshila oladiganlar kam.

Elektromobillar tarixi

Elektromobil yaratish gʻoyasi 1799-yilda Angliyada paydo boʻlgan va u yerda roʻyxatdan oʻtgan. Ammo g'oyadan birinchi sinov nusxasini yaratishgacha ko'p vaqt o'tdi - faqat 1842 yilda odamlarni tashishga qodir ishlaydigan elektromobillar ishlab chiqarildi. 1859 yilda qo'rg'oshin-kislota akkumulyatori ixtiro qilinganidan so'ng, elektromobilning rivojlanishi sezilarli darajada tezlashdi, chunki har safar sink plitalarini almashtirish zarurati kamaydi.

Birinchi rus avtomobili 1889 yilda muhandis Ippolit Romanov tomonidan ixtiro qilingan. Yengil va kichik raketaga o'xshash mashina, albatta, ko'chada haydash uchun mo'ljallanmagan. Ommaviy ishlab chiqarish avtomobili 1907 yilda ishga tushirilgan. U zavqlandimashhurlik, chunki uni ishlatish oson va o'sha vaqtlar uchun etarli tezlikni ishlab chiqdi.

Vaqt o'tdi va elektr transport vositalari yildan-yilga yaxshilandi. Ular 2003 yilda, Ilon Mask o'zining dunyoga mashhur Tesla brendiga asos solganida o'z rivojlanishining cho'qqisiga chiqdi. Silikon vodiysidagi elektromobillar unumdorligi jihatidan oddiy avtomobillardan hech qanday kam emasligi bilan mashhur bo'ldi. Ular bir necha soniyada 200 km/soat tezlikka osonlikcha tezlashadi va zaryad olmasdan 300-400 km masofani bosib o‘ta oladi. Oddiy narx toifasidagi elektromobillar tezligi soatiga 150 km dan oshmaydi va bir quvvatlanishda atigi 100 km yura oladi.

Rossiya bozoridagi elektr transport vositalari

So'nggi o'n yil ichida Rossiya elektrotexnika sanoati faol rivojlanmoqda, ammo negadir tegishli foyda olmadi. Gap bu sohani moliyalashtirish hali ham yetarli emasmi yoki chetdan olib kelingan avtomobillar sotib olishga tayyormi. Qanday bo'lmasin, elektr transport vositalarining Rossiya ko'chalarida harakatlanishiga ruxsat beruvchi qonun faqat 2011 yilda paydo bo'ldi. Endi ular elektromobil haydovchilari uchun qo'shimcha imtiyozlar: ajratilgan yo'lak va soliq imtiyozlari haqida gapirishmoqda. Rossiyada ishlab chiqarilgan elektromobillar orasida buyuk kelajakka ega bo'lishi bashorat qilingan Marussia va yo-mobilni qayd etish mumkin. Ammo orzular amalga oshmadi: iqtisodiy beqarorlik fonida innovatsion startaplar parchalanib ketdi.

Ushbu joyni va boshqa ishlab chiqaruvchilarni o'zlashtirishga urinish: 2011 yilda rus elektromobili Lada konsernida paydo bo'ldi. Avtomobillar taksi parkini to'ldirdiStavropol o'lkasi, ammo texnologiya mahalliy mo''jizadan uzoqqa bormadi. Rossiyada elektr transport vositalarining qanday ishlanmalarini hozir topish mumkin?

Sona elektromobili

Yaqinda, shu yilning avgust oyida Sona Motors oʻzining yangi ishlanmasini taqdim etdi: Rossiyaning Sona elektromobili. Ushbu innovatsion loyiha hozirda ishlab chiqilmoqda va ishlab chiqarish 2018 yilda boshlanishi rejalashtirilgan. Investorlarni izlash ruslarning Tesla analogi bo'lgan kuchli elektromobilga ega bo'lish orzusini ro'yobga chiqarish imkonini beradi. Loyihani ishga tushirish uchun jami 50 milliard rubl talab qilinadi. Bu miqdor juda katta va elektromobillarning istiqbollari tushunarsiz va bunday investitsiyalarning qoplanishi haqida gapirishning hojati yo'q. Shuning uchun, "Sonya" hali o'z homiysini topgani yo'q.

