Noto'g'ri yong'inlar. Sababini qanday topish mumkin?

Noto'g'ri yong'inlar. Sababini qanday topish mumkin?
Noto'g'ri yong'inlar. Sababini qanday topish mumkin?
Anonim

Mashinangiz quvvatini yoʻqotdi, dvigatel qoʻpol ishlayapti va siz faqat ikkinchi vitesda koʻtarila olmaysizmi? Bunday holda, siz noto'g'ri ishlashga shubha qilishingiz mumkin. Va agar sizda bort kompyuteringiz bo'lsa, siz "P" xatosini aniqlay olasiz. Bunday holda, harf yonidagi raqamlar qaysi silindrda noto'g'ri yong'in mavjudligini ko'rsatadi: 0301 - birinchi, 0302 - ikkinchi, 0303 - uchinchi, 0304 - to'rtinchi. Muammo nima?Noto'g'ri yong'in - bu dvigatelda bitta silindr qolganlariga qaraganda sekinroq tezlashganda sodir bo'ladigan va shu bilan ish aylanishini buzadigan hodisa. Natijada egzoz yomonlashadi, yonilg'i sarfi ortadi, mashina "jimirlab" yurmaydi.

noto'g'ri yoqish
noto'g'ri yoqish

Bunday holda, ikkita yo'l bor: malakali mutaxassislar muammoingizni hal qiladigan avtoservisga tashrif buyuring yoki bo'shliqlarni o'zingiz bartaraf etishga harakat qiling.yonish. Muvaffaqiyatsizlik sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin. Ushbu maqolada biz faqat eng keng tarqalganini ko'rib chiqamiz:

1. Sifatsiz yoqilg'i tufayli injektorlar tiqilib qoladi. Bunday holda, faqat gaz stantsiyasini almashtirish yoki yuqori oktavali benzinga o'tish kerak. Ammo shuni bilish kerakki, bosim regulyatori, yonilg'i pompasi yoki filtrning tiqilib qolishi tufayli zaif aralashmaning paydo bo'lishi mumkin.

noto'g'ri yonish sabablari
noto'g'ri yonish sabablari

2. Ehtimol, sizning shamlaringiz buzilgan - katta yoki kichik bo'shliq bilan. Yoki ular sifatsiz bo‘lishi mumkin.

3. Mexanik shikastlangan yoki yuqori qarshilikka ega yuqori voltli simlar ham noto‘g‘ri o‘qlanishga olib kelishi mumkin.

4. Ateşleme bobinlari yoki moduli ishlamay qoldi.

5. Kam yoki notekis siqilish aralashmaning etarli darajada siqilmasligiga olib kelishi mumkin.

6. Noto'g'ri ishlash vaqt oralig'i noto'g'ri sozlanganligi tufayli ham sodir bo'lishi mumkin.

7. Gidravlik ko'targichlarning oqishi.

8. Har qanday tsilindrning noto'g'ri ishlashi, masalan, ichki yonuv dvigateli tsilindri va piston orasidagi bo'shliqning pasayishi tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Sababini qanday topish mumkin?

Mashinangiz "elektron miyalar" bilan jihozlangan bo'lsa, vazifa ma'lum darajada soddalashtirilgan. Bunday holda siz xato kodlarini darhol ko'rsatishi mumkin bo'lgan avtotesterlardan foydalanishingiz mumkin (masalan, birinchi yoki uchinchi silindrda sodir bo'lgan noto'g'ri yong'inlar). Bundan tashqari, avtotester asosiy sababni qidirish yo'nalishini ham aniqlay oladi. Masalan, 0300 kodi deganibarcha tsilindrlarda sodir bo'ladigan noto'g'ri ishlash. Bunday holda, sabab, ehtimol, yomon ish aralashmasidir. Va bu sabablar quyidagicha bo'lishi mumkinligini anglatadi: yomon nasos tufayli past bosim yoki juda yuqori havo oqishi.

noto'g'ri olov
noto'g'ri olov

Agar sizda elektron yordamchi bo'lmasa, sababni eski, vaqt sinovidan o'tgan usullarda topishingiz mumkin. Kaput ostidagi elektr jihozlari bilan boshlang: shamlar, yuqori voltli simlar, yonilg'i pompasining holati, silindrlardagi siqishni o'lchash. Yakuniy bosqichda, agar noto'g'ri ishlash bartaraf etilmasa, dvigatelni tekshirishga o'ting. Silindr boshi qopqog'ini echib oling va klapan yo'riqnomalari va halqalarining holatini aniqlang.

Ba'zi ICE modellari uchun eksantrik mili silindr boshida joylashgan. Bunday holda, valf kamonlarini tekshirish uchun silindr boshini olib tashlash kerak. Sababini topishda omad tilaymiz!

Tavsiya: