"Lacetti" vaqt kamarini almashtirish: DIY

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ushbu avtomobil vaqt oʻlchagich kamari bilan jihozlangan. Vaqt kamari tufayli moment krank milidan eksantrik miliga uzatiladi. Ushbu moment tufayli qabul qilish va chiqarish klapanlari ochiladi va yopiladi. Keling, Lacetti vaqt kamarini garajda mustaqil ravishda qanday almashtirishni ko'rib chiqaylik. Ushbu tajriba xizmat koʻrsatish stantsiyasida maʼlum miqdorni tejashga yordam beradi.

Qurilma va vaqt kamarining materiallari

Gaz taqsimlash mexanizmining ushbu elementi ishonchli ishlashi uchun bir nechta muhim shartlar bajarilishi kerak. Tasmaning uzoq umr ko'rish shartlaridan biri roliklar va kasnaklarning to'g'ri holatidir. Elementning o'zi to'g'ri tortilishi kerak. Zamonaviy vaqt kamarlari yog '/benzinga chidamli materiallardan tayyorlangan, ammo xizmat muddatini oshirish uchun mahsulotni iloji boricha yog', axloqsizlik va boshqa ta'sirlardan himoya qilish yaxshiroqdir.texnik suyuqliklar.

Mahsulot shisha tolali shnurga asoslangan. Shnurning ichida tishlar aşınmaya bardoshli materiallardan yasalgan - ko'pincha bu neylon. Tashqarida, bu butun struktura qalinligi 5 millimetrgacha bo'lgan kauchuk qatlami bilan himoyalangan. Vaqt kamarlari muayyan ishlab chiqaruvchilarga qarab turli xil dizaynlarga ega bo'lishi mumkin. Mahsulot kengligi, soni, balandligi, tish profilida farq qilishi mumkin.

Almashtirish narxi

Xizmat ko'rsatish stantsiyasida gaz taqsimlash mexanizmining elementlarini o'zgartirish odatiy holdir. Lacetti vaqt kamarini almashtirish narxi o'rtacha 3 dan 5 ming rublgacha o'zgarishi mumkin. O'z-o'zini almashtirish uchun ehtiyot qismlar to'plamini xarid qilishingiz kerak.

To'plam asosan sotiladi, u nafaqat kamarni, balki kuchlanish roliklarini ham o'z ichiga oladi. O'rtacha, ishlab chiqaruvchiga qarab, bunday to'plamning narxi 3,5 dan 6 ming rublgacha o'zgarishi mumkin. Kamarni almashtirish jarayonida nasosni ham o'zgartirish tavsiya etiladi, chunki u ham vaqt kamari bilan boshqariladi. Nasosning tiqilib qolishi juda achinarli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Qanchalik tez-tez almashtirish kerak

Ishlab chiqaruvchi Lacetti vaqt kamarini har 60 ming kilometrda almashtirishni tavsiya qiladi. Ammo ko'plab avtomobil egalari va mutaxassislar jihozning xizmat qilish muddatini qisqartirishni maslahat berishadi. Bu mashinaning og'ir sharoitlarda ishlashi bilan bog'liq. Har 30 ming kilometrda kamar holatini tekshirish tavsiya etiladi.

Almashtirish uchun belgilar

Aniqlash"Lacetti" vaqt kamarini almashtirish zarurati ma'lum sabablarga ko'ra bo'lishi mumkin. Ushbu alomatlar paydo bo'lishi bilan mexanizmga darhol texnik xizmat ko'rsatish kerak.

Almashtirish zarurati materialning tabiiy eskirishi bilan bogʻliq boʻlishi mumkin. Mahsulot shina bilan bir xil tarzda eskiradi. Eskirgan qism istalgan vaqtda sinishi mumkin, bu egilgan valflar bilan to'la. Bundan tashqari, eskirgan kamar ko'pincha dvigatelda og'ir yuk ostida siljiydi. Shuning uchun Lacetti 1, 6 vaqt kamarini o'z qo'llaringiz bilan o'z vaqtida almashtirish juda muhim.

Kamarlar eskiradi. Bu kasnaq yoki kuchlanish moslamasi o'z pozitsiyasidan chetga chiqqan bo'lsa sodir bo'ladi. Bu ham rulmanning ishdan chiqishiga olib keladi. Shisha tolali filamentlar paydo bo'la boshlaganda, tishlarning aşınmasını ko'rish mumkin.

Ba'zida kamar rezina qochib ketadi. Bu kiyinishning aniq belgisidir. Mahsulotning old yuzasi bilan bir qatorda orqa qismini ham tekshirish tavsiya etiladi. Agar yoriqlar bo'lsa, uning qismi juda eskirgan.

Qismning qotib qolgan qarama-qarshi yuzasi ham almashtirish zarurligi haqida gapiradi. U elastikligini va yorqinligini yo'qotadi. Bunday holda, kamar egiluvchanligini yo'qotadi va kasnaklar bilan to'g'ri aloqani ta'minlamaydi.

Vaqt kamarlari uzayadi. Natijada, kuchlanish rulosi harakatlanadi. Buning natijasida kamarning qattiqligi va umumiy tarangligi kamayadi.

Toʻplamni almashtirish zarurati haqida

Dvigatelni ta'mirlamaslik va muammolarga duch kelmaslik uchun "Chevrolet Lacetti" 1, 6 vaqt kamarini almashtirish yaxshiroqdir.faqat to'plam sifatida amalga oshirilishi mumkin. Bu nasos va roliklar. Bu shart emas, lekin saqlamaslik yaxshiroqdir. O'zgartirish uchun siz butun mexanizm haydovchisini, shu jumladan roliklar va nasosni to'liq qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun sarf materiallarini almashtirish bu operatsiyani bajarish vaqtini oshirmaydi, lekin kamarning ishlash muddati oshadi.

Kerakli vositalar

Ishlash uchun sizga quyidagi vositalar kerak boʻladi. Bular 10, 12, 14, 17, 32 uchun rozetka boshlari. Shuningdek, sizga sozlanishi toʻxtash joyi, 5 ta olti burchakli kalit va 41 ta kalit uchun pense kerak.

"Lacetti" vaqt kamarini almashtirish 1, 4

Bu modellar uchta ICE varianti bilan jihozlanishi mumkin. Bu 1,4 litr hajmli va 94 ot kuchiga ega F14D3 dvigateli. Bilan. Shuningdek, 1,6 hajmli F16D3 dvigateli, shuningdek, 1,8 litr hajmli F18D3 dvigateli ham mavjud. Birinchi ikkita birlik bir-biridan tizimli ravishda farq qilmaydi, oxirgisi esa biroz farq qiladi. Har bir dvigatel benzinli, qatorli, to'rt silindrli.

"Chevrolet Lacetti" 1, 4 vaqt kamarini almashtirish jarayoni unchalik qiyin emas. Biroq, siz ehtiyotkorlik bilan ishlashingiz va ko'rsatmalarga aniq amal qilishingiz kerak. Yig'ish jarayonida kasnaklardagi belgilarni to'g'ri va aniq o'rnatish juda muhimdir. Belgilar noto'g'ri bo'lsa, motor eng yaxshi holatda beqaror bo'ladi.

Barcha protsedura quyidagi tartibda amalga oshiriladi. Birinchi qadam mashinani tekis yuzaga qo'yishdir. Keyin kaputni oching va salbiy terminalni batareyadan chiqarib oling. Keyinchalik, tanani demontaj qilinghavo filtri va siz haydovchi kamarini olib tashlashingiz mumkin. Quyida motor ostida mos tayanch o'rnatilgan va to'g'ri tayanch vidalanadi. Oxirgisini chetga surish kerak.