Sona Motors nafaqat Rossiya elektromobilini ishlab chiqarishni, balki xalqaro bozorga chiqishni ham rejalashtirmoqda. Kompaniyaning vazifasi atrof-muhitga zarar etkazmasdan odamlarning harakatlanishini ta'minlashdan iborat.

Zetta elektromobili

2017-yilgi mahalliy elektr transport vositalari boshqa rus kompaniyasining yana bir ishlanmasini o'z ichiga oladi. El Panda elektromobili Rossiyaning Zetta kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan. Yilni ekomobil o'z nomini rangi tufayli oldi: u xuddi pandaga o'xshaydi. Hozircha kompaniya ommaviy ishlab chiqarish uchun investor izlamoqda, ammo ko'rgazma nusxalarini hozir ko'rish va sinab ko'rish mumkin. Avtomobilning tashqi ko'rinishi aeroportlarda yuklarni etkazib beradigan kichik ofis mashinalariga o'xshaydi. Kvadrat va g'alatishaklda, hamma ham El Pandani yoqtirmasdi. Hatto aytishingiz mumkinki, ushbu 2017 yilgi rus elektromobili xorijiy ishlab chiqaruvchilarning sedanlariga qarama-qarshidir. U muvaffaqiyatga erishadimi yoki yo'qmi, buni vaqt ko'rsatadi.

Oʻzining ixchamligi va gʻalati dizayniga qaramay, elektromobil oʻz toifasi uchun ajoyib unumdorlikka ega: 98 ot kuchi. Bilan. 800 nm momentga erishishga imkon beradi. Qo'shimcha zaryadsiz esa El Panda 200 km masofani bosib o'ta oladi! Ammo, afsuski, Rossiyaning Zetta kompaniyasining El Panda elektromobilining kelajagi noaniq - loyiha katta sarmoyalarni talab qiladi.

Bravo elektromobili

Elektromobillar orasida yana bir "chaqaloq" bor - Mordoviyaning Bravo Motors kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan Bravo elektromobili. Mashinaning kichik kabinasi faqat bitta odamga mos keladi va u to'laqonli avtomobildan ko'ra yopiq golf aravasiga o'xshaydi. Odatdagi to'rtta g'ildirak o'rniga faqat uchta tayanchga ega: ikkitasi old va bittasi orqada. Biroq, bunday xususiyatlarga qaramay, elektromobil 90 km/soat tezlikka erisha oladi.

Bravoning qiziqarli xususiyati - bu "qisqarish" qobiliyatidir. Uning uchinchi g'ildiragi old g'ildiragiga tortilib, haydovchi bilan kabinani ko'taradi. "Ochilmagan" shaklda uning uzunligi 2,7 metr, "ixcham" versiyada esa atigi 1,8. Shaharda to'xtash joyi uchun ideal vosita! Siz hatto gadjet yordamida mashinani xavfsiz rejimda (tezlik 10 km/soat dan oshmasa) boshqarishingiz mumkin. Maxsus dasturni o'rnatish orqali siz uzoqdan mumkinelektr mashinalar parkini tomosha qiling. Rossiya bozorida ushbu elektromobilning hali o'xshashi yo'q. Yengil, chaqqon va qulayligi haydovchilarda katta qiziqish uyg‘otadi. Bundan tashqari, mashinaning xavfsizligi ham yaxshi. Xavfsizlik kamari va 3 ta xavfsizlik yostiqchasi bilan jihozlash imkoniyati haydovchini baxtsiz hodisa yuz berganda himoya qiladi. Ayni paytda avtomobilning narxi va kelajagi hali aniqlanmagan.

Elektr quvvatli mashina LADA Ellada

Elektromobil ham Rossiyadagi eng mashhur avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri tomonidan ishlab chiqarilgan. LADA Ellada Lada-Kalina prototipi asosida ishlab chiqarilgan. Katta, keng, u oddiy benzinli avtomobillarni almashtirish sifatida ishlab chiqilgan. Bitta avtomobilning narxi o'z segmenti uchun juda mos keladi. Yunoncha nomli elektromobil nusxasi uchun ular 800 ming rubldan million rublgacha so'rashadi.

"Lada-Ellada" yaxshi dinamika va kundalik ehtiyojlar uchun qulay jihozlarga ega. Katta kamchilik - cheklangan batareyaning ishlash muddati: to'liq zaryad bilan siz atigi 20-30 kilometr yura olasiz. Rossiyada odatiy bo'lmagan sovuqning boshlanishi bilan bu ko'rsatkich yanada kichikroq bo'ladi, chunki siz bilganingizdek, sovuqda batareyalar zaryadini ancha tezroq yo'qotadi. Va Elladani zaryadlash har bir "yoqilg'i quyish" stantsiyasidan mumkin emas, ulardan Moskvada allaqachon o'nlab. Odatiy ulagich mos kelmaydi va hozirgacha egalari faqat bitta variantga ega - batareyani uyda zaryad qilish. Aniq sabablarga ko'ra, bu juda uzoq va qimmat usul.

Shuning uchun Hellas zamonaviylar e'tiboridan chetda qolmoqdaavtoulovchilar uchun, lekin baribir Rossiya bozoridagi eng qulay va hamyonbop elektromobildir.

Elektr transport vositasining an'anaviyga nisbatan afzalliklari va kamchiliklari

Rossiya elektromobili g'alati hodisa, uni ko'chalarda kamdan-kam uchratasiz. Taqqoslab bo'lmaydigan afzalliklarga qaramay, oddiy odamlar uni sotib olishga shoshilmayaptilar. Nega, agar benzinli mashinalar bo'lsa, elektrdan ko'ra arzonroq va tanishroq? Sobiq MDH mamlakatlarida bu sohani rivojlantirish mantiqiymi?

Hech kimga sir emaski, sayyoramizdagi ekologik vaziyat yildan-yilga yomonlashib bormoqda. Elektr transport vositalari, agar bu haqiqatni to'xtatmasa, aholisi har kuni chiqindi gazlardan nafas olishga majbur bo'lgan yirik shaharlar hududida atrof-muhitni sezilarli darajada yaxshilashga qodir. Bu erda afzallik benzinli dvigatellar tomonida emas. Bundan tashqari, elektr transport vositalarining dizayni ancha sodda, ya'ni unda buzish uchun alohida narsa yo'q. Texnik xizmat ko'rsatish narxi pasayadi va avtomobilning o'zi kamroq ta'mirlashga muhtoj bo'ladi.

2017-yilda Rossiya bozoridagi elektr transport vositalari kelajak vositasidir. Murakkab texnologiya muxlislariga, ayniqsa, qo‘shimcha funksiyalar yoqadi: aqlli to‘xtash rejimi, o‘lik zonalarni boshqarish, yaqin atrofda piyodalarning borligi va boshqalar. Sukunat bo‘yicha ham elektromobillar bilan raqobatlashishdan ma’no yo‘q: axir, dvigatel deyarli jim ishlaydi.. Lekin xaridorlar uchun asosiy afzallik hali ham mashinalarning arzonligidir.

Afsuski, rus elektromobillari hali xaridorlarning tannarxni pasaytirish umidini oqlamadi.harakat. Hudud endigina rivojlanmoqda va ommaviy ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan munosib mahsulotlar hozircha mavjud emas. Noqulay va tushunarsiz mashinaga ikki baravar ko'p pul sarflashdan ko'ra, odamlar uchun yangi 4x4 Jeep sotib olish osonroq.

Elektromobillarni quvvatlantirish tarmogʻi deyarli ishlab chiqilmagan, shuning uchun ularning egalari chalkashmaslik uchun har safardan oldin marshrutni diqqat bilan rejalashtirishlari kerak. Cheklangan batareya zaryadi yana bir muhim kamchilikdir. Maishiy elektr ta'minotidan batareyani zaryadlash vaqti ko'pincha taxminan 8-10 soatni tashkil qiladi. Va bu shuni anglatadiki, siz doimo batareyalardagi zaryad miqdoriga bog'liq bo'lasiz. Ishlab chiquvchilar kelajakda bu muammolarni hal qiladimi yoki yo'qmi? Katta ehtimol bilan, ha, shuning uchun Rossiya elektromobillarining kelajagi haqida gapirish mantiqan.