Keyin, yuqori plastik kamar himoyasini, keyin esa pastki qismini demontaj qiling. Belgilar mos kelguncha dvigatel eksantrik mili murvatiga aylantiriladi. Eksantrik mili viteslarida ikkala belgi bir-biriga qarama-qarshi bo'lishi kerak. Krank mili uzatmasidagi belgi pastga qarab turishi kerak.

Bu dvigateldagi kamar nasos korpusini siljitish orqali tortiladi. Kamarni bo'shatish uchun nasosni aylantiring. Agar nasos ham o'zgaruvchan bo'lsa, u kamar va parazit rolik bilan birga demontaj qilinadi.

Keyin yangi kamar oʻrnating. Kamarning harakat yo'nalishini ko'rsatadigan o'qlarga e'tibor berish muhimdir. Ular o'ng tomonga ishora qilishlari kerak. Kamarni o'rnatayotganda, aksincha, u intensiv ravishda eskirishi mumkin. Yangisini o'rnatishdan oldin yorliqlarni yana tekshirish yaxshidir. Kamarni 41 kalit bilan mahkamlash qulay, lekin bu juda qulay emas. Maxsus kalit sotib olgan ma'qul.

Tasmani kuchlanish jarayonida nasos kuchlanish rolikidagi belgilar mos keladigan tarzda aylantiriladi. Kamarni tortgandan so'ng, siz to'g'ri o'rnatilganligini tekshirishingiz kerak - dvigatel ikki burilish bilan aylantiriladi va belgilar ko'rinadi.

Bu garajda Lacetti vaqt kamarini qo'lda almashtirishni yakunlaydi. Dvigatel qopqoqlari va dvigatel kronshtalarini qayta oʻrnatish mumkin.

Lacetti 1, 6

Bu dvigatel 1,4 dan faqat hajmi bilan farq qiladi. Boshqa hamma narsaga kelsak, u butunlay kichikroqqa o'xshaydibirlik. Shuning uchun, kamarni almashtirish jarayoni ham shunga o'xshash. Ish tartibini ta'riflashning ma'nosi yo'q.

Aytishim kerakki, "Lacetti" 1, 6 vaqt kamarini almashtirish uchun 1,4 litr hajmli ichki yonuv dvigatelidan kamar mos keladi. Ikkala kamarda 127 ta tish bor, ikkalasining uzunligi 1210 mm va kengligi 25 mm. 1,8 dvigatelda kamar boshqacha - bu erda tishlar soni 162. 2005 yildan keyin Aveo-dan kamar, Nubira, Cruze va Nexia kamarlari ham mos keladi. Ishlab chiqaruvchi har qanday bo'lishi mumkin, ammo ochiq Xitoy sotib olishga arzimaydi. Arzon kamarlar 30 ming kilometrdan oshmaydi va eng mos bo'lmagan vaqtda sinadi.

Mehnat xavfsizligi

Avtomobil koʻtarilganda uning ostida ishlash maqsadga muvofiq emas. Zavod qurilmalari yordamida ishonch hosil qilish yaxshiroqdir. Shuningdek, mashinani ikki yoki undan ortiq jakka osib qo'yish tavsiya etilmaydi. Qo'llaringizni jarohatlardan himoya qilish uchun qo'lqop bilan ishlashingiz kerak.

Nyuanslar

Yangi boshlanuvchilar har doim ham bunday qiyin ishlarni bajara olishlariga ishonchlari komil emas. Jarayon oson emas va uni birinchi marta qilish har doim qo'rqinchli. Biroq, tajriba bilan hamma narsa yaxshi bo'ladi. Kamarni almashtirishda nasosni o'zgartirish ham shart emas - agar nasos yaxshi holatda bo'lsa, u keyingi almashtirishgacha qoldiriladi. Tasmani sozlashda nasos chiqariladi, shuning uchun montajdan keyin sizib chiqishi mumkin.