Rossiya elektromobilining istiqbollari

Rossiya elektromobil bozori rivojlanadimi yoki rivojlanmaydimi? Rossiyaning seriyali elektromobilini sotuvga chiqarishga urinishlar misolidan foydalanib, ushbu kompaniyalar katta miqdordagi investitsiyalarni talab qilishini tushunish mumkin. Inqiroz sharoitida daromadni kafolatlamaydigan innovatsion ishlanmalarga sarmoya kiritishga kam odam qodir. Mavjud modellar esa noqulay va amaliy emas.

Elektromobillar bozorining rivojlanishidagi asosiy to'xtatuvchi - jismoniy shaxslar uchun bojlarning mavjudligi. Ular tufayli elektromobilning narxi sezilarli darajada oshadi va sotib olish odatda o'z ma'nosini yo'qotadi. Elektr avtomobillari ham ba'zi afzalliklarga ega: siz Moskvada bepul mashinalar qilishingiz mumkin, ammo bubunday ishlab chiqarishning kamchiliklari bilan solishtirganda hali ham ahamiyatsiz. Aksariyat haydovchilar nafaqat shahar ichida, balki uning tashqarisida ham harakatlanishadi va elektr transport vositalari uzoq masofalarga mo‘ljallanmagan.

Yana bir "to'xtatuvchi" - bu sohada zamonaviy ichki ishlanmalarning yo'qligi. Xuddi shu "Lada-Ellada" butunlay g'arbiy qismlardan iborat, faqat istisno - tananing o'zi. Biroq, bozorga xaridorlarning ehtiyojlarini qondiradigan universal model chiqsa va bunday mashinalarning narxi pasaysa, vaziyat tubdan o'zgaradi. Odamlar elektr transport vositalarining afzalliklarini tushunib, ulardan foydalanishni boshlaydilar.

Bu mashinalar kimlar uchun

Rossiyada ishlab chiqarilgan elektr transport vositalari ancha tor maqsadli auditoriyaga ega. Ular faqat qisqa masofalarga sayohat qiladigan va yuqori kuchlanishli elektr tarmoqlariga bepul kirish imkoniga ega bo'lgan yirik shaharlarning aholisi uchun mo'ljallangan. Xuddi shu qishloqda bunday mashinani zaryad qilishning iloji yo'q va bu qo'rqinchli: to'satdan batareya o'rmonda yoki cho'lda o'tiradi. Ammo shahar bo'ylab harakatlanish juda qulay. Maxsus toʻxtash tizimlari va ixcham oʻlchamlari sizga hatto markazda ham toʻxtash imkonini beradi.

Boshqa mashhur elektromobillar

Rossiya elektromobillari endigina ishga tushayotgan bir paytda, ko'plab G'arb modellari butun dunyoda mashhur bo'lib kelgan. Ulardan eng mashhuri bu sohada kashshof bo'lgan Tesla kompaniyasidir. Tesla Model Smijozlarga vakillik ko'rinishi va segmentdagi eng katta quvvat zaxirasi yoqdi. Bunday elektromobil 400-500 km yo'lni quvvatlanmasdan bosib o'ta oladi! Bundan tashqari, dinamika nuqtai nazaridan Tesla o'zining benzin birodarlaridan hech qanday kam emas.

Budjetga qulayroq model bu Nissan Leaf bo'lib, u uzoq vaqtdan beri eng ko'p sotilgan elektromobil bo'lib kelgan. Yilni va yoqimli, u taxminan 180 km masofani bosib o'ta oladi. Elektr avtomobil sotib olishning katta plyussi bu fuqarolarning benzin o'rniga elektr motorlaridan foydalanishda oladigan imtiyozlari va imtiyozlari. Shuning uchun bunday mashinaga texnik xizmat ko'rsatish ancha arzon.

Va so'nggi eslatib o'tishga arziydigan jahonga mashhur elektromobil bu Mitsubishi Outlander gibrididir. Elektr versiyasidagi nusxa ko'plab avtoulovchilarga yoqdi. Bir qarashda, bu hali ham bir xil keng SUV, faqat kaput ostida elektr dvigatel bilan birga ichki yonish dvigateli mavjud. Ushbu modelning muvaffaqiyati quvvat (121 ot kuchi) va ko'p funksiyalilikdadir.